80年經典老車改裝圖片

① 這5款二十年的經典老車，憑什麼至今吸引無數車迷

或許，沒有哪輛車能像它一樣被人藏在屋子裡，僅僅是看著，就心滿意足。它是完美的化身，是永恆的回憶，是無法替代的心中夢想。它的名字、干離的聲音、機油的味道和戰斗的氣息都能讓我們找到年輕的自己。

總結：以上幾款車就是我心中過去二十年的幾大經典車型，不知道和大家心裡想的是否一樣呢？歡迎大家在下方留言，我們一起討論。

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② 老車有韻味！4款值得入手的古董車，買來改裝都覺得值

老車永遠都有一種韻味所在，都說現在的車不值錢，過兩年就掉價，但有一些經典老車，開了十幾年，還是有一批發燒友想把它收購回來。無論是收回來改裝也好，欣賞也好，這些車都是屬於老車友們的回憶，來看看你家裡有沒有吧！
高爾夫4代
說起經典老車，在小編心中，必須是高爾夫4代。這款經典老車可以說是高爾夫在所有車型中的一款"轉折點"，大空間、智能配置、以及超前的外觀設計，無奈當時不受國人的喜愛，這也讓大眾放棄了讓第五代進入汽車市場的決定。
舊式皇
豐田銷量霸主，還得是以前數一數二的舊款皇冠。當年皇冠可以稱得上是豪車，買車已經很了不起，但是你要是買得起皇冠，那麼你背後的資金雄厚可都是不言而喻的。這也讓人發現有趣的事情，經典舊款皇冠的車尾車燈部分，看起來非常像日本的國旗，不知道你發現了沒有呢？
經典卡羅拉
卡羅拉從誕生到現在，一直都被老百姓封為性價比的代表。這還要取決日本人骨子裡面，對於產品相當"苛刻"的精神，時時刻刻能明白，老百姓真正需要的是什麼，並且什麼價位合適。日本著名作品《菊與刀》就是反映鮮明的日本現象。要麼溫文爾雅，要麼分分鍾提刀准備"干架"的兩種極端個性。
日產天籟
如果說皇冠代表富人的專屬座駕，那麼天籟就屬於小康家庭的極佳選擇。天籟出道至今也將近進入市場十年，以極高的性價比以及良好的經濟燃油，當年2.5L的大排量發動機，9s的百公里加速度，也是中國消費者心中的大熱門！
現在的汽車，不得不說更加的人性化和舒適化，但是由於太過外觀和性能太過相近，掉價也是非常正常的事情。老車也有老車的韻味，現在的汽車更像是匆匆過客，快點來看看你家有沒有這樣的經典好車吧！
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③ 這款80年代火遍大街小巷的神車回來了，換裝豐田發動機

雖然現在很多消費者都喜歡SUV的車型，但是喜歡轎車的人也不少。隨著人們對汽車的認識越來越充分，轎車以它那獨特的舒適性也打動了很多消費者的歡心。於是一汽集團又把老版板的夏利拿了出來，並且打造出了夏利NS2，這款車顏值比思域漂亮多了，讓我們來看看他。
對於夏利這個品牌，相信我們都非常地了解，想當年那個計程車沒有用過夏利呢？它在中國的大街小巷中到處都是。復活以後的夏利家族打造的第一款車就是夏利NS2。
作為一款全新打造的高顏值國產汽車，夏利NS2採用了全新的設計風格，相對於老版本來說變得更為時尚。新車使用了熏黑的中網，並且上面有鍍鉻飾條和大燈結合在了一起，對年輕消費者來說具有著十足的魅力。
夏利NSR的內飾設計也算是非常到位的，整個車內擁有的很多時尚化的元素，它還擁有聯合在一起的大尺寸液晶顯示屏，科技效果無與倫比。配置上也不遑多讓，比如esp車身穩定系統，一鍵啟動系統，無鑰匙進入系統，基本上該有的都有了。
動力表現上，夏利NS2用的是一台1.6升的豐田發動機，匹配的是愛信6AT手自一體變速箱，這樣的動力組合堪稱完美。油耗表現只有5升油。
轎車行業的崛起是非常快的，咱們的自主車企業開始慢慢地轉向了轎車的研發，夏利NS2也就是在這種情況下而生的，相信它也能夠賺足這一波的轎車崛起的紅利。
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④ 對於十年車齡的老車，怎樣翻新才能變新車

讓我們來了解下二手車是如何翻新的：

一、調表

第三，機械問題跟表面油漆問題解決後，我們會根據內飾的好壞，進行翻新，真皮座椅，如果沒啥破損可以上點真皮油做一些真皮修復，減少一些折皺，如果是織布座椅，沒有檔次感我們會全車定做真皮座椅！當然不是所有的車都有去做真皮的價值

