改裝車外觀被撞

㈠ 汽車改裝的大包圍如果撞壞了，保險可以理賠嗎

可以理賠但是要看事故具體責任方。如果雙車事故（即發生兩車碰撞等）中：

1、自己全責，車上損壞的加裝件，保險公司是不賠的，如果車上的原廠件有損壞，則可以獲得原車原廠賠付。這種情況，只有在購買了新增設備損失險的情況下，才能得到保險賠償。

2、對方責任，需要修理自己的車時，此時出的是對方保單里的第三方責任險，無論是你車上的加裝件，還是車內的貴重物品，只要你能有效舉證該物品的實際價值（例如改裝時的發票等），就能獲得賠償。

具體是因為對方可以用第三者責任保險進行賠付，而不是車輛損失保險，第三者責任險是賠償本車以外，因本車原因造成他人的人身傷害或財產損失的，這險種是沒有限定是什麼類型的財產，所以並不存在對方車輛損失部件是否為加裝件的問題。

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在保險有效期內，保險車輛轉賣、轉讓、贈送他人、改裝、加裝等，被保險人應當事先書面通知保險人並申請辦理批改手續。未辦理批改手續的，保險人不承擔賠償責任。

保險車輛發生保險事故後，被保險人應當及時採取合理的保護、施救措施，防止或者減少損失，並立即向事故發生地公安交通管理部門報案（自然災害引起的事故除外），同時在48小時內通知保險人。否則，因被保險人延誤時間致使保險責任和事故損失無法核定或損失擴大的部分，保險人不承擔賠償責任。

㈡ 車子改裝一下外觀違法嗎

1、最新車輛管理辦法中規定，汽車可以在一定的范圍內改裝而且可以先改裝然後到當地車管所辦理變更業務，具體就是重新照相列印行車證。

2、據車管所負責人介紹，已注冊登記的機動車，不允許擅自改變已登記的結構、構造或者特徵。

擅自改變車身外觀、發動機性能、增加渦輪等都是不允許的。若切實需要改裝的車主，必須先到車管所申請備案，才能改裝。

3、內飾方面，在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。

但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。

4、在車架號損壞或者無法標識後進行改裝，也需要變更登記。

另外，車身顏色可在變更後10天內到車管所進行變更登記，其中，有三種顏色不能修改。包括：消防裝用紅，工程搶險專用黃和國家行政執法專用的上白下藍色。

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1、汽車改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。

2、車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。

3、所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、後包圍以及後擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前後保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。

4、加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件並不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現。

㈢ 車被撞了對方全責我的車是換的改裝件怎麼賠

雙方事故，如果是對方承擔全部責任，則由對方進行賠償，因為你的車身膜屬於對方所購買的「第三方責任險」的理賠范圍。 如果是自己承擔事故全部責任，一般在未購買相應的「新增設備」險種的情況下，是無法獲得賠償的，單方事故同理。
一般有交警事故認定書，雙方簽字，對方全責，你去4S店定損，對方保險公司出錢，只可以把你的車修好。

關於你的車費，精神損失及車的貶值問題，可以和對方協商解決，不過賠的可能性不大，你只有訴訟這一條路了。 對方全責車險理賠的流程： 1、報案。交通事故發生後，首先要做的就是及時報案。一般情況下，保險公司需要投保人在48小時內進行報案，如果是盜搶則應在24小時內報案。如果有人員傷亡的話，應該立即撥打120，搶救生命。 查勘。報案後，保險公司會派人去現場進行查看，看是不是屬於保險的責任范圍。因此，在保險公司人員到來之前，車主一定要保護好事故現場。如果是早晨交通堵塞的情況，可以和交警協商，將車輛移至一邊等待處理。

定損。通常情況下，如果車輛受損不嚴重的話，保險公司勘察人員在現場就可以直接進行定損，客戶也可以直接把車開到修理廠去了。但是如果車輛受損的程度比較大的話，是要到定損中心進行詳細定損的。

遞交索賠資料。以上三個步驟完成之後，要做的就是上交索賠的資料。保險合同規定：被保險人應該在公安交通管理部門對該車險事故處理結案之後的十天內，向保險公司遞交必要的事故單據。等到這些步驟都完成，車主就可以安心的等待保險公司的理賠通知。

獲取理賠。在提交完資料之後，通過保險公司的要求，會給予理賠。

㈣ 我的車改裝了大包圍，昨晚被追尾，交警認定對方全責，我能理賠么

1、首先，對方全責的情況下，你車輛的損失是由對方來承擔賠付的，能否進行保險理賠原則上與你無關。
2、如果對方（全責方）進行保險理賠，按保險條款的三者險，你車輛的大包圍保險公司應該予以賠償，但需要你提供購買時的發票以證明其價值。
3、如果本案你是全責方，對於改裝件及加裝件，保險公司是不負責賠償的，而是按原車配置的標准予以賠付。

