vv6改裝圖片電動踏板

❶ 我的愛車VV6，分享一下它的魅力。

其實買21款VV6也是有一段時間了，對這款車自己也是喜歡的不得了，在買車的時候也是對比了好多車子，尤其是在國產車裡面我是看了好多車子包括試駕，但是不管怎麼看我還是覺得VV6深得我心，主要也可以說是滿足自己的豪華車夢，大家都知道vv6一上市就被大家定義為豪華高端品牌，沖著這個就挺吸引我的，然後當時也可以說是慕名去看的車吧，但確實是這款車子給了我特別大的驚喜，包括在試駕的時候也是覺得特別的爽，在開車的時候智能比較多，這也是堅定了我買vv6的決心，我得覺得在十幾萬的價格里我可以買到這么豪華的車子，我是真的心滿意足的，趁著最近這今天有時間我過來和大家分享分享。

vv6的魅力還是要從它的外觀來說，這款車子的外觀在國產SUV裡面那是比較大氣的，一看到它的外觀你就會被它的吸引，因為設計的真的豪華，在魁梧的身軀里散發出來了強大的氣質，可以說是整個車身都是設計的比較完美，前面的臉最有魅力，看到之後就覺得好有個性，車身的長度和寬度那是相輔相成的，在加上後面的屁股我看起來是真的豪華，所以vv6在顏值方面國產SUV里還是最強的。

是不是一款豪華車，不了解的人還以為要30幾萬的感覺。

後面的座椅是可以全部放倒的，對經常出去的人來說那是最方便的了。

提車到現在也是這么久了，當初選車的時候對比過同價位的合資車，對比後還是VV6的配置更高，作為一個剛滿30歲的我來說，VV6的顏值也更加適合我，城區用車油耗大概8.9左右，用的ECO模式跑過一次高速，油耗8.5左右，對於這么大的SUV來說這么是真的實惠，所以在買了vv6之後那是省心又舒心。

❷ 愛車WEY VV6的實力體現，帶我去郊遊！

每天除了上班下班就是蝸在家裡，感覺身體的不通暢了，有VV6後還沒上過山，所以這個周末我決定出去走走，去郊區爬山。提前好幾天約朋友一起，大家都忙得很，好吧，那我只能與夫人兩人開著我的VV6去了。
山上的路也不太好走。進山沒多遠就遇到一段很陡的土路，根據經驗我切換到了運動駕駛模式，油門比之前的標准模式更加有力，很容易就上坡了了。VV6的上坡輔助很給力，不會溜車，也不用踩剎車，再陡的坡道都能安全起步，這對於新車司機來說真的太給力了。返回時經過來時的泥土路，我怕車子在土路里打滑，進入這段路之前，我按下陡坡緩降按鈕，放開油門和剎車，讓車子勻速前行，我掌握著方向盤，VV6 緩緩前進，順利通過。
VV6的優點太多了，通過這次行車經歷，我對VV6更喜愛了，以後要是開著VV6出去走走，看看VV6在不同路況的表現，對車子的性能也會更加了解一些吧。車子是出發前給我小六子拍的，回來後的車太臟了，不好意思發，哈哈。
猶抱琵琶半遮面
青山綠樹下的VV6
身姿轎健有力，就像一塊大肌肉，哈哈，這是老婆形容的
跟VV6相處的時間不不多，對它的性能了解真的還不多。
以前只知道市區行駛，動力強勁提速快。
通過這次上山的經歷，我發現VV6在山路上的表現也很優秀。
以前覺得上坡起步是很多新手最怵的地方，開著VV6，就不用擔心了。不管多陡的山坡，起步時都不會溜車。
VV6的內飾布局很人性，中控台都向駕駛員一側傾斜、操控感特別好，環抱式的駕艙設計、很多地方能摸到的都是採用軟質包覆，而且內飾的質感都很豪華，細節之處也很到位。中控大屏與大尺寸的液晶儀表盤，看起來超酷，還有針孔透氣皮的座椅，觸感柔軟耐磨，看上去就特別有質感，我覺得是最美內飾了！
多功能方向盤
後視鏡有自動加熱功能，下雨天打開，視線清晰。
雞腿把桿
炮筒一樣的出風口，很有創意
倒車鏡中的風景也很美啊
鍋牛你慢慢爬，我的VV6可是要沖前面去咯
全景大天窗，天氣真是好啊
整個車內開陽通透，心情愉悅
車門上都有氛圍燈，晚上很有感覺
不小心把老婆的小細腿拍出來了，哈哈。
有了VV6真的去哪都不怕了，啥路況都能飛馳而過，下次計劃著一家人來個自駕游如何，想想生活都美好了啊，以前開著那個二手小車不敢走遠了，哈哈，有VV6願我們的生活越來越美好吧！今天分享夠多了，謝謝大家的支持！

❸ WEY來與你同行，喜提WEY VV6，從此成為有車一族！

都說科技改變生活，同樣科技也能夠改變一台車的駕駛體驗！關注VV6很久了，恰逢更新迭代，所以沒有猶豫就選擇它。試駕的時候就感受到了新款VV6的魅力，動力更強，而且還配備了主動降噪功能，隔音方面毋庸置疑，另外座椅的舒適度也更好，真皮座椅,前排還有通風加熱和按摩功能。中控屏換成了更大的12.3寸液晶屏幕，所以性價比可以說更上一層樓了！

威武霸氣的黑武士，帥氣極了！

❹ 2019款魏派VV6改裝車機可以投屏嗎

1.選用適當質量等級的機油對於汽油發動機的養護也很重要。應根據進、排氣系統的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機機油。對於柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。
2.發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。
3.此外，還要定期清洗燃油系統燃油。在通過油路供給燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室內沉積，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等故障。

