帕加尼花雅改裝圖片大全

❶ 東南三菱的菱悅v3改裝圖

個人感覺，換輪轂，加裝尾翼，就很帥了~~
如果有條件再加個外包圍。
另外我在淘寶上有看到可以改成剪刀門的，費用8千，你可以了解下~

❷ 極品飛車11的帕加尼怎麼改裝

網上最高直線賽紀錄截圖貌似5.75秒，我最高跑到5.61秒，鍵盤不行，起步延遲最快就0.03秒，按不出0.01秒。ZONDA F這車調校不難，直線想跑進5.7秒關鍵還是操作。手機就不上圖了，文字解說下。
我的調校是這樣：懸掛
懸掛盡可能調硬，提升加速能力。前面比後面軟點，車身前低後高，不用調滿，我試過區別不是很大，主要是壓住車頭別抬頭，一抬頭風阻力就大了提速就慢了，最要命的是硬懸掛抬頭落地彈跳跑方向，容易撞毀。彈簧前軟3，後硬5。車身最高，胎壓前滿硬，後比前軟2～3格，配合你的避震器，起步不抬頭就行，束角那些不動。其實懸掛這塊基本可以不用動，關鍵還是引擎和齒輪比。車體換15000那個，調到75壓住頭。尾翼小點不調，調了後壓會抬頭。抬輪賽再調。
引擎：
我用的都是3級套件，就有個4級氮噴。引擎凸輪設制往右5格，這個作用不大，往右是提升高轉數區某一階段的動力。不影響動力，右5格大概是在6000～7000轉左右的動力輸出。增壓器開始右4，結束拉到最右。這是增加這一區段的扭矩動力，大概是從5500轉～最高轉數扭矩增壓。同時增加最大馬力，我的調校最終馬力1200。氮噴壓力最高，提升瞬間動力，流量最高－2。我是4級氮噴，2檔掛上就開噴，2秒左右完美上到6檔，噴完就達到最高速403～404直到終點。3級氮噴流量和壓力稍微低點，上了3檔再噴，不然不夠最大功率上極速，剛掛進6檔就沒了轉數急降，丟速。
齒輪比：
這是最關鍵的，其實直線加速就是最快加速到達極限速度並保持到終點，所以齒輪比就按最快提速來調，不過不能丟了極速，你極速到不了403那成績也不行。所以要在最快提速並能到達403極速這個條件下來調，這個也沒個具體數值，藍圖不準，憑感覺。我的是這樣：1檔左6，2檔左3，3檔左1，4檔不變，5檔右1，6檔右2。最終齒比左3。這並不是最完美的，只是配合我的換檔習慣來調的，3檔比2檔高2格，上了2檔轉數就會急降，所以我2檔1上就噴來彌補，3檔1上轉數是高過4檔完美區2格，目押等轉數回落到完美區上4檔，這時轉數高過5檔完美1格，有時是直接就在完美區可以連續上檔到6檔（看賽道，有些是上坡）。最關鍵的是4檔，綠線位置偏低，2～4檔完美了一般都能進6秒內，4檔慢了在一些賽道容易跑方向撞車。起步就用先掛檔，起跑再加油，不易抬頭。你要想完美起跑必須控制油門在起跑瞬間在綠線最下3格內。最終結果相差不會太大。1/2我也用這套調校，最好就跑到過8.86，一般都是9秒左右。最後剎車不用條，用不著

❸ 狂野飆車8帕加尼風之子金幣改裝到5級花費多少金幣

價格：175000
車輛參數：
加速：2.60秒
操控性：1.300Gs
最大速度：350公里/小時
氮氣推進：27公里/小時
另外，游戲不定期或者在節假日會有打折活動，最高看見過50%的折扣，不過這部車相對還算便宜的。

❹ 網上找了一個布加迪威龍的圖片，不過由於本人不是車控，不知道到底是不是布加迪的，求車控來，求鑒

這是法拉利在2004年的概念車Aurea，也就是法拉利F70的原型車，