日系改裝跑車高清圖片

❶ 有關日系車改裝

日本車的剛性與底盤的調校
不如歐洲車
單就發動機而言
日本因為以前有原廠車發動機動力不得超過280hp的法規
因此 如gtr、evo、supra等名車都沒有把車子的極限解禁
而從前日系車 大多採用鑄鐵發動機
如鼎鼎有名的evo的紅頭發動機
可惜 這款發動機 只被沿用到九代EVO
而十代EVO則改用了合金發動機
相對上一代 引擎的缸體強度下降
因此不能接受更大號渦輪的狂暴出力
可以說是改裝潛力的下降
車子的改裝潛力
與其發動機的材質、底盤的設計、車身的剛性
密不可分。
而日系車，在底盤 車身方面 不及歐洲車
但改裝方便零件豐富 成本較低
且大多性能車 如GTR EVO在出廠時 已裝配渦輪
為改裝減小了阻力與難度
歐洲車的改裝潛力 其實也極大
例如 寶馬賽車工程部，曾通過渦輪增壓方式
將1.5升的發動機 動力提升至800hp

❷ 日本跑車四大天王

上個世紀八、九十年代，日本的經濟達到了頂峰時期，就在那個年代有著很多帶有傳奇色彩的經典跑車隨之誕生，無論是國寶級的GT-R，還是豐田的Supra等等經典的車型，都成為日本跑車發展的一個印記。下面我們來回顧一下日本廠商打造的四大天王。

自然吸氣之王―NSX
編號:NSX-R 引擎：C32B DOHC（3200CC V型6缸 VTEC） 最大馬力：280匹 驅動形式：MR 最大扭力：31.0公升米 車重 :1350KG
在四大天王甚至全日系跑車?NSX都是最另類的，首先本田固執的使用一台3.2升自然吸氣引擎而不是TURBO引擎，而且在他身上你很難找到日本車的影子，他更象是一部義大利跑車 還有就是他一改日本車廉價的特點,cheap ugg，一輛NSX的價格足以買下一輛入門級的法拉力。以上這些原因導致在四大天王中NSX是最罕見的不過仍然有大量車迷瘋狂的喜愛NSX，其中一個主要原因是有自然吸氣之王之稱的C32B引擎撩人的「Honda Sound」勝似天籟之音，真想在有生之年聽一下呀。

不敗帝王―GTR
編號 :R34 引擎 :RB26DETT (2568cc 直列6缸 雙渦輪增壓) 最大馬力：280匹 (日本本土上限) 驅動系統 4WD 扭力 :40.0公升米 車重：1800KG
無論在任何國家的改裝界，GTR都是很受歡迎的。不光是因為他那經過改裝可以過千匹的RB26引擎，車迷們更喜歡他那套獨一無二的四驅系統,ugg boots。這套系統最可貴的地方就是他只在你將要失控的瞬間出來救你一把，而不是稍有一點打滑就出來影響你的駕駛樂趣，如果你高興甚至可以開他漂上一段。相比普通的正面和象轎車一樣的側面，GTR的屁屁更性感和有特色，因為大多數人只能看到他的尾燈。鮮紅的4盞圓形尾燈和「R」字代表了不敗的神話。

直線霸王―SUPRA
編號：TOYOTA SUPRA 引擎編號：2JZ-GTE （2997CC 直列6缸 雙渦輪增壓） 最大馬力：280匹 驅動形式：FR 最大扭力：46.6公升米 車重：1510KG
毫無疑問在四大天王?配有雙TURBO的SUPRA可以說是直線加速無人能極，經過重改的SUPRA可以達到900匹，在直線0-400的比賽中就算是不敗戰神GTR也占不到半點便宜。可是SUPRA的操控並不是強項，甚至到了有點糟糕的地步，向來有著：「直路狂，彎路亡。」的「美譽」。所以鮮有人用SUPRA來下賽道，不過如果你和我一樣也是一名非常業余的賽車愛好者，平時只有機會跑跑0-400的話SUPRA還是不失為一款夢想之車。

