ctr改裝汽車

『壹』 飈車CTR-RX如何改裝

就如題對嗎？
城市用的買不起黃金裝備，我這有套個人的見解！
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"CTR-RX 三菱藍瑟"本質的車型，其性能主要突出在抓地力上。
在之前就有過這樣的前者。那就是獅子王-LEO- 但斯巴魯的時代早在那個冬天的結束就結束了。
現在的"CTR-RX 三菱藍瑟" 既繼承了它強大的抓地力，在過彎的時候也很穩！
尤其是更新了超級引擎之後。
用1~2型的搭配就可以，追求扭力的話全用2型吧，剎車在城市用R、R的。
加大了止動能力！車身隨便收個黃金車1，在電1電2都是十萬左右而已的數額
祝你游戲愉快。

更希望你別往裡投錢。沒意思的經濟付出。

『貳』 飈車CT車。

如果想買CT車. C車的話.可以買冥王星. 冥王星在2年前賣到過18W
現在的冥王.仍然有初出牛犢不怕虎的樣子.性能不容忽視.
在城市.已有無數的PD而為冥王滅燈.山路.冥王有絕對的性能優勢.

B車.建議買天馬.天蠍.--全改天馬的起步可與S4有的一拼.外形前衛.很漂亮

A車.現在A車最新的是捷豹.起步很強大.但是.車身重.駕駛性能較弱.該車的地盤車身軸距和PD是一樣的
捷豹適合跑城市和錦標.山路....秋名後路 說不準.....
TBR.180H.經典車. 曾經的山路霸主. 秋名後山路很有優勢
車身小巧. 性能優越. 新出的歐菲萊斯.....馬力大.轉向....不好說..只有18.飈車裡面最低的了
S級CT車. 經典車 SPR-SP.山路王者.當之無愧.性能很好.較小車身在山路可流漏出高速的鋒芒.
波塞冬.同樣是經典車.2680000CT.該車行駛很穩.但是.對於現在新車頻出.起步算是比較慢了.
車型漂亮. 山路過彎掉速少. 又是經典的5檔車. 很多骨灰級玩家車庫中仍停放著這一經典.

CTR-LEO 韓服.XDR-SP 同樣是2680000CT的S車. 外形仿的北京現代伊蘭特運動版改裝車
天縱剛出這輛車是以點卡車出售.後來.更改了少許性能後.以CT車再度面試.
5檔車. 性能方面..LEO給人的感覺是粘. 很粘..整體抓地性很好.但是.起步仍然跟不上現在的很多新車. 該車適合跑城市. 還適合於秋名後山路的實戰. 伊呂波也有CTR-LEO的一席之地！

『叄』 飈車CTR-S6錦標山路的改裝方法

馬力全用中級，沒有的話用商店全一型，點卡輪胎或.26。黃5車身或商店4車，輪箍。CCS

『肆』 汽車模具中TR+CTR+PI代表什麼

TR：修邊 CTR：側修邊 PI沖孔 CPI側沖孔 DR：拉延 RST：整形 HEM:包邊等等

『伍』 有哪些著名的改裝車廠

ABT -大眾公司修改

大眾車型主要為普通消費者的低標准車型，對於那些車型的極端，追求性能的不明確，所以專業改裝大眾汽車公司比較少。但這並不是說沒有人改變。最著名的是ABT公司，它有很強的能力去改變大眾的車型(包括奧迪)。

即使是最普通的一輛高爾夫，在經過他們的手改造後，也會出奇的好。

ABT改裝高爾夫GTI於2004年11月正式投入生產，是一款非常具有代表性的重載車。在外觀修飾方面，它採用了經典的紅色油漆塗層，在所有由碳纖維擾流板、側裙、裙子和尾部四個鍍鉻排氣管，包括汽車底盤螺母無一例外地使用了這種材料。

以上是我推薦的改裝汽車比較厲害的車廠哦~

『陸』 CTR-PD 警車怎麼改裝最好呢

我在官方論壇精華帖那找的 不完整 你參考下吧
1#
PD城市B區改裝：扭力全加（94），剎車全加，加防滾，鍵盤不加方向，方向盤可以考慮加3（個人習慣）

一：PD在過彎時一般要先剎車再減檔，原因如下：

1。在極速時如果直接減檔車很容易飄，且沒法控制。如果先剎車再減檔，車不會哪么飄，好控制。

2. PD的剎車很強，在從極速242減速180這個段減速比直接減檔快。也就是說用剎車可以比直接減檔可以晚減速。

二：PD是非常軟的車，也就是說很飄。不好控制，但PD過彎強恰恰就強在飄上。

PD在入彎的哪一下可以速度高10左右，讓車在入彎的前半段飄過去，在到彎心時就要控制方向使車開始恢復抓地，再出彎。

三：由於PD的馬力大，在過彎時要高檔底速過彎（用方向盤的朋友也可以通過控制油門到實現），也就是如果是95的彎本來是要用3檔過的，但由於3檔在95速度時馬力太大過彎心後車還會飄，容易撞外牆。此時如果加到4檔由於4檔在95時馬達轉速底，扭力小車就不會哪么飄（相當於用小扭力過彎一樣好控制）。

