汽車座套椅通風改裝

⑴ 汽車通風坐墊是怎麼通風的

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通風座墊的原理：
通風座墊是通過安裝在座墊上的微型風扇把座墊外部的冷空氣送入座墊內部，再經過座墊內部的導風槽到達座墊與人休接觸的部位(如背部、臀部)進行熱交換，從而達到人休表面降溫而感覺涼爽和消除人休身上汗濕的作用。

作為通風座墊須滿足以下條才能算得上是合格的產品：
一、外觀 這里講解的外觀不講審美學上的外觀，主要講的是座墊用的外套，外套必需用透氣性好的布料，如三紋網等，像一些棉布，人造革，真皮的都不透氣不適合用在座墊的主要部分，但可以用在座墊邊緣或其它與人休接觸少的位置，以增加座墊的外觀檔次。

二、結構 結構其實說的就是背墊與座墊的連接方式，目前市面上在售的座墊主要有兩種。 一種是座墊與背墊連接在一起的是不可分開的，這種座墊是最早出現的，其結構是製作簡單成本低，外觀更容易讓大家接受，並且使用的風扇是掛在座墊的前面，而且通常只有一個風扇，其人缺點是：
1、對車上原有座椅通用性能不強，因為多種車型所用座椅的大小、長短、高低、包裹性不盡相同， 所以很能做到一個尺寸的座墊能適用應所有的不同座椅。
2，風量小、噪音大、出風不均勻，因為只有一個小風扇所吹出的風很難在一張這么大的座墊上的大部分地方都有風吹出，出現這個原因廠家會把風扇的轉速做的很高，但這樣一來風扇運行時的噪音就大起來了。因其座墊與背墊是連在一起的，所以在轉彎處會形成一條折線，又因風扇是掛在座墊的前面，所以風很難吹到背墊處，從而造成座墊有風而背墊無風，或風很小的出風不均勻的現象。

另一種是座墊與背墊是可分開的形式，這種座墊是後來廠家根據前一種座墊的缺點而改進設計的一種新型座墊。因其座墊與背墊是分開的並且兩者的尺寸是不同的，通常座墊比背墊要短一些，寬一些，所以其對座椅的適應性能更強一些。並且選用風扇通常是四個，座墊與背墊的吹風系統是獨立，互不相干，所以風量足，噪音低，出風均勻，但其缺點是製作復雜，成本高，其成本往往是前一種的兩倍以上，

三，內部材料與結構，目前市面上的通風座墊就其結構也分兩種： 一種是座墊與背墊連在一起的，這種座墊內填塞的是一張大的回力棉，在其上面粘有數條細長的回力棉條以形成導風槽，並在導風槽上鑽有小孔用於出風用，這樣的結構有坐上去舒服、製作簡單，成本低的優點，其缺點是回力棉因其材料的特性，都有異味，特別是黑色的回力棉異味更濃，並且這種異味長期存在，這種異味跟瀝青阻尼片的氣味一樣的。

還有另一種發出異味的東西就是粘接回力棉條的黃膠，這種異味也是長期存在直到其粘力失效為止。

另一種是座墊與背墊分開的，這種座墊內部填充物一般採用PP軟塑料注塑而成，全新料是沒異味的，當然也不排除有廠家用再生料和摻雜料做這種填充物，目前市面上的這種座墊大部分是採用這種填充料，只要裡面的填充物是白色或透明的都是全新料注塑而成的，只要摻雜料就不白不透明了，這種填充料的缺點是製作復雜，成本高，光一套模具錢就要伍陸萬， 四、風扇。

