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寶來r前臉改裝圖片

發布時間: 2021-04-29 15:15:41

⑴ 本人接手一輛寶來R的事故車,現准備大規模維修,但不知道哪裡有配件賣,質量好的拆車件也可~!求教,謝~!

淘寶有的配件店,基本除了發動機和車架子,所有件都賣,能自己攢輛車了。你可以去找找,r的件基本都是進口件,不行就4s店訂購,超貴的,一個後門1萬多!

⑵ 一汽大眾新寶來的配置如何

對小排量通過渦輪增壓,在不增加油耗的情況下,實現大功率輸出的寶來R,我一直心馳神往。這回選在它剛剛巨降6.1萬元後試駕,可以說是巧合,也可以說是運氣。如果之前試駕,我一味只談這款車的性能如何好,而漠視它昂貴的價格,難保不會有人在我背後「飛短流長」。這回可好,它終於巨降了。

這里我先得告訴大家,我在2002年12月就成為寶來車主,我買的是1.8L車型,用了有三年多了,行駛里程接近12萬公里。剛買回這輛車時,有人問我為何選擇它,我告訴他,市場上的車型太少了,我覺得寶來還是不錯的選擇。至少當時寶來1.8T車型在香港報價要23.8萬元,感覺價格與國際市場相差無幾。如果當時汽車市場像今天這樣豐富多彩,可能我不一定會選擇它。也就是說我可能會錯過一台讓我多年還覺得滿意的汽車。我把話題扯遠了,言歸正傳,談試駕的這款寶來R運動型1.8T。

黑色炫酷

德國人造車的前瞻性目光歷來為世人稱道,許多經典車型的設計都來自初始方案,並長久沿用下來,展示了汽車設計藝術最迷人的魅力。如甲殼蟲、保時捷等等。而奧迪A6的圓屁股舊款車型與現在的A6L新款車型,如果在同一時間面世的話,我敢說沒人會猜得出到底哪款才是新車。而寶來車同樣具有這樣的特徵,雖然它的外觀與經典相去甚遠,但卻不缺持久耐看的元素。與寶來相比,寶來R整體變化不大,為了加強散熱效果,保險杠加大了進氣格柵,採用黑顏色來突出運動氣息,並加裝了跑車尾翼,粗獷的大口徑排氣單管取代了雙管口,加大一級的銀亮鋁圈和16英寸205的寬胎,同時加大了前後剎車碟片和剎車總成。此外,還新增了兩個氙氣大燈。

動力狂野

我對寶來的優良駕駛特點再熟悉不過了,我很認同廠家「駕駛者之車」的說法。其實我對自己的寶來1.8L的動力已相當滿意,但試駕這款寶來R後,再開自己的車,明顯感覺樣樣都慢了一拍。寶來R新配備的四缸1.8升20氣門渦輪增壓發動機,與寶來1.8T相比,這台發動機使用了新的增壓器,並對增壓值進行了調整,5700轉/分時能夠爆發出130千瓦的最大功率,在2000轉/分-5000轉/分的轉速范圍內,都能提供235牛米的最大扭矩輸出。駕駛中明顯感受到發動機強勁的動力,尤其是在轉速超過2500轉/分以後,能夠非常明顯地感覺到能量源源不絕地輸出,這時換擋動作要做出更快的反應,才能配合上這種「狂野」的節奏。

寶來動力的傳遞敏銳性一直是我最為滿意的。雖然它採用電子油門,但與拉線油門的速度沒有什麼區別,這一點是許多採用電子油門的汽車難以做到的。寶來R油門響應更加積極,它在每小時100公里以上的速度行駛時,瞬間加速毫不費力,途中加速力道也非常好,毫不遜色於高排量的中級轎車,這也是寶來R的又一優點。

底盤剛強

與寶來相比,寶來R的底盤進行了堅固調校。為了達到運動車型的操控能力,寶來R的減振器阻尼增大了,行程則縮短了,螺旋彈簧也加粗、加硬了。整個底盤比寶來明顯硬朗許多,這雖然會削弱乘坐的舒適性,在不平路面上行駛時,感覺會更明顯。不過在繞樁測試中,硬朗的底盤就發揮了它的強大功能,它能夠快速把車身從側傾的狀態恢復過來,沒有那種拖泥帶水的感覺,表現出相當優秀的操控性能。

