改裝車羅密歐

① 阿爾法 羅密歐是什麼車貴不貴啊

在50多年以前都稱霸F1，你猜他貴不貴？但現在似乎沒落了…這車是義大利的，現屬菲亞特旗下，很多年輕人都喜歡這車，我也喜歡

② 請問一下阿爾法羅密歐改裝汽車音響，改裝詩芬尼的好還是丹拿的好

作為20年汽車音響改裝：極速汽車音響改裝，很負責任的跟你說：每個品牌都各有鞦韆，而且每個品牌的聽音風格偏向都不同。具體還是建議你到當地的專業改裝店試聽體驗，對比其不同的音色音質後再做決定。（喇叭也有等級區分的）

可以參考下阿爾法羅密歐改裝案例：

③ 阿爾法羅密歐Stelvio改裝帖，有些時候技術不是萬能的

變道輔助（盲區監測）

④ 你知道阿爾法羅密歐曾經做過吉普車嗎還是個商用車大戶

今天要說的是現今的車界型男、義大利帥哥「阿爾法羅密歐」，原來也曾經生產過吉普車，相信你肯定不知道吧。
事實上許多歐洲老字型大小車廠為了因應當時的戰爭需求，或多或少的都曾接觸過商用車或特殊用車的領域，而在20世紀早期就在歐洲取得巨大成功的阿爾法羅密歐，也開始大量生產商用車，並成為二戰時義大利軍隊的主要供應商之一，包含提供飛機引擎以及卡車等。
而在二戰後屬於戰敗國的義大利，身處其中的阿爾法羅密歐自然也不好過，不僅廠房早被毀壞，也缺乏大量資金，基本上處於「一推就倒」的狀態。而為了拿下義大利軍方的標案，阿爾法羅密歐於1951年時、按照義大利軍方所提出的規格（事實上也就是照抄美國威利斯），打造了一輛名為「1900 M」的吉普車。
1900 M使用了阿爾法羅密歐於1950年推出的」1900」上的那具1884c.c.四缸引擎，這也是「1900」車名的由來。而後方的「M」為義大利文「Mad」，意思為「瘋」，來由說法為阿爾法羅密歐認為1900 M的性能非常強悍（越野方面）堪比「瘋子」，但沒有經過任何官方證實。
總之由於1900 M直接採用了當時1900身上那具1900c.c.的四缸引擎，並沒有做任何的修改，導致原有的雙凸輪軸、乾式油底殼、鋁制汽缸頭等「高性能」設計全數保留，也讓義大利軍方認為維護困難最後把標案合約給了菲亞特。但窮得跟鬼一樣的阿爾法羅密歐心想車子都設計好了，不如再去賭賭運氣。於是拿著設計圖到處向政府單位游說，最終獲得了包含義大利消防局在內的各種訂單，就連當初沒下標的義大利軍方後來也買了不少。
1900 M在阿爾法羅密歐廠內的代號為AR 51，AR為Autovettura da Ricognizione的縮寫，意思是「偵查車」，而51代表1951年、也就是設計出1900 M的年份。根據阿爾法羅密歐自己的說法，最終在1952至1954年之間生產了將近2000部1900 M，其中約摸100輛為民用版本，但民間估算總生產量應該有2200輛左右。而雖說生產數量稀少，但1900 M與吉普車始祖威利斯實在太過相像（畢竟就是照抄威利斯的規格），因此1900 M目前在市場上流通的價格並不好，大約一萬歐元就能買到狀況還行的成車，但也因為其特殊性而被少數ALFA或軍用迷深深喜愛著。
比較有趣的是，當時在進行實車演示時，阿爾法羅密歐運用了爬樓梯、極限涉水等突破傳統的手法來強調1900 M的強悍越野能力，因此圍觀者紛紛贊嘆「La Matta」，也讓」MATTA」成為1900 M在市場上的可愛昵稱。
La就是義大利文的「啊」，Matta則是義大利人通常用來形容女性的一個形容詞，整句話的意思就是「啊，瘋婆子」……
1900 M最廣為人知的，應該是1967年～1968年時，由義大利飛行員兼記者Maner Lualdi所發起的「Raid della Fratellanza e della Pace Roma-Pechino」活動，活動內容是為了倡導與宣傳和平，因此駕駛四輛阿爾法羅密歐 Giulia Super從義大利羅馬一路開往中國北京，並有兩輛經過改裝的阿爾法羅密歐 1900 M作為隨行保姆車。最終車隊開了27000公里穿越了24個國家完成這項壯舉，也讓「Raid della Fratellanza e della Pace」這項活動也成為義大利人至今仍會舉辦的「壯游「。
而1900 M在發表後就成功打出口碑，讓當時真的很需要金錢的阿爾法羅密歐也決定維持戰前傳統繼續推出商用車，包含卡車、小巴士等，而這些商用車款與當時1900與Giulietta的大賣，造就阿爾法羅密歐快速成長茁壯，一直到1988年，阿爾法羅密歐才真正結束商用車的製造。所以下次看到阿爾法羅密歐的商用車或是吉普車時，可千萬不要太驚訝。
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⑤ 有誰看過電視劇極速傳說裡面有一部車阿爾法羅密歐156，這個車的改裝配置是什麼車的圖片

