悅動發動機改裝動力圖片

1. 汽車動力改裝，怎樣簡單的提升動力

追求賽車極速的快感是一些車主的夢想。所以很多車主喜歡在自己的愛車上下手，改裝得更快更拉風，那汽車動力改裝方法，基本分為4類。

安裝大流量空氣過濾器要盡量遠離發動機。進入發動機的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度;同時，氧氣含量也會稍有提高。如果發動機周圍沒有合適的空間安裝，可以採取用隔板將發動機和過濾器隔開。普通改裝用空氣過濾器因車型不同價格也有所不同，在350元至800元之間浮動。1萬公里到3萬公里需清潔或更換，維護更換價格便宜。

本文由「車芒賬號」發布，2018年3月21日

2. 我的悅動車6年,感覺動力不足了

一、動力不足的主要原因是燃燒質量不好。而影響燃燒質量的因素卻很多。主要因互如下：
1、噴油不暢引起的霧化質量不高。主要是因燃油中的膠質對噴油嘴以及整個噴油系統形成堵塞；
2、積碳過多，形成不同程度的爆震，有些輕微爆震，聽不到明顯的聲音，但動力的損失卻是比較明顯的；
3、空燃比過高。空燃比是指燃油與空氣之間的比例。空燃比過高是指燃油與空氣混合時，空氣過多而燃油過少，這自然會導致動力不足。而空燃比是電腦系統根據燃燒質量自動調整的，當電腦系統監測數據表示燃燒質量不好時，就會增加進氣量，以保證燃燒後的尾氣排放。因此當噴油系統中的膠質和氣缸內的積碳逐漸積累時，由於燃燒質量的逐漸變差，電腦系統會逐漸將空燃比調高，動力就會逐漸變弱。這個過程是個漸變過程。要使空燃比保持在最佳狀態，必須要保持發動機的噴油系統以及燃燒室內的清潔度，使燃燒質量達到高標准，才能保持良好的動力。
可以考慮在燃油中添加燃油添加劑日 馬孚多路片可有效清除噴油系統的膠質和燃燒室內積碳，同時可提升燃油質量，使燃燒快速、干凈，保持空燃比值在一個最佳狀態，從而使發動機性能充分發揮，動力十足。希望我的回答能幫助你

3. 現代悅動改裝CNG

沒見過悅動改過的，見過原來的伊蘭特改過。
改了以後加油費這項確實省了不少，大概每公里3毛左右吧，而汽油每公里在9毛或者1塊左右呢。我說的是排量1.6-1.8的手動車型。燒氣的缺點就是自動擋車起步的時候力道很小，如果再坐上幾個人，起步顯得很吃力。還不如手動的來的乾脆。其他方面基本沒什麼影響。改了氣以後，一般打火的時候最好還是用油打著，熱車，然後再換到氣上面去。這樣可以保護發動機，也可以避免長時間不少汽油，堵塞噴油嘴的情況發生。悅動的發動機和原來的伊蘭特是一樣的吧，個人估計，還是能改。

4. 悅動的新款發動機跟老款的有什麼區別

新款發動機是GAMA發動機，技術先進些，功率大些，扭矩大些，省油一些。
我10月30剛定了一輛。

2010款悅動升級配置
車型 增加的配置
1.6車型:
γ發動機、儀表盤增加水溫表

1.8車型:
γ發動機、儀表盤增加水溫表、行李箱鍍鉻飾條、發動機晶元防盜

此次悅動改款最主要的變化是1.6L悅動車型更換的全新發動機此前已經在搭載在i30和福瑞迪上，整體的性能相比老款發動機得到了明顯提升。最大功率達到了90.4kW（123馬力）/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm，而老款的α系列1.6L發動機最大功率為82kW（111馬力）/6300rpm，最大扭矩為145N·m/4500rpm。而在性能提升的同時也進一步降低了油耗。

5. 悅動裝的是什麼發動機

1.6L車型採用現代α-CVVT發動機，最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩為155 N.m/4200rpm。1.8L車型採用的是現代β-DOHC發動機。這款發動機在轉速達到6000rpm時能釋放96kW的最大功率，在轉速為4600rpm時最大扭矩達到162N.m。CVVT技術的應用在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。

6. 汽車動力,引擎改裝!!專業人士進來!!謝謝!!

GT-R原裝發動機為RB26DETT,其改裝2.8公升套件,可把RB26DETT升級為RB28DETT,就是你說的增加缸徑,把缸體內部先鏜缸,然後進行打磨,然後換用2.8公升的升級套件.你所說的把GT-R改裝到1000馬力以上,實際用的是並聯雙渦輪的改裝,美國人改裝他多數是用他們的GARRET渦輪進行改造,是所謂的GT系列渦輪,而日本也是同樣,日本國內有很多類似的改裝的案例,如果應用HKS的GT2530系列的,單顆可以吹出600馬力,雙並聯則可達到1000馬力以上,但供油方面需要配合,超大容量的噴油嘴是必不可缺的,副油箱和高流量油泵也是必要的~至於那套2.8公升的套件當然要鍛造的零件了,這個是必要的,因為普通的澆注零件其強度和鍛造的有很大差別,鍛造的更堅硬,因為他是一次沖壓成型的~配氣方面高角度凸輪軸也是同樣重要的~其次就是周遍的冷卻的系統要為發動機的功率提升做好充分的後勤保障~希望這個答案可以讓你滿意!呵呵~

7. 怎麼樣改裝才可以讓現代悅動的動力強勁

渦輪增壓！多喉直噴！或者改個1.8的發動機上去

8. 汽車改裝動力，怎麼改最好

1、穩妥而又簡單的方式是改善進氣排氣系統、點火系統以及供油系統。

2、進氣 在各種專業的改裝店可以看到有平板狀和圓筒型兩種類型的進氣零件。前者叫高流量進氣風格，後者俗稱小冬菇或蘑菇頭，其功能都是降低空氣濾清器的進氣阻力，增加發動機氣缸進氣流量和含氧量，使燃燒更加充分，直接體現為馬力增大，油門更加靈敏，發動機轉數提升更快。

3、排氣進氣暢通了，排氣不暢也不行。要改善排氣，換根加粗的排氣管就搞掂。市面上的改裝用排氣管有兩種，一種是原裝位排氣（S型尾管）的，另一種是直排的。原裝位排氣管符合原廠的設計標准，噪音污染方面不會有問題，但是會損耗發動機的功率。如果你追求賽車的效果，可以選裝直排管。直排管的側壁上有小孔，作用是消除高速氣流的高音部分，保留低音部分，聽覺上更低沉，更接近賽車的感覺。但直排管內少了回形阻隔，容易造成噪音過大。

4、特別提醒消費者，在商場火花塞點火測試儀器上，為了達到加強點火能量效果，個別商家把12伏高壓打在一個火花塞上，這樣能加強火花塞數倍的點火能量來誤導消費者(實際上12伏高壓應按照車輛發動機缸體數量來分配的，如四缸四等分、六缸六等分等)、當然，這些改裝還只是初步的，因為由於發動機的加大負載，超轉速運作，發動機熱量也加倍的增長，所以一定要把水箱容量加大，還要改裝機油冷卻系統，把高溫降下來。