MUGEN改裝車
㈠ 2020廣州車展:實拍體驗本田飛度MUGEN改裝版 這才是「真超跑」!
在剛剛開幕的2020廣州車展上,本田飛度無限MUGEN改裝版正式發布,新車採用了MUGEN外觀套件,而內飾延續了普通版車型的設計。可惜的是,目前為止官方並沒有表示要將其引入國內市場的計劃。
動力方面官方並未透露,作為參考,國產第四代飛度搭載的是1.5L自然吸氣發動機,匹配CVT變速箱,最大馬力131Ps,最大扭矩155Nm。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 本田Q萌小車也有Mugen無限改裝套件
▲盡管實際馬力沒有提升,但對本田車主來說「Mugen無限」就能增加不少心靈馬力!
內裝方面,Mugen也推出一系列部品,象是鋁合金踏板、車內腳踏墊、後行李廂墊以及手排排擋頭,而Mugen無限字樣更是不可或缺,即便在實質馬力上沒有改變,但在心靈馬力上可說是增加不少。
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㈢ 本田思域Type R將推出Mugen官方改裝套件
思域TypeR是目前市場上最瘋狂的性能掀背車之一。稜角分明的設計在2020年進行了一些調整,並且進行了相應的性能升級,盡管這款車的造型並沒有令廣大車迷愛好者失望,但是還是有很多人想要更狂野外觀,因此Mugen為思域TypeR推出了外觀升級套件。
Mugen提供了幾種外部車身部件,可增強掀背車的外觀。在車頭,Mugen提供了下擾流板,碳纖格柵和碳纖發動機蓋。在後部,有新的尾翼機翼和復雜的擴散器。其他外部升級還有重新設計的側裙和碳纖維後視鏡罩。Mugen將前擾流板,側裙和後擴散器包裝在造型套件中,而尾翼和20英寸輪轂組成另一個套件。
內飾方面,Mugen推出了內門保護裝置、方向盤和Recaro的賽車座椅,頭枕上綉有Mugen徽標。另外還有各種換擋旋鈕,帶有Mugen徽標的發動機啟停按鈕和踏板。那些希望提升發動機聲音的人可以選擇運動型排氣系統。此外2020款思域TypeR升級了制動系統,更硬的懸架,改進的轉向以及其他更新。格柵的尺寸也增大了,有助於將空氣輸送到發動機罩下的渦輪增壓四缸發動機。但是,它還是輸出相同的306馬力。
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㈣ Mugen無限推出思域改裝套件,整套全上不輸Type R
本田(Honda)車迷熟知的御用改裝廠Mugen(無限),在先前推出思域TypeR的改裝套件後,現在也針對一般2020年式思域5門掀背車型推出升級套件,畢竟相較於性能版的TypeR,一般車型的數量與市場顯然更為龐大,自然是不會錯過這項商機。
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㈤ 令人興奮,2021款本田N-One加裝Mugen性能部件
當然,從表面上看,你可以說本田N-One不是世界上最令人興奮的汽車。是的,它是一款K-car車,這是日本戰後的一項舉措,旨在製造廉價、實惠、小巧的汽車,但這並沒有阻止MugenMotorsport給它一些運動型的套件。
這些附加套件不會立即將車輛變成賽道日的武器,但它們肯定會顯示出它的深奧性。我們在這里討論的不是TypeR,它只是為了給這些小外形的車輛打氣。
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㈥ 雙風格登場!新一代本田飛度Mugen專屬改裝套件發布
前幾天新一代本田飛度的歐規兄弟Jazz正式對外公開了產品資訊,同時預告將於2020年中旬在歐洲市場陸續展開銷售。而就在新一代本田飛度於2020年2月14日在日本上市的同時,御用改裝品牌Mugen也幾乎同步推出了為新一代本田飛度特別量身打造的升級套件。
除此之外,包括外觀部分的銘牌、牌照框、車外後視鏡裝飾、車門把手護板、以及車內專屬樣式地毯、行李箱墊、發動機啟動按鈕、車門飾板護罩、門檻飾板、車內後視鏡罩等,也都能讓新一代本田飛度擁有更為個性化的內外風格。
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㈦ 怎樣把初代飛度改出260馬力,讓Mugen來教教你
本田飛度被很多人奉為神車,除了它經濟實用的本質外,還十分適合拿來改裝升級。過去在網路上也出現過歷代飛度的改裝案例,對於在性能層面上的改裝,有玩家也通過引入渦輪的操作讓這款1噸出頭的本田小車瞬間獲得了200馬力的輸出。
比較可惜的是,Mugen最後並沒有將這套改裝方案推出市場,但即便從今天看來,這都是一次十分瘋狂的嘗試,確實幹得漂亮!
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㈧ 【金屬計劃】回顧!MUGEN在東京車展亮出的本田產品陣容
回顧!MUGEN在東京車展亮出的本田產品陣容
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㈨ 本田MUGEN改裝
Honda Civci Mugen RR(FD2) Mugen RR是基於Civic Type-R為基礎的一台量產版改裝車,其產量只有300台,在推出的十分鍾內便被搶購一空,足以成為2007年的一個車壇神話。
土豪啊,您想怎麼改。改完給我爆個照
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㈩ 日系三大品牌的\"御用\"改裝廠,不知道的別說自己懂改裝!
如今,國內的改裝文化已經流行了起來,雖然並不成熟,但是相比以前其認知改裝文化的人越來越多。不過,在國內改裝程度受到很大的限制,個人改裝並不能動太多。因此,品牌廠商推出的性能版本在國內就非常地受到歡迎,因為是從品牌廠商推出,其具有合法性,並且車輛平衡性也是最好的。而就目前來說,國內最知名的便是賓士的AMG、寶馬的MPower、奧迪Sport。
TRD所參與研發的發動機都運用在各大賽事當中,而這些發動機直到現在依然被改裝愛好者熟知,包括了4A-GZE?、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前,TRD目前有兩個官方分支機構:TRDJapan(又名ToyotaTechnocraft)和TRDUSA。這些分支中的每個分支都有一個性能調整部門和一個種族(或競賽)部門。TRDJapan的比賽部專注於SuperGT系列(JGTC)、美國TRD的賽車部門被稱為「豐田賽車」,參加NASCAR,NHRA?頂級燃油和滑稽賽車,IMSA?GTDaytona,倍耐力世界挑戰賽TCA,FormulaDrift,TORC,USAC和LucasOilOff-road賽車系列比賽。
不過,豐田如今又發布了一個性能品牌—ToyotaGazooRacing,簡稱GR。當然,這並不是代表TRD被取代,而是兩個不同的性能賽事部門,TRD依然是專注於賽事,而ToyotaGazooRacing更多是為民間帶來更多賽事專用的技術。
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