深圳改裝車展2020皇冠

① 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

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② 本田新一代飛度Molo X概念車出展2020東京改裝車展 (Carview)

本田新一代飛度MoloX概念車出展2020東京改裝車展(Carview)

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③ 2020 SEMA 360雲車展 豐田推出三款定製版GR Supra

日前，從海外媒體獲悉，豐田為即將於11月初舉辦的2020SEMA360雲車展，推出三款定製版GRSupra，兩款為1000馬力以上動力的漂移車，一款為手繪風格。

該車使用了PandemRocketBunny車身套件，以豐田GazooRacing風格的白色、紅色和黑色配色方案塗裝。使用了一組白色RaysGramLights57DR車輪，與白色車身相匹配。GReddyPerformanceGRSupra將於11月下旬在加利福尼亞州Irwindale的2020FormulaDrift賽季壓軸比賽中參賽。

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④ 深圳喜提極品3.0沙龍皇冠，體驗極好，值得擁有

第一台5GR銳志，第二台車3GRis300，對35GR發動機不要太熟悉。豐田的銳志皇冠雷車的IS.GS整體上發動機波箱基本上一致，所以選這台皇冠也是輕車熟路。 這台車是親戚委託我幫忙找的，二手車市場魚龍混雜，跑50萬公里都敢調成10萬賣給你，所以還是要擦亮雙眼。目標很明確，只要皇冠，只要黑色，車況必須要好，貴一點也沒關系。那麼接下來就是網上慢慢篩選，有意向的再實地看車。經過半年的耐心等待，目標出現。 簡單介紹一下這台車，2008年1月上牌，一手車，車主是58年生人，在50歲時買下這台車。黑色3.0沙龍版，實表10萬公里，經過實地看車結合保養記錄來看，公里數可信程度較高，最難的是全車除了前後保險杠，後葉子板均為原廠漆。初步判斷車輛極品車況，當然舉起來看還是有必要的，原廠避震有一根漏油了，按照我的用車標准就算沒漏都必須全換，畢竟用了10多年，根據底盤各橡膠件來看車子使用程度確實不高，於是高價拿下。 拿下後，直奔御用修理廠，二話不說全車油水伺候，油電路必須清洗，積炭清洗，四根避震，四條輪胎，全車底盤橡膠件更換，什麼波箱膠，機腳膠尾牙膠通通更換，又去了一萬大幾。買二手車我有個原則，車子不是怕老，小錢不能省，貪圖便宜買個垃圾二手車開著也不舒服。既然買了一台自己喜歡的車，不下點血本怎麼讓他恢復新車的功力？只要車子沒事故，跑得不凶，按照我那一套要求整備下來的車，絕對能恢復新車的8成功力。 簡單說一下用車感受，本身12代皇冠是個經典，更有一句話叫做12代後再無皇冠。其實說實話，這車坐的人舒服，後排沙發坐起來不輸5系。但是開的人感受一般，也就比凱美瑞雅閣好一些(原廠控，沒有進行任何改裝)，我是比較喜歡開車的人，皇冠的坐姿太高了，開完is開皇冠，就是在開suv。急加速方面感受上會弱is一拍，不過發動機低沉的聲音還是一樣好聽。開起來坐姿太高，搖搖晃晃的，高速上還是挺穩。不過始終不是我的菜。 下面上圖。
精神領袖震漏
偶像二震
夢想三震
剛拿到的樣子，排隊在過戶
這是在御用修理廠，工作單直接寫滿要整備的項目
熟悉的3GR，這個機器是改良過，大大減少燒機油的幾率。凡事沒有絕對，不好好保養，加假機油，都會造成燒機油現象。不過豐田這個發動機，雖然是個老古董，最大的優勢就是穩定耐用，想開壞還是很不容易的。
是時候漏出你的正臉了
兩個原廠大燈
所有玻璃都是原廠
原廠腳墊，主駕駛磨損很輕，畢竟才跑10萬公里，遺憾的是沒停地庫
也就比vip版本少冰箱腿拖後排遮陽簾。vip就跟黑內一樣，那是緣分，緣分讓我碰到的是沙龍，那就沙龍吧
後排，還是原廠腳墊，乾乾凈凈清清楚楚
門板
副駕駛薄膜都沒撕，拍了照我就撕了
皇冠標
非常寬大板正的尾箱
拉拉高速，讓老傢伙撒撒歡，120才2000轉
拉s檔，當時去惠州，用的手動模式，每個檔位都跑跑，拉拉好轉通通氣
正臉
側顏殺
尾部，12代後再無皇冠是有道理的，這車外觀不時尚，不落伍，成熟穩重經典
沙龍版
在老家，08年皇冠與18年邁騰在一起，雖然相差10歲，氣場上不輸邁騰。
大鵬展翅結尾。

