汽車改裝新手知識

A. 對汽車改裝痴迷的新手，該如何入門

那就自己過去自告奮勇貝。。。。這些店最喜歡不收錢的弟子了。店家的話就到網路上多搜搜看嘍

B. 購買汽車入門知識。

有很多顧客以為給車上了全險，車輛出現了任何問題，就都能得到賠付，有的銷售員在介紹保險產品的時候，又不會盡責地介紹清楚，導致在理賠時出現了不少糾紛。比如，對於劃痕險，不同的保險公司就有不同規定，有的公司有一年的最高賠款額，有的公司則採取逐次賠償率遞減的方式等等。還有的是當車停著被別的車撞時，如果找不到責任方，保險公司通常只賠付40%－50％。又比如，有的保險公司的賠償是指定駕駛員的，如果購買保險時只指定一位駕駛員，保費會比較便宜，但如果是別的駕駛員駕駛車輛時發生事故，就會有90％的免賠率。而有的項目則是免賠的，比如，輪胎，左右後視鏡。

提示：在選擇保險之前，應該注意讓銷售人員將各個保險公司的產品都介紹清楚，買車之後，也要仔細看保險條款。

關注點2：新車改裝後廠家不保修

很多車主喜歡給新車進行改裝，值得注意的是改裝部件以及由改裝引起的問題，比如音響等原廠家是不負責保修的。另外，裝飾一定要找正規的車行做，比如貼膜時，如果操作不規范，貼膜水會順著前擋風玻璃流進車輛的電腦里，導致故障。王寧介紹，他就曾遇見過這種問題，有一輛顧客的花冠車在裝飾車行里貼完膜後，車輛報警器就長響不止，檢查後才發現原來是水流進了防盜系統。

提示：改裝和裝飾一定要找正規的車行來做。

關注點3：重視銷售顧問的介紹

按照流程，正規的4S店一般都會在交車時請顧客檢驗車輛的外觀，給顧客講解並演示車輛的各種功能。但是有的顧客因為趕時間或者不重視，既不自己檢查車輛，也不聽銷售顧問的介紹，就著急把車開走了，過了一段時間出現了問題，又回店咨詢或者要求解決。

其實，車輛性能出現問題可能性很小，主要是外觀上小損傷和功能上的問題，比如車漆、音響、燈光等。王寧舉例說，一些車如皇冠和銳志等是需要做新車初始化設置的，有時工人會不小心漏掉了這一程序，導致一些問題，如無法對天窗和四個車窗進行一鍵式操作。還曾有顧客發現新裝的倒車雷達沒有聲音，檢查後發現是因為音量開關沒有設置好。而這些問題如果能在提車前加以演示，就能輕易發現問題並及時調試好。

提示：車主最好在提車前，花點時間來仔細檢查車輛，驗證功能，因為一旦簽了字把車開出了店，再發現問題，就很難說清是誰的責任了。

關注點4：了解保修保養細則

很多顧客提車後都不仔細看用戶手冊，其實車內的部件有的是保修件，而有的是易損件。

易損件保修時間和保修公里數會比保修件短很多，比如保修件能享受2年5萬公里的保修，易損件就可能只享受6個月1萬公里的保修，而有的則是非保修件，如輪胎。這些都需要弄清楚。

關注點5：訂金有的不可退

預訂車輛時，有時需要交納訂金。有的經銷店收取的訂金是可以全額退還的，有的則是一方違約需要交違約金，而有的訂金則是不能退還的，這些都需要在交付訂金前問清楚。

關注點6：未上牌照盜搶險不生效

有時，車主會出於各種考慮，在上牌照之前就把車開走，比如想得到好的牌照號碼等。

但是，一定要注意先領新車移動證才能上路，否則可能會被交警處罰。另外需要注意的是，在上牌照之前，車輛的盜搶險是不生效的，必須要找個安全的地方把車停好。

關注點7：車價不是越低越好

如果是在車市買車，別光被車蟲報出的低廉的價格所吸引，因為很可能會在裝飾和保險上被宰，一些小保險公司的理賠會非常麻煩。同樣，在貸款買車時，也要找一家信譽好的分期公司，以前就曾出現過分期公司將首付款卷帶逃跑的情況。

關注點8：購車預算考慮售後費用

比如保養費用和維修費用，買車前都要打聽好，有些車型是每7500公里一保養，而有些是每5000公里一保養，這么換算下來，保修費用相差的可不少。

關注點9：配置夠用就行

買車其實主要為了開，不要被車輛上一些華而不實的裝置所迷惑。

C. 汽車改裝入門書籍

首先你要對汽車基本結構以及基本工作原理要有一定的了解，然後再去看改裝的書籍，市面上關於改裝的書不是太多，我有看過一本叫《汽車改裝發燒友》的算比較入門的！

D. 汽車改裝該怎麼入門

怎麼說呢 改裝也涉及很多方面 有發動機改裝 底盤改裝 裝潢等等
我是學發動機改裝的 想要學好這一門課程 你必須要鑽研發動機課程 包括實踐 慢慢琢磨 時間長了 你面對的改裝車型也多 對車架以及底盤的結構有多了解 對底盤改裝也會懂得不少的 介意你從發動機學起 尤其是電控發動機 空力改裝方面就不用管了 現在大部分都有現成的空力改裝套件