目前市面上的吹風座墊所用風扇有：
1，碳刷風扇，這種風扇除了成本低之外沒有優點，風量小，噪音大，壽命短全是缺點，判斷其是否為碳刷風扇方法是，風扇電源引線反接，如果風扇會轉就是碳刷風扇，安裝方式通為掛在座墊的前面。
2，一個大一點的無刷離心風扇，行業里叫12032鼓風機。這種風扇通常廠家會把其轉速做成很高，從而造成其風扇出風口的風量很大的假象，但經過導風槽散開風就很小了，還因其轉速高從而噪音大，並且這樣電流也會增大，通常有1A左右，從而縮短了風機的使用壽命，安裝方式通常為掛在座墊的前面。
3，兩個無刷離心風扇，行業里叫7530鼓風機，這種風扇通常安裝在背墊的腰部位置，一個風吹向座墊，另一個是風吹向背墊，這種風扇本身質量沒有不合理的地方，但因安在的位置在背墊的腰部，這樣背墊出風量問題不大，但座墊出風量因其內部填充物為回力棉的原因出風量就小很多了，並且是一個風扇，風量有點不夠。
4，四個離心無刷風扇刷風扇，行業里也叫7530，鼓風機，帶有四個無刷風扇的座墊是新出的一款座墊，其特點是座墊與背墊是分開的，並且都有兩個獨立的風扇，並且其安裝位置在座墊的後端，和背墊的下端，這兩個位置在人通常坐姿時不會與人休接觸，這樣就可以利用這個空間作為空氣循環對流的入口，因其各安裝有兩個獨立風扇就可以做到座墊通風量大，出風均勻的並且單個風扇的轉速可以做低，從而降低噪音，減小風扇的電流，提高風扇的壽命。

五、點煙器接頭： 在這里大家選用的時候一定看其配點煙器接頭內部是否帶有保險管，並且所配保險管安數是否為座墊工作時電流安數的1.5倍;注意保險管安數不是越大越好,如果沒有配保險管或者是所配配的保險管安數太大,這是非常危險的產品。

六、線材 不同廠家的吹風座墊所使用的線材也各有不同。有兩芯並線，這種主要用在一個或兩個風扇的座墊上，還有就是三芯包線，這種主要用在座墊與背墊分開的座墊上，不管是哪能一種形式最關鍵線的直徑要有4mm或者說單獨一根線芯的線徑要達到1.5mm，作為要通過1A左右的電流必須用24AWG以上車標線材，線徑細了過電流能力不夠，座墊工作時線材就會發燙從而帶來安全隱患。

⑵ 汽車座椅通風，感覺效果不太好是什麼原因導致的

一般汽車座椅改裝時原車線條都會被剝離由於原車線路剝離金屬導線外露，非常不安全，即也存在安全隱患。與室內不同，汽車具有很大的機動性，這是少數改裝者所避免的。它是汽車用品的一項新技術。現在主要用在汽車座椅上。很多人稱之為汽車空調坐墊，是因為它的空調功能。汽車空調坐墊是汽車的坐墊，可以達到和空調一樣的通風降溫效果。尤其是夏天，這種空調功能更是車主的頭等大事。那為什麼我們能有這個功能呢？主要原因是採用了通風墊技術和內置的車載電路系統。通風座墊的技術核心是通過軸流風機將新鮮、寒冷的機艙空氣吸入座墊內，並通過密封的導流循環裝置引導冷空氣，使冷空氣在整個座墊內均勻分布，從而達到從源頭降溫的目的。

需要提醒的是人體剛出汗的時候是不可能直接吹風扇的這樣會把人體上的汗涼下來。人體就像被冷水包裹著，很容易感冒。如果風長時間直接吹到人體敏感部位，可能會導致風濕、前列腺炎、不孕不育等疾病。車內通風坐墊，易吸入，採用全方位立體循環通風設計，讓通風、排汗、通風更愉悅；車內容易吸入。車內通風墊採用保健環保材料，消除疲勞，保護身體健康；車內容易吸入。汽車的通風坐墊不變形，不怕重壓，有彈性，長時間坐著更舒服；車內容易吸入。炎熱的夏天打開空調後，汽車通風坐墊比其他材質坐墊降溫更快；易吸入汽車通風坐墊易清洗衛生，採用特殊工藝防腐防霉。嚴格的標准引領行業發展，汽車輕松占據行業制高點。

⑶ 汽車座椅通風哪種好，有誰裝過的嗎

汽車座椅通風哪種好汽車過癮有專門的通風設備可以後面加裝

⑷ 汽車真皮座椅有必要改嗎

不建議改。

分析如下：

1、因為改裝真皮座椅絕非一件普通的事，首先你得花高成本用於選購，同時還要謹防受騙，再者，加裝後的真皮座椅是否會對車內環境造成污染，還是未知之數。

2、一般情況下，聖奇雄都不太建議車主隨意改裝座椅，畢竟為了「面子工程」而加裝一些華而不實的東西有點得不償失，況且現在的真皮座椅高仿品太多，一不小心則會掉入陷阱。

包一套漂亮的真皮座椅，對制板和縫制工藝要求都很高，特別是拐角處，如果有絲毫誤差都會影響美觀。所以在安裝時，建議車主先觀察一下技師的工具是否齊全，然後在施工的過程中是否熟練。

