柯米克gt改裝圖片

1. 年輕有為，柯米克GT初體驗，真的很棒，你不容錯過！

作為一名90後，步入社會已經4年了，工作這兩年因為公司離得比較近，平時都是公交出行，而且我自認為環保理念不錯，沒剛需，給空氣增加碳排放，大街上跑的那麼多車，10輛里有8輛只有1個人開，什麼5座、7座有必要麼！然而公司一個年後搬遷通知瞬間把理想拉回現實！公司要搬到近20公里遠的地方，這下甭管什麼公交，共享單車，這些環保交通工具對我來說，統統扛不住早起晚歸的現實情況！還得自己努力吧，於是我開始了在網上選車。一起的同事給我推薦了斯柯達，他說：「你預算也不多，也就代步上班么，買斯柯達吧，合資車質量好，性價比還不錯，我這車開了這么些年，毛病基本沒有，油耗還不高！」「那可不行，你這車看著老氣，不適合我」，然而當同事打開網上柯米克GT的圖片我驚呆了，這車型設計很年輕啊，看上去就是專門為年輕人設計的。於是我就拉著同事去4S店看車了。看到實車，它的外觀無論是正面還是側面，都非常好看，可以說是全方位無死角，完全符合我顏控的胃口，在店裡的工作人員安排試駕以後，它的動力力很不錯，雖然說只有1.2t，但車子非常穩定，而且這款車的配置也是非常的豐富，全景天窗還有無鑰匙進入，一鍵啟動等等，不僅僅好用，而且有效提高了這款車的檔次感。總而言之，我對這款車還是非常的滿意。我准備和家裡商量一下，就買它了。其他不說了，欣賞GT的精彩圖片吧

2. 斯柯達柯米克GT，前臉有攻擊性，內飾有大眾味道，非常適合年輕人

斯柯達引進國內市場四款SUV車型，從定位來看，由低到高分別是柯米克、柯珞克和柯迪亞克。應該來說，斯柯達的SUV覆蓋還是比較全面。這幾款SUV中，柯米克是基於老的PQ平台而來的一款中國市場特供產品，柯珞克是基於大眾MQB而來，定位於緊湊型SUV，柯迪亞克則是定位於中型SUV，而今年我們來聊一聊斯柯達柯米克GT。

新款柯米克變化最大的就是在車尾部分，車尾燈看起來就更加的短而精幹，然後車標部分也換成了字母式的車標，就是現在大眾集團比較流行字母式的車標。它底部也加入了一些運動式的包圍。值得注意的一點是尾燈放在了下面，現在很多車型把貫穿式的尾燈都放在中間，但是柯米克卻把這個尾燈放在了底下，看起來其實也挺好看的。

內飾部分，熟悉的大眾味道，你看了機械的儀表盤，嵌入式的中控屏，機械檔把、機械手剎，是不是一股大眾的味道就出來了。我真的感覺大眾這種套娃的設計，有時候看起來有種審美疲勞，但是別急，既然它是一台斯柯達，肯定有斯柯達不同的地方。大家可以看到副駕駛這一塊有很漂亮的木紋飾板，摸起來手感非常的好，而且還有GT兩個字，再看這個運動化的座椅，是不是很有戰斗性。

今天我先給大家說一下我試了三段路，城市、高速，然後是山路，城市咱就不用說了，我先說一下我在高速上的表現。首先從靜音方面，我覺得這個車的駕駛，還有靜音方面應該是出乎我所料的。它在低於100時速的時候，可以說靜音方面做得特別好，可能也是歸功於馬牌輪胎的原因。然後如果當車速高於100的時候，就能聽到A柱有明顯的風噪。但是就是整體來說，靜音性是超出所在價值的。

這款車是1.2t的動力，首先我把車速踩到120，然後再給油的時候，感覺它的發動機還是能往130甚至150竄。而且整個車，也沒有你感覺很肉的感覺。120你明顯能感覺到稍微的有一些推背感。再說到山路方面，山路就要說到這個車的懸架，我覺得這個車的懸架對我來說是那種既不軟也不硬，就是比較適中的。

首先就是這個開山路的時候，我覺得就是必須要有一個非常良好的駕駛習慣。就是你要把轉速踩到2000轉以上，因為它是渦輪就是渦輪發動機的原因，所以在2000轉以上才會保持良好的動力。而且整個換擋邏輯，你感覺不到雙離合的頓挫，然後整個懸架的支撐方面，我也覺得是有那種標準的德系車那種懸架支撐，能給你很好的過彎極限。

