汽車燈架改裝圖片
A. 汽車大燈改裝,什麼燈更合適
由於大多數車主的車燈都是原配鹵素燈,這種車燈的壽命偏短,用不了幾年就會變暗,對車主的行駛安全造成極大的困擾。所以,大多數車主在這種情況下都會選擇改燈,至於改什麼車燈最亮,也是讓很多車主感到困惑的事情。
目前來看,改車燈無非就兩種,一種是氙氣大燈、另一種是LED車燈。
首先講LED車燈,LED車燈是未來的發展趨勢,技術也會越來越成熟,它的特點是節能環保,亮度也比鹵素燈有明顯的提升,色溫普遍較高,所以看起來很白,有些車主會很喜歡它。但它的缺點也很明顯,就是發熱量大,一些老車子,要換LED車燈,就得考慮自己的大燈總成的空間設計適不適合LED車燈,如果空間太小,就不利於LED車燈散熱,從而也會影響LED車燈的壽命。
其次是氙氣大燈,氙氣大燈是目前最成熟也是最多車主選擇的一款改燈產品。它的特點是亮度高,照明效果比鹵素燈提高5倍以上,照射距離也是最遠的。但選擇改氙氣燈需要注意的是,需要加裝雙光透鏡,不然會散光。
關於這兩種車燈那種亮度更高,我覺得用圖片說明更直白一些
B. 汽車改裝用疝氣燈還是led燈好
對於這個問題,首先我們應該先了解氙氣燈和LED燈的特點。
LED燈的優點:節能、環保、壽命長、體積小。缺點:成本高、散熱差、產品質量參差不齊。
氙氣燈的優點:亮度高、光色接近太陽光、壽命長、耗電低。缺點:需加透鏡、安裝難度大。
因為LED燈品控不規范,使得一些不良商家借著LED燈的噱頭製造生產一些低劣產品流入市場牟取暴利,所以,以目前的情況來看,在預算充足的情況下,選擇購買進口LED燈產品是比較明智的選擇。相比之下,氙氣燈由於進入市場較早,技術已經非常成熟,使得國內和國外的差距不斷縮小,一些國產品牌的技術已經能夠和國際品牌抗衡。
從整體的成本考慮,目前的LED燈相比氙氣燈而言是沒有任何優勢的,所以,我個人更推崇改氙氣燈加透鏡。
C. 改燈的時候,需要支架嗎
很多人在買車之後,會對車進行一系列的改裝,其中車輛的大燈就是改裝的一個部分。尤其是夜間行車時間長的人對車燈的改裝需求更大。在改裝車燈的時候,由於車型的不同,很多車型會被要求裝支架,也有的車不需要裝支架就可以。所以說在改車燈的時候需不需要支架是是車型而決定的。
改車燈的時候需不需要支架要分情況。首先看透鏡匹不匹配。由於車型不通,車輛的透鏡也不同,所以說如果說自己改裝的車燈和原車透鏡不匹配的話就需要加裝支架。這樣才能將安裝新的透鏡來匹配;其次,看有沒有透鏡。現在很多車都不配備透鏡,尤其是LED大燈更不會匹配透鏡,這樣的話在改裝的時候,如果說需要透鏡的話,是必須進行支架來固定透鏡的;最後,根據原車燈來決定。在車輛改燈的時候,需不需要支架是根據實際情況來決定的,不是所有的車都需要裝支架,也不是所有的車都不需要支架,是按照實際需求來決定的。
其實改裝車燈是否需要支架這個問題是很不專業的,畢竟車型不同、車燈不同會導致改裝的難度不同。是否需要支架要根據自己改裝車燈的實際需求來決定。沒有固定的答案。
D. 汽車改裝燈的改裝方式
出於對駕駛安全的考慮,在歐洲和美國等地區,法規已明確規定HID改裝為非法,只有對整個前照燈系統的更換——即更換前照燈總成才被視作合法(裝氙氣燈一定要加裝透鏡包括單光透鏡和雙光透鏡)。從西安人和改燈了解到,我國已出台的國家氙氣燈標准法規也採用歐洲標准。這種改裝方式主要採用原配套氙氣前照燈,即氙氣光源配合專門為其設計的配光鏡和反射鏡,因而成為一種最理想的改裝方法。
雙光透鏡