第四，做完全部一套我們需要對全車做個精洗，外觀做拋光打蠟這樣如果之前看起來五成新的，經過我們收拾，視覺上會達到八九成新以上！當然，發動機艙也會順便一道清洗，如果是灰塵，油液較多！

當然還有很多細節方面的翻新比如大燈氧化我們需要做大燈拋光，這樣顯得大燈更加明亮透徹，包括門把手亮條噴漆翻新，輪胎上油等等，做完這些一輛車就可以正式上架出售！

⑤ 吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

鈴木汽車在小型車領域可謂是很有一套，甚至可以被稱之為小車之王，早年間鈴木奧拓以及北斗星等車型引進國內市場之後非常火爆，因為那時候人們對私家車的要求並不高，鈴木汽車油耗相對比較低，而且小型車的價位也很親民，所以鈴木汽車在中國市場有過輝煌。而近些年不少年輕人開始喜歡越野車，豐田普拉多或者日產途樂之類的車型價位實在是不太親民，所以鈴木吉姆尼也開始逐漸走紅。

問題來了，你覺得鈴木吉姆尼的合理價位是多少？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑥ 他用這輛經典老車日產200SX，來改裝未來幾十年後的賽博朋克風格

作為改裝文化最為發達的地區，日本誕生了不少經典的改裝文化。無論是彰顯品位和地位的VIP，還是反對主流、狂放不羈的暴走族，都讓改裝文化充滿了蓬勃的生命力。這樣的生命力從國日本逐漸輻射全世界，再經由各地的改裝車主提純和發展，衍生出更多個性化的改裝方式。這輛日產200SX的車主對日本暴走族風格顯然十分感興趣，通過自己的理解，他更願意把自己的想法融合進去，然後將日本當年的經典打造出屬於自己的風格。這不是他唯一一輛改裝車，他還有一輛有著類似風格的豐田AE86。如果說AE86是他兒時的夢想，那麼這輛SX則是他經過理性思考後決定購買的。日產200SX在外觀和技術上都有很大的改裝調校潛力，是最適合他放飛自己靈感的載體。買回這輛車後，車主光是修理發動機，就花了三個月的時間。他需要尋找合適的配件，然後再應對巨大的工作量，每天忙得不可開交。好在一切都在自己的掌握之中。現在，這輛200SX的心臟是SR20DET，搭配了CP鍛造活塞、Eagle連桿、等長歧管、Garret28/17TS渦輪、AEM系統和陶瓷雙離合器。不僅發動機方面，底盤也發生了變化。這輛車如今已經將漂移潛力發揮到了極致，車主駕駛起來也隨心所欲。外觀和車主原本的計劃相差有點遠。在改裝AE86的時候，他想像的完美外觀就是要具備巨大的拋光的輪轂、外觀粉刷精美、內部簡潔干凈的特點。現在這輛車安裝了SparcoMonteCarlo皮革桶椅，去掉了後排座椅。未來他計劃安裝防滾架。ORW16寸的輪轂前後分別為10.5J和11.5J的寬度。擴散器採用了原本AE86的改件。盡管在改裝這輛車時遇到了重重困難，車主依然堅持走得更遠，繼續創造、維修、創造……

⑦ 知道這幾款經典老車，說明你已經老了

有些東西，你說不出它到底哪裡好，但就是誰都替代不了。

有些老車，即使已經消失在時光中，但它們留下的記憶卻始終清晰。

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⑧ 80年代日野老客車，當年為取代斯柯達706RTO進口，懸掛軟得像坐船

現在的交通確實非常的便捷，即便不說自駕出行，公共交通同樣非常便利，出趟遠門不是選擇飛機就是選擇高鐵。當然在一些較偏的地方，大巴出行也是個不錯的選擇，現在的大客車坐起來同樣非常舒服。

有的網友還表示，小學春遊的時候坐過，當時覺得軟趴趴的，到目的地的時候，很多同學都吐了。不知道大家有沒有坐過這樣的客車呢？歡迎留言討論。（圖片來自網路）

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⑨ 80年代到90年代的那些老樣子的長途客車還有圖嘛

長途大客車和公交車的發動機通常位於車輛尾部。 上世紀80年代90年代生產的部分大客車還有發動機位於駕駛室下面的，如丹東-黃海客車。進入本世紀後，新型的公交車和大客車的發動機通常都位於車尾部，這樣的設計有以下幾個好處： 1、大型客車發動...