美國改裝車撞人

1. 改裝車撞人了，保險公司賠償第三方嗎

這個是要區分情況的，一般賠第三方的是交強險和三者險。

一、交強險。這個保險公司是肯定要賠的。
因為《交強險條款》第十五條規定： 在保險合同有效期內，被保險機動車因改裝、加裝、使用性質改變等導致危險程度增加的，被保險人應當及時通知保險人，並辦理批改手續。否則，保險人按照保單年度重新核定保險費計收。 也就是說保險公司肯定要賠，但有可能會視你改裝的情況會重新加新適當的保險費。
二、商業第三者責任險。這個要看你的改裝是否導致車輛危險程度顯著增加，如果是顯著增加危險程度而又沒有在事前及時通知保險公司批改，那麼保險公司是不會賠償的；如果你的改裝沒有導致危險程度顯著增加或者改裝後及時通知保險公司批改了的，這樣保險公司仍然是要賠償的。
這個從《機動車第三者責任險條款》第十八條可以看出來：在保險期間內，被保險機動車改裝、加裝或被保險家庭自用汽車、非營業用汽車從事營業運輸等，導致被保險機動車危險程度顯著增加的，應當及時書面通知保險人。否則，因被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償責任。

2. 有本美國電影,用改裝車撞死人得分~來取得比賽勝利 這本電影叫什麼

<奪命狂奔2000> Death Race 2000 (1975)

3. 有個美國電影男人故意在公路上製造車禍,在裝車的瞬間身體被瞬間切割

樓主你好

符合你描述的電影

是《死亡證據》

那男的開一輛改裝車安全系數很高

故意在馬路上和別人的車對撞 殺人取樂

有圖有真相求採納

4. 在美國改裝車是違法的嗎

在美國改裝車是合法的。

美國汽車改裝已經發展很多年,在美國街頭可以看到很多比較有特色的老款改裝車。同時,美國是汽車輪子上的國家,在很大程度上引導著國際汽車市場的發展趨勢,其法律對汽車改裝的管理基本是開放式的,政府允許設立專門的汽車定製工廠。

只要具備改裝條件,就可以申請注冊、持有營業執照,按批准項目合法進行汽車改裝。美國作為改裝車最多、市場最火的國家,其私車改裝率高達80%。在美國,甚至還有完全依照車主要求定製個性化汽車的改裝車定製工廠。

(4)美國改裝車撞人擴展閱讀

案例：車輪朝上的汽車也能開？只有想不到，沒有做不到。據美國《赫芬頓郵報》11月7日報道，美國伊利諾斯州一名汽車修理工，將一輛福特 皮卡車改裝成倒置狀，開去兜風時，吸引了眾多眼球，好不新奇。

據悉，里克·沙利文(Rick Sullivan)是一名汽車修理技師，在平日修車過程中，常常需要將車倒轉過來進行修理。有一次，將一輛翻著的福特Ranger運回修理廠，途中突然有了改造出一輛「翻轉車」的想法。

