改裝車音響的原理

1. 汽車音響原理及改裝實用技術的介紹

由機械工業出版社出版的一本關於汽車音響原理及改裝實用技術的書。

2. 汽車音響改裝知識！

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最後把功放音量調大，只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然後將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。

調整完後，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從後排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。

總結

3. 為什麼要改裝汽車音響

其實我是不贊成汽車改裝音響，因為它有一定的安全隱患：
1、改裝的時要把原裝的音響卸掉。
2、新安裝音響的位置、插線都不合適，還要把原裝的電路重新割開改裝，重新布線，破壞原電路中的導線連接，這給整車的電路安全帶來隱患。
3、汽車出廠時，已經對電路導線的絕緣、性能等各項指標進行測試，並已達到一定的安裝標准要求，而改裝後沒有保證。
4、汽車電路改動後，容易引起電路故障，甚至引發自燃事故，好多因此舉失去愛車。再者原配音響的設計已滿足聽覺條件，所以沒必要再耗資去改裝，改裝後有一定的安全隱患。

4. 汽車音響原理及改裝實用技術的內容簡介

《汽車音響原理及改裝實用技術》分別從汽車音響原理、系統配置、安裝基礎、調試技術等方面系統地講解了汽車音響改裝的知識、並通過大量的中外汽車音響改裝實例及照片精彩地再現了汽車音響改裝的不同工藝和設計風格，給人以耳目一新的感覺。《汽車音響原理及改裝實用技術》在汽車音響比賽規則和店鋪營銷方面也作了闡述，對改裝中所遇到的各類問題作了詳細的解答。

5. 汽車為什麼要進行改裝音響

主要是為了防止高功率的音響在低頻下會造成車門的金屬產生共振。

目前的汽車音響和隔音改裝，並不是本質上的隔音，而是止震，因為高功率的低頻震動，會對金屬和任何非一體式的汽車配件產生噪音，尤其是金屬配件，最常見的如車門鈑金，聲音越大，輸出功率越高時，共振就會越明顯，會很影響音響的使用效果，高檔車採取的辦法是加強支撐的基礎上，精確的計算每一塊鈑金可能出現的共振，進行焊接或其他固定方式。而常見的民用改裝不可能那麼細致，所以只能大面積的粘貼瀝青來緩解共振。

6. 為什麼要改裝汽車的音響

改裝是為了更好的效果，想我們的車燈升級，也是為了照路效果更好一樣。

7. 汽車為什麼要改裝音響

1、汽車的原車音響較差 汽車製作廠商，車內音響配置優劣，不是最為關切，生產開發中不重視不專業，為降低成本，不會考慮到音質匹配的好壞，采購低廉喇叭，材質普通，功率小，在15W左右，分析力低，靈敏度不夠，失真度高，只是有聲而已，聲大時還會有嗡嗡雜音，談不上音效享受，層次感，還原度，逼真度等更不具備，雖說現在高檔車原廠音響的配套改進了不少，但離專業的音效，仍是相差很遠；是否如此，事實做證，原車音響效果與真正美妙的音質之間的區別，只要到店面現場對比下就知道了，了解與懂得音樂的內在深度。 2、駕車快感，需要美妙音質，有必要改裝 如果你想在開車的時間里欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優美的旋律，沉醉於移動音樂伴隨的美妙歌聲之中，如果你對音樂有一定的熱愛與喜歡，在音樂欣賞上有一點知識，就要對愛車的音響進行相對程度的改裝，多則上萬元的發燒享受，少則幾千元配套就足夠了，隨時打開汽車音響，盡情享受原聲與逼真，聲音飽滿有厚度，天籟之音與你同行。 3、城市交通擁擠，堵車塞車時，解悶消遣 長時間的等待，會枯燥無趣，煩悶不安，無聊中，怎樣打發煎熬的時間，需要動人悅耳的音樂來調節神經器官及感觀的不適， 4、長時間駕車，長途開車，解乏伴侶 很久時間里處於緊張的狀態，注意力過度集中，易於勞累，孤寂與疲乏，日常駕車的都知道需要音樂來打發無聊的時間，但原車音響聽起來音質很差，層次感不清，細節模糊，聲音混沌，失真與吵雜，動聽的歌曲需要換上高品質的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推動優質的揚聲器作業，使音效收放自如，清晰明朗，還原逼真，自然舒坦。 5、提升生活的品昧與層次 享受情趣與時尚，改進生活質量；汽車不只是交通的工具，裝飾你的愛車，升級音響改裝，障顯對生活的熱愛，品昧無窮的音樂魅力，讓生活更內涵，更有味道；愛好音樂，是每個人的樂趣，懂得更深，擁有更多的不同，才有質量提升，情趣與境界，激情相伴。

