改裝車也算是跑車嗎

Ⅰ 超跑、改裝車、賽車有哪些區別呢你怎麼看

從本質上說，大部分賽車也算改裝車，比如寶馬M3,M3 GTS,M3 GT2 ALMS，只不過是比一般人改的更專業，超跑是照著廠家的希望來的，比如布加迪要追求極速，但是零五肯定會被GTR秒殺，改裝車可以改外觀，噴個花，畫條線，也可以直中要害，和AE86一樣換引擎，調懸架，范圍很廣。

Ⅱ 改裝車可以比跑車快嗎

首先，保時捷沒有2.0的車（最小排量2.7L的BOXTER)，第二皇冠本身車體就不是為競技設計的，當然真要改，也不是不行（今年日本D1飄移賽就有人開皇冠，改到700JP)，先移植SUPRA的2JZ，這台機器的改裝潛力非常大，1000匹以上都沒問題（當然日常使用建議400到500匹)還有懸掛剎車必須改，這是行車安全也是更高操控性的保證

Ⅲ 為什麼名牌跑車開在路上是合法的，為什麼改裝的跑車就不合法都是跑車。

因為名牌跑車出廠就是那樣的，改裝的跑車，原車出廠是不是那樣的，後改的，屬於加裝改造，不符合條文規定，所以咯

Ⅳ 改裝車,超級跑車,肌肉車各是什麼意思

改裝車，多是日本車。操控好，車輕。通常改裝完的性能很好。超跑，不多說了，超跑才是真正的跑車，蘭博基尼，法拉利都是超跑。肌肉車。源自美國，超大馬力，車沉，操控不行。但肌肉車大多經典。。。。。。。。有問題追問

Ⅳ 怎麼分辨跑車。和改裝的車

這個只能靠記車型和看底盤懸掛，老手雖然能直接看出，但都是把車型記住，畢竟改裝的車無論改多大，都能看出原型是什麼車，很容易就能分辨車的種類，這些要靠經驗和積累，沒有什麼捷徑可言

Ⅵ 改裝車能跑過專業跑車不

事實上，只要原車本身潛力大，經過深度改裝，完全有能力超過那些歐洲超跑（樓主所說的法拉利、蘭博基尼、帕格尼、布加迪）。
全球的跑車大概能分成3類：以蘭博基尼、保時捷、法拉利、蓮花等為代表的歐洲跑車；以三菱、日產、斯巴魯（富士重工）等為代表的日系跑車；以福特野馬、考維特、道奇蝰蛇等為代表的美式跑車。他們各有各的特點。比如，國外的改裝車以日系跑車居多，是因為日系跑車以極大的改裝潛力而著稱，經過改裝能發揮出極大的加速、極速和操縱性能，完全可以匹敵那些在追求性能的同時，也不忘華麗舒適的歐洲跑車。
所以說改裝車是有能力勝過那類原廠超跑的。
關於自動駕駛，其實有很多公司都在研發類似的裝置和技術。我所知道的，比較成熟廣泛的有日本某些汽車公司的自動倒車技術，還有就是TopGear曾演示過的BMW寶馬的衛星定位自動駕駛技術等。

Ⅶ 純跑車好還是改裝車好

改裝搞不好是非法的，還是純的好，各方面的性能套間都是配套的，專業。

Ⅷ 普通汽車能不能改裝成跑車,,成本多少

先不說成本是多少，普通汽車改裝成跑車，交警發現連人帶車一塊兒扣，後果嚴重。

Ⅸ 改裝車與超跑，有什麼區別，不都是馬力大的車嗎

如果不是專業改裝車，那麼只是換了發動機、散熱，懸掛、剎車，輪胎等等。好多零件沒變。但是超跑就不一樣了，整車零件都是為高速而設計開發的：超低底盤，超強散熱，超級寬胎。速度和穩定性本來就是冤家，在兩者之間找到一個平衡點是很難的。超跑設計時都有風洞測試，綜合分析各種速度下汽車穩定性，超跑能跑400公里時速，一般改裝車估計已經翻車了。為什麼中國弄不了超跑，既燒錢又沒技術。

Ⅹ 請問為何會有「改裝車」與「超級跑車」之分

改裝車顧名思義不是原廠車，動過手腳，指通過理論知識和科學技術結合，讓廠家生產出來的原廠車具備一些本不具備的特性和技術，是一種升級、加裝。目的有很多，如表達個性、增加性能、提高舒適度等等，並不一定只是在功率、速度上做功課。而超級跑車是指設計注重在功率、速度上而專門研製出來的車輛，這些車輛並不一定非常豪華和容易操作，但發動機功率，極速通常都相當高。而就算是超跑也可以進行方方面面的改裝，大廠的一些御用改裝廠，經常會推出自己的改裝升級版本，所以改裝和超跑是兩種概念。
你所說的三菱，本田，豐田，馬自達等等日產車理論上都可以生產超跑，只是日產車一向以經濟性著稱，這種奢侈產品很少啦，恩，日產的有尼桑（日產）GT-R嘛。就是超跑啊，東贏戰神嘛。