㈤ 改裝 汽車外觀被交警攔住 要扣幾分 罰款多少

你已經改變了汽車的外觀，要罰款，如果沒有關系的話，還會被要求恢復原狀。
對汽車進行改裝，不論是內部和外觀，都要得到交管部門批准，擅自改裝而沒有備案的，罰款500-1000元，不扣分。

㈥ 我車子改了外觀，別人撞了我，還可以找保險公司賠么

別人撞你，別人賠啊，你的保險公司沒有賠償義務。
車輛改裝要去保險公司備案

㈦ 改裝車被撞，對方保險公司是否只賠償標配件

按照你的實際損失賠付。對於三者險的賠償是沒有隻賠原裝件的說法的。你就是安一個黃金輪轂，對方保險公司也要按黃金輪轂賠你哈。當對方的保險公司賠對方的車（車損險）時，才有隻賠原裝件的說法。
你可以自己選擇4S店。

㈧ 擅自改裝車輛將受到什麼處罰

車輛需要取得年檢合格證才能開車上路，如果非法改裝車輛的，容易造成交通事故，影響公共道路安全，是需要受到行政處罰的。

這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

關於機動車非法改裝的有關規定

1、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

2、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。

3、(公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片)

4、駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。

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2008年10月1日起，新《機動車登記規定》出台，推出了簡化辦事流程、取消部分審批程序、延伸服務窗口、改進車輛號牌選取方式等22項便民措施。機動車車主如想改變車身顏色、更換發動機、更換車身或車架，可先行變更，10日內到車管所提交申請變更登記。

但是根據規定，不得同時更換發動機、車架，並且必須及時更換行駛證上的車輛登記信息。如果車主有改變車身顏色、更換發動機和車架的情況，可以盡快到車管部門申請變更，帶上車身或車架的來歷憑證、車輛登記證書、行駛證，車主身份證等，經安檢合格，就可以當場辦理新的行駛證和車輛登記證書。

按《道路交通安全法》第16條規定，對車體外觀或動力系統進行改裝升級的行為，均屬於違法行為。改裝車輛上路行駛屬於違法，更無法通過年檢。年檢驗車時，車輛管理機關一旦發現車輛被違規改裝，除要求車主立即改回原樣外，還會給予罰款、扣證等處罰。

㈨ 車輛有外觀撞過的痕跡年檢能過嗎

只要外觀損壞痕跡不大的情況下,不影響車輛的年檢,沒有任何問題。機動車外觀應整潔，各零部件應完好，聯結緊固，無缺損」的規定，車身外部有明顯損壞、碰撞痕跡的不可以正常年檢。

從19世紀末到20世紀初期，汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發展和革新上。到了20世紀前半期，汽車的基本構造已經全部發明出來後，

汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，並相繼引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業造型設計(工業美學)等概念，

力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學與藝術相結合的最佳表現形象，最終達到最完善的境界。

我國古代早有「轎車」一詞，是指用騾馬拉的轎子。當西方汽車大量進入中國時，正是封閉式方形汽車在西方流行之時。那時汽車的形狀與我國古代的「轎車」相似，並與 「轎車」一樣讓人感到榮耀。

於是，人們就將當時的汽車稱為轎車。最早出現的汽車，其車身造型基本上沿用了馬車的形式，因此稱為「無馬的馬車」英文名Sedan就是指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風、雨和灰塵，並提高了安全度。

18世紀這種車傳到美國後，也只有紐約、費城等少數大城市中的富人才有資格享用。1908年福特推出T型車時，車身由原來的敞開式改為封閉式，其舒適性、安全性都有很大提高。福特將他的「封閉式汽車」稱為Sedan。著名的福特T型車是馬車型汽車的佼佼者。

美國福特汽車公司在1915年生產出一種不同於馬車型的汽車，其外形特點很像一隻大箱子，並裝有門和窗，人們稱這類車為「箱型汽車」。因這類車的造型酷似於歐洲貴婦人們用於結伴出遊和其他一些場合的人抬「轎子」式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為「轎車」。

1934年，流體力學研究中心的雷依教授，採用模型汽車在風洞中試驗的方法測量了各種車身的空氣阻力，這是具有歷史意義的試驗。1934年，美國的克萊斯勒公司首先採用了流線型的車身外形設計。

1937年，德國設計天才費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬行，也能在空中飛行，其形體阻力很小。保時捷博士最大限度地發揮了甲殼蟲外形的長處，使「大眾」汽車成為當時流線型汽車的代表作。從20世紀30年代流線型汽車開始普及到40年代末的20年間，是甲殼蟲型汽車的「黃金時代」。

㈩ 改裝車的外形會被處罰么

擅自改變機動車外形的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或者五百元以下罰款

行為處罰標准依據以下內容：

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第一款規定

任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

根據《機動車登記規定》第五十七條

除本規定第十條和第十六條規定的情形外，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或者五百元以下罰款。

溫馨提示：第十六條法規和第十七條法規可參考信息來源《機動車登記規定》

以上信息來源於：

《機動車登記規定》