標致2008爆改裝外觀圖片

Ⅰ 全新標致2008實車再次現身，外觀時尚動感，有望2020年一季度上市

如今國內的車市競爭可謂是愈演愈烈，2019年火熱的SUV車型看趨勢將會延續至2020年，東風標致即將迎來一款全新一代小型SUV——2020款標致2008來競爭市場，該車已經在2019的廣州車展中完成了首發亮相，目前也已經有實車陸續現身了。

最後在動力方面，全新一代標致2008將搭載一台1.2T三缸發動機，這款發動機符合國6B排放標准，最大功率136馬力，傳動系統方面與之匹配的是6速雙離合變速箱。而電動版則配備了一台最大功率153馬力的電動機，最大扭矩260牛·米。官方稱其NEDC續航里程為430km。底盤懸掛方面，新車採用了前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的組合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 除了外觀改造，細品東風標致2008的質量

東風品牌可以說是我國的老牌汽車品牌之一,東風汽車有商用型汽車和家用型汽車,兩者在中國汽車所佔的市場份額都是比較可觀的。東風標致系列有很多款車型值得選擇購買,就拿東風標致2008來說,經過在舊款的基礎上進行相應的改造升級,使得東風標致2008質量更好。
首先,全新東風標致2008的外觀整體上有了一個比較大的改觀,這就使得它的外觀更加霸氣,消費者對東風標致2008的眼緣也更加合心意。畢竟在談東風標致2008的質量之前,它在短時間內對我們有吸引力才可以,這是一個看臉的時代,在買車的過程中,消費者也是要看汽車的「外形條件」的。全新東風標致2008採用標致全新一代設計語言與一脈相承的家族式外觀設計,極具辨識度點陣式進氣格柵,盡顯動感時尚犀利的獅眼大燈和獅爪式LED尾燈綻放出耀眼的光芒,夜間開啟時自帶氣場。新增極具個性的「碧璽橙」車身顏色為年輕的你提供更為時尚和個性化的潮流選擇。見識完它的霸氣有內涵的外形條件後,我們再來細細地看東風標致2008的質量。
全新東風標致2008的發動機質量比以往有了很大的提升。全新東風標致2008配備1.6L和230THP兩種發動機,搭載第三代6速手自一體變速箱,高性能、低油耗、超平順。其中230THP發動機最大功率100KW、峰值扭矩230Nm動力表現相當於主流1.4T發動機。此外全新東風標致2008還搭載Stop-Start 發動機智能啟停系統,停車怠速狀態下自動關閉發動機,當車輛起步時瞬間銜接,平穩舒適無噪音,這樣的優化使得用戶體驗感更加平穩,不會出現雜訊干擾車主開車,而且又節能環保又省油。這不就是東風標致2008質量提升的一種表現嗎?
全新東風標致2008智趣駕控,釋放你的好玩因子。這款車的內部配置也做了改進,智能手機互聯系統支持CarPlay/Mirrorlink雙系統7英寸彩色觸屏,視聽聲畫,全聽「指」揮定速巡航超速控制器,隨手設置,全程定速盲區探測胎壓監測系統,拒絕車主帶車「跑偏」。
汽車是一種出行代步工具,但是對於擁有它的人來說,它的意義又不局限於「代步工具」這個概念。對於「玩有所為」的都市大玩家而言,全新東風標致2008已經不是一款車那麼簡單。它不僅是一種個性的張揚,一種對潮流的詮釋,更是站在時尚前沿的、追求自由的、都市大玩家們的「玩樂夥伴」。舒心的玩樂要有嚴格的質量作保證,東風標致2008的高質量為這種追求自由的車主保駕護航。
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Ⅲ 准備入手標致2008了，大家覺得這車怎麼樣

東風標致2008自上市以來就吸引不少年輕人的目光，也是我比較喜歡的車型之一。我個人覺得他的外觀設計做的還是不錯的。

東風標致獅爪式LED尾燈，辨識度極高，造型獨特，LED燈源，點亮速度快，使用壽命長，穿透力強，即使在雨霧天也能清晰的辨別出來。獅爪式尾燈也獅2008的整個尾部看起來非常的動感 。

Ⅳ 標致2008自動潮流版後排座椅能改裝不

最好別改裝

Ⅳ 標致2008天窗可以改裝稱可開啟的嗎有無方案分享

目前不行哦。就是可以建議你不要改，動了原裝的玻璃頂就不好了。
喜歡可開啟全景天窗，可以考慮下3008羅蘭加洛斯版

Ⅵ 全新標致2008：強是真的強，慘也是真的慘

老實說，你們有沒有見識過，一款車型人人叫好，在其賣的不好的時候，人人為它喊冤叫屈，但是真的到了為其買單掏錢的時候，幾乎沒有一個人願意站出來為它說一句話，沒錯，我說的就是標致，如果再具體到車型的話，那就是標致2008。

