奧迪旅行車顏色改裝圖片
⑴ 奧迪RS改色索諾瑪綠,血氣方剛才是它的本性
如果你是一個性能控,喜歡性能車的人,我想你一定有關注過這台奧迪的RS?5,因為奧迪RS?關注度在性能車裡面是超高。
奧迪RS改色索諾瑪綠。年輕人恰恰是代表熱血、氣血方剛,正如RS?系列鋒芒畢露,以最強的實力競爭,以完美的性能和外觀取勝,RS?絕對是非常取悅年輕人的一台性能車,無論性能還是外觀都無比吸引。RS?5在性能車領域一直都是激進分子的存在,作為中期改款的車型,外觀在原有基礎上變得更加激進,看上去也很靈動,黑化的六邊形蜂窩狀中網格柵、鋸齒式的LED燈帶、流水式尾燈、碳纖維前鏟/小鴨尾,外觀無疑是非常漂亮非常完美的。
⑵ 奧迪TT的「黑武士」風格改裝,擁有無極限的回頭率!
這是一輛「縮小版」奧迪R8的改裝案例,全車大部分延續奧迪TT原廠風格,僅僅改動了幾個部位,包括SUPERSPRINT閥門排氣系統,19寸HYPERFORGEDHF-C7鍛造輪轂,PIRELLI輪胎245/35R19和KW避震套件,將「黑武士」風格發揮到極致,而性能動力部分,則保留原廠動力,畢竟奧迪TT的基礎動力足夠秒殺路面上所見的性能車和小鋼炮,而這樣採用「全黑色」「咄咄逼人」的外觀造型,足夠吸引眾多路人。
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⑶ 提供幾張新款奧迪a6l的改裝圖片
2010款奧迪A6L 2010款奧迪A6L全系均加裝了3G導航,另外,其中2.0T手動和自動擋車型的六碟CD減為可讀DVD的單碟裝,2.4L車型的頂配版加裝了WAB舒適包(新增4V1後座調整),與其相同的還有2.8L CVT高配版、2.8L和3.0T配備tiptronic變速器的三款車型也同樣加裝了WAB舒適包。 2010款奧迪A6L變化一覽車型09款售價(萬元)變化2.0T MT37.25+3G導航、6碟CD改為單碟CD(可讀DVD)2.0T CVT39.8+3G導航、6碟CD改為單碟CD(可讀DVD)2.4 CVT42.45+3G導航46.88+3G導航52.98+3G導航、WAB舒適包(新增4V1後座調節)2.8 CVT52.62+3G導航61.82+3G導航、WAB舒適包(新增4V1後座調節)2.8 TIP65.02+3G導航、WAB舒適包(新增4V1後座調節)3.0T TIP69.6+3G導航、WAB舒適包(新增4V1後座調節) A6L
⑷ 奧迪RS4 Avant 變身一台埃森改裝展的「警車」
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⑸ 車友提奧迪A6 Avant 兩年改裝蛻變成高顏值買菜車
「小弟應該屬於國內最早一批Avant車主了,去了寶馬和賓士的4S店,都沒有相中心儀的車,在奧迪4S店一眼就看到了他,銷魂的大屁股,穩定的quattro四驅系統,太切合我的工作需求了,就這樣提了奧迪A6Avant2.0T,當然有錢還是上RS6。」
「近期刷了OCT的一階程序,動力感受有明顯的質的飛躍~當然原廠的252P馬力其實切S檔也是能夠的在市區超個車呀什麼的了,不刷程序也夠啦~不過我有顆不安分的心,友情提醒還是要注意行車駕駛安全哦。」
本期奧迪A6改裝案例鳴謝車主/攝影:Einwang
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⑹ 奧迪q5改裝案例圖片有沒有好看些的效果
奧迪q5改裝案例圖片有的呀,來看看我的吧,我的是奧迪Q5改裝SQ5的大包圍在深圳車螞蟻做的怎麼樣,帥氣多了吧……
⑺ 新款奧迪A6 Avant化身個性綠魔 輕度改裝回頭率十足
「買旅行車的男人一定很懂浪漫,買車的時候毫不猶豫的選擇了A6Avant,allroad有輪眉,總覺得看起來很奇怪,也不是首選。再就是三廂版的A6L,基本上旅行版的價格已經可以買到3.0的次頂配了。旅行版改裝的空間也更大,改RS6會更像。」
「改完輪轂之後又遇到了第二個問題,剎車太素了。原廠的四活塞剎車雖然夠用,換了輪轂之後整個剎車盤顯的空洞,不得不考慮原廠六活塞剎車或者品牌的剎車了,又要口袋空空,想要再完美一點,差個大書包。」
本期奧迪AudiA6Avant改裝案例鳴謝車主:玩車子弟
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⑻ 奧迪旅行車什麼顏色好
顏色這東東沒有所謂絕對的好,畢竟個人喜好不一樣,就好比有人喜歡吃辣的,而不喜歡吃辣的自然會說辣椒不好吃。
所以,關鍵是你自己覺得好不好。畢竟是你自己的車,主意當然是自己拿,別人的意見僅作為參考。
我只說說比較主流的顏色,像現在比較中庸且常見的是銀色和黑色,這兩種顏色比較大眾化,後者還比較適合商務用途。
而我個人比較喜歡白色、紅色、藍色。
⑼ 奧迪A6(進口)改裝日記,零百4.4秒,旅行車也能如此狂野
Hello!我是關關,喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活!
