廣西125改裝車頭

㈠ 125太子摩托車龍頭把手改裝圖片

http://ci..com/ez7jWOLHJk ，驗證碼：c3k2

㈡ 剛買的小猴子125、現在想把車頭改裝，一下，不知道好不好改、求大師幫忙指點一下

就在方向盤柱哪裡，車頭鎖是把限止自行車輪子轉動的方法改變為控制自行車轉向的方法；車頭鎖由鎖芯組件，滑動組件，轉向組件構成。車頭鎖不能用撬、砸、鋸等毀鎖的手段來達到盜車騎逃的目的，車頭鎖設在整車的最佳控制點，佔用較少的空間，有明顯的「開鎖」狀態顯示，提高了自行車的防盜性、實用性和新穎性。【】

㈢ 125摩托車改裝

你只換缸頭還是整個發動機。如果整個發動機我建議你全車有自己拼。要是只換缸頭200的就夠了，250那車太輕了。你要是安250的都要注意能不能超高（頂油箱上或更高），換完的話改傳動比（換鏈輪），化油器你要是250的化可以買匹配的200（省點油，加速勁道若）、250（中性）或400（稍費油，但加速迅猛）都可以，排氣換個直排（很粗的那種口的），不換的化會憋車憋的厲害！
換完的話點火時間好像要調，要是整天機器就不用調

㈣ 普通的125摩托車怎樣改裝

首先要改動車架，不然GN發動機比EN125的寬，掛不上去，
第二，EN125的後胎，才是3.25-18的胎。就是GN250的發動機，動力再足，也不敢跑高速啊，
第三，發動機小鏈輪的位置，和後面大鏈輪不對稱，也要改動。
不細說了，具體操作很復雜，建議不要改裝
就是動力加大，EN車身各部件也不匹配
光胎就不行

㈤ 請問高手們，我想簡單的改裝一下125摩托車主要是想提升動力，不知道行

125可以擴缸,擴成150的,三百左右就可以搞定.
動力絕對升上去.

㈥ 我的125太子摩托車想改裝。不知怎麼改好呢還有我這一款是什麼牌子型號的車啊謝謝。

不過最好選鈴木125太子，我用了8年，還沒動過一個螺絲呢！現在好像出了一款新樣式，大架和發動機也是進口的。相信我，事實勝與雄辯！！ 我家的更

㈦ 把普通125摩托車改裝成跑車外形，違規嗎

你可以先辦證後改裝撒摩托車一般也沒得人查得不過外觀上去了，性能沒變還是挺郁悶的，要是哪天你騎著一輛有著跑車外形的125在路上跑被一輛農用車一樣的150瞬間把你秒殺了那多沒面子啊

㈧ 125摩托車改裝問題

現在的摩托車改裝件很普遍，
我給樓主的改裝方案是，
大資金投入，天使眼大燈：60圓 分離車把35 碳纖維轉向燈24/對裝 全車碳纖維貼紙，13/米共需兩米 各種拉花貼花 騎士貼花 以上幾種貼花價格估計在30內，再加裝一個十字紅外線射燈4.5圓 尾燈下加裝一個微型閃光燈， 價格就怎麼多了， 這些東西從淘寶買，之後花個幾十元給修車師傅給你裝，如果樓主有興趣，我可以把這家淘寶店的地址發到你的郵箱！

㈨ 普通125摩托車發動機怎樣改裝能讓它馬力加大

1、摩托車發動機提升動力最直接有效的辦法就是給發動機擴缸，增加機器的排放量，來得到想要的動力，當然費用肯定會高，畢竟這個是技術活，最好找專業人士或者靠譜值得信任的維修老師傅。盲目和單純的擴缸導致的後果是一系列的,車架負荷過大,電路系統,燃油系統,輪轂,輪胎都要做相應的調整。

(9)廣西125改裝車頭擴展閱讀

1、工作原理

（1）發動機分為活塞發動機，沖壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。

（2）工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。

2、進氣沖程

進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。

3、壓縮沖程

由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。

4、做功沖程

（1）當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。

（2）汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kPa，最高溫度達1 800～2 000K。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。

5、排氣沖程

（1）柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700～900K。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的，其他三個沖程是消耗動力為做功做准備的沖程。

（2）為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多採用四缸、六缸和八缸發動機。

工作原理

以四沖程發動機和二沖程發動機的工作原理為例：

四沖程發動機的使用范圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：

1、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。

2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。

影響因素

1、發動機的布置形式對摩托車的運動性能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。

2、當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉向力。

3、這樣既可以提高摩托車的車速，又能使摩托車轉向輕快，從而提高了摩托車的行駛舒適性，添加了摩托車的游樂性。總之，凡是具有體育運動性能的摩托車都是超級運動摩托車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。

㈩ 改裝一台摩托車，125的改成150，外觀加大，要多少錢呢

三百塊錢吧，缸體活塞環子一套 ，還有缸頭 氣門 油封 墊什麼的大約三百塊錢左右。