具體操作：先減到3檔帶讓車自己帶一點飄入彎馬上加回4檔出彎。

四：在過一些先左再右的彎（連續彎）時第一個彎要低一點速度過彎以便走好線路為第二個彎做好准備使第二個彎可以高速出彎。在飈車中過彎的彎中速度不是最重要的，最重要的是出彎速度和走線。

2#
改裝方法:
扭力78. 油冷用2型.進氣2型.大口2型.車身4型.其他全部一型.
裝放滾.不裝角度!
3#
CTR-PD十色2"20"xxx懸崖3"44"xxx改法及注意點（鍵盤）
CTR-PD是輛起動快，提速快的車，但是扭力過大會嚴重影響轉彎性能。
（1）十色的改法。
扭力77
雙渦輪1型，新車身，進氣管2型，其他都用老裝備。輪胎11型。防滾裝，+3方向不裝。剎車配件不裝。
（2）懸崖追逐改法。
扭力81
雙渦輪1型，新車身，進氣管2型，油冷2型，散熱2行。其他用老裝備。+3和防滾都不裝。剎車配件全裝。
（3）彎曲草地改法
扭力75
雙渦輪1型，新車身，其他都用老裝備。+3不裝，防滾裝，剎車配件全裝（本人草地不太會跑，這樣改裝也進了1"22）
另外要注意的是，CTR-PD轉彎不要一把打死方向，用微調的方式過彎，速度保持的比較高一點（當然和方向盤不能比）
鍵盤最好用那種比較雜的牌子。

『柒』 飈車里的CTR-PD那輛車要怎麼改裝才算是最完美的

如果有足夠的CT，我建議你買
黃金的雙渦輪S類2型
黃金的油冷卻器1型
黃金的大散熱器1型
黃金的大口徑節流閥1型
黃金的空氣過濾器1型
黃金的中間冷卻器1型
黃金的進氣管1型
黃金的高速凸輪1型
黃金的4獨立節流閥1型
黃金的硬鋁合金車身 5型
黃金的輪胎 0.26（—摩擦系數）
剎車液
剎車管
剎車碟 2 型 5500
活塞卡鉗 2 型 10000
剎車片 2 型 6000
軟性減震器 1 型 14500
軟性彈簧 1 型 5800
防滾條 1 型 5800
黃金的車輪轉向角度增幅器 4 6 8 型（任選其一）

如果沒有那麼多CT，就買商店的。
中級雙渦輪S類2型
油冷卻器2型 6000
大散熱器2型 6000
大口徑節流閥2型 16000
空氣過濾器3型 20000
中間冷卻器2型 6000
進氣管2型 16000
高速凸輪2型 26000
4獨立節流閥2型 50000
硬鋁合金車身 4型 100000
米其林輪胎 Energy MXV8 22000CT
剎車液 3200
剎車管 3000
剎車碟 2 型 5500
活塞卡鉗 2 型 10000
剎車片 2 型 6000
軟性減震器 1 型 14500
軟性彈簧 1 型 5800
防滾條 1 型 5800
車輪轉向角度增幅器 1 型 14500 （角度任選其一）
車輪轉向角度增幅器 2 型 45800
車輪轉向角度增幅器 3 型 62800

這樣就 OK 了

『捌』 飈車CTR-RX 屬性怎麼樣 怎麼改裝 誰能提供一個飈車木馬

CTR-RX與三巨頭的另兩位「捷豹」和CTR-SL相比，同樣流淌著日系車的輕靈血液（前者分別是尼桑的350Z和 尼桑Silvia）但更加富有運動感。CTR-RX以經典運動型跑車「三菱藍瑟」為藍本，車身緊湊，線條利落。特別是前後車燈，採用黃金比例幾何設計，鋒利之處毫不拖泥帶水。
性能方面，如果說捷豹是城市英雄，CTR-SL是錦標高手。那麼CTR-RX則更擅長在山路上翻江倒海。根據韓國飈車玩家的介紹，CTR-RX擁有三者最穩定的過彎動力表現。總體上與前輩還是不分伯仲。至於具體的性能報告，玩家們可以關注後續的性能測試報告。
關於CTR-RX的價格，官方運營人員表示，今年飈車依然會延續平民戰略，讓更多免費玩家玩到不同的車輛，獲得豐富的操作感受。所以，CTR-RX會以CT的形式發售，平易近人。
至此，飈車目前所有的A類車已經全部登場，捷豹，CTR-SL，CTR-RX，A車

『玖』 飈車什麼叫全改

全改就是指以下這些都要改裝:引擎 增壓器 油冷卻器 中間冷卻器 散熱器 大口徑節流閥 空氣過濾器 進氣管
高速凸輪 獨立節流閥 車輪 輪胎 剎車液 剎車管 卡鉗 剎車片 減震器 彈簧 防滾條 方向盤轉度 汽車車身輕量化配件 已及裝飾品.A類車不推薦購買,建議使用B類全改,直接升級為S級的(點卡的車比較好,但是貴哦!)