踏板改裝車架圖片

A. 踏板摩托車換車架

如果你是光換車架得話，內臟還是原來得，那性能和你原先得沒有什麼兩樣，也就好看一些，燒機油是發動機內部磨損過大而燒機油，因此和你換車架是兩碼事

B. 摩托車架子車能不能改裝成類似踏板形式的

摩托車改裝主要涉及動力和越野能力,象樓主提出的問題要改裝也是可以的,無非將油箱下車架整體摘下,再安裝相之配套的同等規格的車架,如果不配套那麼好要找個車工專門定做一個,改裝後油箱也是需要換的,這樣下來,費用會讓你感覺還不如直接買個踏板呢.
其次,改裝後的車畢竟是與原廠的車架不同,因為一個摩托車設計出來到生產需要很多的工序,車架是要考慮承載量的同時還要考慮車子整體中心的問題,所以摩托車的主架更換後,車的前後中心會有偏差,容易造成車方向沉,車架易變形,而且這樣的改裝完全的改變了原車的外觀,交警不會放過你這個車子的.
建議不要去改,如果改可以在兩側腳登的位置,焊上兩個板子與後面銜接,這樣腳至少可以踩的舒服點!

C. 五羊本田踏板車架

從圖中那兩個地方來看，都不是後焊接的，都是出廠時就那樣的，不用擔心，車架本來就是由幾部分焊接組合而成的，這兩處地方都不是修理過、也沒有翻新過。

D. 踏板車改裝換外殼要考慮車架嗎

什麼車換什麼殼啊 車架不同你也裝不上

E. 踏板車怎麼改裝才能發揮極限

網上有套件賣的
比如GY6-125形式的踏板車可以很成熟的改成 GY6-200或者250
加上四氣門缸頭套件 這個是最顯著的了
然後就得按排量改裝加大進氣 大口徑化油器 排氣管改回壓或直排（直排扭力可能更大點）
點火系統改點火增強 點火競技級別高壓包高壓線高壓帽 NGK或電裝銥金級別火花塞
傳動系統改加大普利盤 加重多邊形普利珠 用進口坂東皮帶 大 小彈簧（使用合適強度的需根據普利盤 普利珠來調整） 甩塊 。 普利盤和 碗公最好能改輕量化。更換競技級別曲軸 和齒輪箱組件。
為了安全 應當重新加焊車架 強化關鍵部位 真空輪胎 改8層以上的半熱熔或熱熔扁寬胎 更換合適的輪轂 前後應當改競技用成液壓式碟剎 至少類似NCY勁戰火箭筒型前叉組 及其後減震，並調試為合適角度和硬度！技術活。
這樣下來可以買一輛挺不錯的近年代大排了 或者加錢買車！
125CC其實也差不多能到80-100KM/H 小羊代步足夠了 改裝有風險 而且不合法 一定把安全放在第一位，在提高安全性的角度 適當的改造就可以了。
再補充一句 用合適的合成機油

F. 自已組裝一輛踏板摩托車都要哪些零件

1、一套質量好的套頭扳手

這個無需多言，摩托車大到拆發動機，小到換機油都離不了它們。最重要的是一定要質量好，買到質量不好的，不僅用起來費勁，而且還毀螺絲帽，讓你欲哭無淚。

2、電鑽、台鑽、角磨機

自己裝車，免不了會對一些邊邊角角進行修補，比如墊片、車體覆蓋件等，這些電動工具是必要的。

3、電焊和噴槍

可以根據自己的需求和財力進行選購，尤其是電焊，即使有的話，也僅限於做點小零件，不要去動車架，私自的焊接加工，產生的高溫會對車架強度產生影響。

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選購摩托車注意事項：

1、注意選購摩托車要選起動性能好的，在冷機起動時，應能一觸即發，前後制動系統要求溫便可靠。一般以每小時20公里的速度行駛，前幣制動同時候用，其制動距離不得超過4米，並有車輪拖印痕遜。

另外，加速性能要快，車速以0點起步加速，100米所需時間不應超過16秒，同時爬坡性能要強，載重80千克，其爬圾角度應不低於5度，坡長不短於30米，在5度坡起步，應能順利起步行駛，不得出現熄火或離合器打滑現象。

2、選購摩托車要選燃油耗量低的，每100公里汽油消耗量，以不超過1.6公升為好，因為一般家用摩托車，主要目的是載人載物行駛，油耗量越低越好，除非是專業賽車類的摩托車，為了比賽行駛速度需要很高的耗油量，一般家用摩托車耗油量太高，也就意味著出行成本越高。

3、選購摩托車適，注意離合器應乎穩、靈活、可靠。各電氣開關也應靈活、入侵、可靠，里程錶指針運轉要准確，表內的各指示燈應顯示正常。