汽車改裝輪轂好處

⑴ 改裝汽車輪轂有什麼好處和壞處

家用轎車改輪轂都是那些傻X做的事，就是為了裝酷，都是專業賽車才改大輪轂的，轎車如果不非法飆車，改輪轂的好處就是裝酷裝酷裝酷，壞處就是舒適性降低、廢油、費錢

⑵ 更改輪轂有什麼好處

更換不同尺寸輪轂將會影響汽車里程數，輪轂尺寸改大，使得周長變長，現在輪胎轉一圈，相當於未改裝時的轉一圈多，那裡程表計算的歷程，就會比之前的要小。

⑶ 汽車換輪轂有什麼好處

好看，改裝一般就換輪轂，尺寸大一點就更為穩定，但發動力所承受的復合也就改變了，基本上就是個好看的好處，原廠一般是合理的。改裝也是按照一定的參數來進行改裝的，所以建議自身不要輕易去更換輪轂。

⑷ 汽車改裝合金輪轂的好處

單論汽車改裝的設計理念，各個國家其實都有其自家的汽車文化。比如德國車的設計就推崇主動安全性，講究駕駛舒適、方便。盡量把出事故的概率降低。而美國車則注重被動安全性，講究車身寬大、厚實。盡量把出事故時傷亡的概率降低。

日本車的設計有一個突出的特點就是節省夠用，各項指標都和規定的要求剛剛好，很少留有餘量。

在國外輪轂輪胎的安全認證機構早已誕生，對應的法規也較為健全。

而目前汽車改裝市場比較流行的輪轂就是鋁合金的輪轂了，因為其在生產過程中到投入市場，中間有光譜材質分析、X光探傷、氣密試驗、動平衡測試、徑向跳動/端向跳動測試，鹽霧試驗也是不可缺少的。

簡單來講，這一系列的實驗首先可以提高行車的舒適性。因為鋁合金的輪轂具有吸收振動和反彈力量的金屬特性。一體成型再加上採用數控機床加工尺寸精度高，真圓度高、偏擺跳動小、平衡好。

還有就是正常行駛的情況下可以節省燃油。因為鋁合金輪轂的重量比同尺寸的鋼輪轂要輕，這就減少了四輪的轉動慣性，使汽車的加速性提高了，並相對減少了制動的能量需求，從而減少了油耗。

再有就是提高了行車的安全性。因為對於高速行駛的汽車來說，因輪胎與地面摩擦、制動等產生的高溫爆胎、制動性能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金輪轂的散溫系數是普通鋼鐵輪轂的二到三倍，再加上鋁合金輪轂的結構特性，可以很容易地將輪胎、制動系統產生的熱量排散在空氣中。

即便在長時間行車時連續剎車的情況下，也能使車輪系統保持適當的溫度。既能降低剎車系統和車輪的老化，更能降低爆胎的幾率，從而提高行車的安全性。最後就是提高了整車的美觀。

改裝一套鋁合金輪轂，既美觀又省油，還降低了爆胎的幾率，在高溫的夏季是非常適宜的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 汽車換大輪轂有什麼好處又有什麼壞處

首先，汽車換輪轂要涉及到車輪總體直徑的改變。因為車輪如果相比原車的輪子大的太多，會引起安全問題，和車速表、里程錶不準的問題。（輪轂換掉，輪胎肯定也要換掉）

車輪越大，需要的剎車制動里就越大（車輪的半徑就是杠桿，杠桿效應）。所以一般情況下，我們不建議新的輪子，總直徑比原車輪子總直徑大超過3%

所以如果你換了大一號的輪轂，為了輪子直徑的需要，那麼輪胎的扁平率肯定就要降低了。也就是用「扁胎」。但如果當地的路況坑坑窪窪，那扁胎是很容易鼓包爆胎的。所以這要考慮清楚。畢竟國內的路況不咋地。

當然好處是：輪胎越扁，操控越直接精準。而且滾動阻力更低。最關鍵的是，車子看起來帥氣了很多！

⑹ 改裝輪轂有什麼好處

改裝大的輪轂可以讓自己的車子變的更帥更酷。
改裝大尺寸的輪轂也要相應的改變輪胎的扁平比。
輪胎越扁越寬，對路面的抓地力就越好，穩定性就越高。
也不是越寬越好，改裝輪轂有一定的尺度。
缺點就是會增加油耗。

⑺ 汽車換大輪轂好處和壞處

汽車更換大輪轂沒有什麼突出的好處，改裝輪轂，違反交通法，屬於違法行為，依法罰款，責令恢復原狀。