飛度4改裝發動機圖片

① 本田新飛度改裝 有圖

1、換四個跑車車胎：5000元（包括輪轂）；
2、前保險杠：600元左右，加噴漆合計800元；
3、包圍：400元左右
4、車頂噴漆：4S店得要至少600元。

以上合計：5000+800+400+600=6800大元

如果不改動力系統，只改外形有點可惜了，再說前保險杠的改裝也會增加風阻。
改裝車輛要想年檢通過，必須找人，否則肯定通不過。建議你在改裝前，還是打聽一下是否有認識年檢部門的朋友，否則到時候要很麻煩。不過用錢砸估計沒任何問題，即使不認識人也沒關系。要想花錢少，少走彎路，直接找個代理，別人給100，你給200就搞定了。

② 飛度改裝成這樣要多少錢外觀就可以。

不懂這個車都是改了什麼？
從圖片上看，飛度改裝了，排氣、全車包圍、輪轂、輪胎、避震、剎車應該沒有改，因為輪轂是凹進去的，放不下卡鉗。後備箱里不是裝了什麼。

排氣中等點的3千左右，好排氣1萬左右，也有幾百塊的，（輪轂加輪胎要1萬左右，如果是鍛造輕量化輪轂一隻也有好幾千）。
包圍全套下來也要5-6千，避震5-8千，不懂有木有改裝發動機，有沒有加渦輪。也不知道所有的改裝件是什麼品牌，沒有辦法說到底是多少錢。

年審找萬能黃牛，都木有問題。

③ 「買發動機送車」哪有這么簡單！車主帶你看第四代飛度

讀大學那會兒，我就非常喜歡飛度這款本田小車，且那時我還經常和室友一起熬夜看飛度的改裝車比賽，每次都會和室友一起幻想自己將來要親手改裝一台「超跑」。如今，我已畢業兩年了，且早已有了購車的資金儲備了，但由於一直在等第四代飛度上市，所以直到今年9月份左右，我才圓了自己一個「飛度夢」。

所以，在與第四代飛度相處了3個月左右後，我對於它是愈發地依賴了，因為它不僅有著優秀的動力表現和操控性，讓我在出行時總是不缺樂趣；同時，我的飛度更有著配置高、安全性高、空間大又實用等優點，簡直就是一個「居家好幫手」，以及生活中的好「玩伴」。（網友投稿）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 國產飛度可能長這個樣子 最強改裝版現身

海外版本田飛度MoloXConcept

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⑤ 記錄一下我的愛車飛度兩年多的改裝變化過程！

這台飛度是17年8月份提的車，858版本的，到現在呢兩年多了，然後呢就是在這個平台記錄一下它的變化。
17年8月份提的車 3KM
剛剛提車就裝了尾翼四眼霧燈把原裝鐵輪轂蓋子拿掉
加裝RES的雙股尾段因為是CVT2000轉以上才有聲音
然後再改輪轂天丞TE37
再改個避震
中網換一下 機蓋貼個膜
鬼臉中網看膩了 換回原裝的
保持這個狀態很久了
日規GP尾燈美麗 改
換了凌派屏 沒有方控不方便 改 因為沒有錢 自己包的皮
RS尾翼 再加一個小尾翼
然後尾翼 排氣 拆了
這個狀態開了一年吧
然後輪轂換了715
換個泰仔尾段
然後再改個顏色吧
拆 拆
合法上路
然後我以為就這樣了
日規GP大燈 美麗 改
日規前期GP前杠加中網 改
最終狀態出來了！

⑥ 飛度如何牛改v6發動機

樓主不是我打擊你，說實話！飛度改V6缸恐怕不行！發動機艙位置根本不夠！而且V6缸比4缸重！即使你改了，也因為重量比例煩死你！還有就是變速器！不匹配！
假如樓主真喜歡飛度，建議改K20A引擎！4缸NA之王！改裝潛力很大！可以輕松破萬轉！不比家用6缸差！國內有很多飛度、思域改K20A引擎成功案例！樓主可以找當地改裝店咨詢一下，比較有實力的改裝店基本沒問題的！

⑦ 第四代飛度搭載的是什麼發動機動力性能怎麼樣呢

第四代飛度搭載全新進化的「地球夢科技」——1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，相比上一代更環保，全系滿足國六排放標准；搭配上M-CVT變速箱，第四代飛度能爆發碾壓同級的強勁動力，實現同級領先的加速性能，在確保優異的燃油經濟性同時還可釋放出更隨心所欲的駕馭快感。

⑧ 第四代飛度不僅外觀呆萌，動力也變弱了飛度：我還能打

「動力跨級、改裝潛力巨大、價格低」……快速進入你腦海里的車型是什麼？反正我第一個想到的就是飛度，也就是廣為人知的GK5。首先解釋一下，GK5跟AMG、RS、GT、M……等性能車代號完全不是一回事，GK5是飛度的車架代號，通常情況下指的是第三代飛度（第一代GD、第二代GE）。

「期待」是我目前對於第四代飛度最為強烈的想法，特別是1.5L發動機在國內車型上得以保留時候，我相信第四代飛度還是一台可以拉出去跑一跑的小鋼炮。至於消費者們最關心的價格問題，如果不是在內飾以及配置方面大幅度減配的情況下，新飛度國產後大概率不會像GK5那樣便宜，自動擋車型很有可能會10萬起，如果廣汽一下把混動車型抬進來的話，新飛度的最高價格也有可能會突破14萬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 本田飛度是四缸機嗎

是的。

飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，定位於「勁酷兩廂車」的第三代，針對追求個性的「90後」新生代群體，內部寬敞。本田飛度引擎類型： 直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內直噴。

飛度(FIT)自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。飛度(FIT)脫胎於Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是全球通用小型車平台。這一平台創造性的應用了對小型車開發極具影響力的MM理念空間布局，即「人乘坐的空間最大化（MAX），機器佔用的空間最小化（MIN）」。憑借這一理念，從第一代車型至今，飛度（FIT）通過不斷的創新，開拓了小型車的全新領域。

(9)飛度4改裝發動機圖片擴展閱讀：

缸發動機是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，航空發動機。動機總的主要部分就是氣缸，這里就是整個汽車的動力源泉。四缸發動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。四缸發動機其基本原理是將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能。

2014年5月29日，定位為「勁酷兩廂車」的第三代飛度（FIT）革新上市，瞄準充滿時尚活力以及追求個性的「85後」新生代群體。以「Exciting H Design」整體設計理念、「地球夢科技」引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統。