這款車的方向盤本身是很輕的，雖然它輕，但是它能給你一個很強的自信心。最後總結一下，我覺得這款車從動力懸架、靜音，還有就整個懸架支撐的表現來看，應該是同價位裡面性價比比較高的，也是值得我們購入的一款車。首先就從外觀方面，我覺得是非常討我這種年輕人喜歡，而且即使把這種外觀放在本田、豐田很多車型裡面，也是就是比較有個性化的一種。然後就它的動力表現，前面我已經說了也非常的好，而且既然選擇主打年輕化的市場，那油耗也是關鍵，那柯米克GT1.2t的排量再加上雙離合本身的油耗也不高，所以說非常適合年輕人。

圖片聲明：文章圖片來源於網路，如有侵權，請聯系本人刪除！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 2020廣州車展探館：新款柯米克GT實拍 配置升級

日前，我們的廣州車展探館小隊在展館內拍攝到了一組新款斯柯達柯米克GT的實拍圖片，作為年度改款車型，新車在外觀和內飾上基本與老款車型保持一致，但配置上將有所升級。目前新車的動力信息還尚未公布，但預計將沿用老款車型的動力總成。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 柯米克GT體驗：動力一般，空間很大

操控體驗良好、安全設計和大的空間布局，估計是多數人選車時考慮的因素。斯柯達柯米克GT，在空間設計、車機系統等方面表現尚可，接下來簡單給大家聊聊這款車型。

在車身尺寸方面，斯柯達柯米克GT長寬高為4409mm、1781mm、1606mm，軸距達到2610mm，擁有寬敞的駕乘空間。在後備廂方面設計的比較規整，並且後備廂地板有一個較深的向下伸展空間，後排座椅也支持按比例放倒，這為其提供了不小的載物能力。

對喜歡小型SUV的人來說，柯米克GT的空間和動力還是能夠滿足基本所需的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 動感外觀的柯米克GT 究竟交了份怎樣的作業

斯柯達一直給我務實和商務的印象，同樣來自於大眾的技術，斯柯達更加親民的價格更顯性價比。對比大眾家族造型的年輕化，斯柯達的各款車型更適合性格沉穩的用戶。

對於柯米克GT，我認為他這份作業做的不錯，你要帥氣個性的外觀，它給你一張好看且辨識度高的外觀設計。你要追求空間和燃油經濟性他依然可以給你高分。縱然它交給我了一份不錯的作業，但還是有些習題沒有做好。比如內飾用料方面能硬塑料件太多了，怎麼彰顯我的品位啊。合資品牌的優勢和老用戶的口碑積累還是可以讓這款車有一定的銷售量，但這份作業顯然可以做的更好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 女司機怒提柯米克GT，顏值頗高，減震偏硬

作為一個95年的老阿姨，買什麼就是我喜歡就好，我要我覺得，不要你覺得。擇這款車就是因為她漂亮的外觀，也不想太普通隨便選擇白色或者黑色，當初去看車的時候第一眼就被他的外觀所吸引，當然我也不會只因為外觀就選擇他，首要的原因是因為他的外觀，然後和銷售了解後，知道這款車綜合質量，感覺很不錯，各個方面都很符合這個價格更甚是超越這個價格的品質。

前看這款車就是喜歡他的外觀，採用拼色搭配車頂，色彩的對比特別好看，還有花瓣式輪圈，看著特別好看。從正面看特別大氣時尚，還有正面的那個格柵，也是我喜歡的之前也看過其他家的，就看著前面的格柵有的就不好看。還有全景天窗，看外面的風景和星空特別的浪漫車燈設計：水晶切割LED動感大燈，從前面看過去就像兩隻眼睛一樣，，給車的整體添加了立體感是時尚感。

