改裝車視頻馬自達

① 馬自達6改裝

馬六沒有那種改裝潛質！！你要說是輛RX-8或RX-7還有可能馬六不太現實！加大進排氣增加進氣量！！加裝渦輪！！改高壓線圈噴油嘴火花塞氣濾！改散熱系統！加裝強化墊片！！刷ECU！！讓國外的技師幫你把變速箱改一下！345擋換密比齒五檔增大傳動比之類的！！把車上所有沒用的全都拆掉！！絕對不能拆的就換上碳纖的組件！！盡量的輕量化！！對輪胎輪轂升級更換避震器將車底盤降低剎車系統強化！！換剎車片增大剎車盤換多活塞煞車卡鉗！！加裝拉桿結構防傾桿！！這些也就夠了！！最好還是找日本技師來幫你改！！

② 改裝汽車馬自達

在原車的總成裡面進行改裝就可以了，燈泡、透鏡、安定器一起配套改裝。你也可以根據自己的要求制定改裝方案，決定光型、亮度、是否加裝天使眼、惡魔眼，加裝透鏡後使用氙氣燈套裝光型不會發散，有明顯的切割線，照射范圍大，亮度均勻，也可以實現一個車燈2種光，從而多出一組燈光可以是4近光也可以是4遠光，增加夜間行車安全。

③ 馬自達車系裡面那個最適合改裝謝謝！

三廂的愛唯歐優點：
外形時尚靚麗；內飾時尚動感；空間較寬敞，儲物格豐富；動力尚可，中高速運轉時動力輸出飽滿；操控平穩；配置較豐富。
缺點:內飾採用大面積塑料材質；避震效果一般；胎噪和路噪較明顯，起步異響的情況偶有發生；價格偏高，燃油經濟性較低。
馬自達2勁翔缺點：
燈光太暗，輪胎的胎噪太大，輪胎太硬。
馬自達2勁翔優點：
省油，動力足，音響音效很好，空間還行
陽光
優點:CVT無極變速箱駕駛平順性出色，駕駛輕松；油耗較低；價格合理。
缺點:橫向空間較窄；外觀平庸；內飾設計缺乏新意。車皮薄。
建議你還是去店裡多看看車，然後多請教一下老車主，回頭有機會，上車實際試試，比較好。

④ 一汽馬自達CX4解除行車視頻限制

cx4cx5阿特茲行車看視頻CNC解禁系統模塊改裝 CNC視頻解禁系統【17AXELA專用網頁鏈接

⑤ 為什麼改裝車一般都用馬自達汽車

馬自達的外形凌厲
底盤還算不錯
發動機優秀
改裝件也很多

⑥ 馬自達3改裝實拍曝光！搭2.0L引擎，運動感提升

在去年9月份全新馬自達3昂克賽拉車型在國內正式上市，該車型為長安馬自達旗下產品，定位為緊湊型轎車，與本田思域、豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸等車同級別。據海外媒體報道，近日在日本東京舉行的汽車沙龍上，馬自達御用改裝廠BLITZ亮相了馬自達3車型改裝版本，新車主要針對外觀進行了改進，整車運動感提升。

動力方面，新車搭載1.5L、2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為86kW、116kW，峰值扭矩148N.m、202N.m，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。外觀方面，新車前臉採用大尺寸炭黑進氣格柵設計，並於兩側一體式大燈相連通。車身側面配備槍色合金輪轂，內部搭配紅色卡鉗，車身尾部下方設置有分流器，並採用雙邊單出式排氣布局。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 大學生爆改CX-5，獲馬自達官方認可，直通東京改裝車展

馬自達的CX-5雖然在國內的銷量並不怎麼好，但它的高顏值還是值得肯定的，馬自達的車子在產品設計的造詣確實是有目共睹。馬自達的車子一直以來給人一種「謙謙君子」的感覺，在馬自達家族的SUV中，沒有一款車型能讓你去跟「硬派越野」聯想到一起。

不過，最近日本馬自達官方表示，將在2020年東京車展上推出一款改裝版的越野車型，該車基於上一代馬自達CX-5打造，並由日本汽車學院（NihonAutomobileCollege）的大學生主導改裝。

從圖片上可以看到，該車尚未最終完工，仍在緊張的改裝推進狀態。但可以看出，該車相對比原車型有大幅度的改變，以滿足對越野的需求。包括新增的寬體套件、外部防滾架、更高的懸掛系統、更短的前包圍以及越野輪胎等等。

除此之外，後車窗和後門都被封死了。該車還將後備箱門拆掉了，做成開放式結構，預計是為了存放後備胎而製作。同時，車頂行李架和後部支架也提高了實用性。

從目前來看，動力部分似乎沒有去改變，仍然上一代CX-5的動力總成，搭載的是165馬力的2.0LSKYACTIV-G發動機；傳動方面，與之匹配的是6速自動變速箱。至於後續會不會動力性能上加以改進，其實不難猜到，大概率會改進，不然動力性能沒變，總是會讓看客們覺得少了點什麼。

內飾部分將如何改變我們還不得而知，不過也好，留個懸念，咱們後續繼續跟進。但從外觀上的改變來看的話，這輛CX-5越野版確實很吸引人啊，難怪得到馬自達官方的認可！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 為什麼改裝車斗喜歡馬自達

改裝的零件比較多，且原裝的底盤很有運動風格......馬自達的底盤是日本廠商中最有操控的了"zoom..zoom"馬自達也是街車風格

⑨ 馬自達3改裝車

必須2.0的 動力和操控在同價位車子里算不錯的 性價比高
1.6的太JB肉了 ，夏天就等著煎熬吧
2.0和1.6改件基本都通用的 所以考慮動力先

⑩ 馬自達MX-5，人生的第三台改裝車，收獲了朋友的經驗

從08年開始，我真正開始接觸到了改裝，作為一個汽車節目主持人，我人生的第一台改裝車就是飛度（GE8），在這台車上開始慢慢體會了什麼是改裝，從外觀到剎車到機械增壓套件，一台130匹馬力的車被我榨到了175匹馬力。當時感覺挺不錯的，但是因為當時是小菜鳥，走了不少的彎路。但是收獲了很多的朋友和經驗。