⑤ 2021年深圳車展最新時間表

第21屆九州展將於2021年3月5-7日在深圳國際會展中心舉辦。

從第21屆九州汽車生態展開始，正式全面啟動線下與線上一體化運營的新模式，傳統的展覽會只強調線下展會現場的面對面對接互動，不太強調展後線上的持續保溫、持續獲客、持續輔助品牌下沉、拉新渠道終端。九州汽車生態展，二者並舉，拉上馬、再送一程。

線下展：AutoEcosystems|AAITF九州汽車生態展;線上展：AutoEcosystems|iEXPO九州汽車生態雲展。線下展和線上展，合稱為「九州展」。花一份錢，尊享兩份服務，是參加2021年九州展，最大的實惠之一。

(5)深圳改裝車展2020皇冠擴展閱讀

AutoEcosystems|AAITF九州汽車生態展，以「科技、貿易、文化」三軸文化，立身於中國汽車前後裝市場，持續促進行業的科技創新、貿易對接、文化繁榮事業，把中國打造成為全球汽車產業鏈中名副其實的一級市場。關乎科技興國、關乎貿易興邦、關乎文化自信的大事。

線下展定位為：年度新產品、新技術、新模式、新項目的首發平台。線上展定位為：品牌持續宣傳、線索客戶持續發掘、新品下沉的線上獲客平台。

⑥ 下個五年陪伴者，2020款WEY VV7車身改色，魅力的綻放

汽車之家的各位朋友們，大家好啊，首先做個自我介紹，雖然這不是重點，但是我要對得起我僅有的幾十個粉絲還有關注了我五年多以來的車迷們負責。我叫阿燦來自深圳的一名普通工作者，來深也有14年之久，現在也擁有了心愛的她<妻子>，還有需要照顧的她<女兒>~同時也需要開始養小V。起初2015年9月的時候入手過一台哈弗的H6,也有幸在之家論壇建立了第一個車友會，收獲了大量朋友，風風雨雨走過來，每一次相聚也是歷歷在目每一個活動都好像是昨天剛發生的。也向很多優秀的版主與會長學習，一路成長！2020年的這個年份可謂是疫情肆虐，也給很多身邊人帶來了困擾與困難，但是我相信只要我們人民齊心聽從國家指揮的防疫管控，這場疫情很快就會消失，也祝願大家身體健康出入平安！上一任車子由於是手動版本，在深圳這座城市開起來，平時上下班或者休假出行難免有些牽強，那就一個堵城啊！有同感的朋友應該可以理解塞車的樂趣哈！今年作了一個大膽的決定，那就是置換車子，置換車子首先你得有喜歡的，有目標，有追求，前期參考了寶馬X1，凱迪拉克CT5，國產方面也看了幾個比較出色的車型，但內心埋下了伏筆，那就是偷偷的關注了魏派VV7的動向！在我們大灣區的車展後甚至這邊開始車企有置換補貼的活動，同時部分地區也因為疫情影響政府也開始啟動消費補貼，說真的，應該為深圳點贊，作為國民的我們，應該可以感受到國家的強大！在短暫的思考與月供的定向後，開著我的小6子來到了深圳區域的4S店進行看車與試駕，在一陣老司機與4S的盤旋下最終定了這台計劃了一半又不太確定的車！很多人說這個車子的後備箱很小，其實我開的15款的H6酷派，對比起來VV7還是略大一些的！配置方面就無需我做太多的介紹了吧，很多人都懂得華系車在配置方面玩的是如火純情了，不看車標與保值率的話，分分鍾可以吊打百分之90的合資車了。當然這台WEY的落地價其實也不低了，我瀏覽了很多其他車主的購買價格大部分都是21個20個19個多的落地價！不過還好趕在活動所以我也是堅決的做了置換，置換補貼，裸車優惠，政府補貼，一頓操作猛如虎，一看哈弗二手車回收的價格就有點二百五了！真的評估很低，2015年的車5萬多公里的車當年落地17個先賣3.7W！頓時腦袋一片空白！此處省略1萬字！我還問銷售，我說這台VV7是不是也開5年到時又賣個三四萬？？？對方頓時啞口無言！但是回頭在看看其他品牌的車子其實貶值也很厲害！所以車子是消耗品，無法做太多標准審視！能開，夠用，安全，價格實在就很不錯了吧！但是怎麼說呢，車是好車，開了5年的H6一點毛病沒有，除了動力響應慢點，油耗不準點，其他的真的還不錯，保養也相對便宜！由於前陣子工作原因，提車後還未做過多的體驗感點評，這個我覺得去試駕過VV7的朋友們都知道，它的動力，外觀，內飾，都是無可挑剔的了！可能也是疫情的影響，很多車企都沒有太多的銷量，很多品牌的4S也是空空盪盪的沒什麼人去看車，導致四處都是大活動，打折扣的銷售方式層出不窮！目前呢車子行駛了860公里，平時上班基本是停五天，休假的時候才有空去搗鼓一下，接接孩子，出去吃飯，大鵬海邊遊玩一下，很少跑長途！更多的駕駛分享與遇見的問題待日後發現了在來說吧！暫時還可以！車身改色篇：提車滿月後對車子做了一件個人很重要的事，那就是給車身貼膜，以前的小6子也貼過，確實在後來撕膜後車漆方面保存的比較完美與光亮！可能是個人視覺問題，VV7的車漆看起來很好看，也比較閃亮，但出於對它的愛惜跟保護，我還是堅決的要給它貼個膜！哈哈。畢竟咱們是黑武士啊，應該是暗黑化才對！在帶點神秘感的色彩。所以本次貼了一個進口品牌的車膜，然後啞光磨砂的表面，也是參考了寶馬三系車主貼的那種類型，黑起來帶點灰色的視覺沖擊效果！這里就不做過多的吹噓了，見仁見智的事情！在接下來的一波圖片中盡情閱覽吧！也希望有更多熱愛改裝的朋友分享VV7更多的改裝方案，不要太誇張與違規的就好！來~~~上才藝！感謝大家默默的支持與關注！後期陸續會帶來更多的帖子！求加精呀！車主本人已花光了小學6年義務教育的文化寫的帖子！大家點點贊！[奮斗]

