經典十台日系車視頻改裝車

① 介紹幾款10萬以內 適合改裝的車 拒絕日系車

當然是POLO啦~~~好好改吧~不錯的車

② 日系車的「御用」改裝廠，日系車企的狂野

上一期帶大家認識了來自豐田集團的TRD、TMG和TOM』S，今天繼續給大家介紹日本車企的性能改裝部門還有哪些。

本田無限MUGEN

STI是SubaruTecnicaInternational的簡稱，成立於1988年，成立之初是為了支援斯巴魯全球汽車賽事的子公司，隸屬於日本富士重工責任有限公司。主要負責斯巴魯在WRC賽事上的技術與研發，斯巴魯WRX的賽用發動機，均由STI進行組裝和調校，可以說斯巴魯在拉力賽上的霸主地位，很大一部分來源於STI的強大研發、改裝能力。

斯巴魯近年來在國內可謂是混的慘兮兮，如此輝煌的歷史為何折戟中國市場？水平對置發動機如此優秀的平衡性，為何目前只有斯巴魯和保時捷在使用？斯巴魯為何不抓住機會進行合資國產呢？想知道這些有趣的品牌歷史，關注我，帶你了解拉力賽王者——斯巴魯在國內的沒落之路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 懂得日系車德系車底盤區別的大師就來看看，本人喜歡改車，目前自己有台八代思域，等待改裝中，問題是這樣

並不是所有日系車操控都差，像謳歌系列性能幾乎超越賓士寶馬奧迪等高端車，所以在美國德國銷售量大

④ 他用這輛經典老車日產200SX，來改裝未來幾十年後的賽博朋克風格

作為改裝文化最為發達的地區，日本誕生了不少經典的改裝文化。無論是彰顯品位和地位的VIP，還是反對主流、狂放不羈的暴走族，都讓改裝文化充滿了蓬勃的生命力。這樣的生命力從國日本逐漸輻射全世界，再經由各地的改裝車主提純和發展，衍生出更多個性化的改裝方式。這輛日產200SX的車主對日本暴走族風格顯然十分感興趣，通過自己的理解，他更願意把自己的想法融合進去，然後將日本當年的經典打造出屬於自己的風格。這不是他唯一一輛改裝車，他還有一輛有著類似風格的豐田AE86。如果說AE86是他兒時的夢想，那麼這輛SX則是他經過理性思考後決定購買的。日產200SX在外觀和技術上都有很大的改裝調校潛力，是最適合他放飛自己靈感的載體。買回這輛車後，車主光是修理發動機，就花了三個月的時間。他需要尋找合適的配件，然後再應對巨大的工作量，每天忙得不可開交。好在一切都在自己的掌握之中。現在，這輛200SX的心臟是SR20DET，搭配了CP鍛造活塞、Eagle連桿、等長歧管、Garret28/17TS渦輪、AEM系統和陶瓷雙離合器。不僅發動機方面，底盤也發生了變化。這輛車如今已經將漂移潛力發揮到了極致，車主駕駛起來也隨心所欲。外觀和車主原本的計劃相差有點遠。在改裝AE86的時候，他想像的完美外觀就是要具備巨大的拋光的輪轂、外觀粉刷精美、內部簡潔干凈的特點。現在這輛車安裝了SparcoMonteCarlo皮革桶椅，去掉了後排座椅。未來他計劃安裝防滾架。ORW16寸的輪轂前後分別為10.5J和11.5J的寬度。擴散器採用了原本AE86的改件。盡管在改裝這輛車時遇到了重重困難，車主依然堅持走得更遠，繼續創造、維修、創造……

⑤ 10款最經典的日系車，每一款都有故事，每一款都無可替代

雖然日本只是一個面積僅37.8萬平方千米的島國，甚至還不如我國的雲南省面積大，但是卻有著非常先進的汽車工業。無論是家用轎車、SUV車型、MPV車型甚至是跑車，幾乎都是他們的強項。日系車的質量以及在全球的地位毋庸置疑，就連號稱車輪上國家的美國，也幾乎成了日系車的天下。日系車都有哪些最為經典的車型呢?