目前高檔整車已經從近光氙氣單透鏡向雙氙氣組合前照明系統發展,國產中高檔車也已經應用此技術的車系有:奧迪A6L、A4L、寶馬3系和5系、別克林蔭大道、尼桑天籟高配版、凱旋高配版、凱美瑞高配版等,相信今後會更多的車型會採用此項技術。為了增加大燈總成的美觀度,象寶馬全系列小燈採用了光導技術的雙天使眼功能,奧迪A4L採用一排LED」日翼」功能的眉燈,符合發燒友的改裝要求。
雙氙氣組合前照明大燈的應用,有效解決了夜間使用近光不會產生「光污染」,高速開遠光時使用氙氣照明帶來愉悅的駕駛安全問題。其原理就象照相快門一樣採用BI-XENON技術,通過透鏡內的機械擋板來切換近、遠光:近光時只露出三分之一的光,並擋住強光區,形成一條左低右高的15度的明暗截止線,不會造成對方司機和行人刺眼,高速公路上開啟鹵素遠光時,近光位置透鏡內的檔板自動切換出三分之二的強光區(聚光點),近、遠光切換時氙氣燈泡始終保持穩定狀態時的工作,這樣避免了傳統改裝只換氙氣燈泡通過電流切換變光的缺點:即燈泡容易黑心,安定器故障率高。
同時輔助鹵素遠光能在霧天、下雨雪天等惡劣天氣中能起到補充穿透效果。在發燒友越來越關注到高檔車已經應用雙氙、雙天使眼功能照明系統應用的今天,簡單換氙氣燈泡的市場逐步被他們放棄,相信雙氙照明技術應用在國內普通車前照明系統,具有廣闊的市場空間。 HID改裝起源於日本,自台灣香港等地區引入大陸。HID改裝,就是將原車前照燈中的鹵素燈泡摘除,換上氙氣燈泡(含燈泡座),加裝氙氣鎮流器同時在防塵罩上鑽孔並引出線束。由於市場上已經推出了適配H7,H4,H3,H1,HB3,HB4等鹵素燈型號的氙氣燈泡,因此幾乎所有的車型都可以適用。安定器技術從傳統的模擬技術向數字式DSP技術提升,國內目前有推出一體式技術的安定器,提供了安裝時的標准化。
國內改裝市場90%以上的用戶喜歡在遠光位置換氙氣燈泡,這種簡單換燈泡方法卻存在很大的安全隱患:第一, 由於前照燈的反射鏡與配光鏡都是為原鹵素燈泡而量身定做,在改換氙氣光源後,由於光源及焦點位置的偏差,新的氙氣燈泡與反射鏡及配光鏡的配合不可能達到原有的效果。有些H4高低燈換了氙氣燈後遠光散光很嚴重,嚴重影響駕駛安全,同時也給對方司機和行人帶來「光污染」。
因此,HID改裝雖然可以提高前照燈的光源照明亮度,但卻不能產生法規要求的光型,相反出現了包括不聚光、失去近光截止線、無遠光功能等嚴重的負面影響,並導致會車炫目的可能性增加了100倍以上符合氙氣燈配光性的要求,在國內象深圳、武漢,南京、重慶等地區出台了「禁氙令」就是這個原因。第二,由於更改了原車的電路,一旦出現產品質量問題,很可能引起短路起火的危險。第三,直接在遠光加裝氙氣燈泡,由於是採用電流開關,會產生高、低壓,強、弱電流的瞬間變化,容易造成燈泡黑心和安定器燒壞的現象,產品故障率高,售後成本很大。
E. 汽車大燈可以改裝嗎怎麼改啊
汽車大燈可以改裝,可以將鹵素燈泡換成氙氣燈泡,LED大燈或者雙光透鏡。
汽車大燈改裝能否過年檢,要根據改的車燈是否符合檢車的要求,相關法規規定車燈的遠光不能低於1450流明,近光不能低於1050流明,如若不符合規定是不能通過年檢的。
法律規定氙氣燈改裝必須符合四個基本條件:
1、裝配透鏡系統、大燈清洗系統、大燈自動水平系統,而且保證燈光色溫在4300K以內。
2、駕駛員濫用遠光燈造成強光刺目,另外遠近光切換時忽亮忽暗給人暫時性失明,將會帶來嚴重的交通安全隱患。
3、氙氣大燈激活需要數秒,在需要及時去看清路面情況時,撥動大燈鈕,氙氣燈才慢慢亮起來,在這幾秒鍾的時間內,往往會導致發生交通事故。
4、目前絕大多數車輛設計時都不把氙氣遠光系統考慮在內,改裝後會導致諸如汽車儀表錯亂,燈光指示變暗,變速控制系統失靈、錯檔、亂檔等。
改燈結果要符合以下要求:
1、禁止散光。改燈的最佳方案是加雙光透鏡,改後的光線不眩目不散光,不影響他人的安全駕駛;
