2014寶馬4系尾燈改裝圖片

㈠ 全新寶馬4系輕度偽裝曝光，巨丑豎型格柵來了，我還有必要等嗎

全新寶馬4系真的要來了，而且新的外貌已經在某社交平台中亮相。從圖中可以看到，該車真的如2019年10月曝光的假想圖如同一轍。本來爭議不斷的新4系，這下真的實錘了，難道史上「最丑」的4系就要來了？你能接受嗎？

2021款寶馬M3偽裝車

如果真的是這樣，Bimmer們肯定會非常失望。但也別太早的心灰意冷，因為這款車與先前曝光的下一代M3還是有所不同。也就是說，寶馬很有可能會在不同版本車型上使用新的外觀設計，可能只會出現在性能運動型版本中？關於這一點，角師傅將密切關注其動向，及時與大家分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 不出意外，寶馬新4系就這樣了！

BBA銷量之所以居高不下，是因為一直以來都有很多忠實擁躉，畢竟深耕國內市場多年，品牌影響力可想而知。比如寶馬一直以來主打操控，3系也一直受到追捧，即便新款3系槽點滿滿，可也沒有耽誤其銷量。其實寶馬還有一款小車備受關注，那就是寶馬4系，4系是一款轎跑車型，憑借出色外觀受到年輕人追捧，不過現在4系也到了更新換代時期，對新車大家還是很期待的。

動力上，據消息稱該車將與3系共享，或搭2.0T四缸發動機和3.0T直列六缸發動機。最大功率分別258匹馬力/388匹馬力，峰值扭矩分別為400牛米/500牛米，新車將於6月份亮相。全新寶馬4系顏值很高調，還沒上市「大鼻子」口號已經出來了，因此新4系能否大賣還有待市場檢驗！

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㈢ 寶馬4系官圖流出，「雙腎」格柵出乎意料！網友：腰子變鞋拔子

寶馬4系官圖流出，「雙腎」格柵出乎意料！網友：腰子變鞋拔子
仔細觀察近些年的汽車設計潮流，就會發現汽車的前臉表情有了很明顯的改變，以往的車型前臉大多比較含蓄，進氣格柵存在感很低，但是如今各大汽車品牌都在追求「兇悍」的表情，更狹長的大燈搭配更大尺寸的中網，形成一種「肉食動物」的視覺效果。具體到某個品牌的話，拿寶馬來說，雙腎進氣格柵的尺寸是越來越大了。
近日新款寶馬4系車型終於放出了官方圖片，這次的新設計確實有點讓人出乎意料，尤其是雙腎進氣格柵的尺寸，實在是太誇張了。和新款的寶馬3系相比，這次寶馬設計師團隊給4系新車安裝的「大鼻孔」幾乎放大了兩倍，有網友就表示，這樣的設計正應了趙本山的那句話，從豬腰子臉變成了正宗的鞋拔子臉。
如果只看車頭的話，可能新款寶馬4系有點奇特，不過從整部車的協調程度來看，寶馬設計師的水準還是很高的。這次新車採用了側面雙門設計，搭配明顯的優雅掀背造型，車身側面其實已經很像跑車了，如果第一眼看側面，甚至有一種福特野馬的即視感。車尾小鴨翼隆起搭配兩個多邊形大口徑排氣管，運動感非常明顯。新車高度降低57mm，扁平化也帶來更多的運動效果，風阻系數有明顯降低。
打開車門之後可以發現，新車內部空間還是保持5座設計，後排三個座椅的空間表現很不錯，即便經常坐人也不會感覺局促，畢竟寶馬4系本來就是中型車的尺寸級別。前排駕駛空間有了一點科幻的感覺，中控懸浮屏幕尺寸更大，駕駛員前方有全液晶儀表，雞腿造型的電子檔桿握持手感很不錯，車內軟包材質用料比較厚道，符合寶馬4系的產品定位。
全新寶馬4系車型提供了420i、430i、M440i三個不同的大類別，主要區別就是動力總成的配置差異，入門車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，高配版本提供3.0T渦輪增壓發動機，此外還有寶馬汽車目前最新的48V輕度混動系統，動力表現不會讓人失望，尤其是M版本高性能車，完全能媲美不少入門級別跑車。
總結來看這次發布的新款寶馬4系官圖，外觀造型設計足夠獨特，超大尺寸的雙腎格柵乍一看比較離譜，其實這種獨特的造型風格反而可以吸引到更多年輕消費者的關注，個性化設計本來就是有利有弊的，中老年人可能難以欣賞，但是年輕人接受能力很強。
問題來了，你覺得這款全新寶馬4系的「鞋拔子臉」好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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㈣ 重磅！全新一代寶馬4系實車圖泄露，大嘴格柵無誤！

