2020款212改裝圖片

A. 212吉普改裝

「北汽」出的，1995年左右還挺流行的車。
感覺485的柴油機能改上，可以參照皮卡車的柴油機改造。
價格不熟，估計4000差不多。

B. 2020款鈴木維特拉，外觀小改更硬氣，新增1.0T動力省油！

鈴木目前在海外市場發展得不錯，東南亞地區的車友對鈴木汽車比較認可，尤其是鈴木旗下的維特拉這款緊湊型SUV，更是取得了不錯的銷量。

值得一提的是，在保持外觀造型新穎時尚的同時，這次新款的鈴木維特拉車型還對車輛的動力系統進行了升級，除了之前老款車型使用的1.6升和1.4T渦輪增壓發動機之外，這次還新增加了一台全新的1.0T三缸渦輪增壓發動機作為動力，其最大輸出功率為110馬力，最大輸出扭矩為210牛/米，再加上強大的四驅系統和6AT自動變速箱，可以說整車的動力表現依然十分出色！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 2020款2.4t212裸車多少錢

你說的是不是北汽製造BJ212？
官方指導價：10.1w。

D. 中國「最牛越野車」，新款北京212將上市，7種顏色實車實拍

另外新款的前懸採用了雙叉臂螺旋彈簧獨立式，公路行駛的舒適性和穩定性在理論上將會得到提升。據悉，新款212有望在5月正式上市，預計價格會在8萬左右。這可謂是真正的「最牛中國車」！50年外觀不變，上山下河不輸普拉多，買不起牧馬人就買它。

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E. 縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了

縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了
開發一款車型是非常不容易的，所以一個車型固定下來之後，往往會一直進行優化更新，近些年部分國產車型的更新節奏比較快一些，而且每次更新換代的力度都很大。但是在國產領域當中也存在一些不走尋常路的經典車型，北京212就是其中的典範，更新節奏就像擠牙膏，一款老車型略微更新一些小細節就能夠繼續賣下去，縫縫補補又三年，這句話形容北京212經典越野車實在是太合適了。
其實北京212這款車歷史很長，60多年前就開發出了成熟量產版本，如果按照車型歷史論資排輩，那麼北汽212車型甚至可以稱之為國產乘用車的鼻祖，可是幾十年的時間並沒有讓這款車成為國產車型里的驕傲，反而近些年北京212這款車的市場份額越來越低，路上已經很難見到了，這款車型與哈弗h9以及北汽BJ40之類的新潮越野車形成鮮明對比，因為配置方面實在是太老舊了。
但是正所謂縫縫補補又三年，北京汽車製造廠壓根兒就沒打算放棄這款經典車，所以進入2020年之後，該車型還是會進行一次更新換代。最近已經有了一些改動的消息，新款北京212產品將會有更多的優化項目，甚至可能會成為最近10年當中最大的更新力度。因為工廠內部出現的測試車型已經可以看到鐵皮車頂配置，也就是說北京212終於要迎來硬頂版本。
也許北京汽車製造廠設計師也開始痛定思痛了，畢竟網路上一直都充斥著關於北京212的各種建議，其中呼聲最高的可能就是希望把帆布軟頂改為鐵皮硬頂，如今痴迷的希望變成現實，所以許多網友都表示北京汽車製造廠開竅了，像這樣的更新絕對可以籠絡到更多人心，尤其是那些購車資金並不充足的年輕越野愛好者，北京212是一個比較入門的選擇。
當然目前還沒有得到具體的更新細節，但是除了車頂的改變之外，北京212預計還會有軸距方面的變化，車輛懸架會增加更多的套件，比如防側傾穩定桿。車內預計可以增加顯示屏，畢竟現在胎壓監測已經成為國內造車行業硬性標准，加上一套車機系統也就成了剛需。
不過按照渠道消息來推測，北京汽車製造廠依然缺乏自己的優秀發動機，212車型即便進行更新之後，還是要借用別人家的成熟動力總成，最大可能還是保留來自三菱合資廠商生產的1.5t渦輪增壓發動機，畢竟這套老舊型號發動機的成本很低，可以保證北京212的整車成本控制在合理范圍內，因此大家不用太期待大排量發動機的出現，北京212車型原本就是要走廉價低端路線的。
問題來了，你覺得這次北京212更新值得誇贊嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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F. 2020款加版牧馬人車主改車帖，簡直帥爆了，一路騷氣飄飄

