q50l車身貼紙改裝圖片

Ⅰ 【車主點評:回頭率超高的英菲尼迪Q50L】

#最滿意 最滿意的就是車子的顏值了，顏值對於年輕人還是很有吸引力的，外觀時尚犀利，修長的車身，輪轂也非常的好看
#最不滿意 最不滿意的地方就是車漆有點薄，比較容易刮傷，還有就是發動機的聲音有點大
#選車理由 俗話說許願之地，願看到她就有一種確認過眼神是我想要的車的那種感覺，後來了解了一下，都挺符合我的需求的，所以就選擇了它
#空間 空間方面還是比較滿意的，很寬敞，坐起來也很舒服，後排坐下三個人都沒有任何問題，還可以翹個二郎腿
#外觀 身為外貌協會的我，顏值我是很在乎的，顏值對於年輕人還是很有吸引力的，前車燈很犀利，後車燈沒有老款的兇悍，車身的線條也不錯
#內飾 內飾風格，我還是比較滿意的，科技感和豪華感同時存在，內飾用料和樣式都比較好
#動力 這款車子的動力在城裡面開的話，完全是夠了，綽綽有餘，提速很快，發動機響應也還可以，就是有一點發動機的聲音，稍微有一點大
#操控 方向盤不輕不重，剛剛合適，很有操控感，讓人感到踏實，也沒有什麼虛位，路感傳遞也很清晰
#舒適性 座椅的軟硬度適中，乘坐性還不錯吧，開車久了，也不會感到很疲憊，空調的效果也不錯，過減震帶很乾脆，坐起來很舒服
#油耗 油耗方面還行吧，跑高速的話油耗就低一點，在市區的話油耗就會高一點

Ⅱ 【車主點評:英菲尼迪q50l提車一個月感受】

#選車理由 買車之前也去看了同級別的奧迪A4啊，相比較之下覺得這款英菲尼迪q50l顏值方面就已經完全打敗了奧迪，整體的設計非常年輕運動，比奧迪A4l更加時尚，除了車燈的設計會略遜一籌以外，其他方面簡直是完勝，各方面的性能配置也都在伯仲之間，拋開奧迪品牌的影響力不說，這款英菲尼迪的性價比絕對會比奧迪A4l更高
#最滿意 最滿意的地方有很多，不論是從動力外觀油耗以及車內的空間表現來說，這款英菲尼迪在同級別當中罕見敵手，各方面的性能配置都非常均衡，沒有太過於明顯的短板，家用商用都比較合適
#最不滿意 不滿意的地方肯定也是有的，畢竟車無完車，車內儲物格設計的太少，手機只能放在杯架里，另外，後排的乘坐空間會因為後排中間地板的凸起大大下降，如果後排坐三個人的話，中間那個人會覺得非常的擁擠和局促
#空間 整體的空間表現還是滿意的，前後排的乘坐空間都很舒服，但是就像我剛剛提到過的，後排坐三個人，會覺得有一些擁擠，如果車子只坐四個人的話，是相當的寬敞舒適，後備箱的尺寸也不錯，基本上的大件物品都能夠放得下
#外觀 外觀方面是我選擇這款車子，最主要的一個原因，因為我個人也是一個顏值控，對於這款英菲尼迪q50l的外觀設計，用兩個字形容就是帥氣，用一個字形容就是帥，整體車身的設計非常協調，特別是側面的線條很凌厲，搭配白色的車漆，顯得高貴優雅
#內飾 先說說內飾的設計風格，科技感與豪華感並存，內飾使用的軟質材料會比較多一些，摸上去的質感很不錯，兩塊大屏也很不錯，但是沒有carplay，只有手機藍牙及數據線連接靈敏度也不高
#動力 起步提速給我的感覺還是挺快的，紅綠燈嗖的一下就出去了，中後段的動力也十分強勁，最主要的是一個平順性特別好，沒有發現明顯的頓挫感
#操控 整車將近4.9米的車身長度，操作起來肯定會有一些不方便，相比一些小型車來說，這款英菲尼迪的操控性還是有待改進的，但是在同級別當中比較起來，也算是還不錯，方向盤握在手裡的感覺比較厚重，轉向指向都沒有虛位，路感傳遞比較清晰，轉彎的時候，車身穩定性比較好，沒有太過於明顯的側傾
#舒適性 懸架調校的不錯，舒適性可以得到保障，前後排座椅的軟硬都比較適中，延續了日產大沙發的優秀基因，整體的一個隔音控制還是有待改進，發動機的噪音過大，高速行駛下，胎雜訊也挺大
#油耗 9.2的油耗，對於一款B級車來說並不算太高，也在我個人的預期范圍內，感覺磨合期過後還能再下降一些，目前的油耗也完全可以接受

