鉛筆畫改裝車翼豹sti

⑴ 改出自己的想法，八代翼豹WRX小改案例

李老師改車記——

由於國內汽車文化起步晚，所以對於汽車的使用理念不及國外，尤其是對於老車的使用理念在老一輩心目中無非就是代步和奢華享受。改裝車在年輕一輩的起源也就並不是像血脈傳承一樣來自於上一輩，而大多是通過一些漫畫和雜志。這樣「紙上得來終覺淺」的方式就像是用望遠鏡的方式在觀察別人怎麼做。

多年來隨著和海外交流增多，改裝車的理念也就像是船上的貝殼一樣被帶了回來。不過作為小眾行為，改裝車的文化發展也確實不及普通的大眾用車文化發展迅速，更不要說親自動手改裝了。

重點在於這個渦控上面，由於渦輪的壓力其實並不是由渦輪控制器決定，而是通過硬體決定增壓值的上線，渦控只是起到了優化渦輪增壓曲線的作用，所以李老師選擇了將渦輪的增壓值調低，因為低增壓值情況下，車輛一定更加平順，再搭配渦控，可以很好地優化車輛的駕駛感受。

最後：

對於這台翼豹WRX，李老師打算慢慢改裝，因為這是一台極具個性的小豹子，想要馴服它並不是一件容易的事，而這台豹子帶來的最原始的駕駛質感，就像一把AK47，簡單粗暴，但也可靠。

「其實改裝就像是一個小夥子第一次談戀愛一樣，所有步驟都是試探著進行，在不斷地摸索和試錯當中，找到最適合的與車輛相處的方式。」對於李老師來說，改裝車輛永遠不是一觸而就，並不存在著一步到位的改裝車，只有自己參與到改裝的過程裡面，才會體會到車輛的靈魂與性格。

事實上這樣的老車玩著的樂趣感要比現在通過大量精密科技堆積成的性能車要更好玩，就像當年的F1一樣，大量工作都是通過人來完成，這就使得駕駛時更具參與感，而非讓車開人。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 翼豹sti能改裝到百公里5秒內嗎

STI進5秒不是難事，就看你錢的問題了。
說一千道一萬，錢是根本問題，就算
了改
到了5秒內，後續的保養維護也是算高投入的。

⑶ 翼豹wrx sti要改裝才能玩漂移嗎

不需要 不過 改裝是為了車輛性能的提升 人員安全性的提升

所以 還是不推薦用未改裝車來玩

⑷ 為什麼都改裝車都喜歡改裝 翼豹sti 高爾夫gti呢

其實什麼車都可以改
就看你往哪個方向改了
有改外觀的
也有改動力
也有純改排氣聲浪的
方向太多。看個人喜好咯
翼豹sti
和大眾GTI
有一個共同的特點就是車小
而動力相對車重來說很強
原廠出來的時候就留有很大改動空間

⑸ 斯巴魯有一款230匹馬力的翼豹，和STI的外觀一樣嗎這款車怎麼樣它的定位是什麼

一個是wrx 一個是 wrx sti
性能完全不一樣 sti 是被subra御用改裝廠 改造過的wrx
外觀上幾乎差不多 能看出來 哪個是wrx 哪個是sti 但是 花一點錢 可以完全改了

⑹ SUBARU這個汽車,都有系列,還有翼豹的STI是什麼意思參加WRC的車都是什麼車隊

SUBARU是日本的斯巴魯汽車公司，目前在國內有幾個系列，翼豹（STI是翼豹的高性能版，相當於高爾夫的GTI），森林人系類（屬於大眾SUV），力獅系類（屬於家用車）這三個是比較大眾的系類，還有很多，我就不寫了，WRC汽車拉力賽的有翼豹STI，三菱EVO等，車隊嘛，網路一下就可以了解了，謝謝

⑺ 斯巴魯翼豹STI10代 需要怎麼改裝

LZ好羨慕你有這么一部好車 很強悍的街車啊 那LZ想改成什麼樣的呢？ 你可以像TV里翼豹STI拉力車那樣 也可以改的低調但是內心極具瘋狂的那種啊
我覺得翼豹STI10外表其實已經很好了 不過LZ可以試著給她換一套空力套件 還有輪轂跟輪胎
內部其實我覺得裝一套新的渦輪套件就可以 包括新的冬菇頭 進氣支管 介意樓主換兩顆進、排氣泄壓閥 因為「掃把老」本身的強悍 為她裝一隻泄壓閥其實也提到了很好的保護措施啊 目的是為了防止新的渦輪超壓 引擎爆震 如果我有一台「掃把老」 當然要為她換一隻震撼的排氣管咯~~
內飾現在汽車市場很多部件 LZ可以看看

望採納 不忘說一句 很羨慕你

⑻ 斯巴魯翼豹改裝

改到這個馬力跟買個STI的花費也差不了多少，單純改發動機花不了這么多，但改裝是個系統工程，馬力加大後，變速箱，半軸，差速器，剎車，冷卻，底盤都要做相應的升級或強化

⑼ 拓海夢想的延續，爆改斯巴魯STI，GTR你怕了嗎

如果是文太開的斯巴魯，那麼拓海是追不上的。1、拓海還沒文太那麼多的經驗。2、哪怕是那時候拓海跟著D計劃歷練之後增長了一些改裝等知識。對於文太來說，那也只是九牛一毛。3、對於拓海最熟悉的秋名山，藤原文太比他更熟悉，包括溝渠過彎。

⑽ 改裝不完美不妥協，打造個性化的斯巴魯WRX STI，JDM神車

這台來自加拿大不列顛哥倫比亞省的昆西·袁和他改裝的斯巴魯STI，昆西希望能改裝出一輛絕不妥協，獨一無二的斯巴魯。

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