探歌改裝車道保持並線輔助自適應

A. 作為一個新手買車，Acc自適應巡航，車道保持，並線輔助等有必要去購買這些配置嗎使用頻率高嗎

如果資金方面沒有問題，建議要購買帶有全速ACC自適應巡航的車子（對我來說非ACC不買）

自適應巡航：1：輕松。我是市區和高速都用，700公里自己開回來也不累，除進服務區外全程不用腳 2：安全系數超高，避免多次險情。從統計角度看，ACC事故數遠低於人工開車。以為自己踩踩停停比機器清醒和安全的人我覺得要麼是沒有常識 要麼是貧窮限制了想像力。懶人推動世界進步，這是趨勢，不要等後悔，這玩意不好加裝。

車道保持和並線輔助：盡量選高配車，能有盡量有，車子是用來享受的，享受用車，而不是人工折騰，學什麼黃金右腳，白金左眼。

B. 德系與日系的碰撞，探歌對比逍客！誰更適合年輕人

隨著一批批90後家庭的成立，汽車市場也在向著90後進行年輕化轉型，購車需求也相應的發生了變化，外觀年輕時尚、內飾輕奢科技可以為許多年輕消費者打好第一印象分，而豐富的配置、寬敞的空間、強勁的動力成為了購車時必須考慮的「內在之美」。基於上述需求和家庭預算，緊湊型SUV這一類車型成為了許多年輕消費者的理想選擇，縱觀緊湊型SUV銷量榜，一汽-大眾探歌和東風本田逍客一直是榜單中的佼佼者，各自具有著鮮明的特色，不過兩者中到底誰更能受時下年輕消費者的青睞呢？我們從多方面為大傢具體分析~

外觀：家族語言對碰，Coupe風格更出眾

由外觀、內飾、空間、配置五個方面來看，探歌和逍客在外觀和內飾上有著各自的特色，夠用的空間、豐富的配置成為兩者共同的優點，兩款車型在同級別車型中均有著較強的競爭力。細致對比兩款車型，外觀上探歌Coupe的設計風格兼顧力量與運動，逍客則偏向居家；配置上，探歌獨有ACC自適應巡航、電動尾門、車載空氣凈化器等實用性更強的配置，疲勞駕駛監測進一步提升駕駛安全性。動力上，探歌不僅擁有更強的加速表現和運動質感，更有大大提高車輛使用性的4MOTION智能四驅系統。綜合來說，探歌更豐富的配置也是決定了兩款車型的性價比高低，全系共11款車型售價區間為13.58~20.38萬元，優惠後的售價區間為10.08~16.88萬元（以北京地區為例），車型可選性相比逍客全系3款車型更加豐富，可以很好地解決消費者的預算問題，所以探歌是一款更適合年輕消費者的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 探歌和高爾夫哪個好有什麼區別

探歌和高爾夫都是大眾旗下的汽車，但是家用的話更加推薦探歌。

區別一：車輛空間不同

這兩款車都屬於緊湊型的轎車，但是探歌是suv型的，而高爾夫是屬於兩廂車型。從車輛的規格來看，探歌的空間都比高爾夫要大，SUV的後備箱的空間肯定更加寬敞，而且後排空間位置更大，頂部也更高，所以乘坐空間更寬敞也會更加舒適，suv後備箱的空間一般可以達到三廂，可以儲備更多的物品。

D. 自動駕駛門檻多高這三款十萬出頭的自主品牌車型能給出完美答案

據最新的《自動駕駛全球消費者調研報告》顯示，中國消費者對自動駕駛汽車興趣盎然，中國市場具備成為自動駕駛汽車發展中心的有利條件。報告指出，在全球范圍內，中國消費者對於自動駕駛汽車的接受程度以及對於安全行駛性能的信心都是最高的，他們願意為自動駕駛汽車付出更多的費用。

哈弗F7的1.5T頂配車型可實現L2級自動駕駛，售價為13.78萬元，並線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車和全速域自適應巡航等都有裝備，還有自動泊車和疲勞駕駛提醒功能。F7也擁有便利的車機互聯系統，語音操控和在線娛樂也是它的強項。

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E. 大眾德比 後來者攬境挑戰老前輩途昂

售價29.99~39.99萬元，一汽大眾攬境於6月24日正式上市，它定位於中型SUV市場，上汽大眾途昂是其同級別兄弟車型。

從目前大七座SUV市場整體情況來看，雖然關注這類車的消費者不少，但最終下單購買的卻不多，豐田漢蘭達今年前5個月總交強險數38343輛 ，途昂為19000輛，福特探險者為11544輛。作為一個後來者，攬境在美譽度、知名度方面相比途昂、漢蘭達要處於下風，它在未來能否躋身所在細分市場主流車型之列，讓我們拭目以待。