寫在最後

對於全新標致2008，其實我打心眼裡希望其能克服水土不服的情況，畢竟從全新2008身上，我的確是看到了標致的誠意以及對中國的重視，但是話說回來，這個時候才重視起來中國市場，不覺得有些太晚了么？

試問大家，對於全新標致2008，你們怎麼看？

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Ⅶ 不到11萬，科技感爆棚的法系SUV標致2008上市！

2019年11月22日或許是一個值得被紀念的日子，因為全新一代標致2008在廣州車展首發，而這也是標致品牌成立一百多年以來首次選擇在歐洲以外發布全球車型。

時隔半年，全新一代標致2008家族於5月20日晚正式上市，新車提供燃油和純電兩種動力系統，其中燃油版售價區間為10.99-14.99萬元，共5款車型，純電版補貼後售價區間為16.6-18.8萬元，共2款車型。

標致品牌在設計方面從未令人失望，全新標致2008這只「小獅子」採用最新家族設計語言後也變得栩栩如生。新車長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，定位小型SUV。

前臉造型可愛又兇悍，形似動物的設計理念在同級競品中絕對是最個性的一位，全新的中網和大燈由三條橫向鍍鉻條相連，看起來頗有藝術感。

而「獅爪+獠牙」樣式的分體大燈組是車頭乃至整車外觀的最大亮點，上方燈組內部配有的三條爪型LED日行燈與下方曲線燈帶相呼應，辨識度極高。

全新2008的車長和軸距比舊款增加了132mm和72mm，達到了同級主流的尺寸。而車側線條相比舊款也變得更硬朗、更有層次感，上揚的車窗線條讓車身顯得更修長。

頂配車型還採用了18英寸的雙五輻雙色輪圈，輪胎規格為215/55 R18，小型SUV配大尺寸輪圈，具有更強烈的跨界氣息。

車尾造型同樣富有層次感，整體視覺重心升高，顯得緊湊又運動。新車的尾燈造型相信大家都不會太陌生，因為和現款標致508較為相似。

其次，標致並沒有對純電版e2008的外觀進行刻意改造，整體設計基本與燃油版一致，甚至還保留了 「進氣格柵」，而最大的區別就是在車身增加的純電版專屬標識。

全新一代標致2008的內飾採用了i-Cockpit座艙設計理念，可以說是小型SUV細分市場中最有科技感的內飾之一，其帶來的視覺效果和質感都相當不錯。

其中i-Cockpit 3D儀表盤是一大看點，該儀表是通過投影技術在原有的LCD儀表盤上形成投射效果，因此常用的信息數據就像「浮」在表面那樣，看著非常有科技感。

其次全新2008採用了較為運動的雙輻式方向盤，造型小巧精緻，不過從圖片來看或許該方向盤仍然會遮擋了儀表盤的部分視野。

中控屏採用了懸浮式設計，其中燃油版為7英寸（最低配為5英寸），純電版為10英寸。該人機交互系統支持手勢、按鍵和語音的三維交互，並內置藍牙、導航、互聯應用以及車輛設置功能等。

之所以全新2008的內飾能讓人眼前一亮，更主要的是細節設計。例如被稱為「飛機艙按鍵」的琴鍵式物理按鍵，向外凸出的設計不僅看著科幻，操作起來也是非常方便。

同時下方還提供了放置手機的專用區域，解決了行車時的手機擺放問題，這一點比較人性化。此外值得一提，全新標致2008的電子擋把為全系標配。

然後是中控台造型設計，全新標致2008使用了類似於分層的處理，部分配置車型還配有碳纖維裝飾板和車內氛圍燈，整體營造出科技又浪漫的氛圍。其次e2008車型還配有Alcantara賽車式座椅，包裹性和支撐性更強。

全新一代標致2008的尺寸相比舊款有所提升，而相比起同級別的本田繽智和豐田C-HR數據也很接近，其中全新標致2008的軸距還超越了本田繽智，相信乘坐空間表現將比舊款2008更出色。

而新車的後備廂常規容積為345L，整體造型較為規整，其次後排座椅雖然支持比例放倒，但不能完全放平。

全新一代2008基於PSA集團最新的CMP平台打造，在動力方面，本次上市的燃油版230 THP車型全系搭載1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為136馬力，最大扭矩為230牛··米，傳統匹配6速雙離合變速箱，而官方公布的百公里油耗為5L。

純電版的e2008則是基於由CMP平台開發的eCMP平台打造，新車搭載了一台大陸集團的永磁同步電機，最大功率為163馬力，最大扭矩為260牛·米，同時配備了容量為50kWh的三元鋰電池，其NEDC續航里程為360km。