你可以找找 柯尼塞格 zonda四管機槍 LF——A f3r銹U 阿爾法·羅密歐 166 阿爾法·羅密歐166，一個來自義大利的運動貴族、無數熱血青年的夢中情人，

⑥ 以Viper為基礎，稀有改裝車阿爾法TZ3 Stradale Zagato將在美拍賣

據介紹，將要拍賣的這輛TZ3StradaleZagato的表顯行駛里程只有320公里，這表明雖然它已經有了十餘年的壽命，但是前車主很少駕駛它，從而該車還是相當「新」的。拍賣行目前並沒有給出它的起拍價，但預計可達到人民幣百萬元的等級。

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⑦ 阿爾法羅密歐新賽車，掛「半人馬」車標！3.2秒破百惹不起

阿爾法羅密歐新賽車，掛「半人馬」車標！3.2秒破百惹不起

「阿爾法羅密歐」這個品牌對於大多數中國車迷而言並不是太熟悉，其實這個來自義大利的品牌擁有很強的運動血統，性價比也是相當高的，只不過在中國市場上辨識度比較低，完全成了一個小眾化品牌。其實如今在很多賽場上依然可以看到阿爾法羅密歐的身影，TCR賽場當中最具辨識度的就是三角大嘴。最近阿爾法羅密歐又亮相了一款更加炫酷的賽道車型，這款車屬於ETCR版本，TCR賽事大家已經很熟悉了，而前面加了一個字母e意思就是電動版本的TCR賽車，也是未來這種房車錦標賽的一大趨勢。

問題來了，你覺得這款賽車帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑧ 阿爾法羅密歐屬於什麼檔次的車

高檔車。

阿爾法羅密歐在中國銷售的車型只有兩款，Giulia售價在330,000-460,000之間，Stelvio售價在420,000-480,000之間。他們來到中國專注於高端市場，盡管他們無法與寶馬和梅賽德斯－賓士等豪華品牌競爭。可比，但阿爾法羅密歐在定價方面也算是一個高端品牌。

在銷售分布方面，歐盟及相關貿易區目前是阿爾法羅密歐的主要市場，2017年貢獻了超過8.5萬輛。但在中國市場，阿爾法羅密歐的銷售遇到了障礙。前期勢頭不錯，但8-12月月銷量跌至500輛以下。

阿爾法實力：

阿爾法羅密歐嘗試借用瑪莎拉蒂的銷售渠道來迅速提高品牌知名度的策略似乎不太奏效，畢竟營銷方面沒有足夠大的投入，單靠其他品牌的渠道還是很難拓展市場。但是考慮到阿爾法羅密歐在國內的知名度不高且進入中國的時間不長，選擇與高端品牌的瑪莎拉蒂合作確實有利於提高阿爾法·羅密歐的定位。

據阿爾法·羅密歐中國總經理薄亞銘透露，目前73%的中國阿爾法·羅密歐車主是25到28歲的年輕男性用戶，其實這就是潛力，年輕的消費者從阿爾法羅密歐身上看到相對的個性，來自義大利血統的浪漫，無形中會為這個品牌加分。

不過阿爾法·羅密歐的缺點也是非常明顯的，內飾糙、配置低、維修難等，但它仍然有希望在中國市場開花結果。目前在售的Giulia（轎車）和Stelvio（SUV）都還只是阿爾法羅密歐在中國下的第一步棋而以，等到2020年，它還將推出8款新車產品線，到時候才是展示真正「手腕」的時候。

以上內容參考：網路-阿爾法·羅密歐

⑨ 阿爾法羅密歐偽裝車諜照流出 或為高性能版的Giulia GTA

不可否認，阿爾法羅密歐Giulia是一款非常漂亮的汽車，也無可否認，阿爾法羅密歐的日子更好了，尤其是在北美。近日，一個名叫CocheSpias的Ins用戶拍攝到一張看起來像是過度偽裝的阿爾法羅密歐轎車的照片，車頭從阿爾法羅密歐商店或經銷店探出來。

而且，僅因為他們說六月份不推出，並不意味著它根本就不會推出。而且，如果有理由將過度偽裝的Giulia藏在某個地方的阿爾法羅密歐車庫中，那麼對GiuliaGTA進行測試就可以了。

圖片本身是非常粗糙的，很難給出確切的細節，但是絕對可以說它是一輛要對公眾隱藏的汽車。

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