改裝車視頻馬自達
① 馬自達6改裝
馬六沒有那種改裝潛質!!你要說是輛RX-8或RX-7還有可能馬六不太現實!加大進排氣增加進氣量!!加裝渦輪!!改高壓線圈噴油嘴火花塞氣濾!改散熱系統!加裝強化墊片!!刷ECU!!讓國外的技師幫你把變速箱改一下!345擋換密比齒五檔增大傳動比之類的!!把車上所有沒用的全都拆掉!!絕對不能拆的就換上碳纖的組件!!盡量的輕量化!!對輪胎輪轂升級更換避震器將車底盤降低剎車系統強化!!換剎車片增大剎車盤換多活塞煞車卡鉗!!加裝拉桿結構防傾桿!!這些也就夠了!!最好還是找日本技師來幫你改!!
② 改裝汽車馬自達
在原車的總成裡面進行改裝就可以了,燈泡、透鏡、安定器一起配套改裝。你也可以根據自己的要求制定改裝方案,決定光型、亮度、是否加裝天使眼、惡魔眼,加裝透鏡後使用氙氣燈套裝光型不會發散,有明顯的切割線,照射范圍大,亮度均勻,也可以實現一個車燈2種光,從而多出一組燈光可以是4近光也可以是4遠光,增加夜間行車安全。
③ 馬自達車系裡面那個最適合改裝謝謝!
三廂的愛唯歐優點:
外形時尚靚麗;內飾時尚動感;空間較寬敞,儲物格豐富;動力尚可,中高速運轉時動力輸出飽滿;操控平穩;配置較豐富。
缺點:內飾採用大面積塑料材質;避震效果一般;胎噪和路噪較明顯,起步異響的情況偶有發生;價格偏高,燃油經濟性較低。
馬自達2勁翔缺點:
燈光太暗,輪胎的胎噪太大,輪胎太硬。
馬自達2勁翔優點:
省油,動力足,音響音效很好,空間還行
陽光
優點:CVT無極變速箱駕駛平順性出色,駕駛輕松;油耗較低;價格合理。
缺點:橫向空間較窄;外觀平庸;內飾設計缺乏新意。車皮薄。
建議你還是去店裡多看看車,然後多請教一下老車主,回頭有機會,上車實際試試,比較好。
④ 一汽馬自達CX4解除行車視頻限制
cx4cx5阿特茲行車看視頻CNC解禁系統模塊改裝 CNC視頻解禁系統【17AXELA專用網頁鏈接
⑤ 為什麼改裝車一般都用馬自達汽車
馬自達的外形凌厲
底盤還算不錯
發動機優秀
改裝件也很多
⑥ 馬自達3改裝實拍曝光!搭2.0L引擎,運動感提升
在去年9月份全新馬自達3昂克賽拉車型在國內正式上市,該車型為長安馬自達旗下產品,定位為緊湊型轎車,與本田思域、豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸等車同級別。據海外媒體報道,近日在日本東京舉行的汽車沙龍上,馬自達御用改裝廠BLITZ亮相了馬自達3車型改裝版本,新車主要針對外觀進行了改進,整車運動感提升。
動力方面,新車搭載1.5L、2.0L自然吸氣發動機,最大功率分別為86kW、116kW,峰值扭矩148N.m、202N.m,傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。外觀方面,新車前臉採用大尺寸炭黑進氣格柵設計,並於兩側一體式大燈相連通。車身側面配備槍色合金輪轂,內部搭配紅色卡鉗,車身尾部下方設置有分流器,並採用雙邊單出式排氣布局。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 大學生爆改CX-5,獲馬自達官方認可,直通東京改裝車展
馬自達的CX-5雖然在國內的銷量並不怎麼好,但它的高顏值還是值得肯定的,馬自達的車子在產品設計的造詣確實是有目共睹。馬自達的車子一直以來給人一種「謙謙君子」的感覺,在馬自達家族的SUV中,沒有一款車型能讓你去跟「硬派越野」聯想到一起。
不過,最近日本馬自達官方表示,將在2020年東京車展上推出一款改裝版的越野車型,該車基於上一代馬自達CX-5打造,並由日本汽車學院(NihonAutomobileCollege)的大學生主導改裝。
從圖片上可以看到,該車尚未最終完工,仍在緊張的改裝推進狀態。但可以看出,該車相對比原車型有大幅度的改變,以滿足對越野的需求。包括新增的寬體套件、外部防滾架、更高的懸掛系統、更短的前包圍以及越野輪胎等等。
除此之外,後車窗和後門都被封死了。該車還將後備箱門拆掉了,做成開放式結構,預計是為了存放後備胎而製作。同時,車頂行李架和後部支架也提高了實用性。
從目前來看,動力部分似乎沒有去改變,仍然上一代CX-5的動力總成,搭載的是165馬力的2.0LSKYACTIV-G發動機;傳動方面,與之匹配的是6速自動變速箱。至於後續會不會動力性能上加以改進,其實不難猜到,大概率會改進,不然動力性能沒變,總是會讓看客們覺得少了點什麼。
內飾部分將如何改變我們還不得而知,不過也好,留個懸念,咱們後續繼續跟進。但從外觀上的改變來看的話,這輛CX-5越野版確實很吸引人啊,難怪得到馬自達官方的認可!
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⑧ 為什麼改裝車斗喜歡馬自達
改裝的零件比較多,且原裝的底盤很有運動風格......馬自達的底盤是日本廠商中最有操控的了"zoom..zoom"馬自達也是街車風格
⑨ 馬自達3改裝車
必須2.0的 動力和操控在同價位車子里算不錯的 性價比高
1.6的太JB肉了 ,夏天就等著煎熬吧
2.0和1.6改件基本都通用的 所以考慮動力先
⑩ 馬自達MX-5,人生的第三台改裝車,收獲了朋友的經驗
從08年開始,我真正開始接觸到了改裝,作為一個汽車節目主持人,我人生的第一台改裝車就是飛度(GE8),在這台車上開始慢慢體會了什麼是改裝,從外觀到剎車到機械增壓套件,一台130匹馬力的車被我榨到了175匹馬力。當時感覺挺不錯的,但是因為當時是小菜鳥,走了不少的彎路。但是收獲了很多的朋友和經驗。