小東改裝寶馬汽車

① 分享我的愛車寶馬M4在疫情期間做的小改總結！

作為一位資深Bimmer，在2019年11月在朋友的誘惑下，入手人生第一台Mpower車是朋友一手開的，土豪朋友去定新小牛evo了，肥水不流外人田，這台M4就易主了，落到了我的手上駕駛感受啥的就不談了，硬，顛，吵，爽！！直接進入主體吧

當年幾乎不優惠，落地101w的Mpower，和現在比起來可真貴太多了[衰]

跪求版主設精[擁抱][擁抱]給我繼續更新的動力

② 汽車改裝是個「坑」，但為什麼寶馬改裝這個「坑」有人

《機動車登記規定》在2014年10月1日正式實施。其中以下兩條對改裝有一定的規范。 第十條：已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：(一)改變車身顏色的；(二)更換發動機的；(三)更換車身或者車架...

③ 寶馬5系汽車音響改裝最低所少錢

音響改裝價格低至幾百幾千，高至幾十萬，發燒友不能盲目的去最求這個價格來覺得好壞，要根據你自己喜歡的風格不同來決定。

總結了一下幾個禁忌，希望可以幫到：

1、佔小便宜心理

據統計，一般改裝音響的的費用大約在1000~7000元不等。那麼在談到改裝汽車音響時，有很多車組坦言自己並不是准專業級的音響發燒友，因此只希望畫一點小錢來改善一下音樂環境和音樂樂感就可以了。於是在選擇汽車改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈，導致最終對改裝效果不甚滿意。

2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計

音響改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車改裝店，因為不專業的改裝店很可能在改裝過程中破壞原車電路，這樣不但音響效果沒有得到改善，還有可能會影響到車輛保修及一系列的售後服務。因此，在布線時，一定要做到單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護，做到萬無一失。但是對於車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業的。最好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心裡有數省去不必要的麻煩。

3、忽略汽車改裝的升級空間

據了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日後的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些升級空間，日後如若要升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質效果了。如果不預估日後升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。

了解了「汽車音響改裝知識有哪些？汽車音響改裝禁忌」的相關信息，相信大家心裡都應該更有底了。在對愛車進行改裝時，只要牢牢記住這些改裝禁忌，就能避免不少麻煩矛盾，順順利利達到自己想實現的效果。

三正汽車音響還是不錯的！可以去跟他們的客服專業人士多溝通溝通，相信你也會成長不少的！

④ 如何改裝寶馬MINI喇叭

很多的喜歡往往莫名其妙又很感性，前幾天有聽到過一段話讓小編頗有感觸，女孩細數了她喜歡的男孩無數個缺點，就有如星星密布，但她說當看到男孩那一個打動她的優點的時候，那個優點就有如是太陽一般，當太陽升起的時候，誰還看得見星星？就有如很多車友在面對「真愛」MINI的時候，像噪音大、音響差、懸掛硬、輪胎扁平、油耗高、轉向大、空間小等等再多的缺點，在它小巧可愛的高顏值下都有如浮雲漂過，只有一個念頭，那就是買！買！買！

小結：買這類車的人都是非常有個性，而且對生活品質要求很高，這個改裝全部喇叭均

⑤ 雙環汽車改裝寶馬x5容易看出來么

。。。這都看不出，那還能幹嗎啊？
首先進氣格就不一樣，然後天窗大小差多了，而且雙環的車子很窄，輪胎也不是馬牌的。。。
排氣管也沒鍍鉻，側面也沒包圍的。新x5和雙環的樣子差原來
再說難聽點，看漆就知道了

⑥ 汽車改裝品牌有那些

在汽車工業發達國家，汽車改裝已經成為汽車產業鏈的一個不可或缺的重要組成部分，它涉及到業態延伸、產業多元、文化內涵、個性消費、時尚體現、科技研發等諸多領域。經濟全球化的背景已經使汽車的國別屬性變得模糊，取而代之的是品牌文化和工業文明的繁榮。作為全球第二大汽車消費市場，中國市場為汽車產業鏈上各個環節均創造了歷史性的機遇，包括整車、配件、用品、服務、文化、運動、貿易、金融、研發等等。然而，汽車改裝雖然在國外發展了幾十年，在中國卻只是剛剛為人們所了解，因此，一個從空白到興旺的市場所蘊含的商機是巨大而誘人的，許多有遠見的汽車改裝企業早已在中國設立了辦事機構及經銷機構，期待著能夠在這個新增乳酪中獲得更多的利益。

2006年首屆上海汽車改裝博覽會的成功舉辦引起了國外汽車改裝巨頭的高度重視，這是我國首次得到相關機構審批的以「汽車改裝」命名的行業專業展覽，並得到了中國汽車運動聯合會和中國汽車工業咨詢委員會的全程支持。美國、德國、日本、英國、加拿大、新加坡以及中國台灣、香港等國家和地區的汽車改裝機構、汽車運動組織及專業媒體均組團進行了參觀，並與組委會達成了2007年度的合作協議。目前，組委會已相繼在德國、日本、馬來西亞、新加坡、中國台灣、義大利等地區設立了6家聯絡處。屆時，各聯絡處將組織區域內的國際改裝品牌組團參展。

2007年第二屆上海汽車改裝博覽會將以國外汽車改裝品牌為主流，預計佔到參觀總面積的75%，這次博覽會將真正實現國際化、專業化的展覽目標，成為國際汽車改裝品牌拓寬市場、經貿合作、技術交流、文化溝通的有力平台。

