bj40氮氣減震改裝固定圖片

⑴ BJ40和霸道3400氮氣減震是通用的嗎

BJ40和霸道3400氮氣減震是不通用的，兩款車雖然是一個廠家，但是屬於不同的平台，還是應該使用各自車型專用的配件

⑵ 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 越野車改裝氮氣減震有必要嗎

看用途了。如果你有長時間在顛簸路面高速行駛的需要，可以改氮氣。

⑷ bj40刀鋒英雄汽油版玩沙用改氮氣減震嗎

辨別減震器質量的方法：
1、重量：仿冒減震器一般會通過降低材質標准從而降低成本，所以可以通過重量來判斷減震器好壞，仿冒的減震器會輕0.1~5公斤。
2、硬度：硬度既是減震器的阻尼力，保證行駛安全。豎立減震器下壓過程中突然增大下壓力模仿車身突然下沉狀態，減震器會起到反向支撐力。仿冒減震器下壓過程中會出現頓挫感，並且下壓速度較快。
3、活塞桿伸縮：豎立按壓活塞桿後觀察活塞桿是否順暢緩慢彈出，仿冒減震器在上升過程中會出現頓挫感或者上升速度較快。
4、冷凍：把減震器放入冰櫃24小時後取出按壓活塞桿是否使用正常，仿冒的減震器使用的減震器油在零下溫度會凝固，從而導致減震器無法正常使用。
5、外觀：正規的減震器的油漆做工平整，並且多為電泳漆，不會輕易脫落或者生銹。焊接工藝平滑，不會出現沙眼等凹凸不平導致漏油或減震器斷裂。
望採納

⑸ 改裝氮氣減震怎麼調節高度

減振器的硬軟主要是由閥系剛度決定的，硬就是指的阻尼力大，通過降低閥系剛度可以減小阻尼力，從而使減振器變軟。

⑹ 北汽發力了全新「BJ40狩獵者」亮相，首配氮氣懸架，全敞篷設計

相比較其他的自主品牌，北汽集團的發展還是比較受到爭議的，其中最主要的原因是北汽集團的「模仿」痕跡比較嚴重。比如BJ40就是這樣的一款車。而隨著對手的不斷強大，這款車在後續的發展中也推出了多款特別版，除了前幾天亮相的「攀岩版」以外，最近又曝光了一款「狩獵版」，不同於前車，這款車算是一款真正意義上的越野車型，新車有望在明年正式與大家見面！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ Bj40I改裝氮氣避震器發現車底盤會咔咔響什麼問題

如果是改裝引起的，就應該看看改裝的尺寸，行程是否合適。

⑻ 豐田4700陸地巡洋艦能不能改裝氮氣減震器

你好，可以到專業的改裝店改裝。

⑼ 越野車改裝氮氣減震什麼牌子的好

越野車改裝氮氣減震我推薦用KING的氮氣減震，頂火車會（TOPFIRE）改裝的越野車都很棒，他們除了用自己製造的減震外現在好像就只用KING的減震。
因為不知道你說的是哪款車型所以就沒給你推薦TOPFIER的自主品牌。

⑽ 談談我的愛車北京BJ40的改裝過程和感受！

改裝清單： XGC運動前杠（鋁合金） XGC運動後杠（鋁合金） XGC定製絞盤 運動版前後杠採取了最大的輕量化，前杠重36公斤，後杠重27公斤，大大的減少了越野的車友們想改前後 杠，而又擔心油耗上升的顧慮，前後杠的內襯採用的是錳鋼材質，前杠可以裝絞盤救援拖車，後杠可以安裝虎 頭鉤，前後杠的安裝也是原孔位的，無損原車，與原車輪眉也是完美貼合的！ 謝謝各位家人們的支持與厚愛，希望老鐵們多多指教！
剛裝好拍的，效果不是很好，手機拍的感覺不怎麼協調
這位小哥哥有人相中沒[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
肯定有疑問，為什麼沒有裝雷達和攝像頭，我們家這位可愛的車友，把之前的後杠賣給別人了，結果，連雷達與攝像頭也忘記拆了，[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]