汽車改裝大輪轂優缺點
① 汽車十幅輪轂合五幅輪轂比較的優缺點
1,汽車輪轂十幅和五幅並不代表輪轂的輕重，要看設計輪輻的寬度和厚度。
2，輪轂設計時，只要是正規的公司所生產的汽車輪輻的徑向支撐都是經過模擬分析軟體和徑向載荷機器實驗過的。
3，美觀上因為個人觀點，所以要看您的喜好。
個人推薦：汽車輪轂改裝的話，首先要看PCD孔（安裝孔）的數量和offset尺寸（輪轂剎車處安裝參數）要跟您的車相符，盡量選擇重量輕便的，輕的輪轂確實能讓您的車達到省油，啟動速度上的微觀變化，另外，您也可以換大一個英寸的輪轂，（剛才的兩個參數要同樣確認，但是輪胎要換成扁胎），換好後的總體尺寸不能超過您以前的輪轂+輪胎的總外徑大。另外美觀方面，要看您的審美，以上，請採納！
② 是原車輪轂好還是換大輪轂好
換了大輪轂，需要相應的降低輪胎的扁平比，保持改裝規格和原車規格的輪胎外徑接近，所以改裝大輪轂會使得駕駛感受上路感更強，操控更好，但是低扁平比同樣帶來的問題是路況差時舒適度低，過低的扁平比會有比較高的鼓包甚至爆胎的風險，所以在改裝前考慮好利弊，就算改裝也不易改裝規格與原車規格跨度差異太大，會影響車輛實用性。
③ 換和原車一樣大的輪轂有壞處嗎
有人認為，改裝大尺寸輪轂就叫升級，也有人認為，大尺寸輪轂比較有視覺沖擊感，但是無論是視覺上還是性能方面還是選擇適合自己車輛的輪轂尺寸為適中。在外觀方面，過大尺寸的輪轂反而讓人覺得腳重頭輕，影響整體感覺。
而在性能方面，更是需要一個平衡，大尺寸輪轂，就要配合輪胎的升級，要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩定的抓地力的同時，強大的摩擦力會讓你的車起步提速很慢，而且油耗有明顯提升，而且輪轂尺寸過大，其他參數不做調整的情況下，對於車輛的轉向也是有很大的影響，每一台車的輪轂尺寸都有一個極限，如果一味的追求尺寸，那麼性能和操控方面就要付出很大的犧牲。不僅如此，從性價比角度著想，同樣式銅材質的輪轂，尺寸越大價格越大，而對應的輪胎的尺寸也需要相應提升，價格也會隨之水漲船高。
④ 改裝汽車輪轂的好處是什麼
很多車主為了能夠提高大家愛車的性能，都紛紛為自己的愛車輪轂進行升級，而這樣做的對汽車本身有什麼樣的好處主要有：
在選擇輪轂的時候，都是在根據原車輪轂的大小進行尺寸的選擇，例如輪轂的孔距、螺絲眼距、偏心距等因素，必須是要適合汽車的車型，而且其速度級別高的輪胎要具備很好的高速性能，以往內高速行駛過程中胎面升溫比較慢，輪胎氣壓變化比價小，降低了爆胎的可能性。
同時，對汽車輪轂進行矯正的話，不但可以提高汽車的性能，還可以讓汽車的外觀變得更加美觀，但提醒大家要特別注意，就是提高汽車的安全性能。寬胎是輪胎升級選擇，還可以適當增加胎面寬度，提高輪胎對低密度附著力，車輛起步和制動時不易打滑，胎面較寬輪胎制動時方向穩定性更好，制動距離會稍有縮短。
如果是合理的輪轂升級可以讓汽車的行駛性能和安全性能得到了提高，也能彰顯個性。
⑤ 改裝汽車輪轂有什麼好處和壞處
家用轎車改輪轂都是那些傻X做的事，就是為了裝酷，都是專業賽車才改大輪轂的，轎車如果不非法飆車，改輪轂的好處就是裝酷裝酷裝酷，壞處就是舒適性降低、廢油、費錢
⑥ 汽車改裝輪轂對車輛有什麼影響
保持原廠配套輪胎的規格，換用等級更高的輪轂以改善輪胎的品質。比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪音、或更強的抓地力等。
規格的升級：改裝輪轂輪胎，可以在許可的范圍之內將原車輪胎輪轂規格加大。這樣改裝後除了能提高抓地力外，也能讓車輛整體看起來更美觀大氣。通常在進行規格升級的同時，品質也一並升級了。