已經走上了玩泥巴、洗泥巴的不歸路了……
最近新車到手，各種的在改車和去改車店的路上～ 陸陸續續花了一些小錢?????? 改裝的原則主要是補短板～ 沒有一步到位，主要還是希望讓車慢慢變好，共同成長才能人車合一！宰一個就是一樣一樣來，能方便快速定位問題，避免改一堆，到底是哪裡不對都說不清楚～
改的第一項就是輪胎輪轂了，輪轂-12、輪胎35寸
我上的是35的輪胎，關於這一點，大家需要了解的是：加版盧比肯原廠是可以不改任何東西直接上35胎的；這一點來源於蘿卜報告中李毅斌與Jeep官方工程師的確定，有興趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：盧比肯原廠4.1速比，在轉速匹配上官方有測試表格，結論是35與4.1的匹配是適用的，沒有損傷的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略遜於285匹配4.1。所以我開著完全沒問題，由於沒有換速比，油耗目前是9.8平時加速、爬坡沒有任何顯著變化，值得推薦… 2、輪眉部分，原廠高位輪眉，根本蹭不到～越野的話，胎壓放到1.0那就更加沒關系了… 3、原廠1.5寸升高，正如美國官方講的，完全兼容；
換了35胎以後的平均油耗，主要以市區為主！
但是我這個Fuel的MT噪音著實感人…
黑犀牛的輪轂，負責任的講，市面上一千一左右的全是假的仿品，我這個也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的輪胎是庫存胎，確切的說是17年35周的胎，黑心改裝老闆賣的，一整個5套花了一萬八～而我是在別人買回來跑了一百公里左右收的…沒花那些冤枉錢，但是對比KO2的AT還是提升明顯的，無論是那無與倫比的顏值，還是攀爬能力上。
改的第二項就是這一對拉仇恨的激光燈了，你沒看錯，是激光燈，跟咱們玩的激光筆一個式樣，射出去是一條直線
為了這一對燈還裝了個Aux盒子，確實非常簡潔、方便～
但是這個治不了對向遠光狗，因為線條太直了，照前車的話，500米外，別人車內一片雪亮，仇恨值瞬間拉滿，原地路怒，所以我一向都不開的[糗大了][糗大了][糗大了]
車燈的正視圖，沒裝圓形??的，因為原車燈都是圓的
側面看，支架的連接效果還是不錯的，線是不會外漏的～
經常會說：看我的激光
然後改了一大堆金屬車貼，美其名曰勛章～
這一面是地獄貓、Mopar Performence、V8，關鍵是我這個V8真的有人信，你受得了嗎～
其實最開始的目的是為了拆掉轉向燈（這港口轉向燈真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、盧比肯10周年、原廠銅版4X4，看見這個帶子了嗎：危險人物，簡直帥爆了，硬連接到激光燈上的～一路騷氣飄飄
貼紙，車頭貼紙，這個不擋視線的～
還弄了個TF的貼紙，雖然沒裝TF的任何東西～
拆掉後備廂的蓋子，你猜是裝什麼？
第一步是用10cm左右厚的膠條找平，且能止振
然後就把箱子搬上去固定和鋪平就可以了，這樣就變成了一張完整的大床了
這樣的效果，真的很棒，低音炮部分完美處理，不會有干涉，低音不會共振，下面還是兩個帶鎖的箱子，放相機包、電腦包等不會亂滾，簡直完美！
最近改的主要是這些了，最近也幫幾位本地車友免費刷了近光燈、輪胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告訴大家，不要再買小電腦了，自己刷吧，節省1000+ 教程可以看我上一個帖子～
????707前來報道！