8. 改裝汽車音響時,為什麼一定要做四門隔音

主要是為了防止高功率的音響在低頻下會造成車門的金屬產生共振，大幅提高汽車喇叭在車門上的音質效果。

目前的汽車音響和隔音改裝，並不是本質上的隔音，而是止震，因為高功率的低頻震動，會對金屬和任何非一體式的汽車配件產生噪音，尤其是金屬配件，最常見的如車門鈑金，聲音越大，輸出功率越高時，共振就會越明顯，會很影響音響的使用效果。

(8)改裝車音響的原理擴展閱讀：

工作原理：

1.是從發音源處進行治理。如發動機大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等等，此方案的工程耗資巨大，時間較長，對維修技術的要求很高，處理不好易產生功能缺失和二次雜訊。

2.是在雜訊的傳播途徑上進行隔除。主要是運用專業聲學產品進行車體密封、車體減振及車內吸音，它不改變車體結構、動力系統、車內電路及管線，既安全又穩妥，為大多數車主所接受，為此通常所說的隔音是後一種。

9. 汽車音響原理及改裝實用技術的目錄

前言
第一章 電聲學基礎
第一節 聲音及專波的傳播
第二節 聲音強度的表徵
第三節 聲吸收、混響、共振和雜訊
第四節 關於人耳聽覺的幾個概念
第五節 聲場的定位、聽音環境與音質評價
第二章 汽車音響系統的組成特點及基本配置
第一節 汽車音響系統的組成及特點
第二節 汽車音響基本配置原則
第三章 汽車音響的配置和布局
第一節 汽車音響的配置
第二節 汽車音響配置方案說明
第三節 汽車音響實用配置推薦方案
第四章 汽車音響改裝
第一節 汽車音響設計、安裝流程
第二節 汽車音響改裝的前期准備
第三節 汽車音響改裝前的拆除
第四節 配線、熔絲的准備
第五節 汽車音響改裝中的隔音工程
第六節 汽車音響布線
第七節 汽車揚聲器的安裝
第八節 功率放大器的安裝
第九節 汽車音響系統防噪
第十節 汽車音響改裝工藝及經典欣賞
第五章 汽車音響的調試
第一節 調音步驟
第二節 功率放大器分頻點的設置
第三節 調音實例
第四節 調音故障及解決
第六章 汽車音響的低音箱及其製作
第一節 低音箱的種類
第二節 低音箱的尺寸及計算
第三節 木質低音箱的製作
第四節 低音揚聲器的連接方式
第五節 FRP低音箱的製作
第七章 汽車CD改VCD
第一節 改機原理及步驟
第二節 車載顯示器及安裝
第八章 汽車音響改裝技術答疑
第九章 汽車音響競賽原則
第一節 總則
第二節 安裝品質評審規則
第三節 聲音品質評審規則
第四節 雜音評審規則
第五節 頻譜分析——頻率響應
第六節 音壓測試
第十章 汽車音響經營店的管理
第一節 汽車音響銷售的最終方式——專賣店
第二節 汽車音響專賣店的連鎖概念
第三節 汽車音響加盟連鎖店的要點把握
第四節 經營店形象塑造與銷售的關系
第五節 全面樹立以顧客為導向的經營理念
第六節 店鋪日常經營分析及內部管理要點
第七節 店鋪汽車音響的銷售過程及演繹方式
第八節 專業汽車音響店鋪的營銷理念
附錄
附錄A 中國汽車音響競賽組織介紹
附錄B 中國汽車音響格蘭彼治大獎獎項介紹
附錄C 汽車音響改裝專業器材及工具清單
附錄D 品牌汽車音響網址一覽表
附錄E 汽車音響常用英文單詞