日本新奧德賽改裝圖片
① 新款日版本田奧德賽實車曝光，細節變化很大
近日，網上曝光了一組新款日版本田奧德賽的實車組圖，新車可以看作是一款第二次中期改款的車身，它的車身輪廓和現款車型保持相同，但是細節有所變化，前臉採用了全新設計語言打造，新車未來或許會國產，並且今年的11月5日會率先在日本上市。
新款本田奧德賽的官圖也曾發布過，新車的內飾進行了些許的升級調整，它採用全新家族化的三幅式方向盤的設計，並配備了液晶儀表盤。新車的中控大屏換裝了懸浮式的風格，運動感更強，它的空調出風口採用了貫穿式的設計，風格很細致化，新車的前排座椅依舊採用貫通式的風格打造。日版的新款本田奧德賽採用的是2+2+3的座椅布局，它可以選裝2+3+3的8座布局。新車在日本市場提供手勢開門功能、腳踢感應式後備廂開鎖、離開自動落鎖等功能，新車也增加了9種安全駕駛輔助系統。在動力方面，新款日版本田奧德賽繼續搭載2.4L的自然吸氣發動機和2.0L的混動系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 小改款奧德賽日本發表，新前臉，新配置，想買就再忍一會兒
日本本田在2020年9月初，就已經先行預告即將推出2度小改款的本田奧德賽，日前更在網路上有著型錄的流出，近日則是本田藉由官方網站，確認將會在2020年11月5日，於日本市場上市發表小改款奧德賽；現行國內販售的奧德賽，乃是本田在2013年所發表、且於2017年進行小改款工程的日規第5代版本，而日本本田近期則是又再次為其進行2度小改款工程，預計11月5日正式販售。
2度小改款的日規本田奧德賽，最大的產品亮點，就是增列了手勢控制感應滑門，此外，在本田Sensing部分也有所新增，增列了倒車自動剎車功能，車型編成部分則是取消了入門車型，並維持汽油以及Hybrid兩種動力配置，全車系日本售價為349.5萬日幣起(約合人民幣23萬)。
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③ 本田奧德賽改款現身，換上新臉精緻感更強，內裝10英寸懸浮中控屏
作為本田旗下主銷的MPV車款，奧德賽憑借著出眾的空間和舒適特性；從而贏得了國內外消費者的一致認可。而在國內類型市場中，即便是奧德賽連同艾力紳都無法撼動別克GL8的地位；但這不意味著奧德賽的影響力和號召力比不上GL8。這不，近期本田官方發布了中期改款的新款奧德賽之後，便在國內瞬間掀起了一波關注浪潮。
得益於新款奧德賽已在日本本土市場率先開售；近日已有海外網友釋出了一組新車的實拍照。究竟新款奧德賽具備著哪些提升？讓我們一起來看看吧。
動力部分，新車將提供2.0Li-MMD混動系統+E-CVT變速箱和2.4L自然吸氣四缸發動機+CVT變速箱的燃油版兩種動力模式可選。
綜合而言，新款奧德賽的外觀調整無疑可使其在消費者心中的好感度提升；如果未來國產版本再次提升尺寸並豐富配置的話，相信它與GL8的銷量差距也會被進一步縮減。
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④ 新款本田奧德賽 外觀內飾升級
近日我們發現了一組本田新款奧德賽的實車圖，作為中期改款車型，整車進行了不少的改變，新車或將在11月5日日本上市。讓我們來看一下吧。
新車的座椅方面與現款的車型內部布局相似，採用2+2+3式七座座椅布局，並且提供2+3+3式8座可選，其中第二排座椅仍然支持四項調節，第三排座椅仍可進行魔術收納。同時新車還將針對日本市場首次提供手勢開門功能、腳踢感應式後備廂開鎖、離開自動落鎖等功能。
動力方面，日版的奧德賽將搭載本田最新的e:HEV混動系統和傳統燃油系統，前者搭載2.0L發動機與電機相互組合的混動系統，後者搭載2.4L自然吸氣發動機。傳動系統上，新車將分別匹配E-CVT和CVT變速箱，其中燃油版還可選擇一套四驅系統。
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⑤ 怎麼在日本買奧德賽包圍
隨便去改裝店裡問一下，或者直接從網上買，不過感覺奧德賽的包圍應該不太好買
⑥ 本田新款奧德賽官圖 外觀/內飾質感再升級
近日，本田（日本）官方發布了新款奧德賽官圖，並計劃於今年第三季度正式發布。新車為中期改款車型，似乎在外觀上有著不小的改動（並新增「幻夜版」車型），不過動力則繼續搭載LFA2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機。