【本文來自易車號作者汽車立體聲，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

F. WEY VV5怎麼樣值得買嗎

看臉的時代，顏值就是硬道理。

當今這個時代「車」早已不僅是滿足出行需求，「你對汽車的選擇其實是你不斷強化，想要告訴別人你到底『是誰』的過程。」誰設計更加出彩，誰更加凸顯個性自我，誰更能滿足國人的「面子」需求，還是一眼就能有個定論的。

價格回歸價值，踐行品牌使命

WEY品牌自進入豪華SUV市場以來，以「終結合資暴利」為己任，不斷突破豪華車建立的品牌壁壘，在短短兩年時間便擁有超過20萬的擁躉，助力「讓更多人擁有到豪華SUV」品牌使命完美落地。

作為旗下首款緊湊型SUV，短短一年多的時間即實現銷量的快速增長，成功晉級緊湊型SUV市場的暢銷車型。VV5終結版的推出，將為WEY品牌持續踐行「終結合資暴利」之路開啟新的篇章。

傳承WEY品牌「智能、安全、豪華」DNA，VV5終結版將賦予年輕消費者更多「豪華」體驗，以強大的產品力成為年輕消費者入手豪華SUV的首選，並成功切入中國豪華SUV市場，建立更具競爭力的「中式豪華」。

在這里，WEY特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的WEY官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！

G. 【深度解析】林肯MKZ，有哪些值得改裝升級的原廠功能

如果你當初不小心買了低配，但是覺得頂配的功能挺實用，那麼就可以通過升級一些原廠的產品，也足夠使用。今天就來告訴大家，林肯MKZ這款車，低配有哪些值得升級的原廠功能？

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H. 被車標耽擱的豪車！丐版就配10氣囊，軸距3009mm，還帶小冰箱

今天咱們和大傢伙兒聊得這款車就是大眾輝昂，對於國內汽車市場有所了解的朋友都知道，大眾可以說是最具統治力的汽車品牌了，像邁騰、帕薩特、速騰、寶來、捷達到途岳、探岳、探歌等，基本上都是爆款的代名詞。不過，大眾的影響力僅僅局限於中低端市場，在高端層面，大眾旗下雖然坐擁奧迪、賓利、保時捷、蘭博基尼，但是其自有的豪車卻難以走量，比如說今天的主角——大眾輝昂，它和奧迪A6同平台架構打造，做工用料更是不輸同級別的BBA，同時為了突出競爭優勢，在終端的售價已經下探至25萬，但即便拿出如此大的誠意，輝昂的市場表現仍舊十分慘淡。

總而言之，大眾輝昂作為一台中大型豪華轎車，產品力比同級別的奧迪A6L還出色，尤其是在動力、配置、可靠性和安全性能上的表現值得考量，關鍵是價格，輝昂在終端已經從34萬下探至25萬，這樣的價格入手一台換殼奧迪A6L，不香嗎？

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I. 這合資SUV配置特別足，從15.59萬跌至13萬左右，值得買嗎

前幾年國內SUV銷售火爆，「後知後覺」的合資車企錯過了國內SUV市場的最佳黃金時機。亡羊補牢的合資車型在最近兩年的時間里，加大了對SUV產品的研發和投放力度，SUV的市場份額在不斷提高，到2019年底已經逼近自主SUV的銷量。其中，對SUV投放力度最大的是大眾品牌，2018年下半年至今推出了途鎧、途岳、探岳、探歌、探影等多款SUV車型，且市場表現相當不錯。

動力系統方面，昂科拉GX搭載Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，最大功率165馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱（適時四驅車型），新車能夠滿足國六排放標准，工信部百公里綜合油耗為5.9-6.6L。

別克昂科拉GX的終端售價為13-16萬左右，如果您的購車預算是13-16萬元，您會選擇昂科拉GX嗎？還是選擇相近價位的日產逍客、三菱奕歌等車型？歡迎討論。

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J. 領克05前景展望：領克01的轎跑SUV版 或售12.58萬元起

據乘聯會公布的銷量數據顯示，領克品牌2019年銷量128066輛，雖然相比2018年同比增長6.4%，但主要原因緊湊轎車領克03表現不俗，貢獻了52887輛，在總銷量中佔比41.3%；在SUV市場，領克車型在2019年表現不佳，領克01的2019年年銷量僅為51636輛，相比2018年的89405輛下跌42.2%。跨界SUV領克02的年銷量為23543輛，月均銷量不足2000輛，與它風格相似的大眾探歌年銷量為126859輛。展望領克05未來銷量走勢，小貓認為它很難成為走量車型，因為目標市場份額較小，就像寶馬X4、X6在銷量上明顯落後於X3和X5一樣。綜合考慮多方面因素，小貓認為領克05的月銷量或維持在1500輛左右，它的上市會分走領克02的部分市場份額。長安CS85COUPE、吉利星越、哈弗F7x是它的主要競爭對手。

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