升級高性能輪輪轂輪胎的優點：
1、安全度高：胎面加寬，接觸面積大，抓地力增強
2、操控性更好：側滑和側傾大大降低，操控更靈活
3、剎車更平穩：胎面加寬，摩擦面積大，縮短制動距離
4、行駛更平穩：低的扁平比，轉彎時降低車身傾斜度
5、外觀更好看：升級的輪轂款式更加美觀個性，可以帶來更強的視覺沖擊
⑦ 大尺寸輪轂對車性能有什麼影響
大尺寸輪轂一般與低扁平率輪胎配合，使得整個車輪具有較高的側偏剛度，即車輛在高速過彎等大側向力的工況下，擁有比普通車輪更小的變形，從而提高操控靈敏度。不過過大的輪轂使輪胎扁平比過小，舒適性較差，且在爛路行駛時由於輪胎減震不足，輪轂容易受沖擊變形損壞。
⑧ 汽車使用大輪轂真的好嗎
輪胎是汽車最重要的部件之一，其主要功能是:支撐汽車的全部重量，承受汽車的載荷；傳遞牽引和制動力矩，保證車輪與路面的附著力；減少和吸收汽車行駛過程中的振動和沖擊力，防止汽車零部件遭受劇烈振動和早期損壞，適應汽車的高速性能，降低行駛過程中的雜訊，保證行駛安全、運行穩定、舒適、節能經濟。改裝樞紐，違反交通法，屬違法行為的，依法處以罰款，責令恢復原狀。破壞原車的穩定性，帶來安全隱患。年度審查不予通過，不能進行審查的。
萬一出了交通事故，保險理賠被修復回原汽車輪轂，如果修復成改裝外觀，費用自理。
缺點:安全性不高，所以一定要選擇壓縮比較小的輪胎，容易鼓包。價格很貴。舒適度不好。輪胎散熱不好，使用壽命短。與油耗無關，因為，同一輛車在大輪轂後，輪胎要選擇薄的，輪胎延伸直徑不會改變。除非你選擇一個較大的輪轂和較寬的輪胎，它將增加燃料消耗。說實話，一般民用小排量車在大樞紐是看起來不錯的。一味提高平率是沒有用的。輪胎癟了，抗橫向變形的能力就越強，但是很多人認為抓地力提高了，這是錯誤的認識。本身輪胎的地面面積不變，不可能獲得更大的抓地力。橫向變形的目的是保持高速過彎的良好處理。雖然大型輪轂可以容納較大尺寸的剎車盤，但在國內改裝業務剛剛興起，花很多錢更換剎車盤的人並不多。而由於技術水平參差不齊，在技術水平上的修改並不佔多數。大家一般都是想有風的樣子。跑車或跑車的輪轂很大，但相應的也有巨大的輪眉回聲，能突出汽車的肌肉感。如果只是在一個大車輪上，許多汽車就會出現輕微的不協調。並且確實引起燃料消耗的增加。
⑨ 汽車輪轂加裝法蘭盤加寬輪距優缺點是什麼
汽車輪轂加裝法蘭盤加寬輪距，理論上可以提升車輛行駛穩定性，更好抵抗過彎側傾。另外也用於匹配一些ET值不理想的改裝輪轂產品。（某些改裝輪轂ET值過大，導致輪距縮小，因此需要使用法蘭盤將ET值過大的影響抵消）
但是法蘭盤產品層差不齊，在無法保證材質、熱處理、鍛壓、機加工工藝的情況下，不到萬不得已最好不使用法蘭盤。因為一旦法蘭盤出現任何變形甚至損壞，車輪一旦脫離車身，會導致嚴重事故發生。非常不安全！
⑩ 汽車換大輪轂有什麼好處又有什麼壞處
首先，汽車換輪轂要涉及到車輪總體直徑的改變。因為車輪如果相比原車的輪子大的太多，會引起安全問題，和車速表、里程錶不準的問題。（輪轂換掉，輪胎肯定也要換掉）
車輪越大，需要的剎車制動里就越大（車輪的半徑就是杠桿，杠桿效應）。所以一般情況下，我們不建議新的輪子，總直徑比原車輪子總直徑大超過3%
所以如果你換了大一號的輪轂，為了輪子直徑的需要，那麼輪胎的扁平率肯定就要降低了。也就是用「扁胎」。但如果當地的路況坑坑窪窪，那扁胎是很容易鼓包爆胎的。所以這要考慮清楚。畢竟國內的路況不咋地。
當然好處是：輪胎越扁，操控越直接精準。而且滾動阻力更低。最關鍵的是，車子看起來帥氣了很多！