本期分享者,一位熱愛改裝的鄒先生和他的A6 Allroad。 鄒先生的第一輛車是GLC,以家用為主,但是漸漸發現性能不能滿足他的需求了。 後來他換了一台CLA 45,性能雖然夠用,但是實用性太差。 最終,鄒先生換了這輛A6 Allroad, 他覺得A6 Allroad可兼顧SUV的通過性,旅行車的空間也不錯,道路上的性能表現也很好。 更重要的是這款車在改裝之後顏值更上了一個層次,性能也挖掘出了更加極致的表現。
鄒先生會選擇這台車,是因為這台車最吸引他的的是原廠的空氣懸掛和3.0T機械增壓發動機。
空氣懸掛很大程度上提高了車的通過性,在鋪裝道路又保證了操控性,並且車身降低以後也更加好看。
而3.0T機械增壓,動力線性,原廠333馬力,零百在6S以內,可謂改裝潛力非常大。 這台車目前改到了APR二階程序,能達到470匹馬力左右,零百達到4.4秒。
這台車動力部分,改了APR中冷、AIRSPEED進氣、APR大小普利盤、斯巴達R剎車、定製輪轂、中尾段排氣。
外觀方面,BOP黑色車衣、RS前杠尾唇、側裙、拓樂靈動800行李箱。
這台車的輪眉本身是工程塑料材質,貼上車衣後形成了一個小寬體的造型,而RS的前杠也進行了一些後期加工以順延輪眉的線條。
拓樂的行李箱和旅行車搭配相得益彰,顯得十分有態度。
這款行李箱在整體造型上,細節方面都顯得很精緻,要說缺點也有一些,比如車速比較快時會帶來額外的油耗和風雜訊,以及洗車不太方便,不過為了好看,這些都可以接受。
這台車內飾方面,主要為更換了全碳纖內飾和翻毛皮頂。
這台車經過了4、5個顏色、3套輪轂,終於變成了現在的樣子,可以說是一直在折騰。 鄒先生說現在這個顏色雖然很低調,
因為車型小眾,改裝件少,所以不得已使用了RS的前杠。除此之外,鄒先生並沒有採用其他RS的元素來改裝,在他看來,A6 Alloroad這台車就是它自己,沒有必要假裝是別的車。
對於車目前的狀態,鄒先生非常滿意,一台兩噸重的家用車,4.5S的加速成績已經非常快。 原廠的空氣懸掛換了拉桿以後,能夠降的更低,姿態更漂亮,而升高後又能夠保證通過性。 無論是出去自駕游,或者日常的行駛,都沒有問題。
另外有一個細節,可以說是一個點睛之筆,就是目前使用輪胎數據,是普通A6的數據,為255 35 R20,而不是Allroad的245 45 R20,輪胎直徑有接近4cm的差距,讓這台車顯得更加協調,更像一台旅行車。
談到為何要改裝,鄒先生說就是因為喜歡,改裝讓自己在工作之外更加充實,愛車也更符合自己的需求。 改裝並不代表違法或者飆車,希望大家能一起維護好現在的環境。
希望大家能喜歡我的分享,我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們! 一定要關注我的【關關駕日】呀!
⑽ 奧迪A4L個性運動版外觀改裝案例 全車改曼巴綠色
「坐標長沙,2019年10月15號提的車,銷售辦事很效率上午11點過去的,價格還不錯就直接付了款,提的裸車(28.5)送一年換新服務,在店裡買保險,當天就把手續辦完,拿了臨牌,選車過程也沒有什麼曲折的,唯一遺憾的是買不到國五45的運動版,當時店裡只有45個運,個運配置簡直低得不要,不要的。」
「目前就改裝了這些,下一步准備升級19寸輪轂、前6後4活塞、刷ECU、RS系列座椅。」
本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主:心裡的一抹藍天
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