改裝車看過很多這台gtr

『壹』 改裝一輛GTR跑車大概要多少錢

看你的GTR是什麼型號了，一般來說就是R32和R35比較多，R32車比較少，但是車型老，改裝較成熟，但費用還是挺高的，40萬左右，一般都是二手的!R35新上市，售價在170萬左右，這車不怎麼需要改裝就和超跑差不多了!如果一定要改，花的錢差不多是原車價的三分之一吧

『貳』 我想改裝一輛類似GTR性能的跑車，大概需要多少錢引擎能買到嗎需要多少會超出原價嗎我很外行。...

提升動力 操控 安全 很多車型都可以
打了很多字又刪了
但不如直接買高爾夫GTI 不用改 這輛車能夠完全駕馭也需要花費時日 足夠刺激了 尚酷頂配也可 比改裝動力的車強 穩定性可靠性高 按這個性能來說 價格都不算貴

『叄』 改裝一輛GTR跑車大概要多少錢

看你的GTR是什麼型號了，一般來說就是R32和R35比較多，R32車比較少，但是車型老，改裝較成熟，但費用還是挺高的，40萬左右，一般都是二手的！R35新上市，售價在170萬左右，這車不怎麼需要改裝就和超跑差不多了！如果一定要改，花的錢差不多是原車價的三分之一吧

『肆』 本田EK3最高速有多快啊，為什麼很多人愛改裝這個車，電影里很多也是喜歡改這個，竟然還贏了GTR！

EK3是普通的1.5升SOHC的D15A引擎，輸出只有97匹。
電影和國外改裝的是EK9，引擎是1.6升DOHC
VTEC的B16B，輸出峰值有185匹。
樣子看上去也不一樣，EK3是四門三廂。
EK9是單門兩廂。
兩者底盤結構一樣，所以國內有許多愛好者直接移植EK9的部件，改裝比較方便，所以很多人愛改。
還有一個原因是本田這個年代的機器保有量非常多，除了B16B，還有B16A,B18C等，都是同時代的低排量高轉速的小猛獸。
總而言之就是，方便，改裝難度小。

『伍』 問下大家，法拉利和蘭博基尼，還有GTR這3輛車改裝後那一輛比較好，不懂的別亂說

GTR的潛力：能把歐美超跑統統槍斃掉。（就算不改，也差不多做到了）
目前由於日產對GT-R R35實行反改裝，所以幾乎沒多大動作。
引擎，不能改，否則報廢；底盤已經是碳纖維的輕量化，所以目前對R35的改裝僅僅局限在圍包，少量空氣動力學套件，懸掛，排氣系統等。
ECU（Energy Control Union），已經有改裝廠破解了，能重寫ECU程式。渦輪，也出了四渦輪增壓版，幾乎在中等轉速時扭力輸出和賽車接近
但有GPS的速度鎖，這是無法解的，日版的止步於180KM/H；美版停在250KM/H
所以總結下來，GTR的改裝潛力很大而且在改裝界也很有名。
而法拉利和蘭博基尼想要改裝的話還是建議Novitec、HAMANN、JNH、Imola、edo、Koenig、Cargraphic、Veilside、FABULOUS、RSD、GMG、WESTCOASTCUSTOMS等一些著名改裝商所改的改裝車，很少有人拿這兩個牌子的車在外面的改裝店改裝，因為改裝技術等的一些因素不成熟！
所以由上看來論改裝後的話GTR應該占那麼一點優勢！

『陸』 改裝車上的「AMG」「GTR」「AC」都是什麼意思啊

AMG是賓士的御用改裝廠，隸屬賓士旗下，亦可理解為同級別的賓士產品中最高性能的象徵。
GTR這個詞現在比較泛濫，在很多地方都能看得到，大致的意思可以理解為「高性能賽用房車/旅行車」。
你說的AC是不是AC Schnizer？這是BMW的改裝廠，但不屬於BMW，能改裝包括MINI在內的BMW全車系（但勞斯萊斯能不能改我就不知道了）。

『柒』 都說GTR厲害，可連用啥發動機都不懂了解這些做個識貨的玩車族

說到90年代的日本性能車，豐田supra，日本GTR和本田NSX在當時可謂是在車圈紅遍大江南北，雖然賬面數據只有區區的280匹左右，但是懂的人都知道，這個280遠遠不是他們的實力所在，不改硬體，刷個電腦，馬力上500匹輕輕鬆鬆，那麼是什麼讓它們有這般神力？現在還經常活躍在我們身邊的只有日產的GTR，新的NSX350萬的起售價可以跟牛馬平起平坐，離我們尚遠，與寶馬同平台的豐田supra暫時還沒有正式引入國內。所以這次我們要看的就是日產的GTR，人送「戰神」稱號。

