納瓦拉汽車改裝圖片

『壹』 北京努提納瓦拉，提車及改鑰匙，展示它的魅力

2月26日搖號再次失敗，家住門頭溝，媳婦在石景山上班，疫情肆虐，兩人又都復工了，家裡就一輛車，於是為了媳婦不擠公交，努提納瓦拉！老款國五的，經銷商去年已經上好牌照，去了挑車（八選一），簽合同，交錢，就把車開回來了，整個過程兩小時，買了輛只開了20公里的二手全新納瓦拉。。。先上車圖，老款四驅頂配。

我家小區地庫里唯一一輛皮卡，跟著和一邊長的都是林肯領航員啥的豪車

前臉很漂亮

屁股也很性感

5米2多，不長不短，媳婦開著正合適

然後上改鑰匙圖

原車鑰匙（左）和網上買的刀鋒款鑰匙（右），還有我用的工具

原車鑰匙的日產標，扣下來粘在新鑰匙上！

好了，到這，完成了三分之二，一個配了鑰匙齒，可以手動開門，第二，移植可發動機防盜晶元，解決了打火問題，還差一個步驟，新鑰匙的無線遙控要和車輛對碼，也就是區配，要不遙控不起作用，即使用鑰匙進門，打火也打不著，下面說區配的方法，沒有圖了。（1）上車，關好門，按左門上的鎖門鍵鎖門。（2）用原車鑰匙插進鑰匙孔，然後拔出來，如此往復六次，當第六次拔出來時，雙蹦燈會亮兩次，此時再把原車鑰匙插進去，然後擰鑰匙加電，注意不是打火，加電即可，然後按新鑰匙上的開鎖鍵兩次。以上所有動作請注意節奏要穩，要連貫，如果很連貫，新鑰匙按開鎖鍵後，雙蹦會再蹦兩次。此時標志對碼成功（3）此時新鑰匙雖然對碼成功，但是還不能用，因為對碼還沒結束，按車門上的開鎖鍵打開車門鎖，然後把車門打開，再關上，這就徹底結束了對碼操作，如果一切正常，見證奇跡的時刻來了，新鑰匙的按鍵起作用了。然後趕緊彈出鑰匙插進鑰匙孔打火吧，你會聽到發動機的轟鳴和電氣之音。。。好了，提車改鑰匙作業發到這里，媳婦已經開車上班好幾天了，很滿意！後續等疫情過去，等著我的改裝作業吧，目標庫侖沙漠！

『貳』 北京納瓦拉送去改裝，今天終於改好了

春節買的納瓦拉，國五的，經銷商提前上好牌，由於疫情二手車過戶一直不開門，等到四月底終於過戶成功，直接送去改，今天改好了，不廢話，上照片！
百路馳全地形，加上半防脫的輪轂，沙子機會不多，沒上全防脫
行駛證機位，貼了雨眉
MR的鐵杠，搞了個LED燈
一共七塊組成的鋁鎂合金底盤護板
MR後杠，加拖車鉤
犀牛的液壓懸掛加平衡桿，2寸升高
後拖車鉤，店主還送了拖房車用的球鉤
店家自己做的天線防盜托架
卷簾和後倉鎖
側踏板
側踏板
改的多功能方向盤，刷原車電腦，安裝定速巡航
八重洲車台，雙頻
中控大屏，全景攝像頭，倒車影像，安卓系統
1000多公里了，媳婦每天上下班開
後減震和平衡桿
減震
減震
ARB單缸氣泵，直接固定在機艙里
卷簾
還差輪眉，龍門架等，目前缺貨，先提回來爽幾天！

『叄』 看網上很多鄭州日產納瓦拉車主在後鬥上加裝了硬棚，實用性如何

河南鍇固改裝師傅認為不要看別人如何如何，您要根據自身實際需求加以改裝。

『肆』 日產公布了新款納瓦拉的官圖，新車作為中期改款車型，在外觀上有不少的調整。

日產公布了新款納瓦拉的官圖，新車作為中期改款車型，在外觀上有不少的調整。

『伍』 新款日產納瓦拉實車曝光，前臉風格很粗獷

近日，網上曝光了一組新款日產納瓦拉的實車照片，新車的前臉變得很粗獷，整體的風格很厚重，野性感有所提升。日產納瓦拉是日產入門級的皮卡，在國內它是一款定位為中端皮卡的車型，新車的競爭對手為長城炮，雖然納瓦拉的品質有目共睹，但是它的質感著實與它的售價有所差別。目前網上曝光的新款日產納瓦拉的組圖都是以外觀為主，從目前看來它的外觀的質感是有所提升的，並且新車採用了很粗獷的前臉設計，使它看起來和一些全尺寸的皮卡的質感有得一拼。