新配置的16英寸205寬胎,在ABS和EBD以及ESP和TCP電子制動系統和的支持下,在高速行駛中能獲得良好的穩定效果。雖然寶來R的密封性不錯,但是對於高速行駛中傳來的風噪和胎噪還是過濾得不夠理想,在車內明顯地感覺到。經過調校和加大的前後剎車碟片,以及剎車總成,大大增強了制動能力,同時還縮短了制動踏板的行程,稍微踏踩車速便立即降下來。

作為寶來系列的頂級產品,寶來R配置了電動駕駛員座椅帶3位記憶功能、定速巡航系統等寶來車採用的最高級別配置。

寶來剛上市時,就自稱「駕駛者之車」,在當時也的確難以找到在動力和操控兩方面均與之匹敵者,隨著時間的推移,新款車層出不窮,「駕駛者之車」的王冠也如昨日黃花,但無可否認的是寶來,尤其是寶來1.8T手動擋版本有著深厚的運動功底

和潛力,而這款車也成為眾多汽車運動愛好車改裝的熱門之選。寶來1.8T雖然集眾多的先進技術於一身,但是110kW的功率並不足以顯示其實力,更何況較重的車身也影響了其運動成績,要想在今日當之無愧地帶有「駕駛者之車」的王冠,這樣的動力輸出當然不能服眾,於是寶來R誕生了。

大眾的經典1.8L 5氣門發動機在自然吸氣的情況下可以發出92kW的最大功率,它被用在了包括帕薩特、寶來、甚至奧迪在內的多種車型上並均有著上佳的表現,這款發動機在渦輪增壓器的幫助下,有著較大的潛力,在經過改寫電腦程序和增加渦輪壓力的情況下,新的寶來R 1.8T發動機可以在5 700r/min時輸出130kW的最大功率,較原來普通版1.8T有20kW的提高,這個數字雖然並沒有讓我們十分滿意,但是最大扭矩235N·m可以在2 000~5 000r/min的范圍內持續輸出,這對加速尤其是中途加速產生了相當積極的影響。

變速器仍然採用了5擋的形式,或許增加一個擋位,使齒比更密一些會更有利於動力的輸出,也更加富有駕駛的樂趣,6擋變速器通常是運動型車的首選,當然這只是我個人的一個小遺憾,實際上,這款5擋變速器已經非常優秀,換擋時的准確入位感讓我很喜歡,擋槽內像是有一股黏黏的吸力,那種不輕不重的質感是德國車所特有的。

圖為寶來R內飾圖片

機場跑道是個理想的試車場地。踏盡油門起步,前輪稍有打滑,車身便彈了出去,爽快感和順滑感要明顯地優於普通版的寶來1.8T,特別是發動機可以毫不猶豫地沖上7 000r/min!1擋的極速是68km/h,發動機轉速在2 000~3 000r/min之間在主觀感覺上提速最快,有動力噴涌而出之勢,這是渦輪突然介入的結果;迅速換入2擋,大約在5 000r/min左右,車速便已破百,廠家給出的時間是8.6秒,2擋最終速度為118km/h;換入3擋,加速勢頭稍減但不弱,並以170km/h收尾;4擋與3擋的齒比要密一些,原以為4擋便可以達到極速,實際4擋轉速接近紅線時,車速剛破200km/h,而此時的提速已柔弱如絲,軟綿無力;當換入5擋後,情況未有改觀,受路況所限,我僅達到了220 km/h。或許還有提高的可能,但我感覺與使用同一款發動機的120kW功率輸出的奧迪A4 1.8T相比,130kW的寶來R並沒有優勢,因為開奧迪A4 1.8T達到220 km/h要相對更容易一些!當然寶來R有這樣的表現已屬難能可貴,最重要的是,它輸出動力比較順暢和均衡,畢竟寶來R除偶爾用來飆飆車開心一下外,大多數情況下,還是用來市區代步,這是寶來R與非法改裝車的最大不同之處,如果您經常下場地或者遮住車牌在環線上以超過限速50%違法超速行駛的話,我個人認為還是拿一輛普通寶來1.8T自己改裝更加合適。