E. 買一輛車，然後自己改裝，可以改裝哪些部件分別有什麼作用

改裝愛車，不要盲目的去模仿，要有針對性的去改裝。
汽車改裝本身就是對自身個性的一個體現。所以要針對自身的喜好和性格來進行改裝。
給你一個新手改裝的建議，你可以參考一下！
一輛普通的車，要如何改裝車吸引大家眼球的街車呢？下面開始慢慢給大家介紹，說得不好的地方請高手指正。

1、進氣系統的改裝大家都知道，引擎系統是通過燃燒混合油氣以爆炸形式推動活塞作動的，所以進氣是否順暢會嚴重影響到燃燒效果，燃燒效果不好必然產生動力輸出下降甚至油耗上升的現象，所以對一輛車來說進氣系統的改裝是相當關鍵的一部分，初級的進氣系統改裝，是把原車的紙制空濾換成改裝用的高流量風格，好的高流量風格會讓進氣順暢並且有絕佳的過濾效果，對於增壓車來說，由於空氣是被壓縮進進氣管的，空氣流量比較大，這時候就要考慮使用冬菇頭了，冬菇頭由於起球面的設計能更有效的吸進大量空氣，這裡面還要注意的幾點是：1，進氣管道盡量不要有大彎，太大的彎度或是內壁太粗都會導致空氣在管道里的阻力變大，直接影響到進氣的效率，2，最後用隔熱材料格開引擎倉與冬菇頭，因為在高溫條件下的空氣裡面含有的氧分子會相對比較少，影響燃燒效，有條件的最好直接從車外接導風管直接送入新鮮空氣（當然這是賽車改裝中比較有用，街車的引擎一般不會工作到那種程度，觀感效果大於實際效果）當進氣改裝得很徹底的時候還要根據情況更換加大的節氣門，就比如說水管很大，但水龍頭很小一樣，水也不會有多大的流量。

2、排氣系統的改裝氣進得順了，排當然也要跟上速度，要不就憋在發動機里啦，目前市場上的排氣管可以粗略分為兩種：直排和回壓鼓，兩種尾段各有優點也各有缺點，改裝可以根據自己的實際需要進行選擇：直排去掉了回壓腔的設計，使廢氣能夠更加順暢的排出發動機，這款設計的優點是排氣順，發動機轉速越高跑得越爽，對應的缺點是在低轉條件下由於回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失，車會比較沒力氣。大家應該知道賽車都是直排，因為要保持高轉速，還有很多賽車都是4-5千轉起步。就是這個原因。 回壓鼓特性正好跟直排相反，低轉提速有力，但到高轉的時候由於排氣不夠順暢提速會比較不暢快。民用車都是回壓鼓，所以2500轉起步也許才是最合適的。 跟進氣系統一樣，如果真到發燒級的改裝就必須注重整條排氣管的排氣性能了，否則一個地方的不順足以抵消一大部分效果，相對應的改裝件還有頭焦，頭段，中段和剛才所說的尾段。

3、點火系統的改裝簡單說了，點火效果越好燃燒得就越好，這方面的改裝件有銥金火花塞，高強度點火線，地線（更好的讓電流有個迴路）及電子整流器等。

4、剎車的改裝動力強了，原車的剎車自然就不夠用了，剎車改裝可以換用整套的剎車套裝，也可以從剎車碟，剎車皮，剎車鋼喉方面根據自己需要改裝，如果換用剎車套裝的話還要根據剎車盤的大小選擇合適尺寸的圈，一般來說，15寸圈最多裝280MM規格的剎車盤，16寸可到300MM，17 寸310MM，18寸的話不用考慮了，絕對夠用了。

5、輪胎升級根據圈的大小選擇合適自己的扁平胎，輪胎這方面千萬不可以貪便宜，能用多好用多好，因為輪胎是車與地面接觸的唯一介質，輪胎抓地不好車的性能就無從發揮了，在升級輪胎一般換大圈薄胎，圈的直徑變大了胎的厚度就要相應變小，總直徑應該維持和原車差不多，太大太小都不好。

6、操控系統的改裝車動力大了，提速快了，剎車也沒問題了，但過彎的時候感覺車要翻了，這也影響速度，操控系統的改裝一般有以下幾種方法換支撐力更好的改裝短彈簧 換街道用的避震 加裝全車加強件 換避震也有另外一種好處，降低車身，無論從觀感上或實際使用中效果都是很大的，車身降低了能有效降低風阻系數，貼地效果更好。