動力方面，由於是中期改款車型，預計新車會繼續搭載LFA2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率145PS，在雙電動機的輔助下，i-MMD混動系統綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。
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⑦ 外形更精緻，採用全新風格打造，全新日版本田奧德賽官圖發布
作為家用MPV市場的佼佼者，本田奧德賽在市場一直有著非常大的粉絲群體，自然，新車的一舉一動都備受關注。近日，雲堆汽車就從日本的本田官網獲悉了一組新款日版本田奧德賽的官圖，新車採用全新家族設計語言，相比現款車型更加精緻。
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⑧ 實屬無奈，美國效仿日本，改裝奧德賽運送新冠肺炎患者
實屬無奈，美國效仿日本，改裝奧德賽運送新冠肺炎患者
美國此舉也是實屬無奈，國內疫情十分嚴峻，但物資嚴重短缺。
在得知日本使用本田的改裝奧德賽運送新冠肺炎患者之後，底特律詢問了美國本田，
現在，美國本田正在為底特律改裝奧德賽，為運輸新冠肺炎患者進行測試。
美版奧德賽與國內的奧德賽差別較大，車身尺寸比起國內版車型，大了一圈。
美版
國內版本
美國本田公司已經向底特律市交付了10輛改裝後的奧德賽小型貨車，
在經過改裝之後，奧德賽能夠將疑似新冠患者安全地運送到醫療場所進行測試和治療。
工程師修改了本田奧德賽的通風系統，以保持前後座椅之間的氣壓差。
並在前座椅後面安裝塑料屏障，以更好地保護駕駛員和醫護人員避免感染新型冠狀病毒。
後艙的氣壓小於駕駛艙，空氣只能從駕駛艙進入後艙，不會倒流，進而保護駕駛員和醫護人員安全。
本田在日本的工程師在四月，為日本市場的奧德賽設計了該系統，用於在東京地區運送冠狀病毒患者。
得知本田改裝奧德賽的消息之後，底特律市官員聯系了本田，並詢問了有關在美國使用這種系統的可能性。
截止至本周一，密歇根州已確認43,950例確診的冠狀病毒病例，其中大部分在底特律。
因此在美國，底特律地區成為重災區。
將一輛家用MPV改裝成醫用車，也凸顯了物資的短缺。
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⑨ 前臉變化大 本田新款奧德賽日版實車圖曝光
此前，本田已經發布了新款奧德賽日版車型官圖，並計劃11月5日在日本亮相。不過，在正式發布前，新款奧德賽日版實車已經被曝光，作為改款車型，新車對外觀進行了較大的調整。
配置方面，新款奧德賽日版增加了帶手勢控制的電動側滑門，不過，該配置此前已經在國產奧德賽車型上配備。其他配置方面，新車配備有本田最新SENSING安全輔助系統，包括有防碰撞自動剎車、ACC自適應巡航、車道保持功能等。
動力方面，新款奧德賽日版提供有e:HEV混動系統和常規燃油系統，其中e:HEV混動系統由2.0升自然吸氣發動機+電機組成，而常規燃油車型僅提供2.4升自然吸氣汽油發動機。
此次新款奧德賽日版屬於中期改款車型，外觀及內飾的調整，加上配置的升級，讓其有了更好的競爭力。轉眼看國內市場，目前在售的奧德賽同樣提供有混動系統和燃油車型，不過，2.4升自然吸氣燃油車型（2018款）目前只滿足國五排放標准，所以主力車型必然是混動系統車型（在售的為2019款）。隨著新款奧德賽日版的更新，預計未來國產車型也將迎來同步調整。
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⑩ 新款本田奧德賽實車圖曝光 外觀大改/內飾升級
近日，我們從海外媒體獲得一組新款本田奧德賽的實車圖，新車為目前市場在售車型的中期改款版本，其外觀和內飾的變化比較大的，更精緻的鍍鉻裝飾提升了新車的高級感。據悉，新車將於近日在日本市場上市。
動力部分，新車在日本提供2.0L混動和2.4L燃油動力，也是目前國內在售奧德賽所搭載的動力系統。相比國內市場，在日本銷售的新車燃油版車型還提供四驅可選，以應對部分嚴寒地區用車需求。小點評：奧德賽作為一台偏向家用的MPV，整體表現較為均衡，此次改款提升了新車的高級質感，有助於進一步占據市場。
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