改裝車後輪突出
㈠ 改裝車輪胎上面突出的部分叫什麼
輪眉，你說的應該是車輛寬體件，一般更換寬胎的才會考慮改車身寬體，改起來成本很高，而且一般用於比賽用車，因為速度快了要充分利用空氣動力學
㈡ 我看到有些改裝車，它 的後輪是趴在哪裡的，是怎麼回事，是特意改成這樣的嗎這樣改了，對傾角不會有影響
這只是一種改裝風格。簡稱HF。全名HELLAFLUSH. 吃胎是必須的。如果你調校好了數據。擴了葉子板，並且有了空氣避震的話。不亂CAO車。是沒問題的。開這種車一般都會格外的小心。爛路是絕對不會走的 一般都找路況比較好的路。你所謂的空氣濾芯其實就是冬菇頭。其實就是進氣。。比如你現在開的原廠車是自然吸氣的 你裝了冬菇頭只是增大了進氣量而已。價格不貴。看你買什麼牌子的。還要按照你當地的消費標准來。 淘寶上很多。可以大致對比價格。
㈢ 為什麼有些大馬力改裝車的輪胎向外撇 求解~
這是內傾角。
事實上即便是家轎，也有一定的內傾角，只不過由於不涉及到競技性駕駛，擺角都非常小，肉眼看不出來而已。
內傾角的作用就是讓車輛在過彎的時候，外側的輪胎可以承受更大的側向附著力，以提高車輛過彎的性能。
方程式賽車的前視圖就可以非常清楚的看到輪胎有一個傾角。你給的鏈接裡面的那輛車明顯只是為了拉風才這么乾的，因為那輛車根本上不了賽道，即便是上了賽道的GT，也沒有用那麼大的傾角的。
㈣ 車後輪換了比原車大兩公分有影響嗎
合適的腳穿合適的鞋，鞋合不合適也只有腳知道。對車也一樣，有人就喜歡改裝車，車買回來自帶的車輪都會換掉，換成自己的，但是有的車主會把自己的車輪換成更大的，這樣的更換方式會不會對車有影響呢？
很多人都會想，車輪是不是越大越好，車開的越穩？因為在買車的時候，高級車配備的就是更大輪轂，比如奧迪車型就會提供更大的輪轂，但是事實上大版的輪轂在實用性方面真的好嗎？到底是不是就像大家所想像的那樣呢？
車本來就是一體的，假設你把自己的小輪胎換成大輪胎，那你原來車的方向盤，底盤懸掛等等是不是都得更換，道理很簡單，因為這些東西只會與原來的車輪匹配 ，不然很有可能出現安全隱患。
假如你真的想換大點的輪胎，你可以去選擇更低扁平度的輪胎，或者跟圓胎一樣的來用。從某種角度講，輪胎的扁平度更薄的時候，車在剎車、加速時候的可操作性更強、更穩當，但是相對車的舒適性也會下降，尤其是當你通過坑窪不平的地面，體驗效果特別不好。
㈤ 汽車後輪改裝的問題
從理論和實踐上來講，任何機械結構都是可以加裝、改造、更新的，但是有些產品加裝之後從使用、維保、性能、成本、性價比方面，不是特別理想；所以後期加裝就沒有什麼
實際意義；上述情況就屬於此類，所以不建議加裝。
㈥ 為什麼有的改裝車 車後輪是歪的
通常這種改裝的目的在於降低車輛在轉彎時的橫向偏心力，從而提高車輛轉彎穩定性
㈦ 改裝車後輪為什麼要一起轉
沒明白你想問的~ 你是說輪轂裡面的剎車盤 為什麼和輪子一起轉嗎？
首先剎車盤都是和輪轂同速轉動的，而剎車是靠剎車卡鉗及剎車片合作完成的！
你說的部分改裝車後輪會安裝一種剎車裝飾蓋的東西，會給人視覺上加大剎車盤的感覺，而且還有很多種顏色，而實際只是一個裝飾蓋！最重要的是這種裝飾蓋只能安裝在後輪是鼓式剎車的車型，（忘了說，剎車分為鼓式剎車和盤式剎車兩種）
最後你說的長安小貨車的問題，一般經濟型的車型由於造價成本，後輪通常都會用到鼓式剎車，鼓式剎車再開起來的時候，由於視覺原因，你是分辨不出它是否轉動，實際上它也是轉的。
不知道，這樣說能不能說明白~~
㈧ 電動車真空輪胎有個凸起,後輪,有危險么要注意什麼需要換輪胎么
有危險，需要換輪胎。
必須保持規定的氣壓：無內胎輪胎為橡膠製造，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。
由於沒有內胎，不存在內、外胎摩擦，而且可以通過輪輞直接散熱，散熱性能好。結構簡單，輪胎質量輕，滾動阻力較小，可節省燃油。而且由於其接地壓力比較均勻，輪胎磨損也相對更均勻，從而延長輪胎的使用壽命。
(8)改裝車後輪突出擴展閱讀：
冷補
輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補，如果摩托車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補，其方法是：
1、卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。
2、將破口處的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛塗上冷補膠水(可多塗些，但只塗一次)待5分-7分鍾後用大片的冷補膠片貼在胎內即可。
如果車速較高，可冷補成雙層以提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。
3、裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封後，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。
㈨ 為什麼改裝的汽車後輪比前輪小（很明顯不是畸變）
其實這只不過是視覺差，很明顯後面這兩張網店截圖是不會做成前大後小這種如此奇葩的改裝的。圖片上的三款車型都是FR車型，如果說第一張圖片的確是前大後小的話可以這樣兩套思路分析：
改裝車多數是為了下場子而改的，因此車主會考慮選擇熱熔胎，而且驅動輪的動力輸出因為改裝的原因變得很大，後輪輪胎的磨損比前輪磨損更嚴重是很正常的現象。
故意改裝成這樣的話，就是為了前輪大可以增加穩定性，驅動輪小能獲得更快的起步、提速能力，常見於較短程的直線加速比賽。不過這么改也有缺點，就是在發動機達到最高轉速時，會損失部分最大速度。
㈩ 像這樣，車輪明顯外八字的改裝是做了什麼有什麼作用
高速過彎時增加車子的抓地力，同時也降低了車身，增加了穩定性。