Ⅲ 英菲尼迪Q50L慘遭奇瑞碰撞，查看後，網友：一點都不像是日系車

作為二線豪華車系，英菲尼迪Q50L在國內市場並沒有太大的影響力，但是其本身產品素質很過硬，顏值出眾，設計有個性；內飾做工精緻講究，目之所及，觸感極佳。除此之外，它還擁有一套獨一無二的線性轉向技術，在這項技術加持下，通過坑窪地段，Q50L也不會出現搶方向盤的現象。那麼，除了這些之外英菲尼迪Q50L到底還有哪些吸引人的地方呢？下面我們就來了解一下吧。

?看到這個結果之後，論壇上的網友們都紛紛評論說：「英菲尼迪很硬啊，一點都不像是日系車」，「如果樓主沒闖紅燈的話，那就是對方全責，轉彎讓直行」，「車是好車，但是保有量太少了」，「還不錯，起碼沒有對不起豪華二字」。

通過這起碰撞事故，相信大家對英菲尼迪Q50L又有了新的認識吧！雖然說Q50L在國內市場的銷量比較低迷，但是其各方面的表現還是比較不錯的，再加上親民的定價和不錯的終端優惠，Q50L確實是一輛好車，你們覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 全新英菲尼迪Q50l車身你喜歡它哪些地方

外觀上英菲尼迪Q50L採用的是家族式設計語言，粗壯的前格柵網狀結構，再配上犀利的大燈造型，給人很強的很強的攻擊性動力上，在內飾方面，英菲尼迪Q50L也是家族式設計語言，而中控台上方採用大面積軟質材料包裹，而中控區域採用的是雙屏設計，上面的屏幕主要用於導航功能，下面的屏幕主要用於多媒體功能，這很符合年輕人對科技感的需求，同時也方便了在開車時的操作

Ⅳ 英菲尼迪q50l全車貼膜多少錢

英菲尼迪q50l全車貼膜價格關鍵看你貼膜品牌了，一般兩千左右的費用。

Ⅵ 來一波濾鏡大片，終於喜提英菲尼迪Q50L

上個月終於喜提Q50L，算算已經是工作的第三年。雖然沒能全款拿下，不過我依然很開心，畢竟是靠自己賺的錢換來的愛車。京城居大不易，目前在這里買房的計劃雖然遙遠，但有車後將更利於開展工作。最重要的是自己在這里站穩腳跟，有了目標和方向，才會堅定地走下去！

本來提車後就想交作業，後來想想還是先開一段時間，這樣才能感受更深，才更言之有物。目前只開了一個月，可我覺得和它已經越發熟悉。為了增加作業的趣味性，還特意把整套照片簡單P了下加了濾鏡，希望能帶來和其他車友不一樣風格的作業。