2、每輛車子的高度不一樣,所以要調好燈光角度,避免影響他人安全駕駛;
3、近光不低於1050流明,遠光不低於1450流明;
4、行駛中的車輛光照強度不低於15000CD,不高於120000CD;
5、要求色溫不高於6000K,不然年檢設備無法檢測到燈光。
以上內容參考網路-中華人民共和國道路交通安全法
F. 汽車大燈清洗是怎樣的工作圖片
清洗步驟如下:
1、確定問題來源於汽車大燈玻璃的內部還是外部。如果是在內部就會看見潮氣,需要取下大燈把它弄乾。
(6)汽車燈架改裝圖片擴展閱讀
車燈使用注意事項:
1、及時更換燈泡
車燈泡屬於易耗品,有著固定的使用壽命。達到使用壽命後,雖然有些燈還亮,但是該換還是要換的,不要存在僥幸心理;時間長了,燈泡會變暗,對於開夜車非常不便,所以,要及時更換掉這樣燈泡,確保行車安全。換燈泡時要防止污染燈泡。
2、日常檢查
首先要檢查車燈是否正常工作,如大燈、尾燈、轉向燈、霧燈等等。如果發現哪個燈出現了問題,一定要及時維修。防止用車時,出現狀況。
3、大燈防水
汽車保養,發動機倉是要定期進行清洗的,但是清洗後一定要注意曬干。防止發動機艙內余水受高溫變成水蒸氣進入前大燈,導致前大燈使用出現問題。
4、及時維修
如果不慎撞到某個車燈,出現裂痕,一定要及時進行維修,防止使用時出現故障。
5、保養燈罩
有時候車燈燈罩會被污染,尤其是雨天,會濺上污泥。這個時候,一定要及時進行清潔。否則,不但不美觀,還會影響照明。
G. 汽車大燈改裝要注意什麼
您好,您的這個問題也是很多車友們經常提到的一個問題,那麼我今天就借這個機會來講一講這個問題:
一、首選看燈光配置:
要給自己的愛車升級安裝大燈,首先要弄清楚自己的車燈光配置是怎樣的?就算是同一款汽車,也會因為配置的高低,配的汽車大燈也會不同,一般來講,低配的一般都是鹵素燈,高配的一般會配氙氣燈或LED車燈。
二、看原車是否帶透鏡:
這里以原配鹵素燈為例子,不帶透鏡,只帶燈碗的鹵素燈,改裝的時候需要在原車燈碗上進行打孔安裝。而帶透鏡的鹵素燈,因為新氙氣車燈和舊透鏡可能會不匹配,容易發生散光現象,為了避免這種現象發生,建議換新的氙氣燈雙光透鏡,並加個專用支架進行安裝。
三、看是否需要解碼:
一般情況下,大多數需要解碼的車型都是歐美汽車,而普遍流行的日本汽車則較少需要解碼的。
四、選購改燈產品:
千萬不要為了佔小便宜,選一些雜牌,這樣的質量和服務都無法獲得保證,建議選一些知名度高的品牌,像飛利浦、UPS阿帕、AES、海拉等等
H. 汽車燈光改裝是否違規
亮度不可以過亮,也要考慮到別人。爆閃是不可以的。
1、注意大燈改裝的品牌及質量
汽車大燈的改裝件種類繁多,價格差異巨大,魚目混珠,特別是汽車大燈又直接涉及到夜晚行車的人身安全,所以必須特別小心選擇。
比較常見的鹵素燈泡而言,從30元一對到400元一對都有,不好的雜牌燈泡不但亮度不高壽命有限,還可能燒壞線路;而從HID氙氣大燈而言,不同品牌的價格差別也很明顯,然而由於HID氙氣大燈是個工藝和技術十分復雜的車燈配件,不好的HID往往壽命很短,變壓盒和燈泡都很容易燒壞,而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求,所以最好選擇有一定知名度的大廠產品(如:國內的雪萊特,進口正品的飛利浦、歐司朗),不可貪小失大。
2、大燈改裝必須符合法規
海外對於汽車大燈的法規和限制很多,特別是氙氣大燈,對於其色溫,亮度和角度都有明確規定。雖然目前國內這方面的法規還不鍵全,然而也必須選擇符合海外安全法規的改裝HID,因為這些法規都是根據安全行車的底線要求來制定的,不可拿自己的生命開玩笑。
