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新款寶馬一系改裝圖片

發布時間: 2021-07-10 13:14:12

❶ 永恆的經典之寶馬3系改裝之路,更加帥氣

今日逛了3系論壇,發現帖子全是G,F平台,很少有E46的帖子那正好我和朋友收了一台E46,在手裡開了2年之久,今日特來和車友分享一下,如有不錯誤,請勿噴。車子是一台04款的318,搭載一顆4缸的2.0發動機。在17年一個機緣巧合的情況下,花了4.5萬收入囊中,正常行駛2年,這兩年來,這台車大毛病沒有,小毛病不斷,兩年多以來,除了車架沒動,剩下的零件幾乎換了了遍,修車加改裝費用已經超過車價很多了。廢話不多說,直接上圖吧[可憐]

詞窮了,就這些吧

希望大家喜歡,非喜勿噴

❷ 一次看個夠 中期改款寶馬5系官圖發布:徹底變成小7系

5月27日,寶馬官方正式公布了海外版中期改款寶馬5系的官圖。
雖然只是中期改款,但這次寶馬5系的升級堪比換代,不僅外形方面有所調整,動力總成也有了小幅變動,首次引入了48V輕混車型。
外形方面,新款5系最大的變化就是在車頭部分,大鼻孔的造型相比現款更大,而且通過鍍鉻裝飾條連接在一起,相比現款來說更加立體,也讓車頭顯得更厚重。
大燈組方面,雖然造型不變,但內部LED日行燈變成了雙L造型,和新款的3/7系類似。
如果說現款寶馬5系只是在整體風格上像是小號7系的話,那麼中期改款之後的5系基本上是像素級的模仿7系了。
內飾方面,雖然造型沒有調整,但12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的懸浮式中控屏成為全系標配,而且導航、CarPlay以及Android Auto功能也無需選配,免費提供。
此外,寶馬還對中控部分的UI進行了調整,整體更美觀,操作也更直觀。
動力方面,海外版新款5系將提供530i、530e插混版、540i、 M550i等版本可選。
其中,540i車型首次引入了48V輕混系統,配合V6發動機最高功率可達335馬力;530e車型依然是2.0T發動機搭配電動機的組合,最大功率288馬力;M550i則是4.4T V8雙增壓發動機,最大功率523馬力,傳動系統方面也有優化,換擋更快。
至於國產版本此前已經出現在工信部的申報目錄中,外形延續了海外版的設計,動力方面依然是代號B48的2.0T高/低功率發動機,但最大功率經過重新調教之後達到了280/204馬力,相比現款車型提升比較明顯。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 紀念改裝!寶馬5系新三年舊三年改改又三年

一低遮百丑,改裝未結束~~~

❹ 外媒曝光了一組寶馬5系M Sport的中期改款圖片,外觀更加年輕犀利

最近,外媒曝光了一組寶馬5系M Sport的中期改款圖片,引起了國內汽車媒體的騷動。新車預計會在今年7月正式投產,預售將於今年年底前開始,正式發布日期將是2021年。在國內市場,這款新車預計也將在今年年底前上市銷售,屆時將會再次看到德系三強寶馬5系、奧迪A6L、賓士E級在市場更激烈地廝殺。
從圖中可以看出,新車的左前擋泥板上有一個充電介面,車尾標有530e標志。所以小編猜測這輛車可能是寶馬530e。與目前的寶馬5系車型相比,新款車型的雙腎進氣格柵略大,更具立體感,勺型發光二極體日行燈調整為L型,進氣面積較低也更誇張。汽車後部最大的變化是尾燈組,並且增加了車型標志。內部官方圖片尚未發布,但據外國媒體報道,新寶馬5系的中控液晶顯示屏的尺寸將會升級,預計將搭載最新版本的iDrive系統。在動力方面,新的寶馬5系國產車型預計將搭載2.0T高功率和低功率發動機,匹配8速手自一體變速箱。
對比前段時間發布的新寶馬5系的圖片,我們可以發現它的側邊形狀基本沒有變化,它的側邊看起來仍然很年輕,側邊裝飾著一條非常兇猛的腰線。
最後看一下尾部造型,改款後的寶馬5系後保險杠邊緣更加清晰,後下唇設計更具運動感。尾燈的形狀略有不同,但需要仔細觀察才能發現燈組的邊緣變得更銳利,尺寸也略有縮小。至於尾燈模式,目前的寶馬5系使用傳統的雙鏡L形設計,雖然新車看起來仍然像一個曲棍球棒,但中空的設計,它使用了一個單層的燈光信號,卷回邊緣的行李箱蓋。此外,行李箱蓋的形狀似乎略有不同。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 寶馬5系改裝,新款寶馬改裝,動力和外形,四個排氣管。能跟我說一下大約的價錢,還有哪裡能改。

