汽車改裝車身放低
① 汽車改裝降低車身
更換絞牙減震器、彈簧，但是舒適度降低、通過性大打折扣，也不建議超重行駛，但是高速的穩定性要好一點，外觀漂亮一點而已。改裝後不建議長途外出自駕，由於不熟悉路況，容易出現問題。
最好還是好好了解下，有的絞牙是可以直接的和短彈簧匹配的，有的絞牙是不行的，就需要更換，而且降低車身如果降幅大的話，別的地方也需要調整的奧，不然的話會很危險。
② 奧迪a4怎麼把車身放低
你好，a4不是空氣懸掛的車不好降低車身高度。只有改裝減震才可以。希望我的回答可以幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
③ 汽車改裝，讓車身懸浮起來，裝什麼了，那是
是氣壓球是避震器，一般是將充氣泵放置後備箱中，在車內控制車身高度
④ 很多車主認為車身底盤已經很低了，在安裝包圍後不是更低
廣州領業產品研發部答：
小包圍的安裝方式是在原車的保險桿基礎上加裝的，所以並不會對底盤的高度造成任何的影響。當然大包圍會對底盤有一定的影響，因為大包圍是需把原車的保險桿取出，再換上大包圍。因此，換裝大包圍要充分考慮汽車經常經過的街道環境，某些城市交警部門是不允許汽車改裝大包圍的。
⑤ 改裝汽車，怎麼把底盤降低一點
第一要看你降低為什麼 第二要看你是什麼車
降高度原本的作用是降低滾動重心增加行駛和彎道穩定性 也有很多人後來用於外觀 矮車也是一種養眼
如果為穩定性 建議用大牌的運動套裝 至少初級這么配比較好 大牌的套裝調教上非常好 可以兼顧穩定性 舒適性（當然是要犧牲一點的 但不是不能接受的犧牲）和支撐能力
絞牙並不適合專門為跑街的行駛狀態 絞牙避震器的誕生是為了跑比賽賽道的 根據不同賽道的特點單獨調整每一個輪的參數 獲得最佳成績 比賽中0.0x秒的優勢都有可能決定勝負 但平時的街道路況遠遠復雜於賽道 地面的附著力和平整度反而遠不如賽道 當然 如果你為了下賽道玩還是很有必要的
要是為了好看 恐怕也只能選絞牙了 那東西能降的非常低而費用方面相比氣動減震器也便宜 維護方面也比氣動減震器便宜
比較老的車型大品牌廠商已經很少了 所以追求性能的道路會比較坎坷 比較新的車型就容易多了 選擇餘地也大
⑥ 汽車如何降低車身高度
很多人推薦改裝避震，那麼至於降低和抬高底盤的其他辦法，我們借鑒（不借也得借！）一個牛人的說法 a：直接永久調整懸掛。我個人是不建議採用的，對於日常行駛時會造成影響的。比如車輛重心，滾動中心，camber角等等都會改變。在沒有專業人員（我是指專業的懸掛工程師，不是路邊修理廠的小技師）的參與下調整的話，輕則影響油耗，中則影響機械抓地力，重則可能車打滾。 b：改裝空氣懸架。代價略大。首先會降低車輛的耐用性，因為空氣懸掛的耐用性並不高。其次一整套空氣懸架的價格+工時也是不便宜的。但是作為一種後裝的可調懸掛方案，可以考慮考慮。 c：一套絞牙避震。麻煩。每次需要調高車高的時候應用專門工具，同時需要卸下車輪。。。想像一下那畫面之辛勞令人動容。為了不影響日常駕駛，調高以後還得再調回來，要再重復一遍。
⑦ 汽車改裝為降低車身，只換短彈簧，對避震有什麼傷害別說的太絕對，我想知道我的避震壽命有多久
先上結論：改裝短彈簧不影響避震
每根短簧都是由工程師針對車型專車專用開發出來的，不存在彈簧短了，影響原廠避震，或者導致避震漏油的情況，關於漏油我們從以下分析：為什麼換短彈簧會漏油呢？首先網路了以下減震器漏油原因，大概一下幾點：
1、減震器機芯被泥沙粘附，在減震器往復運動時，泥沙隨機芯運動而刮傷油封，導致油封的密封性能失效，減震油從油封口處滲出。
2、減震器在受到異常沖擊後，減震器芯彎曲變形，令油封出現配合縫隙，這樣同樣會令油封的密封性能失效。這類情況主要發生在經常要受到與減震機不是軸向平衡的力的麥佛遜式避震器。
3、由於安裝和調教的不正確，減震器在使用過程中出現完全拉伸以致活塞到頂，沖撞式自潤軸承變形，進而令油封損壞而漏油。
4、廠家製造減震器時所採用的油封質量不過關。
5、減震機芯塗層平整度不過關，在受到減震油的壓力之後，油液從微細的配合縫隙中滲漏。
⑧ 為什麼改裝車的車身可以那麼低，甚至輪眉接近接觸輪胎了
改裝車追求速度，所以底盤越低越好，但相對的，對路況的要求也非常的高。
⑨ 汽車改裝問題。自己有一台車。想讓車身低一點。改怎麼改裝
把車身改低，只有換減震器。改的方法有很多種，有換軟一點的彈簧也可以。你也可以直接換減震器。有膠牙避震。這種就是專業的減震。需要調整的。可以調高也可以調低。還有就是可以換低一點的減震器，改裝的費用的話，你換膠牙避震的話都是5000以上。一般的2000多3000塊錢的樣子。也有1萬多的。主要看你改了一種。還是建議你到比較專業一點的地方去改。你的輪胎原車是很薄的，就沒有必要換厚的。薄一點的要好看一點吧。都是見過厚厚的換薄一點的。還沒見過薄的輪胎換成厚的。如果你要換成厚的輪轂就必須要改小，不然會擦到你的車身，換當然是換四條了。但是這個輪胎真的沒有必要換。
⑩ 改裝車為什麼要把底片放得很低
這些都是提高性能的。
底盤低有兩個特點，第一個是低重心，穩定性好，第二個……嗯……不是減小風阻，而是加速車底氣流速度，空氣動力學的基本原理，氣流速度越大，壓強越小，這樣車底就形成了一個低壓區，氣動力就會將車子壓在地上，提升其抓地力與穩定性。這就是賽車中所說的「地面效應」
兩側的側裙兩個目的，第一個是直接與氣流作用，可以產生下壓力，第二個是有效隔離車底的低壓區，這樣可以維持車底低壓，保證下壓力，極端的情況下，比如上世紀7、80年代的蓮花車隊的F1賽車，使用了可移動式側裙，將車底低壓與外界隔離開來。