貼膜總共耗時2天半！短途的跋涉從深圳飛躍廣州，這一程值了！帶著酷酷的小V踏上返程之路！

⑦ 2020年深圳車展是不是綠碼才能進

深圳車展是很大一個活動，它裡面肯定有介紹的，你上網去查一下可以哪些車進去？

⑧ 深圳改裝汽車大包圍

沒事的，只要不改變顏色 形狀 標志 屬於輕度改裝可以上路的

⑨ 1.6T、261匹，最強原廠鋼炮亮相2020東京改裝車展

今天車迷最關心的事情，莫過於在東京開展的東京改裝車展（TokyoAutoSalon），這個日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow，始於1983年的ExitingCarShow，代表著日本改裝車的最高水平。

但我們今天最想為大家介紹的，一款來自本屆東京改裝車展的車型，卻不是改裝車，而是首次對外亮相的豐田YarisGR。

提到豐田Yaris（雅力士、致炫），幾乎每個人都不陌生，這台長4.15米、軸距2.55米的小型豐田汽車早在2008年就在中國上市了。憑借產品良好的可靠性和較低的油耗水平，這款小車一直也有著不錯的口碑，但選在東京改裝車展首發亮相的YarisGR，是一台與我們過去印象完全不同的性能怪獸。

時隔20年，豐田再推全時四驅跑車

YarisGR還為更為極致的用戶，提供了CircuitPack賽道選裝包，包含可調懸架、18英寸鍛造輪轂、規格為225/40R18的米其林PS4S輪胎，以及前面我們提到過的前後軸托森式限滑差速器，從根本上滿足了對賽道最為渴求的消費者。

寫在最後

豐田YarisGR無疑是一款純正的性能車，它的出現也將豐田車迷拉回了那個CelicaGT-FOUR那個叱吒WRC的年代，也很好的體現出了GAZOORacing「製造性能更高、駕駛更有趣的汽車」的品牌精神，未來這款車型將交由豐田在本町工廠建立了全新的生產設施生產，並由經驗豐富的工人負責專線生產。

全新的平台、全新的發動機、全新的全時四驅系統，YarisGR就像一枚核彈一樣橫空出世，它具有高功率和低重量的特點，並擁有贏得比賽的所有基礎，就連GAZOORacing的總裁茂山茂樹都說：「這是我們許多粉絲一直在等待的東西。」

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