全新標致2008燃油版共有5款車型，教授推薦的是售價為13.79萬元的次頂配版。首先最主要的原因是只有次頂配車型起才配有獅爪式LED大燈，而這也是外觀的最大亮點。此外該版本相比低一級的風尚天窗版（12.89萬元）多出無鑰匙進入/啟動功能和皮質座椅等，同時還能對個性化外觀元素和一系列輔助駕駛進行選裝，整體配置表現更主流。不過需要提出的是，定速續航這樣的實用功能只有頂配車型才配有。

而純電版e2008隻有兩個配置選擇，教授仍推薦頂配車型，畢竟多花2.2萬元的差價能獲得更豐富的配置。例如18寸輪轂，10英寸3D懸浮式液晶儀表、Alcantara混搭座椅以及車道偏離預警、泊車輔助燈大量智能和輔助駕駛系統。不過兩者的動力系統是一樣的，其續航里程均為360km，百公里電耗為14.5kWh，慢充時間為8小時，電量從30%-80%的快充時間為0.5小時。

小型SUV雖然售價更親民，但從數據得知小型SUV在國內SUV市場中仍屬於細分級別，同時該市場的競爭也是非常激烈。目前已有豐田、本田、大眾等多個品牌的競品在內，其中本田XR-V和繽智在4月份已經重獲月銷過萬的成績，因此完成換代的全新2008未來仍需要面對這些強有力的對手。

不過新一代標致2008的整體設計進步明顯，其外觀、內飾可以說比同級競品都更吸引，教授相信這是一大領先優勢。其次新車的1.2T動力數據與同級的1.5L自然吸氣或是1.0T發動機相比都有所領先。

對於純電的標致e2008，當前國內純電合資小型SUV數量不多，僅有豐田C-HR EV和本田X-NV等，不過相比之下，標致e2008的360km續航里程不敵C-HR EV的400km和X-NV的401km，所以續航是標致e-2008的弱勢。但是標致e2008的售價與X-NV接近並低於C-HR EV，這樣一來標致e2008所擁有的科技配置或許能彌補續航里程的不足，在用車和體驗上比兩款競品要強。

市場上有很多認可標致品牌的聲音，每當談及一款車型時大家都會給出肯定的答案，如底盤好、操控好以及設計前瞻等。但同時也有人認為標致的新車在海內外同步方面做得不夠好，如最新一代508引入時取消了無邊框車門等，而他們也認為這是標致品牌在國內熱度下降的原因之一。

但如今，全新一代標致2008卻選擇在中國市場進行全球首發，這意味著什麼？教授認為是誠意和改變。首先對於上新速度，這波操作絕對滿分，其次是配置，全新標致2008的i-Cockpit 3D儀表盤技術、10英寸中控屏和Alcantara材質等均與海外版相同，這說明標致沒有「閹割」國內消費者的喜好，反而做到了海內外同步。

毫無疑問，全新標致2008是標致2020年在國內的重要新車，在教授看來它不僅是一款換代產品，更是品牌復興的第一步，不過標致選擇全新2008作為復興產品或許存在「風險」。

原因是眾多主流品牌推出小型SUV是為了彌補細分市場的空缺，其整體銷量和市場份額其實不及緊湊型和中型SUV領域。但很明顯全新標致2008將是標致今年在華的主力車型，所以很可能會錯失了份額更大的中高端SUV市場。

但這個選擇也不是沒有道理，畢竟想要表達誠意，價格和受關注度是最主要的前提，所以入門級的小型SUV是一個好選擇，至少能讓 「回心轉意」的消費者觸手可及。

其次標致e2008也是必不可少的「角色」，因為電動化是中國市場留給眾多品牌的「第二次機會」，不過標致e2008更多的是起到奠基和開啟電動化道路的作用，能否抓住這個機會，讓標致旗下產品再一次成為主流選擇，未來的新車表現更為關鍵。

國內首發，配置同步，這些都是全新一代標致2008的亮點。自發布以來消費者對於標致2008家族仍保持著較高的關注度，不知道大家對新車有何看法？全新2008家族又能否「挽救」品牌？
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Ⅷ 全新一代標致2008實車再次現身

我們常用「叫好不叫座」來形容一款產品獲得了較高的評價，但消費者卻不買賬的現象。放在汽車市場，叫好不叫座的產品更是比比皆是，這其中最具代表性的當屬法系品牌了，不管是剛國產不久的東風雷諾，還是PSA旗下的標志雪鐵龍，他們無一不有著優雅浪漫的外觀設計、精緻奢華的內飾以及犀利堅韌的底盤操控。