總體來說!改裝最多的就是安裝大包圍套件、安裝尾翼、更換輪轂、安裝低音炮、剪刀門、!等等
如果你是跑長途,可以加裝渦輪增壓!如果在城市就沒必要啦!經常怠速很耗油!
零件有好有孬,具體價錢不好說!檔次越高的車零件是越貴滴!這是無疑的

❻ 中期改款寶馬5系渲染圖曝光,新車相比現款前臉更加的時尚犀利,但是也少了一絲絲寶馬5系曾經的味道!

中期改款寶馬5系渲染圖曝光,新車相比現款前臉更加的時尚犀利,但是也少了一絲絲寶馬5系曾經的味道!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 寶馬1系改裝和3系改裝誰更具有潛力

兩廂車比三廂更適合改裝,前提是徹底改發動機變速箱等競速套件。

如果只是改外表,或者改動里的方面少一點,競速並不是最終目的,可以考慮三系。畢竟更實用一些

適合並不是一定啊,翼豹那麼經典。不過你想想WRC中又有幾款車是三廂的?

❽ 寶馬F82 M4低調有型改裝,「東西合體」混搭

寶馬M4即使搭配「大鼻孔」水箱罩的G22最新一代剛曝光,淪落前代處境的F82卻仍是大商機的改裝車型,不游標榜血脈同源的歐系改裝廠,連身居地球東方的日系品牌也紛紛抓緊這個高熱度Bimmer,其中就外觀改層面來說,Varis推出的專用外觀套件有高空力更有突出輪廓的寬體設計,同時還散發歐系對手所沒有的細膩感觸,堪稱是讓F82倍增顏質的利器。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 重磅!中改寶馬5系高清大圖首次曝光!更豪華更有氣勢!

?最新重磅消息!海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸(G30)車型部分圖片,足以窺見國產長軸距(G38)車型的一些設計變化。

寫在最後:

本次終於揭開了中改5系的廬山真面目,毫無疑問,中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬,單一車系暢銷17.3萬輛,銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感,寶馬客對於中改5系將持續關注,為大家帶來最新消息。

你期待中改5系嗎?

請留言??評論

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 晚上溜一圈,最後的寶馬1系,談談自己的改裝感受!

18年11月的車,開到現在也就6000km出頭。又是兩三周沒開了,晚上出去溜了一圈,真是好開呀。 120im非常良心,寶馬也把b48、zf8at、前雙球節、後五連桿、m套件、m內飾等放在了這么一輛售價平民的小車上,相比86、brz等,售價可謂實在。 車子加裝了f21的後底盤加強件,更換了前225後245的馬牌mc6非防爆,別的沒有任何改裝。 古董蘋果7照的,大家湊合看吧。
長長的車頭,與眾不同,對此我深深著迷。
半液晶儀表,清晰易讀,6000出頭,剛過磨合,平時放在機油溫度顯示狀態。
內飾挺好的,正兒八經的鋁飾板,手感超棒的丁字褲,運動座椅,儀表台帶縫線,挺棒的。
這套內飾最大的好處,就是各種功能觸手可及,不像賓士那麼華貴,沒有奧迪那麼精細,但也相當不錯了。
短短的車頭,得益於縱置後驅,車頭重量應該在700kg左右,比較輕和靈活,當然,是比不了brz的。
原廠輪轂,挺好看的,很喜歡這種多輻。
led大燈,沒啥好說的。
雙出還不錯了,運動模式,聲音挺好聽的,原地踩油門,會有回火。
寶馬的後期車型往往最厚道,b48機器不管是聲音還是出力還有平順度,都非常好。
寶馬的4缸機基本在前軸後面,比銳志等其他品牌的後驅車都要靠後。
再來一張吧,非常飽滿的造型。
厚重的大屁股,如果是三門版該多好。
後備箱挺好用,一般都能裝下。
sport模式跑了20km,多次地板油,油耗還是很友好的。
浪完了,回家,估計又要放兩周了。
迪卡儂買的手套,不到100,挺舒服,不一定非要m手套。
臨走發現前幾年買的雜志,大家晚安。

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