新款日產納瓦拉的車尾部的質感有所提升，新車的尾燈採用了很動感的設計，尾燈的內部有一個C字形的燈帶的布局，新車的尾部輪廓依舊非常的方正，底部的包圍非常的突出。在動力方面，新車可能繼續搭載於現款車型相同的2.5L發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 分享我的愛車納瓦拉的兩年的用車感受報告！

時光飛逝，轉眼間納瓦拉已經陪伴我度過了兩年的時光，這兩年我駕駛這台納瓦拉，去了很多地方，冬天的黃崗梁，翁牛特，黃羊山，每一個地方在越野圈裡都是響當當的，有時候開慣了皮卡，都不愛開我別的車了。趁著今天有時間，就和大家分享一下我的一點點用車心得。

咱們不光雪地能救途樂，沙漠還能救陸巡呢。反正這兩年，去了這么多地方，我的納瓦拉沒給我掉過鏈子，經常充當車隊的保證救援車來用，這個價格，這個動力，我很滿意，您買不買看您自己。再見。

『柒』 當初18萬買的納瓦拉，車主後悔了嗎他對這款皮卡有兩點看法

2017年U先生18萬左右買了一輛2.5L四驅納瓦拉，使用小3年，U先生對於它的評價究竟如何？這輛合資皮卡對於他的意義是什麼？他又有什麼樣的期待和建議呢？

為什麼選擇納瓦拉？

U先生這樣跟小編說：

我一直就很喜歡皮卡，早就想買一輛自己玩。買車前關注了很多車型，不論是國產品牌的江鈴、長城，還是高大威猛的F150、豐田的坦途。

當時我更喜歡F150和坦途，但合算下以後不管是用車成本還是保險都是一筆不小的開銷，所以還是決定果斷放棄了它們。

至於自主品牌車型也確實有一些大小問題，身邊的朋友在我買車之前分享了很多用車感受，以及品牌推薦。通過綜合的考慮還是決定選擇了納瓦拉。

車主建議

U先生對於廠家也提出了一些建議。

對於納瓦拉我個人很是喜歡，但還是不得不說安全配備實在不夠，全系只有兩個安全氣囊，對於20萬的車來講也太節省成本了。還有倒車影像，這個功能無論是否用到都一定要有，因為越來越多的用戶都比較依賴這個功能。以上兩點，為人為己都希望廠家務必要增加配備。

其次就是發動機馬力的提升，也希望廠家同提升安全性後也不忘增加「小馬拉大車」的動力。

總結

納瓦拉作為一輛皮卡，對於消費者的定位其實非常清晰，同時能夠兼備市區和野外道路，而且優點眾多，比如優秀的變速箱以及載重能力這種核心的優點，實在是讓人感受深刻，如果能夠增加電子限滑功能就更加完善了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 你的納瓦拉可以這樣改

NavaraOFF-ROADERAT32

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當然，NavaraOFF-ROADERAT32也不是AT公司與傳統汽車廠商合作的唯一案例，在此之前，五十鈴汽車英國公司也與AT合作開發過D-MaxArcticTrucksStealthAT35車型。

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『玖』 日產御用廠商鍇固 親自操刀改裝 堪稱最強版本納瓦拉 |卡車之友網

說起鄭州日產納瓦拉這款皮卡，它可是無人不知，無人不曉。自2017年上海車展亮相以來，鄭州日產納瓦拉憑借高端SUV級皮卡的全新定位和綜合表現，廣受消費者們的好評，同時也在高端皮卡市場中站穩了腳步。從外觀到動力、從安全性到舒適性、從品牌到品質，高端SUV級皮卡納瓦拉確實贏得了不少擁躉。

更值得一提的是，這輛經過全套強化的版納瓦荒野穿越版正是來自鍇固。而河南鍇固車輛技術有限公司是專門致力於研發設計生產汽車改裝件，特種車輛配套件，越野車底盤加強件的專業性公司。納瓦拉荒野穿越版經過鍇固親自操刀後，其霸氣的外觀套件和更堅固耐用的改裝件，再加上納瓦拉皮卡獨有的氣質，能讓所有的越野車甚至是進口全尺寸皮卡都顯得平庸無比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。