豐田蘭德酷路澤

本田飛度在國內極高的保值率，總是給人一種『這價格還不如買新車』的錯覺，這讓那些競爭對手情何以堪?用喪心病狂來形容毫不為過。對於家庭用戶而言，本田飛度靈活多變的車內空間，出色的燃油經濟性和可靠的口碑，贏得了消費者的認可。而在改裝圈，本田飛度巨大的改裝潛力，令它擁有了叫板鋼炮的能力。飛度可以說是談情懷有情懷，談性能有性能。

這些堪稱是日系最有代表性的車型中，大部分的國人都非常的熟悉，當然日本本土的K-car排除在外。日系的越野車有蘭德酷路澤、帕傑羅和途樂這些經典車型;MPV中有塞納、埃爾法、貴士和奧德賽;就連性能車都有思域TypeR、LANCEREVO、斯巴魯WRX這些典型的代表。不得不承認日本汽車工業的水平，還有很多值得我們學習的地方。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 90車圈回憶——日系經典車改裝篇（下）

塞恩tc

EJ225發動機會使你的車接近STI車型的動力級別，在改裝時你可以更換一下發動機的冷卻系統，VF39渦輪增壓器，燃油泵或者排氣系統。如果你想要與眾不同的聲浪那排氣就是你必須改裝的了。ECU你也可以直接換上STI的。其實原廠的配件更適合這款車。改裝後或許動力會達到260hp。

最後我們的改裝篇算是告一段落，改裝雖好，但是大家不要上頭啊，畢竟在我們的國家改裝車還不算是完全的合法，當然也希望大家能夠有一個好的玩車環境。

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⑦ 向經典致敬日本八九十年代的JDM好車回顧

曾經一個風靡的動畫片《頭文字D》讓很多車迷認識到了八九十年代的日本經典車型，如果不是這個動畫片，恐怕大家還不會那麼了解它們。甚至直到類似像三菱EVO這樣的經典車型退出了歷史舞台，也不會有人發現馬路上常見的這台車曾經有多麼地炙手可熱。就算是AE86也只不過是滿大街跑的卡羅拉前輩車型，日產除了GTR其實還有Silvia，像神話般的轉子發動機曾經也量產在RX-7上，今天AM車鏡帶大家回首看看曾經的日本汽車工業巔峰時期。

豐田SUPRA（A80）

1993-2002年

把豐田SUPRA放在第一位是因為現在你還能買到同名的新款車，而且這台車有一個響亮的名字「牛魔王」。豐田SUPRA算上今天在售的新款車型一共只有五代，而今天我們主要講的就是第四代豐田SUPRA，也是最出名的那一代！

AM車鏡總結：

上面說的這些車型只是那個年代裡日本汽車工業的代表作，由於日本「君子協定」的原因，很多車出廠的參數都卡在了250匹馬力，但是稍加改裝就能爆發出驚人的動力。這也在一定程度上反映了當時日本人對於汽車工業的瘋狂程度，燃油發動機曾經在那段歷史時期綻放了最亮的光彩，如今即將邁入新能源時代的我們只能回望過去，那些曾經屬於內燃機的光芒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 大哥,我請教一下:推薦一款改裝潛力大的日系車,車架結實的。另外哪裡能弄到RB20DETT發動機,還有我是想開...

從你問的問題 就能看出你並非汽車超級發燒友
所以我建議 直接購買 斯巴魯 翼豹 就適合你
看著一般 但速度不錯。
瞎折騰 費錢 並且不安全。

⑨ 90車圈回憶——日系經典車改裝篇（上

當你擁有一輛車的時候，我想你一定不想默默無聞的混入滾滾的車流之中。不論你的車是新車還是二手車。你敢說讓它引人注目不是你最終的夢想嗎？

當你進入到改裝車這個圈子之後，你可能會投入大量的時間、金錢和精力來做這件事情，你也一定會參加與改裝車相關的聚會和活動，在這個互相交流的過程中相信你一定會交幾個志同道合的朋友，或許在這些人中有的可能會成為你一生的摯友，你的愛車也會成為你的撩妹神器呦！

本田思域?TypeR

作為一個剛進入改裝圈子的改裝者，並不需要非常高大上的車型，否則愛車改的不好豈不是會讓自己很心疼？不如找一輛便宜點的車並且適合改裝的款式。進行先期的學習。作為以後成為你脫穎而出的基礎。也說不準這些車在你的改裝下，不再相貌平平。帥氣和拉風會成為它改變後的代名詞！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 絕對收藏級的改裝車，這款案例值得你重點關注

今天這輛車，實在是太帥了!一輛阿特茲能玩成這樣，里里外外都令人服氣。先說說阿特茲的情況，自從2014年上市之後，這款車保持著一年一改款的步調穩定前行，逐年在外觀細節、內飾、安全配飾、科技等方面逐步提升，到如今已經是非常成熟的B級車型。而這款車最受車主們鍾愛的地方就在於：外觀時尚，駕駛有樂趣。

改裝清單：點火：力爽點火黑棍電庫：力爽智能電庫輪轂：ssrcvo4s-20寸剎車：18z380盤避震：scc前敞：autoexe自開模側裙：ms自開模前蓋：國外版引擎蓋~國內自開發後唇：日版四後唇自開發貼膜：超亮金屬玫瑰紅