南寧改裝車鉛酸電池發燙充電

A. 電動車的電池充電時候發燙什麼原因

車用電池有很多種，但大多為鉛酸電池 但是不論是那種電池，我們知道其實都帶有化學反應，而只有有化學反應就肯定會發生能量的得失。所以在我們新買電池時，它所使用的材料性能一般都處於最優狀態，起密封性和散熱性都很好。當我們使用久了在電池內部就會產生很多的」垃圾「，這會進一步的影響化學反應中的能量得失，也就是會產生更多的熱能。而且這時的材料也遭到了不同程度的腐蝕和變質，所以會讓它的散熱性能更差。 所以在使用久了甚至是剛買的新電池（由於設計和材料或者在到用戶手裡前的保存方法的問題甚至是過期貨）都可能會產生電池充電發燙的現象。

B. 給電瓶車充電，電瓶發燙是怎麼回事

充電過程中發熱，可能的故障原因有：
1、電池自身問題，電池的衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路等造成發熱。電池隨著使用的次數增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是電池析氣、失水，從而導致電池在電化學反應中發熱；另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶、沉澱粘糊在鉛板上，導致電池電阻增大而發熱；這兩類問題可以通過加水、去硫去極等技術手段予以解決。如若電池是因短跑斷格導致的電池發熱，那最好更換新電池。
2、充電器問題，一般的充電器沒有脈沖功能，更沒有負脈沖消除極化功能，這類充電器通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。現在市場上的普通充電器，只是一昧的恆功率充電，或是對電池內部電阻等情況不能及時檢測，檢測到了也不能做出及進的充電調整或不能給出最佳的充電方案，這些都是充電過程中導致電池發熱的原因。
3、要從根本上解決因充電器問題導致的電池發熱，就須正確選用電動車充電器，電池的充電過程是一個電化學反應過程，在這個過程中，電池若出現微量發熱情況則屬正常發熱，如若發熱異常，在電池性能良好的情況下則屬充電器原因。

C. 電動車蓄電池充電發熱，甚至燙手，到維修點發現電池鼓包，電池表面有很少白色粉末狀東西。

既然騎行距離沒降低就沒必要換 你這電池早晚要報廢的 就這樣用著 等有一天你覺得續航不夠了再去換 這樣省點錢 電池新買要700塊錢 以舊換新 500多點

D. 電動車電池充電時發熱、發燙怎麼辦

如果是老電池了，這是很正常的，因為電池老化了，內阻增大了，所以充電會發燙。
如果是電池組中間的個別電池出現了這種情況，那有可能是個別電池壞了。

E. 電動車電瓶充電時發燙怎麼辦

電動車電池充電時會發熱高、發燙，有時電池充電器還不轉燈。這是什麼緣由形成的呢？怎樣去處理？

充電器要和電池的型號相匹配，不能亂用充電器或用劣質的充電器充電。不匹配的充電器假如電流過大會惹起電池充電時應急挪動電源熱量的增加，電池會發熱發燙。這樣的話就需求改換和電池型號匹配的充電器或改換質量好的充電器。

電動車電池在充電過程中會揮發大量的氫氣和氧氣，通常在新電池在運用過程中，充電發熱發燙現象不會呈現，若呈現這種狀況，就證明電動車電池的質量存在問題，趁電池還在保修期趕緊去售後改換新電池；運用一年左右的電池，若長時間沒有遵照正確充電辦法（過充電、過放電頻繁等）很容易形成電池失水充電發熱發燙的現象。

電池在充電時有發熱發燙的現象若無人看守的狀況下極易產生火災或爆炸，釀成後患。通常的處理辦法是給電動車電池補充相應廠家電池配方的補充液，切不可自行或在路邊小店隨意「加水」，因為不同廠家的電池配方都是有差別的，每組電池依據不同的失水率補充液的參加重量也是有嚴厲的請求，否則會適得其反毀壞電池，形成不用要的損失。

因而，「電動車電池不是用壞的，而是充壞的」這樣的傳播不是危言聳聽。控制一個簡單而有卓有成效的充電辦法和一個優質的充電器對電動車電池的壽命起著關鍵的作用。

F. 電瓶車電瓶有點發鼓,充電時間久了,有發燙,還有味道,會爆炸嗎

有爆炸的可能。

電動車蓄電池鼓包，是內部的高溫高壓讓蓄電池外殼以及極板變形導致的，這是長時間充電導致蓄電池過熱，才會發生的狀況，出現這種狀況，應該及時更換蓄電池。

變形的蓄電池，會在充電的時候，繼續發熱，如果內部極板變形的程度讓兩塊極板碰觸，就會發生短路起火，電動車蓄電池如果起火會發生爆燃，是非常危險的，應該及時更換。

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電動車蓄電池鼓包的原因：

一、充電器的質量問題。目前，電動車市場上充斥著大量劣質充電器，一些雜牌電動車為減少成本提高利潤大多配備這種充電器，很多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，也會購買這種充電器，成本一般只要十幾元。

二、充電時間的問題。電動車電池充電一般不要超過8小時，而很多電動車用戶為了圖方便，經常整夜充電，充電時間經常超過12小時，甚至有時由於遺忘充電時間經常超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。充電時間過過長導致電池充鼓大概佔到10%左右。

三、充電器的匹配性問題。現在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車都是不同品牌，電池也是不同的型號，充電器自然也是不同的，無法通用，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經常混著使用，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當然會導致電池過充而充鼓。

G. 蓄電池充電，電池發熱，有點燙手，充不滿，是什麼狀況（充電器是好的）怎麼樣解決修復

您好修復不了，更換電瓶才能解決

H. 我的電動車是鉛酸蓄電池充電是電瓶發熱是怎麼回事

如果過熱的話 是電流大了引起的

I. 汽車鉛酸蓄電池剛充滿電為什麼很熱已經不充電了不散熱是怎麼回事

汽車鉛酸蓄電池剛充滿電為什麼很熱？
充電過程是個化學反應過程,本身會有損耗的，會發溫熱的，正常的
充滿電後，鉛酸的化學反應沒有了，但是多餘能量消耗在電解水上了，發熱量會更大一點

J. 鉛酸蓄電池用了二年多了現在充電發燙是什麼原因

鉛酸電池在充電時會有微量發熱是正常的。但若是發熱異常（燙手），是不正常的。
可能的原因有以下：
1 充電器損壞，電壓無法恆定，一直處於恆流充電狀態。
2 電池失水嚴重。
3 電池硫化嚴重。
應排除第1點充電器的問題後再進行修復電池，檢測是否為充電器參數問題，將電池放電後採用匹配的充電器給鼓脹電池進行充電，觀察並監測電池表面溫度，若溫度無異常高至燙手時（稍有微熱屬正常），可以斷定不是電池極群內部問題，而為充電器參數不匹配造成的，反之為電池本身質量問題。若電池外觀沒有損壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時可以嘗試加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。
具體方法如下：
1 先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下;
2 將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用;
3 加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右；
4 靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5 進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次。