豐田86祖母綠改裝車
㈠ 這款改裝豐田86改裝下來得多少錢，請大神說下
單說這套寬體如果你想裝尾翼的話就要四五萬 沒有尾翼的話也要三萬多快四萬塊錢 如果這輛車只是一個外觀的改裝的話 大概在7萬塊錢左右就可以搞定了 最主要的就是這套寬體套件非常貴 輪轂如果選擇不錯的牌子的話大概就是7萬左右了
㈡ 買豐田86不改裝真是浪費了，看會玩車主是怎麼改裝的
豐田86改裝比較多，適合大眾車主，以下是改裝出來的部分效果圖，可以參考：
㈢ 豐田86外觀改裝大概要多少錢，改裝後可以上路嗎，只改外觀
上路可以，但是遇到交警蜀黍就危險了，而且年檢的時候各種拆，必須裝回原廠件。至於價錢就看你原則的套件了，國產和進口差距還是很大的，整套和單件差距也蠻大
㈣ 《頭文字D》同款豐田AE86，改裝了碳纖維車蓋，馬力提升50匹
大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此，而本期的內容是：實拍豐田AE86，改碳纖維車蓋，馬力提50匹，性能仍不及動漫中那台
前言：在動漫中，最吸睛的一台車型便是豐田AE86這款車，也就是豐田卡羅拉第五代車型，外觀的設計和一台70年代的大眾桑塔納十分相似，動力雖然偏弱，但是實用性不差。
近期，在國內實拍豐田AE86，改碳纖維車蓋，馬力提50匹，性能仍不及動漫中那台。
?綜上所述，面對這樣一台豐田AE86，個人認為會買這類車型的車主，都是有著當年的「秋名山神車」的情懷。
對於這類情況，你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文中內容和文中配圖侵權，還請聯系刪除
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㈤ 豐田AE86改裝，寬體加小尺寸輪轂變成暴龜的最好路徑
豐田AE86改裝，寬體加小尺寸輪轂變成暴龜的最好路徑
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㈥ 將86「改裝」完成，30萬元＋的價格你能接受嗎
在頭文字D里，藤原拓海所駕駛的那台AE86一直堅持使用自然吸氣發動機，在換裝那台賽用萬轉發動機後，拓海曾在山路上與一台加裝了渦輪的AE86鏖戰，對方輕巧的車身和加裝渦輪後強勁的動力讓拓海體驗到了渦輪車的強大之處。
之前豐田曾表示過加裝渦輪後，86的價格會有所上漲，讓熱愛這款車的消費者會有些經濟壓力。這是一個只有一般是正確的語句，僅有價格會上漲，但是消費者絕對不會有壓力，即使是價格到了35萬元，消費者依舊會為86買單。
至於價格會不會破40萬元？那就得問問Supra同不同意降價到40萬元了。豐田不能讓Supra搶了86的市場。
總結
新一代豐田GR86不僅將會具備更強的動力，TNGA架構也讓其更富有操控性。從市場上來看，GR86或許會和奧迪S3等鋼炮有所沖突，但從使用場景上來看，幾者之間的消費人群有著細微的區別：跑車更拉風，適合追求臉面的人，鋼炮則兼顧了家用。
所以從此拓海不再怕開86被崩直線了，也不怕會遇上愛坐賓士的夏樹了。
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㈦ 「買了豐田86別亂改」，來看看日本的改裝太帥氣了
豐田86，定位跑車，日本改裝實拍。外觀採用白色塗裝，前臉採用家族式的設計風格，前大燈造型兇悍犀利，前包圍設計運動。側面低矮的車身非常有沖擊性，車身比例協調，後視鏡設計精緻，黑色的大尺寸輪轂採用簡潔運動的造型，側邊包圍設計時尚。尾部採用很有運動感的造型，黑色尾翼造型誇張，尾燈採用精緻時尚的造型，排氣設計很有戰斗氣息，後包圍設計運動。內飾採用家族式的設計風格，方向盤造型運動，按鍵布局合理，座椅採用運動設計。
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㈧ 買後必改的車，豐田86改裝案例合集
TommyKaira同樣是一家來自日本著名的改裝商。他們的改裝作品更多的專注於外觀、內飾、運動避震、制動、排氣聲浪這些方面，秉承改裝以人為本的理念，追求美觀實用的改裝工藝。豐田86自然不能放過。
圖：美國的HOTCHKIS，之前都在改肌肉車，最近因為市場需要，也推出了周全的FR-S套件。
編輯點評：在北美市場中的FR-S（豐田86）受到了眾多改裝廠家與車友的追捧，這不僅僅是一台車的火爆，更是一個市場的火爆，這就是86熱！
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㈨ 玩味十足，豐田86個性改裝
豐田給出了D-4S雙噴射技術，斯巴魯拿出了整份水平對置引擎，除了發布豐田86和斯巴魯BRZ這倆姐妹花外，也表明豐田與斯巴魯目前有「深度合作關系」（也就是誰給錢多，誰是大哥的關系），而且富士重工業株式會社的股份內有8.7%是豐田擁有的，既然豐田都注資了斯巴魯，那麼利用斯巴魯技術推出一款跑車也是合情合理的。而且事實上證明，86、BRZ這兩款車是成功的，至少在入門級跑車領域或者是改裝領域。
86代表的不單單是豐田或者斯巴魯跑車，而是讓我們看到了沉寂許久的日系性能車終於被喚醒了，看著在全球范圍內無數的86、BRZ改裝案例，大家對日系改裝車的熱情似乎並沒有因為時間的消磨而減淡，反而更加瘋狂與亢奮。
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㈩ 豐田86改裝外觀可以上戶嗎
車輛外觀改變了對上戶有影響的，在機動車登記規定中，寫明了不給改車身顏色，要改的話要進行登記。