說實話，擁有車的感覺到現在還有些不真實，提車的喜悅久久不能消散。原諒我這么沒出息，但這種感情是真實的，希望能和大家分享我的喜悅，謝謝大家。

Ⅶ 和你一起成長蛻變 英菲尼迪Q50L半年改裝歷程

「故事發生在2018年夏天，距離我大學畢業還有一年時間，父母答應過我在我畢業之後送一台車，便於上下班，也拓寬了公司的可選范圍，但是計劃有變，得知年底就要提前步入實習生活，考慮到年底買車可能會貴，而且買車也不是一天兩天的事情，於是買車這件事提上了日程。」
「我本身是一名鐵桿車迷，從小學開始就一直觀看F1，對不少歐洲汽車品牌的歷史略知一二，也對日本JDM性能車有著最原始的熱愛與沖動，而且我對喜歡的事物也有自己的一套口味，所以選車這件事目標很明確，心裡的想法就是預算內一定要買一台後驅且行駛乘坐品質感極高的日系車。凱美瑞不符合自己的目標，首先排除，凌志要加價且低配版行駛品質感與價格不匹配，皇冠與自己的閱歷 年紀不搭調，發現只剩下70和50了，當時覺得70於我而言還是不太合適，因為我平常一個人開車較多，這么大的空間有些浪費，雖然我很中意這台VQ25，結合父親希望我買車能省則省的原則，就發現到最後最適合自己的是50，這下好，不知道為什麼對這個車的好感突然就來了。」
「的確，我還年輕，我還是個20歲出頭的小夥子，我也著迷於頭文字D里的各式JDM熱血性能車，我也幻想過周末約上好友去賽道去山路感受駕駛的樂趣，好像的確沒有必要在這個年級提前享受行政級轎車帶給我的感受，Q50L是一台好車，也是一台適合我的，能動能靜的好車。」
「車子是2018年八月底買的，其實從買了車之後就一直想改裝，奈何那時候還在讀書，沒有收入來源，也不好厚臉皮再問爸媽要改車錢，去年開始自己就工作了，慢慢有了一定的積蓄，花了幾個月研究的改車方案也逐漸清晰起來，我覺得改裝車要切記 不能盲從，這樣很容易朝令夕改，一定要清楚自己的想法，要有自己的審美，車子要能代表你自己。」
「其實真正下定決心還是因為一件事情，我當初是想買3.7的Q50的，奈何父母給的預算有限，事後我就有了一個瘋狂的想法，偷偷把車賣了換一個同色的37，但是後來還是放棄了，一來我朋友和我都覺得這樣對不起父母，二來也找不到合適的車源，為了讓自己死了這條換車心，就下定決心改裝了!」
改裝第一階段
「於是就開始訂配件，配件都是群里的車友那邊找的，LED大燈、37車主那裡換下來的19寸輪轂+米其林胎，還有BLOX 20mm法蘭墊片。」
「很多朋友都知道百改降為先的道理，我這是換鞋子為先，換好之後就是一SUV的感覺。。因為這個時候黃桶避震還在路上....一周之後我的避震到了，這里要感謝改裝店老闆，從下午一直給我裝到了晚上，因為我幾天後要去上海浦東機場接我朋友，那肯定想開著改好的車子去的。但也可能是因為心急吧，改的車出了點問題，後面會提到。」
「20mm法蘭+19寸+KYB黃桶說實話效果還是不錯的，後來去接機了，這里要說一下，跑高速的時候黃桶給我的信心還是很OK的，變道側傾抑制的不錯，就是在顛簸路段稍微不舒服一些。但是相比帶來的好處，這點代價也就無所謂了。」
「這要從洗車說起，我平時都自己洗車，有一次洗車的時候偶然發現自己的避震彈簧從底托上移位了一點，心驚膽戰，在群里聊起來，群友告訴我 避震彈簧裝反了。。我反復對比論壇里黃桶的案例，斷定的確是反了....因為KYB黃桶的彈簧疏密是有講究的，老闆給弄反了....然後又殺回店裡，讓老闆重新給我裝後面兩根避震，好在老闆也及時給我糾正了錯誤。關於這個問題，在隨後11月份的上海CAS改裝展上我還請教了KYB的工作人員，他說有些避震的確存在反裝的案例，而且還表現更好，但一般情況下還是不推薦的。」
改裝車的生活
「十二月的時候改裝店老闆組織了一次客戶活動，我還是很喜歡參加這樣的活動，大家都有共同愛好，聚在一起聊聊車，文明駕駛，在山上遊走，還拍攝了宣傳視頻。 能為我們的改裝車文化添磚加瓦還是很樂意的。」
改裝的第二階段
「為什麼有第二階段呢，是因為我又想換車了，還是想換3.7的Q50，但還是覺得對不起父母，遂..繼續改裝，其實細心的朋友發現了，還有兩個地方要改，才有味道，就是前杠和側裙。關於前杠很多朋友換了新款的大嘴，但是我更喜歡老款的。還有側裙很多朋友換了無鍍鉻的，但是我卻喜歡Impul的，我決定換臉的時候無奈趕上了疫情，每天在家度日如年。直到半個月前才開始動手。」
「其實安裝的過程 真的可以長篇大論了，每一個環節都碰到了問題，因為我買的副廠前杠+原廠中網，導致不合位，還用切割機割了一個口子才裝上的中網，然後發現沒地方掛牌照，我靈機一動用長螺絲固定在了下中網上，但是畢竟不是原裝位，導致牌照有一點點不居中。。逼死強迫症的節奏。」
「還有側裙，這個我真的心痛到無法呼吸.. 一開始我不知道有長軸替換式的側裙，我買了疊加式的，就是在原廠側裙基礎上安一塊上去，但是做工比較一般，我還打了玻璃膠才固定住的。然後發到群里，群友告訴我有替換式的，，我裂開了當場。後來才知道替換式的是玻璃鋼，很脆，想想還是我這個吧，也是自我安慰了。好在效果我很滿意!」
後話
「從買車到改裝，開了一年素車。從改裝到現在差不多剛好半年，一年半的時間Q50陪我走過了快兩萬公里了，最近這半年，自己磕磕絆絆發生了太多太多不如意的事情了，感情也好工作也好都太不順利，不過好在這段時間Q50能一直陪著我任勞任怨從不掉鏈子，接下來的話自己要改的 也只有37的剎車了，再加個碳纖維後唇也不錯，然後就要准備研究我朋友的ES的改裝了~」
「這一年半下來，明白了一個道理，改裝車和做人做事一樣，切勿心急，冥冥之中一切早已安排好了，當然也要有自己的主見，要明白自己到底想要什麼，是你的總是你的，不是你的也莫要強求。做人呢，最重要的就是開心啦!」
本期英菲尼迪Q50L改裝案例鳴謝車主：Roscoe_One
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Ⅷ 我的英菲尼迪Q50L小改，改裝避震和ap四活塞

