帕加尼花雅改裝圖片大全
❶ 東南三菱的菱悅v3改裝圖
個人感覺,換輪轂,加裝尾翼,就很帥了~~
如果有條件再加個外包圍。
另外我在淘寶上有看到可以改成剪刀門的,費用8千,你可以了解下~
❷ 極品飛車11的帕加尼怎麼改裝
網上最高直線賽紀錄截圖貌似5.75秒,我最高跑到5.61秒,鍵盤不行,起步延遲最快就0.03秒,按不出0.01秒。ZONDA F這車調校不難,直線想跑進5.7秒關鍵還是操作。手機就不上圖了,文字解說下。
我的調校是這樣:懸掛
懸掛盡可能調硬,提升加速能力。前面比後面軟點,車身前低後高,不用調滿,我試過區別不是很大,主要是壓住車頭別抬頭,一抬頭風阻力就大了提速就慢了,最要命的是硬懸掛抬頭落地彈跳跑方向,容易撞毀。彈簧前軟3,後硬5。車身最高,胎壓前滿硬,後比前軟2~3格,配合你的避震器,起步不抬頭就行,束角那些不動。其實懸掛這塊基本可以不用動,關鍵還是引擎和齒輪比。車體換15000那個,調到75壓住頭。尾翼小點不調,調了後壓會抬頭。抬輪賽再調。
引擎:
我用的都是3級套件,就有個4級氮噴。引擎凸輪設制往右5格,這個作用不大,往右是提升高轉數區某一階段的動力。不影響動力,右5格大概是在6000~7000轉左右的動力輸出。增壓器開始右4,結束拉到最右。這是增加這一區段的扭矩動力,大概是從5500轉~最高轉數扭矩增壓。同時增加最大馬力,我的調校最終馬力1200。氮噴壓力最高,提升瞬間動力,流量最高-2。我是4級氮噴,2檔掛上就開噴,2秒左右完美上到6檔,噴完就達到最高速403~404直到終點。3級氮噴流量和壓力稍微低點,上了3檔再噴,不然不夠最大功率上極速,剛掛進6檔就沒了轉數急降,丟速。
齒輪比:
這是最關鍵的,其實直線加速就是最快加速到達極限速度並保持到終點,所以齒輪比就按最快提速來調,不過不能丟了極速,你極速到不了403那成績也不行。所以要在最快提速並能到達403極速這個條件下來調,這個也沒個具體數值,藍圖不準,憑感覺。我的是這樣:1檔左6,2檔左3,3檔左1,4檔不變,5檔右1,6檔右2。最終齒比左3。這並不是最完美的,只是配合我的換檔習慣來調的,3檔比2檔高2格,上了2檔轉數就會急降,所以我2檔1上就噴來彌補,3檔1上轉數是高過4檔完美區2格,目押等轉數回落到完美區上4檔,這時轉數高過5檔完美1格,有時是直接就在完美區可以連續上檔到6檔(看賽道,有些是上坡)。最關鍵的是4檔,綠線位置偏低,2~4檔完美了一般都能進6秒內,4檔慢了在一些賽道容易跑方向撞車。起步就用先掛檔,起跑再加油,不易抬頭。你要想完美起跑必須控制油門在起跑瞬間在綠線最下3格內。最終結果相差不會太大。1/2我也用這套調校,最好就跑到過8.86,一般都是9秒左右。最後剎車不用條,用不著
❸ 狂野飆車8帕加尼風之子金幣改裝到5級花費多少金幣
價格:175000
車輛參數:
加速:2.60秒
操控性:1.300Gs
最大速度:350公里/小時
氮氣推進:27公里/小時
另外,游戲不定期或者在節假日會有打折活動,最高看見過50%的折扣,不過這部車相對還算便宜的。
❹ 網上找了一個布加迪威龍的圖片,不過由於本人不是車控,不知道到底是不是布加迪的,求車控來,求鑒
這是法拉利在2004年的概念車Aurea,也就是法拉利F70的原型車,