寶馬5系gt改裝輪轂圖片欣賞

『壹』 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。

『貳』 改裝寶馬5系輪轂需要注意什麼

你要改輪轂的話我個人認為你最好去一些賣輪胎或者輪轂的店裡檢測一下您的汽車的數據! 第一,你前後懸掛是否會磨到輪胎!第二,你輪胎變大了那麼你的公里表就會有偏差,第三,有些車改了輪轂需要更換改裝的剎車鉗! (我以前帶人去改過,前輪磨懸掛,油表和公里表不準,剎車要抖,建議你不要改裝,因為如果不是一些專業的人改的話,一定會有一些偏差和缺陷,原車都是別人經過設計然後檢測N次的 ,不是你說改就改的,而且真要改的好也要不少錢)

『叄』 寶馬5系可以改裝什麼型號的輪轂

只改外觀的話，換不了多少東西1.輪轂輪胎規格要換為前8.5 J x 19 鋁合金，255/40 ZR 19；後285/35 ZR 19 ，9.5 J x 19 鋁合金。2.去掉後備箱的523啦，535之類的數字，換上M標。3.排氣筒改為左右雙筒，即四筒。我告訴你啊，非專業改裝也就搞搞這些雞毛蒜皮的小事了，外行人看來也就以為是M5了。不過你想更像，就要大改，比如側方進氣孔，前保險杠都得改。

『肆』 寶馬5系GT後輪原來是275/40/R19現在改裝255/50Z/R19直徑和寬度有影響嗎

寶馬5系GT是寶馬旗下的一款高端商務車，採用了和新7系相同的CLAR平台打造，由於採用了鋁合金、高強度鋼、碳纖維等材料，新車比上一代車型減重99.8kg（220磅）。

『伍』 寶馬540輪轂改裝案例

寶馬540輪轂改裝案例

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 寶馬5系GT535i輪胎能換嗎,換550的能換嗎

您好！
所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：

1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

『柒』 寶馬5系改大寶劍輪轂好看嗎

可以改一個試試效果，優其是輪轂滾動以後效果可以叫他發個動態圖片看看，

『捌』 寶馬5系525改裝19寸輪轂用輪胎前面245－40－19後面用275-35-19可以嗎

可以，我用的是前輪 245/45/19 後面用的是 275/40/19都可以，你這個一個是 40 一個是 35肯定可以。

最大優點：外觀大氣漂亮；內飾沉穩，做工不錯，配置豐富；空間寬裕。

最大缺點：內飾用料較差，華晨寶馬5系小毛病明顯多見；個別網友反映存在燒機油現象。

外觀：整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網友評價「外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。

(8)寶馬5系gt改裝輪轂圖片欣賞擴展閱讀：

混合動力版：

寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛採用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱。

3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅動新ActiveHybrid 5在7.9秒的時間內從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。

寶馬5系ActiveHybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里/小時。為了確保車子在這樣的動力參數之下獲得最好的燃油經濟性表現，寶馬汽車集團還為其裝備了很多的高科技組件。

『玖』 BMW5系改裝成M5，改裝外觀（LED前後大燈、車漆、輪轂、剎車盤、聲浪尾氣、側面轉向燈），改裝內

使用正規的改裝配件，價格不菲，

M5的原裝大燈總成約8k上下單只

德原裝的F18仿F10的全套外包塑料件約4.4萬左右，台仿品也需要近1萬元

M5的原裝Brembo代工剎車套件，約2.2萬元左右，x2，當然這個也可以用山寨貨代替

排氣管M5 F10的IPE可變閥門的，排氣管約4.3萬左右

至於其他的裝飾品，可以咨詢一下當地的汽車配件經銷商，這類東西仿品很多，不一定買原裝貨

『拾』 精神小伙第二彈——寶馬6系GT的用車改裝過程和感受分享！

其實每輛車我必改的幾個大件：1、輪轂2、排氣（頭段+中尾）3、進氣（一般用KN高流量風格）4、剎車（4活塞是起碼的）其他的東西並不是很有興趣改，我還是比較喜歡原廠風格，不喜歡搞的花里胡哨。目前KN高流量風格已經到位了，現在正考慮輪轂、排氣、剎車怎麼改。原廠19寸的輪轂裝在6GT上感覺還是有些小氣，和車身、溜背造型有些不搭調，說來也巧，前幾天聊天正好有朋友出20寸的原廠的輪轂+胎，非常新，只跑了幾千公里就拆下來了。我本來准備上國產鍛造的，但是碰到身邊朋友出輪轂，覺得還是比較靠譜就收下來了。輪轂+胎+原廠胎壓監測一套近萬，雖說價格還比較高，但是對於原廠20寸的輪轂來說也還算是正常價格了。並且還帶了胎壓~

刷出來後跑了大概67公里，胎壓就匹配完成了~

其實這套輪轂因為也是原廠的，所以數據並不是很好，J值偏小，平不了翼子板[撇嘴]先用用，看看後續有沒有合適的再換。正好問問各位論壇老鐵，有誰改過排氣頭段不？6GT（G32）和其他什麼車型通用不？貌似找不到G32底盤專用的頭段