7、外觀改裝一輛成功的改裝街車必須有一副足夠個性的外表，這時候可以選擇一套適合自己的大包圍套件和車身拉花，好好打扮下愛車，也可以選用市場上的改裝燈組，盡你想法打造愛車。
總結
做到這一步的時候，一輛合格的街車就出來了，當然，開著開著你會逐漸不滿足現在的動力及加速表現，那麼恭喜你，你已經又進了一步了，開始向發燒級玩家進軍。進一步的改裝可以給車加個增壓系統，改裝供油系統及供油電腦，改傳動系統，對車進行輕量化加工，冷卻系統的處理等等，這些我就不多說了，因為玩到這一步的時候這些相信你已經都明白了其中的原理了，我知道肯定很多人不會有耐心看到這里的，但還是寫一下了，因為也許有人需要了解這些知識，呵呵，當年書沒讀好文筆比較不流利，希望有朋友喜歡。

F. 入門級的汽車改裝分為哪些

剎車系統要升級有幾種方法，除了換高性能的片還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管，還有另一種方法就是換上規格更大的剎車倍力器，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。

魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。現在市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。

避震、懸掛系統

懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結構桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器無疑對於改裝車來說就更加實用了。

家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。

引擎動力

引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，改換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。

進氣系統

發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同。

排氣系統

發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

G. 汽車改裝基礎知識，給改裝初學者的幾點建議

把基礎內容搞清楚，改裝的注意事項和匹配方式，國家安全改裝的要求，投資改裝的具體要求。

H. 如何正確改裝汽車

改裝汽車應注意以下幾點，
1、不要一味追求配件越貴越好。汽車改裝時，一味求貴那是新手不懂的人才會那麼干，真正的老司機都知道配件應根據車輛自身的實際情況來選擇。
2、不要一味追求音響功能多就好。認為汽車影音系統的輔助設施，如無線遙控等越多越好這是不對的。音響主機和喇叭才是決定音效質量的關鍵，而喇叭，分音擴大器，音響等是音效好的重要條件，其他輔助設施對改善實際音效並無多大幫助。

3、不要一味強調隔音效果，要求將隔音做到極致，甚至不希望聽到發動機的聲音，但如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統的聲音，就無法獲取路況和車況的相關信息，影響行車安全。再比如你車震的時候如果注意不到外界的動靜，那不就成了現場直播啦！
4、不要一味追求視覺效果。為了外觀的好看，而加裝大口徑排氣管，安裝尾翼等，這樣對於小排量的車來說沒有太大的意義，有的人拆掉保險杠，換上裝飾用的組件，一旦發生碰撞事故，缺少保險杠的保護，人和車都有可能受到嚴重傷害。

汽車改裝選擇適合自己的實際需求和車身狀況的改裝項目很重要，切忌盲目模仿攀比，根據需要和財力進行改裝，不要進入改裝誤區，
為了避免汽車改裝走入改裝誤區，應注意以下幾點：
1、改賽車關鍵在於提升動力，相對而言，很多汽車更適合改賽車，選擇合適的車型改裝是第一要素。

2、在制定汽車改裝方案時，要充分考慮整體車身的操控性，改裝產品的安全性和改裝後的保養，尤其是注意改後的保養，汽車改裝完之後，其動力會有較大提升，這樣會導致各部件的磨損加快，加大，更需要及時保養。
汽車改裝選擇正規的改裝店和名牌產品，以提高汽車改裝的安全性，在改裝之前，應該多多了解各類汽車改裝產品。

I. 誰有汽車改裝新手入手介紹啊!

改裝車外觀 大包圍：學名是車身「空氣擾流組件」，改善車身周圍的氣流對於運動中車身穩定性。(價位約在400元-2000元左右) 尾翼：有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力並節省燃料。(價位約在150元-1200元左右) 天窗：天窗能使混濁的空氣迅速排出車外，完成車內空氣的循環，減少汽車空調的使用時間，節省油耗。(價位約在4000元-11000元左右) 輪胎：輪胎是汽車性能的終端輸出。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質的改變。(價位約在500元-2200元左右) 保險杠，燈光的改裝，更專業的改裝還涉及方向盤、座椅甚至儀表等。 改裝車性能 進氣系統：改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高。 點火系統：由火花塞和點火線共同構成。車主如果更換火花線和火花塞，引擎表現即時改觀———油門變硬，起步迅捷，加速凌厲。 排氣系統：排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強、高性能的排氣管和消音器成了性能迷們競相追逐的目標。 剎車：剎車系統升級的幾種方法：換上等級更高的剎車油；換裝金屬材質的高壓剎車油管；換上規格更大的剎車倍力器，以提高剎車踏板的輔助推力。 底盤懸掛：行車操控的最大因素就屬懸掛系統。底盤懸掛系統的改裝大致可分為避震器換裝、懸吊結構桿強化、車身剛性加強等部分，其中影響最大、最多人改裝的項目就是避震器。 喇叭：車用喇叭分為：套裝喇叭、同軸喇叭和低音喇叭。同軸喇叭的特點是成本低，較容易驅動。套裝喇叭則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連接，可以獲得更好的聲場及層次感。想獲得更好的低頻，首選大口徑單元，也可選擇一對好的低音炮。目前市場上較好的喇叭品牌有：美國的「來福」、「樂迪」、義大利的「火鳥」等。 功放：一般來說，功放的功率要大於喇叭的功率。加上低音功放則可使儲備功率加大，補充低音的損失，減小失真。