轉子王子―RX-7
編號：RX-7 FD3S 引擎編號：RE13BT（1308CC 雙轉子 渦輪增壓） 最大馬力：255匹 驅動形式：FR 最大扭力：30.0公升米 車重：1250KG
馬自達一直相信，轉子引擎是世界上最好的引擎，雖說以原廠車來看無論是扭力還是馬力RX-7都要比其他三位天王稍遜一籌，但仔細想想區區1.3升的排量能有如此表現足以證明轉子引擎的強大。經過改裝的RX7馬力可以超過700匹，但更讓人津津樂道的是他良好的操控性能，RX7可以說是代表了日系FR跑車的最高操控標准。

❸ 日系4大頂級跑車，分別是

日產(也就是尼桑)的GT-R和370Z，本田的HSC，以前NSX，但是已經停產了。豐田的Supra RZ。
給個簡單的資料吧。
GT-R R35：
V6發動機，雙渦輪增壓，排量3799ml，419kw(578馬力)和632N·m，
0-100加速：2.9s，極速315km/h
這個是被國內廣大車迷和玩家津津樂道的一輛車，恐怖的加速性能和霸氣的外觀、完美的排氣聲線，一直是很多車迷和車輛玩家的一輛距夢想之車最近距離的車，國內售價2013款的為145萬，不過日產將在年內上市R35 Spec-VM的超級加強版。今年的GT-R目標是進入2秒俱樂部，上次在紐博格林賽道測試的成績，加速僅次於布加迪威龍。當然這款日本國寶級的戰車，現在地球人已經是無法再阻止它了。在國內和日本以及其他國家，GTR的的超級彈射起步模式曾經在2013款出來之前是被禁用的，原因在於強大的起步令發動機及變速器無法在那一瞬間承受巨大壓力，最後導致車輛報廢，後來日產又宣布民用版本的可以使用5次，但5次一完，就不能保修了。
370Z：
V6發動機，排量3703ml，244kw(332馬力)和270N·m，
0-100加速：- ，極速：- ，由於沒有官方數據，無從得知
國內賣的370Z，都是普通民用版本，能力是被削弱了的，售價也才63.8萬，而在日本地區有純原廠出來的Nismo 370Z Coupe，那個就是真正的加強版本，也沒有官方數據，只知道現在的售價是257萬元人民幣。

本田NSX：
V6發動機，排量3.2L，216kw(290馬力)，0-100加速：5.2s，極速282km/h。
此車在1990-2005年生產，現在香港地區及國外還有此車，比較少見，具體的數據也不是很好找到了，但有確切消息，原定在2010年發售的全新一代的NSX，將在2015年前後開始批量生產，由於當時世界經濟危機而被迫擱淺，所以一直被推遲。全新一代的NSX將直指GTR

豐田Supra RZ
動力上，原廠的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機（2JZ-GTE）的最大功率輸出為276馬力，峰值扭矩為431N·m，百公里加速為4.9秒。這個系列的車被廣大車迷叫做"牛魔王"，因為其改裝後的效果在直線加速和彎道上的表現，讓很多其他品牌的車望而卻步，這款車的原始官方數據已經不怎麼好找了。

樓主可能會問三菱的EVO和斯巴魯的Impreza為什麼不是，原因很簡單，這兩款車不管是在以前還是在現在，車輛各方面性能在日本民眾之間都比不上以上的4款車型，加上近幾年的EVO和Impreza越造越不行，完全是在走下坡路，所以在民眾間這兩款車漸行漸遠了。

希望以上我的回答能夠幫助到你。

❹ 什麼車能改裝成類似法拉利的跑車，賞分可以增加。最好具體點，給幾張圖片或地址，謝謝了。謝謝。

在低檔跑車中.外觀唯一能接近法拉利的我覺得目前只有勞恩斯酷派.售價19萬9..

下面是改了B款包圍後的效果圖..

想具體的了解可以網路搜索勞恩斯酷派改B款包圍...圖片很多的.

