菲羅多改裝車剎車片

⑴ 有全車更換菲羅多剎車片的車主嗎

菲羅多的感覺偏軟，喜歡實打實的腳感可以選擇布雷博的，這款偏硬，摩擦系數也高，制動很穩

⑵ 朋友們，請問卡羅拉換剎車片用菲羅多的好嗎

不好，菲羅多很多低金屬nao配方，日系車原車基本都是陶瓷配方，所以並不是很合適的選擇，另外現在半金屬，低金屬配方處於被淘汰的節奏，最早沒有高摩擦系數的陶瓷配方出現前，歐洲車很多為了剎車效果會用金屬配方，但是金屬配方不耐高溫，會有硬點，有時剎車會有異響，對環境也不夠友好，現在隨著以雷貝斯托研發的第三代復合陶瓷配方的出現，摩擦系數大大提高，很多歐洲車也開始棄用低金屬配方的剎車片

⑶ 為什麼換了菲羅多剎車片後剎車有噪音

新換剎車片會有這種情況，開一段時間磨一磨就好了。只要剎車沒問題、不跑偏等其他症狀就放心使用。如時間長還有聲音可以檢測一下，可能是剎車片雜質太大。

⑷ 菲羅多剎車片質量怎麼樣

品牌不錯有百年歷史，國內銷售的產品質量一般，半金屬低金屬普通陶瓷nao配方的多，但是價格特別便宜，人們說假貨多其實不是，說假貨無非是說噴碼不清楚，剎車異響，就認為是假貨，其實菲羅多的產品本來做工就不是很細致，都是武漢生產的。剎車異響一部分是因為安裝不到位，還有就是配方不合理造成的，半金屬，低金屬優點是摩擦系數高，缺點就是噪音和熱衰減性能差，普通的陶瓷和NAO配方優點是噪音小，熱衰減性能好，但是缺點是摩擦系數低，制動性能差，但是廠家宣傳會避重就輕說摩擦系數低一些剎車沒那麼急，舒適性好，可是剎車片到底顧客追求的是什麼，真的需要一點專業知識去辨別。個人建議選購最新的復合陶瓷配方的剎車片，摩擦系數高，熱衰減也幾乎沒有，低噪音，各方面在目前的民用制動摩擦材料里是最好的，國內銷售的品牌里目前只有美國雷貝斯托有這個技術，但是價格偏高，你可以了解下

⑸ 菲羅多剎車片型號及對應車型

FERODO菲羅多TS2000競技版剎車片

FERODO菲羅多FORMULA系列剎車片（500度藍皮）

⑹ 同一車型，菲羅多剎車片摩擦系數0.40，泰明頓只有0.35，這是怎麼回事

這個不是越大越好，也不是越小越好，剎車片的摩擦系數有個適中的范圍，兩個品牌都在其中

摩擦系數過大，容易暴死，系數過小，靈敏度又會變差

按照國家標准，制動摩擦片的適宜工作溫度為100～350℃

按照SAE標准，制動摩擦片生產廠商都會選用FF級額定系數，即摩擦額定系數為0.35～0.45

摩擦系數略大的剎車片，靈敏度會更高，但是腳感也會更快一些

摩擦系數略小的剎車片，剎車腳感會更柔和，更順一點，沒有那麼直接

⑺ 寶馬14年後剎車片換一副菲羅多的800是不是太貴了

喜歡開快車的話，可以勉強撐到兩萬公里。 不常開快車，開車也中規中矩，四~五萬公里以上都沒問題。 不過這是指正廠零件，不是正廠零件在使用上就沒那麼久。 這是我開寶馬的經驗，供你參考。

⑻ 如何分辨菲羅多剎車片

分辨菲羅多剎車片可以從包裝上還有剎車片背面來分辨，具體介紹如下：

1、售後市場產品，從包裝上看，灰色的盒子是FERODO供應售後市場的慣例包裝。

2、假冒剎車片(背面)：印有原廠標與菲羅多標，隔音片不規則，定位釘已銹蝕，正宗菲羅多剎車片(背面)：清晰印有菲羅多標記，隔間片規則，定位釘飽滿。

3、只通過簡單的外觀觀察無法准確確定剎車片是不是磨損，所以一般應該用尺子來測量剎車片的最薄處看是不是在允許范圍以內。

4、剎車片背面，也會打著配套車型的標志和原廠配套編號；包裝上也絕對不會用售後市場的包裝去裝原廠的剎車片。

注意事項：

1、偽劣剎車片剎車造成的噪音很大，制動距離較長，而且粘接處還容易出現裂紋，迅速磨損制動盤，經常導致剎車失靈。

2、正品剎車片造成材料優良，不會過軟或過硬，具有能夠平衡剎車距離，使用壽命長等優點。

⑼ 菲羅多剎車片質量怎麼樣

菲羅多是大品牌的剎車片，質量方面是沒有問題的，選擇剎車片可以看一下博世、佐佐木、菲羅多、泰明頓和耐磨士這些頂尖大牌，質量、技術、性能都是比較靠譜的，千萬別選沒聽過的，不安全。