韓國汽車改裝網站

㈠ 想去國外學汽車改裝，去哪裡比較好

你到合資廠家一看就知道了，一樣的，你的這個工種很好，在國外比國內要好的多，我們國家還不規范，汽車界這個工種是最好的，是最值錢的。
差距是設備、油漆的好與壞，最主要的是技術。電腦噴是指在生產線上的。也來磕了碰了主要是靠手工的，在國外特講究手工藝的。

國外都是電腦配漆、我看過 我感覺他的噴頭與國內的不一樣
但是一般的來講、這樣的技術工種沒有顧外國人的，
因為這種行業畢竟是一個風險行業、好的車要是噴壞的話，僱主的損失就大了

你可以找一個中國人開的噴漆行、然後先學習他們的技術，再工作
要是你真的學到技術的話，可以回國在大型城市開一個店，也是非常好的

不管怎麼樣，祝你一切順利

㈡ 韓國改裝車犯法嗎

看你怎麼改阿，韓國允許改，但是要看你改到什麼程度，可以去改車的地方，問一下

㈢ 購買汽車改裝配件的韓國網站有嘛

改裝件還得是日本。

㈣ 國外改裝車進口到中國可以嗎

不好說：
車輛在我國是要3C強制認證的，量產進口車，製造商會在中國商檢局主動取得3C證，而取得這個證，正常來說是要送樣車去做破壞性測試的！而你的改裝車就幾輛，咋送？廠家肯定不管，你自己送不了，咋取得3C呢？
另外，現在對平行車和改裝車，也有個通融的辦法就是俗稱的「小3C」，但這個不是很容易辦，而且要看你的改裝達到什麼程度。
總之，沒有3C證（不管是正常的還是小的）一定不允許進口。

㈤ 汽車音響改裝

如果對原車汽車音響音質不滿意，但是又不想換喇叭的車主：建議再加裝一台凌度S9PLUS這款DSP音效處理器，可以最大程度發揮你這套喇叭的音質表現，D類數字功放，對低音的提升最高可有6倍，支持中置喇叭直接推。手機和電腦31段EQ均衡調節，簡單易上手。更加精準到位。

㈥ 韓國汽車工業巨頭現代集團與初創公司合作，推全新造車平台

據外媒報道，韓國汽車巨頭現代集團與加州初創電動汽車公司Canoo合作開發全新一代平台，該平台將覆蓋小型電動汽車到大型共享出行等各種車型，據Canoo表示，該平台是一個獨立單元，能夠勝任市面上任何車型改裝，它強調功能整合，從而降低底盤體積、重量和復雜程度。而現代集團引用該平台後，將會得到一個簡單化、標准化的開發流程，以期節省成本，現代集團增加擴張速度，明顯鉚足了勁發力電動車，在未來的5年內將會投資670億英鎊（6058.34億元人民幣），你期待現代集團未來車型的表現么？（圖片來自外網）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 哪有專賣韓國現代汽車配件的網站呀

韓國現在汽車之家呀，這個我知道我上個月在他呢采購了10萬的韓國現代汽車配件，配件質量不錯都是正廠的（韓國來的）！他那還有很多改裝配件，如果開的店，在做點改裝的生意，應該更好吧！還有要提醒你，他網站上配件比較少，最好打電話聯系，如果需要多，最好在把你需要的什麼配件、配件號發郵件過去！這樣快！！！

㈧ 韓國車改裝風格叫什麼

韓國紙的改裝風格主要是它的設計是方面是比較時尚一點的，比較流行一點

㈨ 汽車改裝的具體法律依據

我國《機動車登記辦法》有關規定顯示，汽車輪胎規格、進氣系統、排氣系統、發動機都不是國家允許的變更項目。
汽車輪胎方面，國家規定必須與汽車出廠狀態相吻合，不得私自變更。這里指的是輪胎的尺寸規格，但不限於品牌和型號。
發動機方面，國家規定必須與汽車出廠狀態相吻合，不得私自變更。如客觀存在需要更換發動機的，需要先行聯系當地車管部門，提出申請。得到批復允許後方可實施。
汽車車身顏色方面，國家現行法規允許車主自行改色。但改色後10天內需要聯系前往當地車管部門，出示改色的單據以及車輛相關證件，請相關部門受理登記改色備案。如超過10日，則可能面臨扣車處罰。另外不允許車身張貼警車，消防，救護車等類似的圖文標識。改色面積小於全車油漆面積30%的，可不予申報。

㈩ 在哪改裝汽車

車
中國哪裡改裝車改裝的不錯啊（地址要詳細啊）？
最佳答案
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匿名用戶1級
2014-02-26 回答
中國重點汽車改裝企業
6.1 福建省南平閩淮汽車改裝廠
6.2 宜昌市長江葛洲壩汽車改裝廠
6.3 湖南省湘南汽車改裝廠
6.4 青海第一汽車修理有限公司
6.5 山東蓬萊汽車改裝有限公司
6.6 其他企業
6.6.1 深圳市冠宇通集團汽車服務公司
6.6.2 深圳市車技研改裝中心
6.6.3 廣州市賽特汽車改裝用品有限公司
6.6.4 廣州領業改裝部品有限公司
6.6.5 東莞快線汽車改裝精品有限公司
6.6.6 蘇州市蛻變汽車改裝公司
汽車改裝是針對汽車動力、外觀、內部設備、車身、懸架等進行改裝的現象，以體現性格張揚、追求駕駛樂趣、增強車輛安全、突出個性外觀、延伸實用需求的汽車改裝產品、技術及服務，在一些大中城市迅速發展。這類市場也被稱為汽車改裝市場。
汽車改裝文化源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也早已揭開了神秘的面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。
在歐洲各國、美國乃至日本、韓國、馬來西亞及中國的香港、台灣，汽車改裝早已蔚然成風，「無車不改」成為青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如賓士、寶馬、三菱、豐田、日產、本田等，都推出了專業的改裝品牌。
世界上比較著名的轎車改裝公司有專門為賓士車用戶進行改裝的AMG、D2、BRA BUS和CARLSSON等，為寶馬進行改裝的ACSCHNITZER，為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車用戶進行改裝的ABT，為本田改裝的HRC（本田賽車公司）、MUGEN（無限），為豐田配套的TOM』S和TRD（豐田賽車運動發展部），為富士配套的STI（富士世界技術部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽車運動部）和三菱的專業改裝公司RALLIART（拉力藝）等等。著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS（JAPAN OFF ROAD SERVICE，日本越野服務公司），AIBA WORKS，TJM，ARB、WARN等等。
目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場。盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出台，真正的汽車改裝在規范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。
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