3、在改裝真皮座椅前，對椅子的拆裝十分關鍵，工具要專車專用，沒有合適的工具不僅會延長拆卸時間，而且會對原車螺絲、滑軌等造成損壞變形，有可能造成日後行駛中出現噪音，甚至會造成安全隱患。

改裝時，需要技師把座套准確放在原車座椅海綿相應位置上去，然後用卡鉗使用專用的卡釘固定好，也就是對真皮的紋路進行重新定位，這樣改裝後的真皮座椅看起來才服帖。

4、在改裝真皮座椅的過程中，有一點是需要引起車主注意的，因為有些車型是座椅上帶有安全氣囊，如果進行真皮座椅升級，是否會對安全氣囊有影響。

在改裝真皮座椅過程中，縫制真皮的過程尤為重要，縫制皮子時，要用專用的縫皮線，且針腳要均勻，這是所有程序里最要技術的一項，車主在檢查真皮座椅升級的好壞時，需檢查皮椅明線是否平直、勻稱。

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汽車真皮座椅的好處

一般來說，真正的真皮在座椅都可以和汽車相伴終生，因為汽車真皮不同於一般的沙發皮，它是經過多個層工藝進行加工的，如高溫處理等。即使用200度以上的溫度來燒烤，也只是稍微的收縮變形，但沙發則會瞬間變色和起泡。

真皮座椅雖說省事，但是平時還是要注意的，因為它還是有自己的天敵——尖銳物品及酸鹼液體等。

耐臟：真皮比起一般的布料、棉質都是不太易弄臟的，時間久了沒有座，也只是沾點灰塵而已。而是用清洗劑進行擦拭劑能馬上去除污漬，讓座椅煥然一新。

所以汽車座椅的清洗十分講究清洗劑的挑選，否則一不小心反而弄巧成拙，對皮椅帶來損傷。另外皮椅的清洗也不太講究時間周期，臟的時候再清洗也行。

⑸ 通風座椅有用嗎汽車豪華配置最實用的！

通風座椅在豪華配置中，最實用最舒服的是通風座椅，這個功能確實可以保持屁股和後背的乾爽，座椅通風看似是一個很小的配置，但它的確是一個非常有用的功能，不同車型的通風方式也有區別，不管是「送風」還是「吸風」，目的都是讓坐墊和後背更加透氣，再加上來自前面空調的涼風，這樣才能更加「透徹」地降溫。

通風座椅的性能和舒適性

駕駛時間長了人就容易疲勞，而且由於長時間與座椅接觸，座椅不透氣，座椅表面溫度和濕度無法調節，一會兒功能屁股與後背就會變得濕熱，濕熱是病菌的溫床，長此以往更容易滋生有害病菌的產生，因此對座椅進行加裝通風座椅是有必要的。

"舒服駕通風座椅"具有獨立系統、通風循環、抽濕製冷、坐椅加熱、微震按摩、遠紅發射、智能溫控、低能耗技術、過壓/欠壓保護、漏電安全保護、蓄電池低壓保護、感測器關閉延時等、汽車座椅加熱及通風系統讓汽車座椅冬暖夏涼,徹底消除司乘人員駕車時冬天座椅冰冷、夏天濕熱的煩惱。

⑹ 汽車真皮座椅需要安裝座套嗎有必要嗎座椅有加熱通風功能、

如果出於保持車輛嶄新度的可以安裝座套和方向盤套，但對真皮座椅的舒適感會下降。
所以真皮座椅沒必要加裝座套；方向盤根據自己手感可選裝

⑺ 我車子前排座椅有座椅通風功能，如果我給它套上了座套，座椅通風功能還有用嗎

沒用了
座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入後導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是採用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。

⑻ 福特銳界座椅通風和腰部支撐可以改裝嗎

只要原車真皮打孔的就可以升級座椅通風，有打孔加裝風扇，就有明顯效果！可以關注我

⑼ 汽車有座椅通風功能了,還有必要套坐墊嗎套著打開座椅通風,對座椅有傷害嗎

有座椅通風功能都是20萬以上的，其實好車都不好座套的，根本不上檔次阿，還總躥，麻煩，建議不上座套和方向盤套。弄個好腳墊倒是不錯的選擇