作者：Bright

?目前，全新一代寶馬4系的量產實車圖曝光，2021款4系外觀已經定格，現有照片足以使人們對TA的外觀有所了解。

全新4系大嘴格柵高大兇猛！

小編知道你最想知道就是4系格柵的模樣，因為自Concept4首次亮相以來，大嘴格柵一直是一個熱門話題。現今可以下結論了，如下圖所示，下一代保安4系的格柵很大！非常大！

正所謂舊的不去，新的不來，2021款寶馬4系雙門轎跑車的正式發布會定於今年夏天晚些時候，但是與之密切相關的電動寶馬i4概念車將在3月初的日內瓦車展上展出。彼時i4將對車身的設計進行獨立解釋，i4也會為下一代4系的設計帶來更多細節。

寫在最後：

對於之前下一代寶馬4系的大嘴格柵的設計，終於塵埃落定，如此巨大的進氣格柵，或將會起到一個標新立異的奇效，因為小編個人認為，寶馬的設計師想讓轎跑車型獲得新生，給予4系轎跑與眾不同的外觀設計，那麼，下一代4系做到了，並且成功的引起了我們的注意！

你覺得下一代寶馬4系的大嘴格柵如何？

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㈤ 全新寶馬4系coupe官圖泄露，採用大號雙腎進氣格柵設計

近日，全新寶馬4系coupe的官圖從宣傳雜志上泄露，新車將會在6月2日發布，它將會採用超大號的雙腎進氣格柵的設計。全新寶馬4系採用的是和全新寶馬3系相同的CLAR平台打造，新車在內飾設計上和全新3系保持一致。全新寶馬4系的懸架類型和全新寶馬3系也類似，前懸架採用了雙球節彈簧減振支柱前橋，後橋採用了五連桿獨立懸架。
此次泄露的全新寶馬4系的官圖是一張2門coupe版本的車型，它的外觀採用了去年在法蘭克福車展亮相和的全新寶馬4系概念車的設計語言，新車的前臉採用了巨大的雙腎進氣格柵的設計，進氣格柵顯得非常的飽滿，它上面採用了鎖子甲式的網格進行裝飾，並採用主動閉合式的設計。新車的大燈採用了雙天使眼的風格打造，大燈的視覺效果很動感。全新寶馬4系前臉底部的分流器也表現出了很運動的效果，進氣格柵的底部採用了一個元寶造型的底托式的分流器的設計，風格很細致，兩側的空氣導流槽也非常的碩大，它整體採用了一個很凌厲的四邊形造型，外側採用了很有立體感的運動裝飾。
全新寶馬4系coupe的側面採用了很有流線感的設計，它是一款兩門版本的車型，側面的風格和寶馬8系coupe類似，視覺效果非常的動感。全新寶馬4系coupe的側面採用了溜背式的造型設計，車窗的造型很有北歐氣息。全新寶馬4系coupe側面採用了碩大的車輪轂的設計，它的車輪轂採用了一個很凌厲的五幅式的裝飾，門板的底部也採用了運動化的包圍。全新寶馬4系coupe的車尾部很有質感，尾燈採用了很動感的造型，尾部的線條感很強，看上去很有層次感。
在內飾方面，全新寶馬4系採用了和全新3系相同的內飾設計，它採用的是三幅式運動方向盤，中控大屏採用了懸浮式的設計，新車也配備了液晶儀表盤，中控多媒體區域採用了一個很凌厲的邊框，電子檔桿採用了小雞腿的樣式。
全新寶馬4系的車身顏色有多達14種可選擇，在動力方面，全新寶馬4系將會搭載2.0T和3.0T發動機，其中430i搭載的是2.0T的發動機，它的最大輸出功率為258,馬力，M440i搭載的是3.0T直列六缸發動機，它的最大輸出功率為374馬力。
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㈥ 全新寶馬4系，溜背車身+無框車門，顏值極高