懸架和輪胎都根據動力性能的提高做了加強。但懸架還是稍顯軟,但是並不以犧牲舒適性為代價,這也是與改裝車的差別之一。同時這也為自行改裝的車友提供了一個參考,並不是懸架越硬越強,車身越低越好!寶來R的剎車力夠大,但205/55 R16輪胎抓地力則顯不足。

外形內飾的改變不多,改動的很含蓄,外觀主要集中在前臉,另外還有尾翼,氙燈成為裝備清單中的一項是理所當然,內飾的改動則更少,一些金屬的裝飾件看起來質感不錯,比桃木要受用一些,小尺寸方向盤的手感也很好。

寶來R是限量的,所以價格自然不菲!25.98萬元,若想買,考慮好!比普通版1.8T多出6萬余元,不便宜。

⑶ 寶來加裝個前鏟全改裝么

寶來加裝個前鏟全改裝,建議最好先去當地車管所核實確認,以免這樣改裝影響年檢,無法通過

⑷ 最新款寶來可以改裝前臉了嗎,那個虎牙霧燈好醜,是不是每款車型出來,就會有相應的改裝件

可以改裝,可以根據車型去尋找相應的改裝件,出的都非常快

⑸ 剛看到大街上一輛寶來改裝的很漂亮,我也想改裝,不知道哪個牌子比較好

去銳搏啦!在天貓是最全服務,安裝/售後無煩惱。安裝不要錢,又有保障。

⑹ 普通寶來可以改成寶來R嗎

主要的外觀、內飾和制動、發動機調校可以改為與寶來R相同,主要包括
新款造型的大燈組合(雖然還是方形結構,但是由原來的單放射燈改為雙放射頭,並且使用了氙氣大燈,以及前大燈清洗裝置);
加入了與車身一體化的尾翼和大包圍;
後側車標由原來的1.8T改為大眾系列的SR標志;
輪胎也由原來的15英寸變為16英寸,胎寬也增加到了205;
寶來R與普通寶來採用了一樣的底盤和懸掛系統,使用了原AUM1.8T發動機及最新的GOLF GTI渦輪增壓器。通過大眾公司的重新調校,增大進氣增壓壓力,增大進氣量,增大噴油量,使功率由110kw提升至132kw。

但一些細節的地方改裝就比較麻煩了,比如:與寶來相比,寶來R的底盤進行了堅固調校,還有ESP系統等等。總體來說,改裝沒問題,但可能經濟上不是很合算。

⑺ 我有一輛寶來R跑車,德國大眾原廠改裝,市面極少見,車況很好。06年8月的,養不起了要賣13萬,非誠勿擾。

R版寶來是國產的

⑻ 我有一輛寶來R,想改裝到200匹馬力,請問要怎麼改

寶來R加到200PS應該不會太費勁吧,本身就有180PS了啊...調調ECU(引擎控制單元)應該就OK啦~~
外觀...200的車,寶來R那樣的外型就很不錯了,沒必要大大的折騰一番,但如果你想鶴立雞群的話,到是可以嘗試換一套HID頭燈(亮亮的那種,有點發淡淡的藍色的那個),降低車身高度,你跑街的話,使車身到車輪的高度為2根手指寬就好(輪眉到車輪最高點的距離),換一套新的輪圈等.
沒有必要做太大的動作,改裝是門藝術,你要找的是你自己真正適應並能很好駕馭的.相信我:細節,也能使你的愛車更加運動.

P.S. :請不要被網上的言論誤導,不要以為加個外掛渦輪,刷個ECU就是"暴改" 了... (^_^)

而且就我個人認為,過多的數據沒有實際意義,因為每個車主的情況不同,每個改裝廠的技術水平也不同,而且你是改裝車,車子變成什麼樣子,取決與你想讓他成為什麼樣,也就是你的意志,而不是別人的車子變成了什麼樣.

⑼ 04年寶來改05款寶來R前後杠和側裙,再加整車改色,改完能直接去車管所備案嗎

肯定不能,

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