7. 【車主點評:《外形帥氣的柯米克GT，適合自己就是最好，談談用車感受。》】

#選車理由 好看、好開、省心是我選擇柯米克GT的理由，之前看過很多SUV車型，對SUV也比較了解，日系的和德系的都看了，價格都在十多萬，動力上和空間上我還是喜歡大天窗和渦輪增壓的，看了大眾的一些車型，價格上不是很滿意，日系的內飾和空間還可以，對動力和駕駛感受還是喜歡德系的。後來看了柯米克GT，對外觀、動力、內飾都很滿意，適合自己的才是最好的。
#最滿意 最讓人滿意的是柯米克GT的大天窗和帥氣的外觀，相比老款更運動，也更漂亮。內飾和座椅都有運動氣息，設計也很人性化。後排的空間也很充足，整體的配置和空間都適合自己。
#最不滿意 不滿意的是動力還有內飾的熟料感還是很強，如果加一些軟包材質就更好了，後排的隆起也讓人不舒服，對出行的時候5個人誰坐中間很難選擇，長時間會不舒服。
#空間 整體的空間還不錯，這個價位的小型SUV已經算是非常寬大的車身和空間了，接近1.8米的車寬，坐在裡面感覺很寬敞，不想小車那樣有局促感。儲物空間也特別多，水瓶手機都可以找到大小適合的地方放，不用擔心放不下。後排可以分割放倒，放大件物品或者出遊休息的時候很方便。。
空間內飾對於我的身高都很適合，空間夠用！細節上也有很多儲物格。
#外觀 GT的外觀是一個亮點，和斯柯達其他的車不同，沒有採用分體式的燈，車身線條硬朗帥氣。車身和車頂採用雙色的設計，更有個性。
尾燈的設計和車身線條渾然一體，很漂亮！
#內飾 內飾最大的亮點就是天窗和座椅，座椅運動款設計，搭配大天窗，很讓人驚喜。中控部分的內飾硬質塑料還是比較多，通過布局和紋理調整後會好一些，導航部分採用8英寸的大屏，集成了倒車影像功能。還有內飾飾板和座椅出現了很多GT的英文字母，細節上也注重個性和歸屬感。
#動力 選擇了1.2T的動力，還有1.5的自然吸氣發動機可選，試駕後發現1.2T的動力更好，響應更迅速，對於愛好駕駛感受的我來說，更喜歡1.2T的動力。由於搭配的大眾系列的7速的雙離合，開起來很平順，沒有明顯的頓挫感。
發動機艙的布局，1.2T的動力帶動柯米克GT不費力。
#操控 開起來操控精準，沒有虛位，方向盤感覺挺清的，助力轉向確實很方便。市區內開的多，感覺底盤挺扎實的，提速也沒有飄的感覺，德系車這點做得還是非常好的。
#舒適性 座椅乘坐很舒適，包裹和支撐都很好，後排座位空間夠用，讓人感覺最好的就是大天窗，寬敞明亮，只有後排能夠體會。底盤是非獨立的懸掛，市區的路面行駛沒有明顯的感覺
#油耗 目前的提車磨合期的油耗是6.8左右，如果首保完事，估計油耗會降一點，還是能夠接受，渦輪增壓的發動機在市區內油耗優勢不大，如果高速行駛還是非常省油的。

8. 斯柯達柯米克GT天窗可以改後翹嗎

原車的後部只能翹起一點點，如果想打開的情況後翹起來，不行。

9. 2020廣州車展前瞻：年輕人的菜，新款柯米克GT實拍

今年的最後一場汽車盛宴2020廣州車展開幕在即，網上車市探館小分隊在展館內拍攝到了新款斯柯達柯米克GT，由於只是年度改款車型，所以新車和現款在售車型相比沒有過多變化，主要是針對配置上的升級。

內飾方面新車採用T字形布局，中控台下半部分的銀色裝飾條為內飾增添了些許活潑的元素。截止到目前，廠家並未公布2021款柯米克GT的動力信息，但預計新車將延續現款車型上的1.5L、1.2T發動機，最大功率分別為112馬力、116馬力，峰值扭矩分別為145Nm、200Nm，其中1.5L車型匹配5擋手動/6擋手自一體變速箱。1.2T車型匹配的是7速雙離合變速箱，如此豐富的動力選項能夠滿足更多消費者的需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 靠「跨界」沖擊年輕市場 圖解斯柯達柯米克GT

在汽車消費市場越來越趨於年輕化的如今，不少車企都開始尋求在自家SUV產品上的突破——怎麼能讓這種頗具實用性、同時又是銷量擔當的車型變得更加時尚，更容易被追求個性的年輕人所接受呢？最終，車企們似乎找到了一條合適的創新道路，那就是打造「跨界SUV」車型。所以不難發現，最近兩年各種轎跑SUV、CoupeSUV、GTSUV可謂是層出不窮，也著實給整個車市注入了一股新鮮的血液。

這其中，斯柯達是頗有代表性的車企之一。此前的柯迪亞克GT，就已經憑借著轎跑化的外觀俘獲了不少消費者；而在11月底的廣州車展上，屬於斯柯達的第二款跨界SUV車型——柯米克GT也正式面世了。定位於小型SUV的柯米克GT，有著更加平易近人的售價，但它的運動范兒和個性化程度卻絲毫沒有打折扣。那麼，這台10萬出頭的跨界SUV，在外觀、內飾等方面具體表現怎樣呢？車系當中又有哪款車型具有更佳的性價比呢？下面就為大家來詳細解讀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。