豐田凌志gs改裝圖片

❶ 豐田汽車雷克薩斯GS怎麼樣

豐田汽車雷克薩斯GS車型個人認為優點是車子品牌知名度還有可靠性方面比較好，缺點是該車型價位高，保有量少。

❷ 致即將停產的雷克薩斯GS，堅守這一份小眾，選擇你我不後悔

halo大家好呀，我是潛伏在論壇很久很久的SingTo，在前幾天看到GS即將全球停產的消息，突然很想說一下自己這人生中一台車。在這里也shoutouttoKEY，關於一些車的感受他已經跟大家分享過了。那麼在這里，我將從車主的角度出發，根據下面幾個方面再為大家詳細描述一下這一年多來我擁有這台車的心路歷程。

上次聚會的大合照，歡迎更多朋友的加入！

❸ 雷克薩斯GS300 2008，改裝避震 是不是銳志一樣的

不一樣。這個是166底盤的。直接購買KYB的。不到600元一隻

❹ 分享一下愛車帝豪GS的改裝過程和車身外觀！

話說，我的大白在我手裡也有快四年的時光了，以前是優雅款的造型，在不經意的想法去改了運動版！現在還想改雅或動版[冷汗]玩車確實是個燒錢的活。在改款過後感覺音響也不是很給力！又改在了音響！在自己朋友手裡選擇了藍寶這個品牌！效果還不錯吧！夠我使用

這個也換掉。做做隔音

❺ 雷克薩斯全新GS最新消息！換搭豐田氫動力引擎

雷克薩斯GS是品牌旗下的中大型轎車，該款車型早於2004年引入國內銷售，時隔兩年後兄弟車型ES也進入國內市場銷售。近日海外媒體曝光了雷克薩斯全新GS車型的最新消息，新車計劃在2022年正式上市。新車動力系統將換搭豐田Mirai同款氫燃料引擎，最大里程超600km。據海外媒體透露，因雷克薩斯為豐田的高端子品牌，所以即將推出的全新一代GS車型性能也將優於豐田Mirai，續航里程預計可達1000km。待新車正式開售後，將繼續與賓士E級、寶馬5系、奧迪A6等車型競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 雷克薩斯gs300電動尾門改裝多少錢

改裝這款車子的電動尾門大概的價格應該是 1100元左右

❼ 經典的雷克薩斯GS，永遠的V8一勞永逸，懷念經典談談感受

寫這篇文章開始之前我是寫一個GS430的口碑的沒想到口碑寫著寫著就成了一篇文章，先聊聊這台車吧。我算是一個汽車愛好者，沒事也當個鍵盤俠看看汽車的歷史和一些說車的視頻，GS的發展史我就不在這賣弄了一共也沒出過幾代喜歡他的人會把他愛如珍寶，不喜歡他的人也會棄之以鼻，凡事都有雙面性GS我覺得他存在的意義可能會和他異父異母的好兄弟輝騰有些類似，只是存在於品牌的精神層面吧，GS定位於運動型豪華車但這個車真正開過他熟悉他的人都知道他開起來的感覺一點也不運動，每次開這個車更像是開一台銳志和12代皇冠的結合體，從駕駛的感覺再到乘坐的舒適度一點沒有逃離豐田舒適沉穩的那種感覺，如果你是因為0-100的加速或者為了精準的操控而選擇他的話那你可是被徹底騙了，他的4.3V83UZ-FE的發動機雖然排量很大但單從加速來講可能也就和現在的普通的2.0T有一比但還比不過高功率的2.0T運動型車，但當你進入車內坐在駕駛席按下無鑰匙啟動按鈕發動機咆哮的那一剎那，你就會覺得這錢花的值了，開起來更多的是舒適安逸的感覺這個車開起來真的是太舒服了，舒服的讓你放棄了和別人比速度的感覺，你更想安靜的聽著馬克萊文森音響給你傳來的天籟之音，細細品味這V8給你帶來的歡暢淋漓的順滑感，享受那種安逸。前言說的太多了詳細說說這台車的優缺點大家可以一起點評討論指責，我都會虛心接受。

夜晚的儀表也是那麼的深邃迷人

最後總結一下我的感受，這台車的性價比真的是不太高百萬的定位註定是小眾車，雷克薩斯在2017年在中國大陸地區已經停產了GS車型，並且在最近整個歐洲地區也停產了GS，可以說雷克薩斯是被逼無奈，就好像當年大眾集團執意要研發生產輝騰一樣，他的存在註定是小眾群體的，過多的可能只是品牌的一種突破，在這個銷量業績為王的時代，雷克薩斯更需要的是ES系列，看看他的銷量就能理解了，ES和GS是兩個世界的東西，只不過很多人喜歡用尺寸空間來硬生生的對比一台車。大排量V8後驅的時代已經終結了，我更希望的是珍惜現在。

❽ 豐田銳志（GRX130）3.5L重改案例

雖然是一款軸距超過2.8米的四門中級車，不過由於採用了前置後驅的布局方式，這也不妨礙它的骨子裡還是一款頗具改裝潛力的車型，這同時也成為了不少車主選擇它的真正原因。銳志其實是一個漢化了的名字，在日本和北美地區，它被稱為MarkX，是豐田MarkII的後繼車型。銳志使用的並不是來自熱門改裝車型Supra的A系列平台，也不是皇冠和雷克薩斯GS的S系列平台，而是X系列平台，這也是前輩車型MarkII所使用的平台。

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