G. 2020款212性能怎麼樣

這款車的性能是很好的，動力很強，提速也是很快的，唯一不足的就是還是有些費油。

H. 2020款「老北京212」金剛版亮相，非承載式車身，越野能力再升級

不知道你們對於圖中的這款車有怎樣的感想，曾幾何時這款車成就了我們國人多少的汽車夢，而現如今，甭管是情懷還是別的因素，這款車得以復產，也是圓了我么老一輩汽車人的一個夢。而這款情懷之車復產後不久，北汽集團又相繼推出了它的衍生版，雖說這款車已經不再注重銷量，但是現在的北京212已經有了非常豐富的產品線，而就在前不久，2020款的「老北京212」金剛版也正式亮相，這款車依舊標配全時四驅，搭載非承載車身！

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I. 2020款「BJ212」硬頂版到店，換裝勇士內飾，胎壓監測成為標配！

不知道從什麼時候開始，汽車領域里出現了一系列的復古車型，如果在國外那好辦了，畢竟在汽車文化上國外遠比國內更發達，所以這樣的復古汽車文化也就更顯而易見了。但是在國內市場，這樣的復古將要面臨一個問題，那就是銷量問題，自老北京212正式被復產以來，關於這款車的種種消息也是一直沒有斷過。有人說這是情懷，是值得提倡的，有人說這是社會資源的一種浪費！但是不管怎麼樣，這款車一款車終於是回來了，並且還來了個小換代? 。
這款車就是剛剛到店的全新一代的「老北京212」，這款車其實在外觀上並未發現和上代車型有何改變，依舊是一副以復古為主的設計理念，正面上的保險杠依舊採用了一種加強筋的處理，正面上的炮眼大燈也為換成LED的結構，不知道這樣的一種設計到底是為了情懷還是為了其他的一些東西！但至少在小編這是想不明白的！整個的中網依舊與前臉融為一體，機蓋上呈現出了一種半拱形的造型。側面上，它的腰線由車頭一直貫穿到車尾！
車頂摒棄了以往的採用可拆卸的軟質材料的設計，取而代之的是這種硬頂的結構，力量感的展現上還是比較的完美！尾部上，這款車依舊標配了獨立式的全尺寸的後備胎。尾部的尾燈全部採用了LED的光源，如果大燈也能換成這樣的設計，那麼必定會給這款車增色不少！但是別著急，因為這款車最大的亮點是它的內飾設計！
這款換代版本在內飾上也做了更大程度的調整，通過圖中我們可以看到整部車竟然將勇士的內飾完全的照搬過來，而在在勇士的基礎上也進行了升級改造。其中最為重要的是這款車竟然標配了胎壓監測，雖說是個常規的配置，但是能夠搭載到這款車中還是非常的罕見！而中控台的其他方面也都進行了調整。
動力方面，這款車依舊搭載了來自沈陽三菱的代號為4A91T型1.5T渦輪增壓直列四缸發動機，其中它的最大馬力為136馬力，最大扭矩達到了200牛·米，最為重要的是這款車竟然滿足了國六排放標准，傳動系統匹配5速手動變速箱和四驅系統。所以看似一款復古車，其實這款車已經針對市場化做了相當全面的調整，最後就放在市場上的等待市場的檢驗了，不知道對於這款車你們有何不同看法！
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J. 2020款BJ 212已陸續到店，來了解一下

最近，2020款BJ 212陸續到店，內飾和外觀略有調整，接來下我們就簡單了解一下。
外觀方面，2020款BJ 212基本延續了現款的設計，橫杠式格柵設計，搭配兩側雙泡眼鹵素大燈，同時前臉依舊採用加強筋的結構設計，整體硬朗時尚。而且本次增加了硬頂版車型，採用全新的硬頂設計。另外，新車的軸距增加至2460mm。
內飾方面，2020款BJ 212的內飾依舊覺得不那麼精緻，只是配置上有所提升，空調設計成為標配。另外方向盤採用了銀色裝飾板進行裝飾。
動力方面，2020款BJ 212將搭載1.5T渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率為136馬力，峰值扭矩為200牛·米。傳動系統方面，匹配5速手動變速箱。同時，滿足國六排放標准。
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