希望能幫到你!!

❺ 三菱轎車車型的款式，那種車型改裝最帥最好帶圖片！

當然是EVO了，國產的就是東南的翼豪路神了，這車其實是個跑車，在國內被閹割成家轎了，不過外觀還在，性能也還不錯，關鍵是改裝該車的配件較多，日本人也熱衷於改這個車，你可以詳細了解一下。

❻ 絕對收藏級的改裝車，這款案例值得你重點關注

今天這輛車，實在是太帥了!一輛阿特茲能玩成這樣，里里外外都令人服氣。先說說阿特茲的情況，自從2014年上市之後，這款車保持著一年一改款的步調穩定前行，逐年在外觀細節、內飾、安全配飾、科技等方面逐步提升，到如今已經是非常成熟的B級車型。而這款車最受車主們鍾愛的地方就在於：外觀時尚，駕駛有樂趣。

改裝清單：點火：力爽點火黑棍電庫：力爽智能電庫輪轂：ssrcvo4s-20寸剎車：18z380盤避震：scc前敞：autoexe自開模側裙：ms自開模前蓋：國外版引擎蓋~國內自開發後唇：日版四後唇自開發貼膜：超亮金屬玫瑰紅

❼ 日系改裝類賽車游戲推薦幾個！

如果是改裝日系車的游戲，極品飛車12， 極品飛車13，極品飛車15都有它們的改裝，不過強烈建議極品飛車15 ，每輛日系車都能改，如日產，豐田，本田，三菱，雷克薩斯，scion，馬自達等等。

❽ 車迷必看，又有一堆改裝車 跑車頭像圖

這個系列就是分享好玩有趣的汽車圖片給大家。

之前看過大家的留言，很多網友都問，怎麼沒有這個，怎麼沒有那個的......

額，我也想一次找齊你們想要的車型啦，

但是如果我一次性發出來，

這個系列還有做下去的意義嗎？

哦，對了，還有這些圖片都是來自網路哦，

筆者當然是不會做這些圖的啦。

恩，俗話說滴水穿石，

這樣的耐力正是筆者所欠缺的，

希望有毅力把這件事做好。

話不多說，上圖！！！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 菲斯塔改裝圖片合集，帶你去感受它的魅力

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/319e85c82e18ab80/86337380-1.html#pvareaid=6830286第一期https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5f4ddd3e56331561/86361885-1.html#pvareaid=6830286第二期https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b581468d6cb6d13e/86459448-1.html#pvareaid=6830286第三期

自己車結尾！[壞笑]

總算是寫完了，收集圖片不容易啊！歡迎在評論區下方留言評論！天際出品必數精品！這次菲斯塔改裝圖片合集第四期到這就結束了，再次感謝各位車友提供的愛車照片！[鼓掌]

❿ 日系改裝車和德系改裝車各自有哪些特色

日系車在改裝上留有較大的空間，就連民間小作坊也有不少個性改裝件，首先是動力改裝上，其實日系車的動力不俗，只是因為日本政府要求汽車生產商們要遵循最大功率的君子協議，因此，原裝車等於被簡單的封印了大部分動力，至於要怎麼壓榨出被封印的動力，可是高手各出奇招，一輛看似溫順的車型，解封後可以是動力非凡的猛獸，好比潘多拉的魔盒，跑出來的到底是惡魔還是天使就看打開的人的內心。其次，外觀上也可謂千變萬化，改出來的車可以是面目全非，誰也認不車那到底是什麼車。
德系車因為沒有君子協議，務實的德國人更不會考慮外觀的美化，一兩汽車生產出來，總是按需匹配，加之歐洲國家在道路安全的要求更嚴謹，車型的電子限制也比較多，因此改裝的空間和靈活性並不高，都是些簡單的加加外觀空氣動力套件和空氣增壓比較簡單直截的小改造，畢竟，德系車里，性能車骨子裡就擁有強勁的動力，普通日常用車，再怎麼壓榨，還是輛普通小車。
日系車改裝拉風，德系車改裝務實。