但是即便有著如此多的優點，法系品牌在國內汽車市場的銷量表現卻一直不溫不火，更為雪上加霜的是，在國內車市競爭愈演愈烈以及行業整體下行的大趨勢下，那些曾經肩負著走量重任的產品，整體銷量也在不斷萎縮，最具代表性的當屬雪鐵龍旗下的經典車型愛麗舍，月銷兩千輛的它曾經是PSA旗下銷量最高的一款產品，如今銷量也已滑落至200輛左右。所以，當前的法系品牌已經走到了懸崖邊上，要想在國內車市繼續佔得一席之地，目前他們急需一款能夠承擔起走量重任的新車型，而即將在今年第一季度上市的全新一代標致2008無疑就是法系品牌復興計劃中的重要車型。那麼，這款新車的到來能否打破標致的「銷量慌」？下面咱們就帶著這個疑問來一起深入了解一下這款新品。

最後動力系統方面，全新標致2008將搭載一台1.2T三缸發動機，這款發動機符合國6B排放標准，最大功率136馬力，傳動系統方面與之匹配的是6速雙離合變速箱。底盤懸掛方面，新車依舊採用前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的組合。

總體上來看，這款全新標致2008有著一副令人過目不忘的外觀以及越級的內飾設計以及配置。當然，三缸1.6T+6速雙離合的動力總成放在國內汽車市場來說似乎並不討喜，所以法系品牌要想藉助於這款新品實現銷量上的逆襲，那麼手裡已經僅剩下「性價比」這張牌了，這款新車能否成為法系車的救命稻草，就看它最終的定價如何了。

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Ⅸ 各位東風標致2008的車主子能說說這車外觀、質量、駕駛體驗么

我來聊兩句哈。
我買的是18款東風標致20081.6L手自一體潮流版，先說說這款車的外觀，東風標致2008車前臉有兩個特別犀利的大燈，相當拉風。性感的腰線還有尾燈的設計實在是高級。中控台的設計也很時尚，用料和做工方面感覺都非常用心和講究，尤其是在夏天，這種織物座椅特別舒適。
東風標致2008的空間表現整體也很不錯，坐在駕駛位上完全沒有壓力，深度和高度都不錯。後排空間也很舒適，一家子乘坐足夠了，後備箱中規中矩也夠用。駕駛體驗上嘛，我感受比較明顯的是東風標致2008的操控性不錯，方向盤指向明確，手感也不錯，過彎的時候傾側幅度剛剛好，沒有過大晃動。我相當滿意。我開東風標致2008快一年了，目前耗油顯示6.5，對於一個中型SUV能有這樣的耗油量感覺非常滿意。

Ⅹ 全新東風標致2008實拍 外觀內飾科幻無比，貴陽這些地方能買到

【探店】兩款車型均誕生於CMP平台，基於油電共線正向研發的路線，在設計開發階段就將動力系統和各項布局進行優化。在東風標致品牌總經理葛林德揭曉最終售價之後，觀看直播的網友就紛紛表示，「超值性價比」 「這價格真不錯」 「價格親民」 燃油版2008共推出5款車型，售價區間為10.99-14.99萬元，純電動e2008推出2款車型，補貼後售價區間為16.60-18.80萬元。小編來到湯粑關宏誠嘉信實拍，該店目前已接受訂單。
全新標致2008基於PSA集團CMP平台打造而來，外觀方面，全新一代2008採用標致全新一代設計語言，擁有同級獨有的獅子仿生美學設計，並通過漸進式鋒芒格柵，彰顯出法式獨有的格調氣質。獅爪式LED大燈首次使用在標致SUV家族車型上，獠牙式LED日間行車燈向下貫穿保險杠，有效拉低前臉視覺中心具有極高辨識度。
車身側面，採用了懸浮式車頂設計，同時輪拱和側裙都使用了黑色塑料件進行了包邊處理，來凸顯其野性的一面。
車尾設計動感又富有層次感，同樣採用了獅爪造型的尾燈組，中間由黑色飾條進行相連，營造出貫穿式尾燈的效果，突出的雙色後保險杠下方，配有雙邊共兩出的排氣。
內飾和配置方面，全新一代2008搭載標致i-Cockpit潮品座艙，裸眼3D懸浮式液晶儀表盤，以及賽車式多功能方向盤。此外，全新一代2008還匹配了NVH深空級靜音、Clean cabin空氣凈化系統。
動力方面，全新東風標致2008搭載1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速雙離合變速箱。
東風標致e-2008整體設計風格和燃油版的2008基本相同，只是細節上稍有調整，如車身側面的充電口以及尾部專屬的e2008車型標識。動力方面，e-2008搭載的永磁同步電機最大功率163馬力，峰值扭矩260牛·米，三元鋰電池組容量為50kWh，NEDC工況下續航可達360km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。