我們熟悉的GTR有三代，分別是R32,R33，R34和現售的R35。

這么多年過去了，隨著GTRR35的面世，RB26也退出了歷史的舞台，但是現在這台發動機依然活躍在很多汽車賽事上，深受很多改裝車友和賽車手的喜愛。

現在搭載這台發動機的GTR很難在國內的路上見到了，更強的R35在方方面面都不輸它的老前輩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 關於跑車或改裝車裡面經常會出現GTR，GTC 這些是什麼意思

在1994 年，FIA 啟動一個新的國際GT汽車比賽級別，並且命名為GT1。參加這個級別的比賽幾乎沒有任何限制，不過參賽的車廠至少生產一台合法的該車型道路版本車型。這其中第一輛的GT1賽車是保時捷的Dauer 962以及麥克拉倫的 F1。麥克拉倫的車型在勒芒大賽中取得死亡勝利激發了梅塞德斯賓士開始設計他們自己的 GT1 賽車。

與麥克拉倫的 F1 車型不同，梅塞德斯賓士和 AMG 一起進行車輛的設計，而且是先設計一輛比賽用車型號，然後再生產一台道路版本的車型。從設計到生產出來僅僅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纖維材質的發動機蓋下面是一台經過 AMG 調試的 V12 引擎。除了車頭燈和車尾燈以外，沒有任何地方可以看出這台 CLK GTR 與 CLK 有任何的關聯。

與寶時捷的 911 GT1 相比較，CLK GTR 馬上就取得了成功。在有著高超技術才能的駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下，CLK GTR 取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最後，Schneider 被加冕為世界冠軍。

在1998 的首場比賽里，有兩台的 CLK GTR 參戰，並且兩台都獲得了勝利。在接下來的8場錦標賽中，勝利被 CLK GTR 的替補 CLK LM 贏得。在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的道路版本GTR。

GTR是一種賽車型號標准。
實名是GT-R，

GTR是性能特徵

G(Grand)：性能優越的車
T(Touring)：能夠長途賓士的車
R(Racing)：適合用來比賽的車

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FIA GT Racing （GTR）
FIA GT：是國際汽聯（FIA）組織的一種用商用跑車進行的一種比賽。
Racing：賽車的意思啦。
GT：GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的簡稱

GTR這個詞單獨用，最常見是出現在GTR賽車游戲中。（有些符合FIA GT規則的日本跑車也經常加這個詞作為車型號的一部分）
FIA GT這種賽車比賽不加「Racing」這個詞，就向F1不加這個詞一樣。

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補充說明FIA GT：
FIA指代的是國際汽聯，而GT則是GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP的簡稱。FIA GT世界錦標賽是國際汽聯所管轄最頂級的賽事之一(F1、WRC、GT)，更是全球超級跑車製造廠的必爭之地，法拉利(Ferrari 550 Maranello)、沙林(Saleen S1-R)、里斯特(Lister Storm)、克萊斯勒奎蛇(ChryslerViper)、馬莎拉蒂(Maserati MC-12)、蘭博基尼(Lamborghini Murcielago R-GT)、阿士頓.馬丁(Aston Martin DBR-9)、雪佛蘭(Chevrolet Corvette C5-R)、保時捷(Porsche 996 GTS-RS)和法拉利(Ferrari 360 Modena)，來自名門貴族、擁有優良血統與高科技資源的9家超級跑車製造廠商所精心打造的超級兵器可說都是FIA GT世界錦標賽的座上嘉賓，再加上六十幾位來自世界各國駕駛技術一流的賽車手，在11個國家各具不同挑戰性的國際賽道上以最快速度全力完成比賽。賽事途中參賽車手與賽車必須幾次經歷進入維修站，與車隊技術人員一起努力共同來完成加油、換胎、換手的工作，也唯有緊密的團隊合作才有機會擊敗強勁的競爭對手，在每一站賽事中完成這項艱巨的任務。

『玖』 改裝過的GTR最高達到多少匹馬力

不在乎車輛的改裝可以上1000匹。一般點的改裝可以達到500匹

『拾』 想問下這輛車是尼桑gtr什麼型號改裝的 很久以前看到的 不太記得了 謝謝各位

尼桑 GTR R35