全新寶馬4系。

而在車尾部分，全新4系最吸引人的還是它的尾燈，全LED的光源在點亮之後和8系的尾燈有幾分相似。

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㈦ 寶馬4系諜照圖曝光，造型不出所料，大尺寸雙腎格柵加持！

在前不久，寶馬發布了旗下最新車型的寶馬i4，其設計讓所有人都非常的驚訝，但是這個驚訝不是驚喜，而是驚嚇。因為寶馬真的把「大鼻孔」設計搬上了檯面。但是，對此大家還有一個小期許，因為寶馬i4是純電動車，可能這種設計只會出現在寶馬i系列車型裡面。只是沒有想到的是，在近日，寶馬4系的諜照圖曝光，讓大家這個期許再次破滅。

在車尾方面，新車尾燈組採用了獨特的光帶設計，整體看上去與寶馬8系有的較高的相似度。同時，其後保險杠兩側加入了為剎車提供散熱的導風槽，進一步提升該車的運動氣息。

在動力方面，全新4系將提供不同發動機供不同國家消費者選擇。其中，其將搭載2.0T四缸發動機和3.0T直列六缸發動機，其最大功率分別為258馬力和388馬力，峰值扭矩分別為400牛·米和500牛·米。

寶馬4系在國內銷量比較一般，通常都是比較喜歡運動風格的消費者會選擇，但是也不可否認，4系占據了一定小眾市場。不過，從目前的諜照圖來看，吐槽聲最大的大尺寸雙腎設計已經在4繫上看到，估計會掉不少粉。所以，由此推斷，新的寶馬4系，可能銷量會不如現在。

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㈧ 帥氣的造型 全新寶馬4系Coupe實車

全新寶馬4系Coupe實車，前臉大尺寸的豎向中網格柵設計非常大膽誇張，雙腎的格柵的造型運動感很強，狹長的頭燈設計精緻感很強。側面的造型採用非常硬朗又運動的造型，簡潔的窗線造型很有運動感。尾部採用簡潔又硬朗的運動風格，狹長的尾燈設計也是非常大氣。

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㈨ 運動大氣的設計 全新寶馬4系Coupe實車

全新寶馬4系Coupe實車，外觀非常大膽前衛的設計風格，前臉大尺寸的豎向雙腎格柵造型備受好評，狹長的頭燈設計非常有大氣的運動風格，下方兩側採用黑色的格柵造型凸顯了很強的運動氣質。側面採用硬朗的運動窗線設計，簡潔的腰線造型非常修長，黑化的輪轂搭配紅色的剎車鉗設計帶來很強的運動氣場。車尾的造型硬朗又富有層次感，上方是簡潔的擾流板設計，硬朗的尾燈採用狹長的造型，下方採用黑色的運動面板造型。實拍車型為M440i，動力採用3.0T汽油發動機搭配48V微混系統，發動機最大功率為374Ps，峰值扭矩為500N·m。

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㈩ 堪稱「史上最大鼻孔」，全新寶馬4系實車曝光！

一個出色的品牌，身上總有出眾的設計，正如寶馬的「天使眼」和「雙腎格柵」。近些年，消費者對「大」的從未停止，從消費者出發，寶馬標志性的雙腎格柵也得到了進一步的發展，最新出的寶馬X7和新7系、3系等幾款新車型都採用了大型雙腎格柵，不過，從網上的大部分評論來看，部分消費者似乎還不是太能接受寶馬越來越大的「鼻孔」。

而回歸設計本身，此次全新寶馬4系實車的「大鼻孔」亮相，不少網友和筆者對於寶馬「大」的追求都有所不解，這次4系與眾不同的設計理念究竟是否是超前之作？還得交給時間來驗證。那對於寶馬越來越大的鼻孔，你們又是怎麼看的呢？歡迎評論。

未來，雲堆汽車將持續關注全新寶馬4系的最新消息，歡迎關注。

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