這輛別致的汽車也給里克·沙利文帶來過麻煩。曾有警察在他駕駛過程中緊追不停，以為是發生了交通事故，但在看清車身後，警察同志們紛紛掏出手機拍照。

5. 看美國如何處理 機動車撞行人交通事故

優先保護行人並非一面倒 ——看美國如何處理機動車與行人相撞交通事故 「生命高於一切」、「以人為本」的觀念體現在美國的交通法規中，如對無證和酒後駕車處罰嚴厲，一旦發生事故會按謀殺罪定刑。但即使如此，在美國處理機動車與行人相撞事故時，也不是簡單地對行人一面倒。 美國交通部最近公布的數據顯示，盡管機動車行駛里程持續上升，但去年創下交通事故死亡率新低，每1.6億公里死亡1.48人，總死亡4萬多人，其中只有小部分是行人。 處理辦法分三種因地制宜定法規 據美國一些交通事故專業律師介紹，全美50個州圍繞路權，對行人與機動車發生事故的處理辦法差別很大，大體可分為3類： 第一類是責任過半認定製，即事故一方一旦被認定應承擔50％以上的責任，就要承擔事故的全部責任。美國半數以上州採取這一辦法。 第二類是責任比例分攤制，即根據事故情況確定雙方責任比例，但同時強調行人的路權高於機動車。實行這一制度的有加利福尼亞等13州。 第三類是簡單多數制，即事故中承擔責任比例最多的一方負全責。實行這一制度的有阿拉巴馬等6州。 值得一提的是，各州交通法規對事故責任的認定與當地交通實際情況密不可分。拿兩大城市紐約和洛杉磯來說，就有不小差別。 洛杉磯要求駕駛員必須充分尊重行人的路權。機動車右轉時，如果遇到行人過馬路，必須停車等候；在沒有橫道線的路口，機動車也要停車讓行人。一旦違規被逮住，這張「危害行人路權」的罰單輕不了，少說要二三百美元。一旦發生事故，哪怕是行人違規，駕駛員也逃不了干係。 但在紐約，行人過馬路，機動車在確保安全的情況下可以轉彎，遇到行人闖紅燈或是亂穿馬路被車撞到，也會根據情況區分責任。如果駕駛員可以證明當時是正常行駛，行人突然從自己的視角盲區竄出，也採取了緊急措施，那麼往往可以免除責任。 洛杉磯的一名警官說，該市人口密度低，道路寬敞發達，公共交通相對落後，絕大多數人選擇駕車出行，不多的行人就成了重點保護對象。以記者開車1年多的體驗來看，除非是在市中心上下班高峰，平時路口往往沒有行人，或只有零星幾個，完全有時間等他們過完馬路再轉彎。 但在紐約曼哈頓等市區，道路擁擠，人口密集，而且由於生活節奏快，不少性急的人會亂穿馬路，交通警察根本管不過來。一名在路口執勤的紐約交通警察告訴記者，如果像洛杉磯那樣停車讓行人，一個綠燈根本就走不了幾輛汽車，道路交通就會癱瘓。 買車必須買保險遵守法規保費低 美國醫療費用昂貴，對人身傷害的賠償額也相當高，常常出現天文數字，但完善的保險制度使大多數交通事故肇事方不必擔心賠得傾家盪產。 在美國，所有汽車必須強制購買類似中國「第三者責任險」的保險，大型卡車和巴士還要購買最高保額好幾百萬美元的全額保險。買車時，如果不當場買保險或者提供當前本人有效的保險單（有些州法律規定，同一人擁有的舊車保險可以在短時間內適用於新車），車商不敢放你出門。不開車的人相當數量也購買了人身意外傷害保險，有的州還規定僱主必須為員工購買意外傷害保險。 遇到交通事故，由承擔全部責任一方的保險公司賠償，或是雙方保險公司根據責任劃分比例賠償。雖然責任方一般不用自己掏腰包，但保險公司會給他記上一個不良記錄，保費立馬就會漲，如果事故很多，最後很可能會被拒保。而連續多年不出事故的人，保費會下降到起初的五分之一甚至更低。這就鼓勵行人和駕駛員遵守交通法規，盡量避免事故。 保護行人應漸進要待條件成熟時 南加州一所大學的道路交通研究專家史迪夫在接受采訪時指出，美國交通法規對行人的保護是根據實際情況漸進遞增，而並非一步到位。 史迪夫說，在上世紀四五十年代，幾乎所有州對汽車行人之間的事故都按照責任劃分認定，並沒有行人路權高於汽車之說。後來，道路設施不斷完善，社會文明程度提高，行人交通法規意識增強，機動車日漸普及，保險制度也日益完善，在這些因素的綜合作用下，一些州開始修改法律，傾向於優先保護行人。其他幾個州也曾經有議員建議修改交通法規，但是被議會否決了，理由是當地條件還不具備，如道路設施不夠完善，行人違反交通規則現象還比較多等。 他進一步說，保護弱者並沒有錯，但強弱的劃分是相對的。當汽車剛發明時，汽車少而行人多，能說那時汽車就一定是強者，行人的路權就要高於汽車嗎？法律的作用是調整雙方行為，如果在不合適的時機非要過度偏向其中任何一方，那麼結果可能適得其反。

6. 美國紐約一輛汽車撞向人群傷亡情況怎樣

美國紐約一輛汽車撞向人群 ，已致1死3傷。

據報道，肇事司機隨即駕車逃離了現場。紐約警方則正在尋找這名司機，並對案件的細節進行整理。警方表示，暫時還不清楚這次撞人事件是否屬於恐襲。

7. 改裝車撞了人以後。。。。

還是有點嚴重的，因為改過的車沒有辦法辦理手續，就相當於黑車了。並且中國是對發動機改裝是明文禁止的。如果這個事私了可能會好一點。如果走法律的話，車主責任就大了，非法改裝加無證。很嚴重的！！

8. 美國的汽車改裝然後互相撞擊的是什麼比賽

就叫撞車大賽。網上搜這四個字的話能搜到的。
也就米國人好這口……
反正他們的汽車嫌多，舊車不少，在被壓成鐵餅之前乾脆就開出來爽一把。

9. 美國撞人怎麼辦

1.電動車帶人合法否並不影響對方對你母親的責任承擔，如果你母親走的斑馬線的話，對方承擔起碼8成以上，甚至全部責任，如果非斑馬線的話，就要看當時情況了，不過整體來說，當時是廣場附近，人流應該較多，開車的應該有注意減速慢行的義務，對方起碼負一半責任，除非他證明是你母親故意撞上去的。不過，這些都將由交警根據情況作出責任認定
2.女孩照理說是無需承擔賠償責任的。因為她對此事並無過錯，也沒有承擔公平責任的條件。
3.考慮對方態度不錯，但是家裡貧窮，我想如果對方確實盡力了，錢不夠也是沒有辦法的，讓對方打個欠條也是可以的，看你們家裡怎麼決定了

10. 求一部美國電影的名字，一個殘疾人開一部改裝車，在公路上專門殺人，有一次將男主角的妻子開車撞死，男主

應該是9幾年的電影。男主角親眼看到自己的妻子在公路上被一部汽車撞死，因為警察遲遲沒有破案，他決定自己調查。他也開了一部車在那條公路上尋找那部撞死自己妻子的汽車，後來發現原來開那部車的人是一個變態的殘疾殺人魔，他開著自己的改裝車，經常在那條公路上殺人。於是男主角開車與兇手在公路上一次又一次較量。最後經過一翻鬥智斗勇，男主角終於將兇手殺死。