改裝車裝配工時

Ⅰ 生產一輛汽車需要多少個總工時

生產一輛汽車需要多少個總工時因不同廠而異。根據華爾街時報的一份報道，福特生產一輛車的時間是25小時不到一點，而通用要用26．5小時。日本汽車製造廠目前仍是汽車製造界的基準，製造一輛汽車的平均耗時是22個工時。

由於流水線作業及工業機器人的加入，汽車的組裝生產速度越來越快。汽車的生產流程，大致分五個部分，沖壓→焊接→塗裝→總裝→PDI（售前檢查）。

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生產汽車的工廠

1、福特，福特汽車公司的歷史始於上個世紀初，創始人是亨利福特，福特先生被尊為「為世界裝上輪子」的人。福特：福特、林肯、馬自達、阿斯頓馬丁、沃爾沃、野馬，路虎（Landrover），捷豹，水星（Mercury）。

2、豐田，豐田汽車公司是日本最大的汽車公司，由豐田喜一郎創立於1933年，總部設在日本東京，其旗下品牌主要包括豐田，大發、雷克薩斯（凌志）。

3、大眾，大眾汽車公司是一家汽車製造公司，公司總部現在設在沃爾夫斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環。

Ⅱ 汽車配件，工時合理的整頓方法

可以將容易搞定的維修項目工時費降低，甚至免費。以此作為一個宣傳手段，吸引顧客。相應提高較難維修項目，或者相對難維修項目的工時費。但是一定要比4S店便宜才可以有回頭客，回頭客一多生意就好做了。

另外也可以發展會員，讓會員幫助拉客，按照他們拉來的銷售額給他們相應的回扣也是一條生財之道。

Ⅲ 汽車維修站修理及更換各部件的工時費怎麼算

朋友汽車維修站修理及更換各部件的工時費是經過實地需要多少工時，一般是會經過兩三次維修同一種部件，如換離合器片需要1一個小時，那麼一個人每天工作8個小時，再加上利潤以後，就得出這個部件的維修工時費。

Ⅳ 如何自己組裝汽車 想自己親手組裝出一輛自己的愛車。 需要的配件 望專家們列個清單和教程。

偶覺得沒有意義，比買的還貴，車管部門還不給上派照，如要研究那就問題多了去了，汽車分了很多子系統，要相互匹配，還要自己設計電路系統，依我看沒必要，要簡單簡單的話，偶告訴你，不要什麼清單，教程，以下的話僅供自娛自樂：找些槽鋼（要夠厚）、焊成1.2M X 3M的長方形，一些鋼筋（做架子的），准備一台就發動機 2.0T以下、底盤系統、電瓶一個（以上可以到廢品收購站拆）、一把老闆椅、電線若干（記住找一根粗點的8平方以上的聯電瓶聯線）、五合板若干（如要車外殼多准備一些、玻璃3平方），當然還要一些必要工具電焊、切割機、電鑽等，剩下的自己發揮把，工時大約48小時，不加人工費預算3000－5000，安全系數0，如造好車要開，後果自負

Ⅳ 汽車座椅裝配的工時怎麼計算的

單個工位進行時間測試，得出時間以最長的為准，即單個座椅生產工時

Ⅵ 換個發動機一般工時費多少

自己動手吧.最多的費用只不過是零件的錢.漏油有不同的地方所用的費用就有所不同.所維修的地方和人員的費用都不同.維修費是大約知道一點.建議想修好一點的話就去4S店吧會修得比較全面一點.不過要經常全面保養檢查哦.這樣維修費很高哦.
望採納

Ⅶ 車加工工時怎麼計算

看來你也是做工藝的吧，有幾種辦法來估工時，不是算工時啊，你可以拿個秒錶裝衣兜里去實際測一下到底做了多長時間，然後再適當的加幾分鍾，這只是針對小零件啊，大零件，你就看她什麼時候開始加工，什麼時候完工，這是最直接的估工時方法。還有個批量生產的問題，批量多工時可以緊一點，單件生產工時加送一點，如果你不想下去看，就算算，總的加工餘量有多少，要分幾刀加工完成，車削進給速度是多少，總的加工路徑長度除以進給速度後就得出純加工時間，這個時間乘以2—3的系數，因為工人要休息啊，還要賺錢呢，是乘以2還是3或是2.5、2.6，根據工件的復雜程度，自己定或與工人商量，希望對你有幫助啊

Ⅷ 生產一輛汽車需要多少個總工時

生產一輛汽車需要多少個總工時因不同廠而異，但一個成熟的車企基本都是需要二十多個小時。如果說只是從總裝線上線開始的話，現在流水線的班產一般可以達到10台左右（8小時），必要時（比如戰備需要等）可以做到每30分鍾下線一台車。

底盤部門將發動機、變速器、驅動橋、輪胎等裝在底盤上。把裝好的車身安裝在裝好的底盤上再經過調試，試驗，合格就可以出廠。

Ⅸ 汽車全車改色一般多長時間的工時

請先到車管所報批汽車改色，獲准後噴漆全車噴漆一般來說最少三天，理想狀態是五天後進行拋光，拋光後就可以上路了。

Ⅹ 給客戶車輛改裝工時費由自己承擔如何做賬務處理

免收的項目，不做處理，收款發票不開這個項目即可。