據組委會秘書長秦國介紹，汽車改裝已經超出了張揚個性的單一范疇，它更多的表現的是一種廣義的汽車文化和工業文明進程，追求時尚生活、崇尚人文文化、體驗現代科技等等都已成為汽車改裝市場的生存背景。例如，本屆展會中就會有許多商用多功能車、旅居房車、定製車型參展，在豐富了展品的同時，也表現出了改裝文化的廣泛內涵。第二屆博覽會將用13000平方米的面積來展示國際最新的品牌改裝車，參展車型以原廠品牌改裝車、賽車、商旅改裝車和專用改裝車為主流。目前已預定展位的品牌包括：蓮花改裝車，寶馬哈曼改裝車，凱森賓士改裝車，三菱EVO改裝車，阿爾法-羅米歐改裝車，美版福克斯改裝車，日本版道奇概念車，一汽大眾開迪商務改裝車，上汽斯柯達商務改裝車，加拿大CONCEPTS超級定製車，斯巴魯賽車，本田賽車、波羅賽車、中譽房車、歐日馳等。眾多國際品牌改裝車的參展，帶來的不僅是先進的技術，而且也將展現出國際汽車品牌文化的內涵和科學改裝的理念。

http://www.rachina.org/main.html
這個還行

⑦ 寶馬新3系的可以改裝的有哪些

寶馬3系可玩的東西很多，要看車主是怎樣改裝的，有外觀改裝，內飾改裝，性能改裝。

個性極力推薦外觀改裝，高性能的確是很誘惑，但是最追逐性能之前，外觀必須改裝。

17款寶馬3系改裝M3前杠，碳纖維小鴨翼，側裙，車頂，側裙貼碳纖維纖維膜。案例，

適合自己才是最好的。讓你做你自己！

⑧ 精神小伙第二彈——寶馬6系GT的用車改裝過程和感受分享！

其實每輛車我必改的幾個大件：1、輪轂2、排氣（頭段+中尾）3、進氣（一般用KN高流量風格）4、剎車（4活塞是起碼的）其他的東西並不是很有興趣改，我還是比較喜歡原廠風格，不喜歡搞的花里胡哨。目前KN高流量風格已經到位了，現在正考慮輪轂、排氣、剎車怎麼改。原廠19寸的輪轂裝在6GT上感覺還是有些小氣，和車身、溜背造型有些不搭調，說來也巧，前幾天聊天正好有朋友出20寸的原廠的輪轂+胎，非常新，只跑了幾千公里就拆下來了。我本來准備上國產鍛造的，但是碰到身邊朋友出輪轂，覺得還是比較靠譜就收下來了。輪轂+胎+原廠胎壓監測一套近萬，雖說價格還比較高，但是對於原廠20寸的輪轂來說也還算是正常價格了。並且還帶了胎壓~

刷出來後跑了大概67公里，胎壓就匹配完成了~

其實這套輪轂因為也是原廠的，所以數據並不是很好，J值偏小，平不了翼子板[撇嘴]先用用，看看後續有沒有合適的再換。正好問問各位論壇老鐵，有誰改過排氣頭段不？6GT（G32）和其他什麼車型通用不？貌似找不到G32底盤專用的頭段

⑨ 半年用了5套輪轂 廣東小白的新寶馬325i曜夜改裝分享

從今年3月提車也有大半年了，時間過得真快，這大半年來從鍛造一套18寸輪轂入坑，半年下來也換了5套輪轂了。

最後感謝在改裝過程中認識很多前輩大神們(沙灘強，轉圈葉，JK大哥，圍欄豬，鏟草威，車神冠還有300多人寶馬群的所有BMW車主)一起交流改裝，生活，吹牛，一起聚會，一起去賽道體驗，感謝可愛的你們。

本期寶馬3系改裝鳴謝車主：AAA溫小賢

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ BMW有哪幾家世界著名的改裝公司

BMW有以下著名的改裝公司:

1、ALPINA（阿爾賓娜）

阿爾賓娜(ALPINA)是一個以專門改裝寶馬汽車而聞名世界的一個獨立品牌，它與寶馬之間沒有從屬關系，正如布拉布斯(BRABUS，現譯為博速)與賓士之間的關系。不同於一般的改裝廠，阿爾賓娜(ALPINA)與博速都會在改裝的產品上貼上自己的標志，換言之，一般情況下，你在阿爾賓娜(ALPINA)的產品上是看不到寶馬的標志的，只能看到ALPINA的LOGO。

2、AC Schnitzer（亞琛施納澤）

1987年才創建的AC Schnitzer是全世界最大的BMW專業改裝廠，雖然建廠較晚，但因為是世界最大的BMW的經銷商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer賽車集團合作創立。在經驗和銷售兩方面都具有全面優勢（早在1964年，Schnitzer就已經開始致力於改裝BMW並參加各項賽事）。

3、G-Power

作為德國最為古老改裝車商G－POWER從上個世紀70年代便開始致力於寶馬汽車改裝。從事寶馬汽車改裝研究中G－POWER為寶馬車系設計懸掛程序大大改善了原來汽車空氣動力多個方面數值隨著g懸掛程序逐步完善低重量和高壽命改裝備件也被泛應用寶馬1系、3系、5系、6系、7系、Z系和X系系列上。

4、Hartge

HARTGE是一家來自德國的改裝廠，其主打車型就是BMW及其下屬品牌的廠牌：MINI、RANGE ROVER等，是一個相當專業的改裝品牌。

BMW的御用改裝公司不是M，M是BMW的一個部門而不是一個獨立公司，只能稱之為御用改裝部門。

PORSCH改裝公司有9ff，Edo，Gemballa，Manthey，Sportec，TechArt，Ruf等等。值得注意的是Ruf現在已經不對保時捷的車單獨改裝，而是直接以保時捷的車型為基礎推出自己的車型，例如Ruf RT-12等，可以算生產廠了。

(10)小東改裝寶馬汽車擴展閱讀

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。