改裝車座椅頭枕凹型

㈠ 汽車座椅上的頭枕可以換嗎

座椅頭枕一般是可以進行更換的，除非賽車一體式座椅無法進行更換。
1、頭枕上面都有卡扣，卡扣按下後直接向上拉就可以將頭枕拿下來。
2、頭枕拿下後直接更換就可以了。
3、賽車一體式座椅是無法進行更換的。
QNMB

㈡ 汽車座椅頭枕部位為什麼要有凹槽

因為頭是圓的，頭枕需要一定的弧度圍繞（凹槽）來支撐頭部，以提高舒適度。

㈢ 雪鐵龍汽車後面座椅頭枕旁的凹槽是什麼是安全座椅latch介面嗎

是的 那就是給安全座椅留出來的插槽

㈣ 汽車座椅、頭枕的設計有什麼學問嗎

汽車座椅的設計主要有兩個方面的參考。一個是人體工程學，另一個是車內空間設計。 從人體工程學的角度講，汽車座椅要保證安全性與舒適性，就要根據客戶群體的體征進行設計。

汽車設計的一切步驟都是圍繞plan-phase中制定的目標和市場調研進行的。你這個項目的汽車設計目標是針對哪個市場，那個人群，多大年齡，等等，這些都會直接影響包括座椅在內的所有設計細節。比如說，要在中國市場以20歲到50歲的人群為主要目標設計一輛車，那麼就要考慮1970年到1990年左右出生的中國人，身高，體型等等，來進行座椅尺寸規劃。 汽車座椅的設計要配合車內空間布置。

德國汽車設計把汽車H-point粗分為四種。載人轎車，貨車，賽車和運動型汽車，根據用途，H-point的定義范圍也不同。H-point是座椅設計的核心參數，也是汽車設計的初始參考值，它指的是由臀部與座位接觸的那個點到腳踩在油門時的腳踝之間的距離，這個距離一般不是用直線距離表示，而是用這兩個點之間的水平與豎直距離標注。 嚴格來說，汽車上的所有零部件都是整體規劃，沒有哪一個零件是可以獨立設計的。工業設計與藝術設計最大的不同是，對於工業設計，想像力和創意必須是在設計要求的框架下，也就是說，滿足性能要求是最基本的原則，所以這行有句名言叫，form follows function。

㈤ 汽車後排中間座椅沒有頭枕可以自己改裝添加嗎

很多消費者都認為，頭枕是作為一項舒適配置而運用到汽車上的。其實這種認識誤區也有情可原。前幾年，市場上銷售的很多轎車只有配置相對較高的舒適型和豪華型的車型後排座椅才配備頭枕，而基本型的車型後排座椅大多都沒有配備頭枕，車主只能選擇...
座套專業術語：
後靠:就是指人坐在車後排時背部和車接觸的地方我們一般稱為後排靠背簡稱後靠。
後座：就是指人坐在車後排時臀部和車接觸的地方我們一般稱為後排座位簡稱後座。
分體:一般是指車後排的靠背是一整塊的還是分成兩塊的,如是分成兩塊...
許多車主認為頭枕不過是一項舒適性配置，在汽車市場上，有些車型頭枕高度可調，有些則不可調，一些低配置的車型後排座椅甚至沒有頭枕，而一些高端車型的頭枕則安裝了主動安全裝置。那麼頭枕的作用到底有哪些?正確使用頭枕對於車主的意義有多大?...
不會的，裝的人有辦法拆的。
大部分車型的頭枕為按鈕式取出，也有各別車型取頭枕的方式不一樣，如：雪鐵龍c5車型的取頭枕機關前背後有一個小洞，用工具按下才可以取出。也有一些前排頭枕帶顯示屏的因為有電線連背故無法取出，這種車型的專車專用的座套在設計也解決了這個問...
頭枕也像安全帶、氣囊、空調、電動窗、導航一樣，是隨著人們對車的認識和需要而產生的，其實你細想，老爺車上沒有的東西還多著呢。

㈥ 汽車座椅頭枕可以設計的和靠背一致嗎或者適合正常的生理曲度

頭枕只是一種保護措施

㈦ 雪鐵龍汽車後面座椅頭枕旁的凹槽是什麼

往裡按著，可以調節頭枕高度。

㈧ 汽車上的座椅頭枕是分體式的好還是一體式的好

汽車的座椅頭枕，分體式的可以根據乘坐人員的身高，將頭枕高度調整到一個比較舒服的姿態，有利於提高舒適度和安全性。相對來說，一體式頭枕不具備以上特點，但是一體式頭枕勝在牢固，不會在劇烈的事故中發生脫落，所以一些性能車都是採用一體式頭枕。

㈨ 很喜歡這個頭枕大家幫忙看看這是什麼車

進口豐田·埃爾法或威爾法，標志性的後排座椅；改裝市場為此專門稱這個造型的座椅改裝件為「埃爾法款座椅」。例圖——

㈩ 我完成了汽車座椅折疊頭枕的設計，需要了解可以反復彎折的材料 （板料）請專家指導

折疊頭枕的設計結構中，彎折作動部分不可以使用材料本身作動，應該匹配轉動副作動，材料作動在汽車行業使用只用在一次性（或極少）作動部位