4.使用BG208燃油系統強力高效清洗劑清洗燃油系統，控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。

❺ vv6安裝了電動踏板會影響底盤裝甲生銹嗎

這個完全可以忽略不計的。車輛出廠時就在底盤上噴了底盤裝甲，然後再安裝的塑料護板，我們安裝電動踏板只需要減掉一小塊護板，螺絲是安裝在底盤上預留圓形孔位的，所以說你完全不用擔心會生銹。

❻ WEY VV6動力充盈，豪華智能，這是吸引我的的元素之一

其實選擇vv6是因為這輛車身上有太多吸引我的元素，而且有太多先進的科技，拋開品牌不說，我覺得不比某些合資車型差，但作為自主品牌來說，我是支持的，因為自主品牌的進步我相信大家有目共睹，無論是外觀的設計還是內在的技術，都在迅猛的發展，外觀車型的設計絕對時尚符合大部分人的審美，而技術更值得一提，都能與國際接軌，就拿vv6來說，vv6的發動機採用自主研發2.0t的發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，發動機無論是在技術層面，還是在動力層面，都非常的充盈，電控渦輪增壓，發動機自動啟停，這些技術都得以應用，與變速箱的搭配也非常的默契，換擋也夠平順。還有就是讓我值得驚訝的是，vv6的自動駕駛技術已經達到了l2級別，當然我並不是專業人士，並不是很了解l2級別究竟是一個怎樣的級別，但是在實際應用過程中，我卻得以深刻體會，智能巡航，可以完全釋放雙腳，自動加速減速，控制油門，甚至彎道自動降速，智能識別行人車輛以及自行車，還能有效識別限速標志，這讓我對自主品牌有點刮目先看，同時還能更好的控制油耗，以我為例，我的油耗表現一般控制在9個多油，良好的油耗表現對於一個2.0t的發動機排量，而且是一台貨真價實的SUV來說，這樣的油耗表現尚可。在給我們帶來充盈動力的同時，豪華體驗不減，比如說vv6的整體靜音效果，70碼以下基本上感覺不到什麼噪音，風噪及胎噪控制的也非常好，我們打開發動機艙蓋板，能看到厚厚的隔音棉，輪胎也採用國際大牌，這讓我vv6有了更大的信心。

看來文化程度真是不夠，

❼ WEY VV6能改裝懸架或非指定規格的輪胎車輪嗎

對懸架進行改裝或使用非指定規格的輪胎或車輪，都將對行駛輔助系統造成影響，並可能導致系統故障。

❽ 夏日WEY伴，讓我滿意的WEY VV6，就是一個炫酷黑武士

車友們，早上好呀，自從置換了VV6，每日都給我帶來不一樣的驚喜，每天早上朝氣蓬勃的起床，一天滿滿的開心，一天之即在於晨，所以早上心情一定要美美的，自從有了VV6之後，每天都是一個美好的開始，現在的天氣太熱了，早上的時候，我會手機遠程開好空調，這樣等我坐到車里以後就是滿滿的涼爽，不會因為炎熱而煩躁！每天從早上就開始享受座椅帶來的舒適感，包裹性很好，我喜歡的，貼合度也是非常舒適的，再加上燕飛利仕音響，真的是從早上就給我帶來很好的享受，感受不一樣的音樂聽覺！再到行駛在路上的時候，自動駐車給我帶來的行車方便，等紅綠燈的時候，還有高架上堵車的時候，都可以解放雙腳，現在還沉浸在自動檔的車，終於換手動檔的車的激動中，每一次駕駛都要感受一下他的特別，他的智能，我開始喜歡跟同事們分享我的VV6了，我喜歡他的智能，喜歡他的時尚，當然更喜歡他的操控！記得端午節那天，全家人出行，行駛在高速上的時候，開啟了ACC，真讓我感受到了前所未有的舒適的駕駛感受，以前從來沒有體驗過這么舒適的開高速，真的VV6隻有你想不到，沒有他做不到，雖然駕駛時間很短，但是我很滿意！滿意你的顏值，滿意你的配置，滿意你的操控，滿意你的空間，總之，太多的滿意了！

無鑰匙進入這個功能，也讓我開心了好久！

VV6，未來的路，就等著你帶著我去奔跑了！VV6，我對你很滿意！VV6，選擇你，我太開心了！

❾ 疫情期間，自己動手刷車，還我靚麗帥氣的WEY VV6！

波特拐角

❿ 新款VV6改國六後動力提升，但這14萬起售的油老虎值得買嗎

近日，長城旗下豪華品牌WEY正式宣布，2020款WEY VV6正式上市，新車主要針對部分配置進行升級，同時2.0T發動機升級至國六排放標准，新車共推出5款車型，售價區間14.80-17.50萬元。

內飾方面，除了增加藍灰配色，新車主要集中在配置上的升級，中控觸摸屏由現款的9英寸升級為12.3英寸。配置方面，新車增加後碰撞預警功能，Collie智行版獨有人臉識別裝置和車內攝像頭，官方稱之為「Collie牧羊犬全維智能安全系統」，以疲勞監測功能為主。

動力方面，新車依舊配備2.0T發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛米，對比現款發動機，參數上分別提升了30馬力和32牛米，傳動部分依舊匹配7速雙離合變速箱，四驅系統也沒有缺席。

總結

總體來看，新款VV6在車型上的升級上還是挺有誠意的，升級的配置都是與安全相關，發動機升級國六至於還提升了馬力和扭矩，估計又可以吹一波了。然而目前VV6最大的痛點在於油耗高，價格插水太快，車型保值率低，新車上市後大家可以觀望一段時間在考慮入手。