崔克3700改裝圖片

A. 崔克3700可以提速到27嗎聽說3700想提速要換花鼓是不是

說換花鼓的人就是一個二b騎得快不快不快要看你發動機，我的也是3700平均車速上27最快上56。如果不服歡迎來辯

B. 崔克3700的前叉是什麼樣的彈簧的嗎 還有，可不可以升級成9速

是彈簧的叉，可以升級9速的，但是要換很多的零件哦

C. 崔克的3700怎麼樣！24速的!懂的進來

我身高173用18架子不 越野，越野就16他也就有16和18 以上的了，但是討厭他的指撥，太丑了建議換掉，其他還行吧！！1你176上18架子吧！崔克騎長途絕對舒服比其他牌子舒適度要高得多，畢竟他算是通勤車中最好的了，當然3900除外，進西藏的話絕對合適，我的就是3700，12款的不喜歡13款指撥才選的

D. 請教高人崔克3700d怎麼樣 本人剛入門

聲明 不是崔克的托兒
2011年買車之前也在3700D 770D 公爵6 之間猶豫過 陰差陽錯下選了3700D 至今不悔 以下據自己的騎行經驗實話實說僅供參考 不喜勿噴
1：看配置3700D不佔任何優勢 變速21 機械碟剎。。。。。。我們這賣3000多，捷安特 美利達配置高多了 而且價格還便宜好多 對於配置控來說的確糾結不知怎麼選
2：騎車到底配置重要還是感覺重要？要更改一個概念 配置高不等於騎行感覺好 就我騎行經驗來說3700D的確要比770D騎行感覺舒服，怎麼描述呢？就是踩得有勁 穩定 一腳下去感覺力都表現到車速上了 很靈敏 響應很好 車座很小但舒服尤其男同胞騎行久了更能體會到這一點 沒有壓迫感 腳和腿也不會麻木哦 770DD帶著硅膠坐墊也沒有達到3700D的效果 自己騎行的感受！沒一點虛言！ 車把比捷安特的寬點把持很穩定 心裡踏實 也不容易累 當然770D豎把也很不錯能放鬆一下達到類似的效果 但騎行感覺上總感覺沒有3700好 沒騎過公爵6不發表對比意見
3:21速和24速哪個好？變速越多騎行越快 在某些極端場合下會更省力 但是這裡面有個大的前提 一要裝配工藝相同 二要自己的身體素質好 賓士寶馬配置再簡陋開起來也比一般的轎車好 工藝是關鍵！ 你讓運動員騎著21速可能比你騎24 27的快 騎得好 技術和身體素質是關鍵！ 我上下班34公里的路程 兩輛車的騎行平均速度都是20km/h左右 21 24沒什麼分別 呵呵 中途累了蹬不了那麼快 騎770D比3700D感覺更累 腰疼的厲害 屁股更加難受一點 呵呵
總之，沒有貶低捷安特和美利達的意思 就事論事哈 建議多試騎幾回 騎得路途長一點 感覺一下 然後根據自己的資金來選一輛適合自己的愛車哈

E. 崔克3700 21速怎麼升級

那要看你的預算了
由於3700D的定位是休閑健身
所以一般選擇3700D的騎友 都應該是公路騎行 很少去XC
所以3700要是升級的話
首先要換的就是碟剎，跑公路套件次點無所謂，但是剎車不行 在下數十公里的坡的時候很容易出問題
然後換傳動套件
在後換輪組
前叉可換可不換

F. 崔克3700新款和老款差別在那裡

塗裝不一樣……
配置這個東西就不要糾結了
即使升級也不會有大幅度的升級的
都是小動作無關緊要的小幅改動
3系 崔克給它的定位是 周末越野車、工作日交通車；呃 說白了就是一款休閑山地
而且價格也擺在這里呢 所以差別基本可以無視
選的話 就是選塗裝而已

G. 崔克3700為什麼那麼貴

很多人會認為這種低端車根本不存在什麼技術問題，其實他們都錯了，不管是高端的session 還是低端的3系，Trek都會有不同的設計思路和方案，而它們身上也會展現出不同的技術，而現在的社會專利是最貴的。所以這是崔克車子價格高的原因之一。不信可以去找騎過3系和M和G的車子的人 問下對Trek車子的感受就知道了，而崔克的車架實力早已經是被騎友們認可的了。
其次是材料和做工，和同等價位的M和G比起來，材質和做工 用手就能感覺出來，即使是低端車崔克都精益求精 毫不懈怠；而崔克的鋁材不管是3系的阿爾法銀鋁，還是4系的阿爾法金鋁 或者是高端的阿爾法鉑鋁 都是經過實驗室的無數次實驗而得到的最符合標準的鋁材。
還有就是零配件，M和G的零配件和崔克的零配件不同，崔克有其旗下世界頂尖的配件廠商Bontrager，3700上不管是車座、座桿、把橫、把立、車頭腕組、車圈、輪胎 這些零配件都是Bontrager的產品，而Bontrager代表的也是品質的象徵。
其中重要的組成部分也不得不提合格標准，崔克的合格標準是極其嚴格的，很多車子在M或者G都算是合格品，到了T的檢驗標准就是不合格。我記得看過一篇文章說即使是捷安特的代工廠面對崔克的考察團時都會如臨大敵般。
最後就是售後服務，一般人也許很難用到，但是崔克的車架終身質保是確確實實存在的……
其實一輛車子的價格包含的是從車子生產到售後服務全過程的價格，很少有人買東西只看成品不考慮做工 不考慮售後不考慮其他問題的。
上邊的每一項都是為什麼極少在網上見到崔克車子斷架損壞的原因。
在中國貴的東西也許貴的沒道理，但是便宜的東西一定便宜的有道理；一分錢一分貨並不是瞎編的。
一線品牌賣自己的技術和品質
二線品牌賣自己和別人的技術
三線品牌賣別人的技術

H. 2012年崔克3700,如果換花鼓換什麼型號比較好,而且7速換成9速好嗎怎樣換比較好呢

崔克3700的輪組是休閑用的！樓主若平時輕度越野，建議馬維克cross ride 自帶花鼓，破風輻條,本人堅持原則：換則換好的，一次性到位！實體店1000塊！ 完爆原裝輪組！變速的話shimano ore變速系統專業訓練用的也夠用了！

I. 崔克2015款3700圖片配置情況

3700是崔克的低端車，變速沒啥好說的吧，15款如果還是24速，那麼就真心太不劃算了，怎麼都應該升級到27速才對，那麼貴，即便是牌子好，那也配置太低了···

圖片的話：

J. 14款崔克3700腳踏好嗎

維格的塑料腳踏而已，非常一般。