十三代皇冠改裝車圖片

① 真誠的請問大家 哪位知道13代皇冠 哪個地方可以改裝氛圍燈 不是隨便加幾個燈泡那種 看圖 感謝。

這不是賓士E級的氛圍燈么。別改了人家這氛圍燈是原廠自帶的，後期加裝濃濃的山寨味道。

② 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 豐田皇冠系列的圖片（13代要全）

網路圖片里搜 一搜一大堆... 自己動手 豐衣足食

④ 13代皇冠想改裝一個車載導航，什麼牌子的比較好

你要雙通道還是單通道？
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車載無線耳機有jh-601md,jh-609md

⑤ 豐田皇冠13代改裝剎車那種好什麼價格

推薦AP9040,

⑥ 改裝日版13代皇冠需要換保險杠大燈嗎

你好如果改裝日版13代皇冠當然需要換保險杠大燈啊，都是連在一起的必須更換

⑦ 誰有皇冠一代到13代的圖片

不好意思 圖片好象沒找到` 豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，到現在已經是第十二代車型，在這50年中，皇冠基本上保持著4——5年換一代的步伐。 1955年第一代皇冠，前輪雙叉桿式懸架，1.5升發動機，採用了轎車專用底盤等技術，實現真正意義上的轎車。 1962年第二代皇冠，採用4燈式前大燈等裝配，以當時寬而低的時尚設計為基礎，初次採用2檔全自動at變速箱。 1967年第三代皇冠，曲面玻璃設計，擴大了室內空間；盤式剎車的導入，使安全性能得到提高。 1971年第四代皇冠，在注重外觀造型與空氣阻力的意識下形成獨特的紡錘體造型。初次採用efi系統。 1974年第五代皇冠，4檔at，並充實了可以感應車速的助力轉向系統及後座電動座椅等與高級轎車相匹配的設備。 1979年第六代皇冠，搭載2.8升直列6缸sohc發動機，配備了渦輪增壓，在提高動力性的同時，節省了能源。 1983年第七代皇冠，採用四輪獨立懸掛，abs成為標准配置，初次在發動機上搭載了機械式增壓裝置。 1987年第八代皇冠，採用電子控制空氣懸架、牽引力控制等先進技術，並積極採用綜合信息顯示系統等先進裝備。 1991年第九代皇冠，初次配備5擋at、3.0升直列6缸發動機，外形設計彰顯全新氣質與風格。 1995年第十代皇冠，全車採用承載式車身，初次採用vsc、vvt-i等新技術，賦予了卓越的行駛安定性。 1999年第十一代皇冠，在皇冠傳統的風格中融合了華麗的現代設計，首次配備3.0升直列6缸直噴發動機。 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發動機、雙向vvt-i、6擋at等配置的採用，使卓越的舒適性與運動性得以兼備。 第一代皇冠上市之後，開始向美國市場出口，但銷量並不理想，之後轉向亞洲地區銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內的進口數量持續上升，截止到目前，國內老款皇冠的保有量在10萬輛左右。 從第十代之後，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內的最新一代皇冠是於03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為「零皇冠」，是拋開老皇冠重新設計的，包括全新的發動機、變速箱、懸掛、轉向以及裝備等，其外形設計在傳統之餘又多了一份朝氣。

⑧ 13代豐田皇冠V6實拍，大氣沉穩的外觀，這個配色很顯豪氣

13代豐田皇冠V6實拍，大氣沉穩的外觀，這個配色很顯豪氣

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

內飾低調奢華

看完你會心動嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 誰知道豐田13代皇冠的尺寸和分別的幾款車的發動機

第13代豐田皇冠ROYALSERIES

優雅外型：

新皇冠在保持軸距不變的前提下，增加了輪距和橫幅，身姿更為寬闊。長、寬、高為4870mm(＋30)×1795mm(＋15)×1470mm(±0)。

三款車型的風格不盡相同。表現「愉快操縱」的皇冠ROYALSERIES前臉開口部左右分開，強調高級、穩重。

以「乘坐舒適」自誇的皇冠ATHLETESERIES，前臉設計更為精悍，尾部採用傳統4燈，六角形設計，強調運動感。

混合動力車則更為精巧、先進，特別是採用了淡藍的設計。

第13代豐田皇冠ATHLETESERIES

豪華內飾：

內飾方面延續前代設計，但中心部的按鈕更為大型化，使用起來十分方便。總共超過200個的各種按鈕，功能齊全，彷彿寶馬I-Drive系統般容易操作。

前部採用黑色系的木紋設計，儀表盤的文字盤增加了金屬裝飾。前排座椅靠背提高了20mm，靠墊更厚，乘坐更為舒適。動力座椅，40/20/40的分割躺椅座椅十分舒適。前後座椅間距離和前代相同為960mm，軸距仍為2850mm，乘坐舒適。

⑩ 入手12代皇冠一步步升級改裝成184 老爸愛不釋手

「這台皇冠是給老爸買的，老爸做生意一輩子，賺的錢基本都是讓我這個「敗家子」敗壞了！老爸很勤儉，車一直都是開幾萬塊錢的車！小時候老爸有一台212，然後桑塔納，然後是奔騰B50！去年12代皇冠炒的火熱，按耐不住了，就把老爸的B50給賣了找了一台12代沙龍買了回來！雖然也是幾萬塊錢，但是檔次瞬間提高了一大截！老爸反正也是喜歡的不行！當然不改是不行的！既然給老爸開那就向著184的方向吧！」
「這已經是換了雨滴中網。」
「黑色內飾，儀表沒有開裂，但側面有一點，通病，其他還是挺新的，換了日歸方向盤、日歸扶手箱，還加了和風布。」
「換上184 18寸輪轂，氣質已經上來了。」
「車身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，裝好後前兩指半，後3指左右。」
「184四眼尾燈已經安排上了。」
「過程就不說了 原車184包圍 帶內襯，輪轂成色差了些，准備換掉。」
「皇冠聚會第一次，第一次大概十幾台車吧，我就是組織者，都挺好，就是那塊漆怎麼那麼難看。」
「一次小聚，旁邊的紅色是個小網紅-檸檬餅干抖音，這個時候輪轂已經換了，不是槍灰色的了，在這之後那塊討厭的漆面也修復了。」
「Ls430拆車翻新剎車拿下，一開始想要toms標得，但是看著不舒服，Lexus也不錯。」
「Ls430剎車還是很飽滿，雖然不是制動最佳效果，但是也是性價比不錯的一款。」
「184最美的位置，四眼齊亮184的靈魂，導盲桿提升氣質。PS：後面為封閉路段！平常不要壓雙實線哦！」
「雖然車是給老爸的，但是偶爾我也要開出去溜溜。自從改了車以後，老爸就更愛了，有一次我晚上沒給他開回去，打電話這個催我啊！哈哈哈！老爸也是愛車的人！就先這樣吧，等待前鏟！」
本期豐田皇冠改裝案例鳴謝車主：虎頭大皇
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