此外,目前國內一些城市也有限制汽車大燈的地方法規,在改車前最好先設法了解一下。
3、改燈應為別人著想
一些改過HID燈的車主往往會引起路人的反感,一方面,一些人由於為了更酷一些,選擇了色溫過高的燈色偏藍的HID,然後這種藍色燈光會特別刺激對方路人和司機的眼睛,不但讓人不快,還會影響安全;另一方面,很多車主夜間行車都不注意用燈規則,比如錯車時開遠光燈,隨意亂閃車燈,等等。由於大燈改裝的亮度更大,這樣不好的用燈習慣造成危害和讓他人反感的可能性也更大一些。
4、法律規定
很多車主夜間行車都不注意用燈規則,比如錯車時開遠光燈、隨意閃車燈等。對此,需要提醒的是,交管部門對汽車照明燈在功率上作了強制性的規定,前大燈瓦數不能超過60瓦。信號燈的瓦數與顏色也分別有限制,車主進行燈泡升級時一定要注意遵守這方面的規定,以免因車燈不合規定而使車輛年審不過關而前功盡棄。
參考資料:網路詞條《中華人民共和國道路交通安全法》
I. 汽車車大燈改裝
謹記法規
如果把汽車前臉比作「臉」的話,大燈就是「眼睛」,而燈光就是這部車的「眼神」。如果你想對這個「眼神」進行改造,那就得從了解最基礎的法規知識做起。《中華人民共和國道路交通安全法》第九十七條規定,前大燈瓦數不能超過60W。對於私自加裝氙氣車燈的行為,根據《道路交通安全法》第90條規定,以私自改裝違反了車輛安全原則,處以200元罰款並記3分;若將原車的鹵素車燈換成氙氣車燈,按照《道路交通安全法》相關規定,將處以500元到2000元的罰款。所以車主進行燈泡升級時一定要遵守這方面的規定,否則將會受到交警的處罰。
有的車友會問了:「這會被罰,那會被罰,沒法改了吧?」其實,遵循著法規規定,在法規允許范圍內改裝車燈,還是可以做到的。首先,如果要升級氙氣燈,必須是原來就使用氙氣大燈的汽車,大家可選用像歐司朗氙氣車燈這種原廠零配件,在法規規定范圍內提高燈光的亮度;其次,對於原車使用鹵素燈泡的汽車,按相關規定不能改為氙氣燈,但可以在規定要求內選用原廠車燈提高亮度,以達到提升燈光效果的作用。
慎重選燈
目前汽車大燈的改裝件種類繁多,價格差異巨大,魚龍混雜,特別是汽車大燈又直接涉及到夜晚行車的安全性,所以必須特別小心選擇。比較常見的鹵素燈泡,從幾十到幾百一對都有,不好的雜牌燈泡不但亮度不高壽命有限,還可能燒壞線路。所以建議大家盡量選擇原廠配套的品牌車燈。比如在車友當中知名度很高的夜行者2代車燈,就是德國歐司朗汽車照明的主打產品,其亮度比普通產品提升90%,照明距離增長了35米,極大提升了夜間駕車在照明方面的安全指數。而歐司朗是全球主要的汽車照明配套供應商之一。
HID氙氣大燈,不同品牌的價格差別也很明顯,由於HID氙氣大燈是工藝和技術十分復雜的零配件,差的HID往往壽命很短,變壓盒和燈泡都很容易燒壞,而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求,所以也最好選擇像德國歐司朗這種知名度高的大廠產品,以免貪小便宜吃大虧。
為別人著想
車輛改裝遵循的一個重要原則就是「文明改裝」,車燈亦是如此。一些改過HID燈的車主往往會引起路人的反感,一方面,這些人由於為了更酷一些,選擇了色溫過高、燈色偏藍的HID,這種藍色燈光會特別刺激對方路人和司機的眼睛,不但讓人不快,還會影響安全;另一方面,很多車主夜間行車都不注意用燈規則,比如錯車時開遠光燈,隨意亂閃車燈等等,不但讓人反感,更易誘發交通事故。因此,改裝車燈也要多替別人著想。在道路上行駛,安全往往是互相關聯的,別人安全了,那麼自己的安全從某種角度說也就獲得了多一重的保障。http://www.okeycar.com/