心心念念的避震終於到貨，百改降為先。想要生活過得去，身上總得帶點綠[嘻嘻]

定了BLITZ側裙和後唇，還沒送到，過幾天繼續更新[嘻嘻]

Ⅸ 改裝是個燒錢的愛好 英菲尼迪Q50L進化之路

「本人在2016年7月拿到駕照，加上馬上就要過25歲生日，所以家裡給自己選一輛車做為禮物，預算在30萬左右。一直中意雷克薩斯ES200的，因為第一輛車，總被身邊朋友灌輸著雷克薩斯質量如何如何好，新手就應該開這種質量穩定的車，也去過幾次4S試駕，談價格，剛好有朋友提過車，所以要求用同樣的價格購買，但估計四兒子看我動心了，死活不同意，具體找的什麼理由我忘了，總之比我朋友的要貴5000大洋，無奈之下，轉身去了英菲尼迪，之前家裡老姐有推薦過Q50L，所以有了解過，並作為備選，接下來試駕，砍價，銷售也比較爽快，一個小時就訂下來了，有時候緣分就是這么神奇啊哈哈哈哈哈。」

「改裝已達尾聲，前後改裝花了將近6萬，非常值得的幾年改裝之路，這是一條自我糾結和內心折磨，也是一個燒錢的愛好，雖然折騰人，但是不後悔，這車後期不會再改裝了，所以要給愛車留個紀念，現在是時候收心考慮自己的終身大事了，現在每次過年回家，一想到爸媽的念叨，就瑟瑟發抖。」

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：福田麻圓子

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Ⅹ 日系豪車英菲尼迪Q50L，顏值不輸3系，看完價格後你會考慮它嗎

其實，英菲尼迪Q50L的整體實力還真不錯，尤其是優惠之後的價格入門版車型不足20萬，相對於凱迪拉克CT5、捷豹XEL等車型，英菲尼迪Q50L擁有著超高的性價比可言。如此一來，還考慮啥大眾CC呢？

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